Ricambi Auto: 09.C499.1X - BREMBO - Disco freno

Filtro gasolio Kaishin FC1291

Il filtro gasolio Kaishin FC1291 è un componente di filtrazione avanzato progettato per offrire un'elevata protezione all'impianto di alimentazione e iniezione del motore. La sua azione mirata consente di bloccare ed eliminare residui solidi, pulviscolo e impurità disciolte nel carburante, evitando che elementi abrasivi arrivino a danneggiare la pompa ad alta pressione e i micro-fori degli iniettori.

Realizzato in conformità con i più severi standard produttivi, il filtro Kaishin FC1291 adotta una carcassa ad alta tenuta ermetica ed un setto filtrante ad elevata capacità d'accumulo. Questa struttura consente di mantenere uniforme la pressione del flusso di carburante, garantendo un'alimentazione pulita e costante che favorisce l'efficienza della combustione e la riduzione delle emissioni inquinanti.

Sostituire il filtro gasolio Kaishin FC1291 rispettando le scadenze previste dai piani di manutenzione periodica è fondamentale per garantire la longevità del propulsore ed evitare cali di resa o problemi in fase di avviamento. Si raccomanda di verificare attentamente la corrispondenza del codice applicativo con i dati del veicolo prima dell'installazione.

Filtro olio motore Knecht OX1301D per Mercedes-Benz

Il filtro olio a cartuccia / elemento a bagno a marchio Knecht (Codice: OX1301D) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di lubrificazione di berline, station wagon, auto di lusso, SUV e veicoli commerciali del marchio Mercedes-Benz (CLA, Classe A, Classe B, Classe C, Classe E, Classe S, GLA, GLB, GLC, Sprinter) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione micrometrica dell'olio motore, questo filtro trattiene efficacemente residui metallici, particelle di morchia, fuliggine e impurità derivanti dalla combustione, proteggendo i componenti interni del propulsore e garantendo una lubrificazione ottimale in ogni condizione d'esercizio.

Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri olio Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'olio a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i motori Mercedes-Benz di questa categoria, i filtri OX1301D garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:

• Setto filtrante in celluloresina ad alta efficienza: Progettato con una struttura a pieghe stabilizzate per assicurare una capacità di accumulo dello sporco elevata senza ostruire il passaggio del flusso d'olio.
• Anima interna di rinforzo strutturale: Garantisce la massima resistenza meccanica del corpo filtrante anche sotto pressioni elevate e avviamenti a freddo con olio denso, impedendo collassi o deformazioni.
• O-ring e guarnizioni di tenuta specifiche incluse: Realizzate con mescole elastomeriche di prima qualità resistenti alle alte temperature e agli additivi chimici degli oli moderni, prevenendo qualsiasi trafilamento o perdita.

Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: L'efficienza dell'olio motore è vitale per la durata e la salute del propulsore e del turbocompressore. Un filtro olio saturo o di scarsa qualità può attivare la valvola di bypass inviando olio non filtrato in circolo. Si raccomanda di sostituire regolarmente l'elemento filtrante e l'olio motore attenendosi rigorosamente agli intervalli prescritti dalla casa costruttrice.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché i modelli Mercedes-Benz (dalle compatte Classe A/B/CLA/GLA/GLB alle berline e SUV Classe C, E, S, GLC e ai veicoli commerciali Sprinter) montano differenti varianti di motorizzazione (sia unità a benzina che diesel evolute) e cartucce dedicate a seconda dell'anno di produzione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro OX1301D:

• Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
• Codice Prodotto: OX1301D
• Tipologia: Filtro olio a cartuccia / elemento filtrante a bagno
• Compatibilità Veicoli: Mercedes-Benz CLA, Classe A, Classe B, Classe C, Classe E, Classe S, GLA, GLB, GLC, Sprinter e motorizzazioni compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri olio Knecht:

• Protezione totale del motore e del turbo: Previene l'usura precoce dei cuscinetti, degli alberi a camme e dei componenti critici della lubrificazione.
• Flusso d'olio costante e pulito: Mantiene la pressione dell'impianto stabile e assicura una lubrificazione immediata anche nei periodi invernali più rigidi.
• Riduzione dei costi di manutenzione: Preserva la pulizia interna del motore prolungandone la vita utile e l'affidabilità chilometro dopo chilometro.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di installare il nuovo filtro OX1301D, pulire accuratamente la campana e il coperchio del filtro, sostituire sempre tutte le guarnizioni in dotazione lubrificandole con un velo d'olio pulito e serrare alla coppia prescritta dal costruttore per evitare danneggiamenti alla plastica o perdite d'olio.

Pastiglie freno posteriori Kaishin per Dodge Nitro, Jeep Cherokee, Compass e Wrangler III (Codice FK10174)

Le pastiglie freno posteriori a marchio Kaishin (Codice: FK10174) sono un ricambio di altissima qualità, formulate specificamente ed esclusivamente per l'impianto frenante posteriore di fuoristrada, SUV e crossover di grande successo tra cui Dodge Nitro, Jeep Cherokee, Jeep Compass e Jeep Wrangler III e versioni compatibili. Sviluppate per offrire prestazioni di arresto superiori, massima sicurezza e una frenata bilanciata in ogni condizione, queste pastiglie vantano la garanzia e l'affidabilità di un prestigioso marchio specializzato come Kaishin, punto di riferimento nella produzione di componentistica per freni nell'aftermarket globale.

Nota fondamentale sulla qualità, sul funzionamento e sulla sicurezza: Scegliere componenti frenanti di eccellenza firmati da un marchio specializzato come Kaishin è di vitale importanza per la sicurezza attiva di veicoli 4x4 e SUV, dove le sollecitazioni sull'asse posteriore sono notevoli a causa della massa, della trazione integrale e dell'impiego fuoristrada o a pieno carico. Le pastiglie freno posteriori lavorano in sinergia con l'anteriore per garantire la stabilità direzionale ed evitare scompensi di assetto. Pastiglie usurate o di scarsa qualità compromettono l'efficacia dell'impianto, allungano lo spazio d'arresto e possono danneggiare i dischi. Per garantire la massima efficienza, si consiglia vivamente di verificare sempre lo stato di usura dei dischi freno e di eseguire il rodaggio delle nuove pastiglie evitando frenate brusche nei primi chilometri.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente di sicurezza soggetto a differenti varianti costruttive a seconda dell'anno di produzione, della motorizzazione e del tipo di impianto frenante installato sulla vettura, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere al montaggio.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Kaishin (Marchio specializzato nella produzione di materiale d'attrito e componenti frenanti per veicoli globali, fuoristrada e SUV)
• Codice Prodotto: FK10174
• Tipologia: Pastiglie freno posteriori / kit assale posteriore (destra e sinistra)
• Compatibilità Veicoli: Dodge Nitro, Jeep Cherokee, Jeep Compass, Jeep Wrangler III e versioni compatibili
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato con mescole avanzate a elevata resistenza termica per sopportare il peso, lo stress fuoristrada e l'uso gravoso tipico dei grandi SUV 4x4

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Bilanciamento e Stabilità per 4x4: Assicurano una ripartizione ottimale della forza frenante sul retrotreno, garantendo controllo e sicurezza anche nelle frenate d'emergenza o nella guida fuoristrada impegnativa.
• Resistenza al Surriscaldamento: La mescola specifica previene il decadimento delle prestazioni (fading) durante l'uso gravoso, autostradale o in presenza di pendenze prolungate.
• Comfort Acustico e Durata: Dotate di trattamenti mirati a eliminare le vibrazioni e i fischi in frenata, assicurando un'usura regolare e una lunga durata chilometrica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Kaishin:

• Mescola Heavy-Duty Advanced: Materiale d'attrito esente da amianto formulato appositamente per le esigenze di frenata di SUV e fuoristrada robusti.
• Piastre di Supporto Rinforzate: Struttura in acciaio robusta trattata anticorrosione per garantire un perfetto scorrimento e alloggiamento all'interno delle pinze freno.
• Precisione Dimensionale: Tolleranze costruttive rigorose conformi agli standard originali per un montaggio semplice e senza adattamenti.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di pulire accuratamente le sedi delle pinze freno posteriori dai residui di polvere, fango e ossido prima di installare le nuove pastiglie, di verificare il corretto arretramento dei pistoncini (gestendo correttamente i meccanismi di stazionamento integrati) e di controllare il livello del liquido freni nella vaschetta.

Motorino di Avviamento ERA 220791A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220791A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le moderne e diffuse motorizzazioni turbocompresse a benzina di piccola cilindrata (in particolare la famiglia di motori 0.9 TCe e 1.2 TCe / DIG-T) nate dall'alleanza Renault-Nissan e ampiamente condivise anche con il gruppo Mercedes-Benz / Smart per equipaggiare utilitarie, crossover, monovolume e citycar di ultima generazione. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220791A / 220791 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Benzina TCe / H4B / H5F):

• Renault (Captur, Clio 4, Grand Scenic, Kadjar, Kangoo, Megane, Scenic III, Scenic IV, Twingo 3): — Copertura capillare per le motorizzazioni benzina sovralimentate del gruppo francese. Ideale sia per i motori a 3 cilindri 0.9 TCe che per i performanti 4 cilindri 1.2 TCe ad iniezione diretta, garantendo risposte pronte sia sulle vetture urbane che sulle monovolume medie e multispazio.
• Dacia (Dokker, Duster, Lodgy): — Idoneità specifica per le motorizzazioni benzina TCe adottate dalla gamma del marchio, assicurando la massima robustezza e affidabilità per un utilizzo quotidiano intenso e gravoso.
• Smart (Fortwo W453, Forfour W453): — Applicazione dedicata ai modelli a motore e trazione posteriore sviluppati sulla piattaforma comune con Renault Twingo, compatibile sia con le versioni aspirate da 999cc che con le varianti Turbo da 898cc.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia della campana del cambio delle motorizzazioni Renault/Smart. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento sui moderni motori TCe e Smart è un componente altamente sollecitato, soprattutto sui veicoli dotati di sistemi Start e Stop per la riduzione dei consumi urbani. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave/pulsante, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220791A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore come H4B o H5F, potenza in kW e anno di produzione), poiché all'interno delle gamme menzionate coesistono versioni con cambi manuali, cambi automatici a doppia frizione EDC/Twinamic e, soprattutto, differenti tipologie di sistemi Start & Stop (che possono richiedere motorini rinvenuti o con specifiche elettriche dedicate). Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pasticche Freno Anteriori Ferodo FDB4046 Toyota Auris - Toyota Corolla

Le pasticche freno anteriori Ferodo FDB4046 sono componenti d'attrito ad alta affidabilità progettati per offrire prestazioni di frenata impeccabili, elevata modularità sul pedale e massima sicurezza sull'asse anteriore. Studiati per garantire uno spazio di arresto contenuto in ogni situazione di guida, assicurano la piena reattività dell'impianto frenante sia nel traffico urbano che nei lunghi spostamenti autostradali.

Prodotte secondo i più elevati standard qualitativi del settore automobilistico, le pastiglie Ferodo FDB4046 impiegano una mescola avanzata ad alta resistenza termica capace di prevenire l'affaticamento da surriscaldamento (fading). La presenza di piastre fonoassorbenti integrate riduce notevolmente le vibrazioni e azzera la formazione di rumori e fischi molesti durante ogni fase di decelerazione.

Effettuare la sostituzione tempestiva delle componenti usurate con il set Ferodo FDB4046 è fondamentale per preservare la superficie dei dischi freno e garantire la totale sicurezza di marcia. Prima di procedere all'acquisto e al montaggio, si raccomanda di verificare sempre la compatibilità delle dimensioni e delle caratteristiche tecniche con i dati specifici della vettura.

Compressore Aria Condizionata Climatizzatore NRF 32932 - Citroen, DS, Peugeot

Il compressore per aria condizionata NRF 32932 è il componente fondamentale del sistema di climatizzazione del veicolo, progettato per garantire un raffreddamento efficiente, rapido e costante dell'abitacolo in qualsiasi condizione climatica. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture e veicoli commerciali dei marchi del gruppo Stellantis (tra cui Citroen, DS e Peugeot), questo compressore gestisce con precisione la compressione e la circolazione del gas refrigerante all'interno del circuito, assicurando elevate performance, comfort termico e una perfetta integrazione con i sistemi di bordo.

Nota importante sulla sostituzione: Prima di procedere all'installazione del nuovo compressore, è indispensabile eseguire un lavaggio accurato (flushing) del circuito dell'aria condizionata per rimuovere eventuali detriti o residui metallici lasciati dal vecchio componente guasto. Si raccomanda inoltre di sostituire sempre il filtro essiccatore (o accumulatore) e la valvola di espansione, provvedendo infine al riempimento con la corretta quantità di olio lubrificante e gas refrigerante prescritta dalla casa costruttrice.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: NRF
• Codice Prodotto: 32932
• Tipologia: Compressore per impianto di climatizzazione e aria condizionata
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire massima affidabilità, perfetta efficienza energetica e lunga durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen, DS, Peugeot: Compatibile con svariati modelli di autovetture e veicoli commerciali leggeri dei rispettivi marchi (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote di montaggio, i punti di ancoraggio al motore, le connessioni delle tubazioni del gas e i cablaggi elettrici originali per un montaggio semplice e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del compressore NRF 32932:

• Rendimento Ottimale: Assicura una rapida messa a regime della pressione del refrigerante, garantendo un fresco immediato nell'abitacolo anche durante le giornate più calde.
• Funzionamento Silenzioso: Componenti interni bilanciati con precisione per ridurre al minimo vibrazioni e rumorosità durante l'azionamento della frizione o della valvola di controllo.
• Resistenza e Tenuta: Materiali di alta qualità trattati per resistere alle sollecitazioni meccaniche, agli sbalzi termici e alla corrosione, prevenendo perdite di gas nel circuito.

Consigli per la manutenzione dell'impianto A/C

Eseguire controlli periodici del livello del gas e sostituire regolarmente il filtro abitacolo previene la formazione di cattivi odori, protegge il compressore dal rischio di grippaggio e mantiene l'aria pulita e salubre all'interno della vettura.

Dischi Freno Posteriori Pieni Brembo 08.C308.11 - Citroen, Fiat, Opel, Peugeot, Toyota

I dischi freno posteriori pieni Brembo 08.C308.11 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante posteriore di berline, station wagon, monovolume, SUV e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroen (Berlingo, C4 Grand Picasso, C4 Picasso, DS4 II), Fiat (Doblo), Opel (Astra L, Combo, Grandland), Peugeot (3008 II, 308 II, 308 SW II, 408 II, 508 II, 508 SW II, Rifter) e Toyota (Proace City), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, offrendo una risposta ottimale in ogni situazione d'esercizio.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per una coppia completa (2 dischi), in quanto il prodotto è venduto esclusivamente in abbinamento per l'intero asse.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse posteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: 08.C308.11
• Tipologia: Dischi freno pieni per asse posteriore (Vendita esclusiva a coppia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Berlingo, C4 Grand Picasso, C4 Picasso, DS4 II.
• Fiat: Doblo.
• Opel: Astra L, Combo, Grandland.
• Peugeot: 3008 II, 308 II, 308 SW II, 408 II, 508 II, 508 SW II, Rifter.
• Toyota: Proace City.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 08.C308.11:

• Affidabilità Frenante: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia studiate per ottimizzare l'attrito e garantire frenate immediate e costanti in ogni condizione d'esercizio quotidiana, autostradale e a pieno carico.
• Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
• Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.

Filtro antipolline Zaffo 579

Il filtro antipolline Zaffo 579 è un elemento essenziale per la qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo, progettato per trattenere efficacemente polvere, polline, particolato e smog prima che penetrino nel sistema di ventilazione del veicolo. Grazie a un'elevata efficienza filtrante, questo ricambio contribuisce a creare un ambiente pulito e salubre, riducendo al minimo le reazioni allergiche e migliorando il comfort di guida per tutti i passeggeri.

Realizzato con materiali filtranti di prima qualità, il filtro a marchio Zaffo assicura una struttura robusta e stabile nel tempo, capace di mantenere inalterate le prestazioni di filtrazione anche in presenza di elevata umidità o condizioni climatiche avverse. La precisione dimensionale e la perfetta tenuta perimetrale evitano trafilamenti d'aria non filtrata, proteggendo inoltre l'efficienza del climatizzatore e del riscaldamento.

Scegliere il filtro antipolline Zaffo 579 significa affidarsi a un prodotto affidabile e curato nei minimi dettagli, ideale per garantire la massima protezione respiratoria e il corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo, rispettando i più elevati standard qualitativi del settore automotive.