UFI 25.043.00 - Filtro Olio a Immersione

Il filtro olio UFI 25.043.00 e l'elemento filtrante a cartuccia progettato specificamente per le motorizzazioni 1.3 Multijet e CDTI. Assicura una filtrazione ottimale e una protezione totale del motore contro le impurità del lubrificante.

Principali applicazioni (Motori 1.3 Multijet / CDTI):

• Fiat: Panda, Punto, 500, Idea, Doblo, Grande Punto
• Lancia: Ypsilon, Musa
• Alfa Romeo: MiTo
• Opel: Corsa, Agila, Meriva, Astra, Combo (versioni CDTI)
• Suzuki: Swift, Splash, Wagon R (motori DDiS)

Dettagli del prodotto:

• Tipologia: Cartuccia ecologica a immersione
• Progettato per impianti di filtrazione specifici del Gruppo Fiat e Opel
• Guarnizione di tenuta inclusa nella confezione
• Alta resistenza ai carichi di pressione del sistema Common Rail

Motorino di Avviamento ERA 220331A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220331A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni turbodiesel della famiglia 2.2 HDi / Multijet / TDCi (sviluppate in collaborazione tra i gruppi PSA e Ford) adottate sulle principali gamme di veicoli commerciali leggeri come Citroën Jumper II, Fiat Ducato e Peugeot Boxer. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai propulsori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso professionale quotidiano che a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220331A / 220331 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën Jumper II (Autobus / Furgonato / Pianale piatto): — Compatibilità specifica per le motorizzazioni turbodiesel 2.2 HDi.
• Peugeot Boxer (Autobus / Furgonato / Pianale piatto): — Copertura per le versioni equipaggiate con motori 2.2 HDi.
• Fiat Ducato (Autobus / Furgonato / Pianale piatto - Serie 250): — Rispondenza per le versioni dotate di propulsore 2.2 Multijet (100 Multijet).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori diesel commerciali e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali leggeri impiegati frequentemente per trasporti e consegne, il motorino di avviamento accumula in breve tempo un elevatissimo numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220331A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come 4HV, 4HU, 4HM, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle gamme di veicoli commerciali coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Liqui Moly Synthoil Longtime Plus 0W-30 (Cod. 1150)

Olio motore sintetico di altissima qualità, sviluppato specificamente per i motori del gruppo Volkswagen (Audi, VW, Seat, Skoda) con intervalli di manutenzione prolungati (Longlife Service).

Caratteristiche principali:

• Viscosità: 0W-30
• Specificamente formulato per motori diesel con iniettore-pompa che richiedono la norma VW 506.01.
• Garantisce un'eccezionale pulizia del motore e previene la formazione di residui.
• Assicura una lubrificazione immediata e sicura durante l'avviamento a freddo.
• Altissima stabilita termica e resistenza all'ossidazione.
• Contribuisce alla riduzione dei consumi e delle emissioni inquinanti.

Specifiche e Omologazioni:

• VW 503 00
• VW 506 00
• VW 506 01

Nota tecnica: Questo lubrificante e indicato esclusivamente per i motori che richiedono queste specifiche VW. Verificare attentamente il libretto di uso e manutenzione prima dell'applicazione.

Liqui Moly Top Tec 6200 0W-20 (Cod. 20787)

Olio motore sintetico ad altissima tecnologia, sviluppato appositamente per le esigenze dei veicoli più moderni dei marchi Audi, Volkswagen, Seat e Skoda. Si distingue per la sua colorazione verde e la sua formula Longlife IV.

Vantaggi del prodotto:

• Viscosità: 0W-20
• Garantisce il massimo risparmio di carburante e la riduzione delle emissioni di CO2.
• Lubrificazione immediata e sicura durante l'avviamento a freddo.
• Protezione eccellente contro l'usura e stabilità termica superiore.
• Progettato per intervalli di manutenzione estremamente lunghi (Longlife).
• Mantiene il motore costantemente pulito prevenendo ogni tipo di deposito.

Specifiche e Omologazioni:

• VW 508 00
• VW 509 00
• Porsche C20

Nota tecnica: Questo olio NON è retrocompatibile. Deve essere utilizzato esclusivamente nei motori che richiedono tassativamente le specifiche VW 508 00 / 509 00.

Dischi Freno Verniciati FERODO DDF1111C (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF1111C sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati appositamente per gli impianti frenanti anteriori delle iconiche e diffuse vetture cittadine del marchio Smart. Questo modello è caratterizzato dalla tecnologia di rivestimento protettivo Ferodo Coat+, una speciale verniciatura antiruggine superficiale che non solo preserva l'estetica del mozzo ruota nel tempo (evitando l'antiestetico effetto corrosione visibile attraverso i cerchi in lega), ma velocizza anche le operazioni di montaggio in officina poiché non richiede la rimozione dell'olio protettivo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al set completo per l'asse anteriore, garantendo una sostituzione simmetrica, sicura e conforme alle normative automobilistiche.

Principali applicazioni compatibili:

• Smart: City-Coupe (450), Cabrio (450), Fortwo Coupe (450 e 451), Fortwo Cabrio (450 e 451)
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi millimetricamente ai mozzi ruota anteriori delle storiche generazioni 450 (600cc, 700cc e 800cc diesel) e delle successive generazioni 451 (1.000cc benzina, mhd, turbo e cdi). Rispettano rigorosamente il diametro, lo spessore nominale e la specifica foratura d'origine a 3 fori per assicurare un'installazione immediata e priva di vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Tecnologia Coat+ (Verniciatura Protettiva): Il rivestimento avanzato sulla superficie del disco previene la corrosione e l'ossidazione causate da acqua, umidità e sale stradale, mantenendo un aspetto pulito e curato nel tempo, ideale per vetture dotate di cerchi in lega a razze aperte.
• Ghisa ad Alta Densità: Realizzati con una mescola metallica ottimizzata per la struttura ultraleggera e la ripartizione dei pesi della Smart, prevenendo le deformazioni geometriche e i fenomeni di ovalizzazione in caso di frenate improvvise.
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione di precisione microscopica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, eliminando vibrazioni al volante o fastidiosi fischi in fase di arresto.
• Dissipazione Termica per Uso Urbano: Struttura progettata per smaltire rapidamente il calore accumulato nei frequenti cicli di stop-and-go tipici del traffico cittadino, mantenendo costante l'efficienza del pedale della vettura.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno verniciati Ferodo DDF1111C rappresenta lo standard professionale per ripristinare la sicurezza e l'estetica originali del sistema frenante Smart. Per garantire una risposta dinamica equilibrata e sincrona su entrambe le ruote anteriori, i dischi devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti consigliano l'installazione dei dischi sempre in abbinamento a un set di pastiglie freno nuove per evitare che vecchie usure irregolari compromettano o righino prematuramente lo strato protettivo e la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore dei ricambi. Un disco freno usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) compromette la stabilità del veicolo, allunga gli spazi d'arresto e aumenta il rischio di surriscaldamento. Questo ricambio professionale restituisce l'efficienza frenante di fabbrica, offrendo un comfort di marcia impeccabile e una protezione duratura.

Cavo Segnalatore Usura Pastiglie Freno Ferodo FWI261 (Asse Anteriore / Posteriore)

Il sensore di usura Ferodo FWI261 è un componente elettronico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici Ferodo per il monitoraggio rigoroso dello stato di usura del materiale d'attrito sugli impianti frenanti ad alta efficienza. Questo contatto di segnalazione è sviluppato specificamente per la vasta gamma di autovetture, monovolume, SUV e sportive ad alte prestazioni dei marchi Mercedes-Benz e Mercedes-AMG. Realizzato con materiali ad elevatissima stabilità termica e cablaggi protetti contro le sollecitazioni ambientali, assicura la trasmissione tempestiva del segnale di avviso alla centralina di bordo e l'accensione della spia d'avaria sul quadro strumenti appena la pastiglia raggiunge il limite d'usura di sicurezza, salvaguardando l'integrità dei dischi freno e garantendo la massima sicurezza in frenata.

Nota importante sul confezionamento: La confezione include 1 cavo segnalatore usura completo di connettore sagomato e testa sensore ad innesto rapido, pronto per l'installazione sulla pastiglia freno predisposta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FWI261 / FWI 261
• Tipo Prodotto: Cavo indicatore elettrico usura pastiglie freno
• Installazione: Innesto diretto nella sede predisposta sulla pastiglia freno
• Funzione: Chiusura/apertura circuito elettrico per segnalazione usura sul display di bordo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Mercedes-Benz (Gamma Autovetture e Sportive): Classe A, Classe B, CLA, Classe C, CLE, CLK, Classe E, Classe S, SL, SLK, SLR — Copertura estesa per berline, station wagon, coupé, cabriolet e supercars.
• Mercedes-Benz (Gamma SUV, Crossover e Monovolume): GLA, GLC, GLE, GL, Classe M / ML, Classe G / G-Class, Vaneo — Compatibilità per i veicoli multispazio, crossover e fuoristrada della Stella.
• Versioni High-Performance Mercedes-AMG: Adatto anche a molteplici allestimenti ad alte prestazioni dotati di impianti frenanti maggiorati.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato sulle rigide specifiche geometriche originali Mercedes-Benz. La conformazione del connettore, il diametro della testa del sensore e la guaina protettiva rispettano le tolleranze OE per un inserimento saldo e privo di vibrazioni all'interno della pastiglia freno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo:

• Massima Resistenza Termica: La testa di contatto è stampata in polimeri speciali in grado di sopportare le elevate temperature d'esercizio raggiunte dalle pinze freno nelle frenate ad alta velocità o nei lunghi tratti in discesa.
• Cablaggi e Connettori Sigillati: I punti di connessione offrono un'elevata protezione da umidità, fango, sale stradale e polvere di frenata, prevenendo l'ossidazione dei contatti e l'insorgenza di falsi allarmi sul cruscotto.
• Integrazione con i Sistemi di Bordo: Permette il corretto azzeramento e ripristino degli intervalli di manutenzione (Service Freni) tramite la diagnostica o il menu di bordo del veicolo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle vetture Mercedes-Benz, il cavo segnalatore usura opera come componente monouso a contatto diretto: quando lo spessore del materiale d'attrito scende sotto la soglia di tolleranza, il disco intacca la testa del sensore interrompendo il circuito e generando il messaggio di avviso sul display. Una volta consumato o intaccato, il cavo perde la sua funzionalità e deve essere obbligatoriamente sostituito insieme al nuovo set di pastiglie freno per consentire il ripristino della spia di avaria. Si raccomanda di far eseguire il montaggio a un meccatronico o personale qualificato d'officina. Prima dell'acquisto, verificare sul libretto del veicolo o tramite il codice VIN l'esatta conformazione richiesta (asse anteriore o posteriore, lato destro o sinistro), poiché le vetture Mercedes impiegano spesso da uno a quattro sensori per veicolo a seconda dell'impianto frenante montato. Durante la posa, assicurarsi che il cavo sia fissato saldamente alle apposite clip di guida sulla pinza e sulla sospensione, evitando piegature eccessive o punti di contatto sfreganti con la ruota o la piastra di protezione del disco.

Pompa Acqua Graf PA990

La pompa acqua Graf PA990 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture citycar, berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Ford, Mazda e Volvo (in particolare per modelli quali Ford B-Max, C-Max, Ecosport, Fiesta V e VI, Focus II e III, Fusion, Galaxy II, Grand C-Max, Ka+ III, Kuga II, Mondeo IV, S-Max, Tourneo Connect, Transit Connect; Mazda 2; Volvo C30, S40 II, S60 II, S80 II, V40, V50 e V70 III). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia o catena e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA990
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: B-Max, C-Max, Ecosport, Fiesta V / VI, Focus II / III, Fusion, Galaxy II, Grand C-Max, Ka+ III, Kuga II, Mondeo IV, S-Max, Tourneo Connect, Transit Connect.
• Mazda: 2.
• Volvo: C30, S40 II, S60 II, S80 II, V40, V50, V70 III.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA990:

• Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
• Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
• Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA990 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.

Pompa Acqua Saleri SIL PA758 - Land Rover

La pompa acqua Saleri SIL PA758 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare la perfetta circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore, garantendo il mantenimento della temperatura di esercizio ideale ed evitando pericolosi surriscaldamenti. Sviluppato specificamente per l'installazione su veicoli fuoristrada e SUV storici di lusso del marchio Land Rover (Discovery e Range Rover I), questo componente ripristina l'efficienza originale dell'impianto di raffreddamento, proteggendo la meccanica e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il liquido refrigerante contestualmente all'installazione della nuova pompa acqua e di verificare lo stato delle cinghie di comando e dei relativi cuscinetti tendicinghia. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo ogni residuo di guarnizione o sporco e utilizzare una nuova guarnizione o sigillante ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Saleri SIL
• Codice Prodotto: PA758
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima portata, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Land Rover: Discovery, Range Rover I.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le portate di flusso e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Saleri SIL PA758:

• Flusso Ottimizzato: Girante progettata per garantire una portata costante ed efficiente del liquido refrigerante a tutti i regimi di rotazione del motore.
• Tenuta Idraulica Superiore: Guarnizioni meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature e agli agenti chimici del liquido antigelo, prevenendo perdite d'olio o d'acqua.
• Elevata Resistenza: Componenti e cuscinetti rinforzati per resistere ai carichi radiali e assiali generati dalla trasmissione, assicurando una lunga vita operativa.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento

L'efficienza del sistema di raffreddamento è vitale per la salute del motore. Si consiglia di utilizzare sempre liquido refrigerante di qualità e con specifiche adatte, provvedendo alla sua sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore del veicolo per prevenire la formazione di ruggine, depositi calcarei e corrosione interna.