Ricambi Auto: WF0013 - CALORSTAT by Vernet - Flangia d. refrigerante

Ammortizzatore Anteriore Intercambiabile Japanparts MM-00010 - Alfa Romeo 156 1.6 16V T.Spark

L'ammortizzatore anteriore Japanparts MM-00010 è il componente fondamentale del sistema di sospensioni anteriori, progettato per assorbire gli urti, controllare l'oscillazione della molla e garantire il perfetto contatto tra le ruote direzionali e l'asfalto. Sviluppato per essere compatibile con i modelli Alfa Romeo 156 con motorizzazione 1.6 16V T.Spark, questo modello offre il vantaggio di essere intercambiabile sia per il lato sinistro che per il lato destro, assicurando la tipica precisione di guida sportiva, stabilità in frenata e il massimo comfort di marcia.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori anteriori in coppia (lato destro e sinistro) per garantire un bilanciamento simmetrico del veicolo ed evitare pericolosi scompensi di assetto in marcia o in frenata d'emergenza. Durante l'installazione, verificare l'integrità dei supporti superiori (cuscinetti reggispinta), dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, effettuando il serraggio finale dei bulloni secondo le coppie prescritte dal costruttore.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-00010
• Tipologia: Ammortizzatore anteriore (Intercambiabile lato sx e dx)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'elevata tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo (156 - 1.6 16V T.Spark): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco alla sospensione a quadrilatero alto e alla torretta superiore specifici per questo modello, consentendo un montaggio preciso e senza alcuna modifica strutturale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00010:

• Taratura Dedicata: Valvolatura interna calibrata specificamente per l'asse anteriore del modello indicato, studiata per gestire correttamente i carichi dinamici e smorzare efficacemente beccheggio e rollio in curva.
• Costruzione Robusta: Stelo ad alta resistenza trattato superficialmente per resistere alle sollecitazioni meccaniche gravose, alla corrosione e agli agenti atmosferici.
• Risposta Dinamica: Assicura un ritorno controllato e una stabilità direzionale ottimale sia in ambito urbano che sui percorsi extraurbani ad alte prestazioni.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Ispezionare periodicamente gli ammortizzatori anteriori per verificare l'assenza di trafilamenti d'olio e controllare l'allineamento della geometria dello sterzo dopo ogni sostituzione previene un'usura precoce degli pneumatici e garantisce la massima sicurezza attiva su strada.

Filtro aria motore Kaishin A10244 per veicoli gruppo Chevrolet

Il filtro aria motore Kaishin A10244, specifico per le applicazioni del gruppo Chevrolet, è un componente fondamentale per la protezione e la resa del propulsore. La sua funzione primaria è trattenere efficacemente polvere, pollini, sabbia e impurità presenti nell'aria aspirata dall'esterno, impedendo che particelle abrasive penetrino nella camera di combustione e danneggino pistoni, valvole e cilindri.

Sviluppato secondo rigorosi standard qualitativi, questo filtro adotta una carta filtrante plissettata di elevata qualità, progettata per offrire un'ampia superficie di filtrazione senza limitare il flusso d'aria necessario alla carburazione. Le guarnizioni perimetrali in materiale elastomerico o poliuretanico garantiscono una tenuta ermetica all'interno della scatola filtro, impedendo trafilamenti d'aria non filtrata e resistendo efficacemente alle escursioni termiche e all'umidità del vano motore.

Per preservare l'efficienza del sistema di aspirazione e mantenere bassi i consumi di carburante, si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro aria Kaishin A10244 secondo gli intervalli di manutenzione previsti dalla casa costruttrice. Prima dell'installazione, verificare sempre la corrispondenza del codice con il libretto di circolazione del veicolo.

Cinghia servizi Continental 4PK1102 ELAST

La cinghia servizi Continental 4PK1102 ELAST è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 4PK1102 ELAST impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.

Alternatore ERA 210936A (12V)

L'alternatore ERA 210936A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture moderne, crossover e veicoli commerciali dei marchi Alfa Romeo, Fiat e Jeep (in particolare per modelli come Alfa Romeo Giulietta; Fiat 500X, Doblò, Tipo; Jeep Renegade SUV). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210936A / 210936
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: Giulietta (940).
• Fiat: 500X (334), Doblò (263), Tipo Berlina / S.W. / Hatchback (356).
• Jeep: Renegade SUV (BU / B1).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210936A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo elettrico (EPS), sistemi infotainment e Start&Stop.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, disattivazione dei sistemi Start&Stop, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210936A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 120A, 140A, 150A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (LIN, B+, DFM, Smart Charge, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (MultiAir, T-Jet, E.torQ, MultiJet, FireFly) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Motorino di Avviamento ERA 220396A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220396A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per la diffusissima e fortunata gamma di motorizzazioni turbodiesel 1.5 dCi (K9K) nate dall'alleanza Renault-Nissan e adottate in larga scala anche dal marchio Dacia e da Mercedes-Benz per i veicoli compatti e commerciali. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220396A / 220396 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni 1.5 dCi / CDi):

• Renault (Captur I, Clio II/III/IV/V, Duster, Fluence, Grand Scenic II/III/IV, Kadjar, Kangoo, Laguna Coupe, Laguna III, Latitude, Logan I, Megane CC, Megane II/III/IV, Modus/Grand Modus, Scenic II/III/IV, Talisman, Thalia I/II, Twingo II): — Copertura totale per oltre due decenni di modelli Renault equipaggiati con il celebre motore 1.5 dCi, dalle citycar alle berline di rappresentanza, fino ai veicoli commerciali e alle monovolume della gamma Scenic e Grand Scenic.
• Dacia (Dokker, Duster, Lodgy, Logan, Logan Express, Logan II, Logan MCV / MCV II, Logan Pick Up, Sandero, Sandero II): — Idoneo per l'intera gamma Dacia dotata di alimentazione a gasolio, garantendo una straordinaria affidabilità e spunto all'avviamento su furgoni, berline e SUV.
• Mercedes-Benz (Citan): — Perfettamente compatibile con il veicolo commerciale leggero e multispazio della Stella dotato delle motorizzazioni 108 CDi, 109 CDi e 111 CDi basate sul blocco motore di derivazione comune.
• Nissan (Cube, Juke, Kubistar, Micra III, Micra V, Note, NV200, Qashqai I, Tiida Hatchback / Tre Volumi): — Applicazioni dedicate ai crossover di punta come Juke e Qashqai, alle utilitarie Micra e Note, e ai van compatti della gamma giapponese integrati nella sinergia industriale.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche delle flange native. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana del cambio e l'inclinazione dei terminali rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento è sottoposto a fortissimi stress elettrici e meccanici: in una frazione di secondo deve assorbire correnti altissime (spesso superiori a 100-200 Ampere) per vincere l'inerzia del motore spento. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220396A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, potenza e anno), poiché all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono versioni con cambi manuali a 5 o 6 marce, cambi automatici o dotate di sistema Start e Stop automatico, che possono richiedere motorini d'avviamento con potenze nominali differenti o pignoni con un numero diverso di denti per agganciare correttamente il volano. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Batteria YUASA YBX7096 (EFB096) 12V 75Ah - Start e Stop EFB

La batteria Yuasa EFB096 è progettata specificamente per veicoli con sistema Start & Stop standard. Grazie all'esperienza del primo produttore mondiale, questa batteria offre una velocità di ricarica superiore e una resistenza ai cicli di scarica doppia rispetto a una batteria tradizionale.

• Codice: YBX7096 (EFB096)
• Capacità: 75Ah
• Spunto (EN): 700A
• Tecnologia: EFB (Enhanced Flooded Battery)
• Tensione: 12V

Affidabilità Superiore: Scegliere Yuasa garantisce prestazioni pari al ricambio originale, giustificando l'investimento con una maggiore longevità del componente anche in contesti urbani gravosi.

Tendicinghia Cinghia Servizi INA 534016410

Il tendicinghia della cinghia servizi INA 534016410 (braccio tenditore automatico) è un componente di precisione indispensabile per mantenere il corretto e costante tensionamento della cinghia ausiliaria. Progettato per assorbire le oscillazioni e le continue variazioni di carico del motore, assicura la perfetta operatività e il trascinamento ottimale degli organi ausiliari come l'alternatore, la pompa acqua e il compressore del climatizzatore.

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Qualità da primo impianto garantita dal gruppo Schaeffler (INA)
• Molla di tensionamento ad alta precisione per un precarico sempre ottimale e stabile
• Rullo di scorrimento ad elevata resistenza contro l'usura e le sollecitazioni termiche
• Riduzione efficace delle vibrazioni meccaniche, dei rumori e dei rischi di slittamento
• Protezione e prolungamento della vita utile della cinghia dei servizi e dei relativi cuscinetti

L'eccellenza della componentistica INA

Il marchio INA rappresenta il punto di riferimento globale nella progettazione e produzione di sistemi di tensionamento per il settore automobilistico. Il tendicinghia 534016410 soddisfa i più severi standard qualitativi OEM, offrendo un'installazione precisa, massima affidabilità d'esercizio e prestazioni del tutto equivalenti al componente originale di fabbrica.

Pompa Acqua Graf PA941

La pompa acqua Graf PA941 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte e berline dei marchi Citroen e Peugeot (in particolare per modelli quali Citroen C2, C3, C4; e Peugeot 1007, 206, 207, 307). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA941
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: C2, C3, C4.
• Peugeot: 1007, 206, 207, 307.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA941:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.