Kit Frizione LuK 619305033 - Nissan

Il kit frizione completo LuK 619305033 è un ricambio originale di altissima qualità progettato per garantire un disinnesto preciso, una trasmissione della coppia ottimale e un comfort di marcia superiore in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'impianto di trasmissione delle city car e utilitarie del marchio Nissan (Micra III), questo kit assicura un comando frizione morbido, innesti marcia fluidi e una durata chilometrica elevata.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o cilindretto slave) e di verificare accuratamente lo stato del volano motore e dei paraoli prima del montaggio. Durante l'installazione, pulire e sgrassare con cura la sede del cambio, centrare perfettamente il disco frizione con l'apposito attrezzo e serrare i bulloni dello spingidisco rispettando rigorosamente la sequenza e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: LuK (Schaeffler)
• Codice Prodotto: 619305033
• Tipologia: Kit frizione completo (Disco + Spingidisco + Cuscinetto reggispinta)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per garantire un'elevata resistenza termica, un attrito costante e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan: Micra III.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, le tolleranze e la dentatura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione LuK 619305033:

• Fluidità e Comfort: Materiali d'attrito avanzati formulati per eliminare strappi e vibrazioni in fase di spunto, offrendo una pedalata progressiva e leggera.
• Affidabilità nel Tempo: Componenti meccanici ed elastici testati per resistere alle sollecitazioni dell'uso urbano intenso, caratterizzato da frequenti ripartenze e cambi marcia.
• Efficienza Energetica: Trasmissione ottimizzata della coppia motrice senza perdite di rendimento, preservando l'integrità del cambio e della trasmissione.

Consigli per la manutenzione del sistema frizione

Un corretto utilizzo della frizione, evitando partenze brusche e di mantenere il piede poggiato sul pedale durante la guida, ne prolunga notevolmente la durata. Segnali come slittamento del motore (giri alti senza accelerazione corrispondente), difficoltà nell'inserire le marce o un punto di stacco del pedale anomalo indicano la necessità di una verifica tecnica immediata.

Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40 (Art. LIQ2338)

L'olio motore Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40 è un lubrificante semisintetico ad alta tecnologia e bassa viscosità (Leichtlauf), sviluppato per garantire la massima protezione e la perfetta efficienza termomeccanica dei motori termici. Grazie alla combinazione di oli base non convenzionali ottenuti mediante tecnologia di idrocracking (synthetic technology) e additivi di ultima generazione, questo olio assicura una lubrificazione rapida fin dalle partenze a freddo, riducendo l'attrito interno, i consumi di carburante e le emissioni inquinanti.

Specifiche, omologazioni e raccomandazioni d'uso:

• Specifiche Internazionali: ACEA A3/B4, API SN.
• Omologazioni ufficiali dei costruttori: MB-Approval 229.1, MB-Approval 229.3, VW 501 01, VW 505 00.
• Raccomandazioni Liqui Moly (Livelli di prestazione): Fiat 9.55535-D2, Fiat 9.55535-G2, Peugeot Citroën (PSA) B71 2300, Renault RN 0700, Renault RN 0710.
• Compatibilità d'impiego: Sviluppato per un utilizzo universale in motori a benzina e diesel, aspirati o turbocompressi, dotati o meno di sistema di intercooler (refrigerazione dell'aria di sovralimentazione). È la scelta ideale per autovetture e veicoli commerciali leggeri con chilometraggio standard o elevato che richiedono una viscosità stabile SAE 10W-40.

Caratteristiche tecniche e benefici per il motore:

• Funzionamento Fluido del Motore: Le spiccate proprietà "Leichtlauf" riducono le perdite per attrito all'interno del propulsore, migliorando la risposta dell'acceleratore e contribuendo in modo misurabile al risparmio di carburante nell'uso quotidiano.
• Lubrificazione Rapida a Freddo: La gradazione viscosimetrica 10W garantisce un flusso d'olio immediato verso tutti gli organi sensibili del motore (alberi a camme, punterie idrauliche, bronzine) subito dopo l'avviamento, riducendo drasticamente l'usura nella fase critica di riscaldamento.
• Elevata Pulizia Interna e Potere Disperdente: Previene efficacemente la formazione di morchie, lacche e depositi carboniosi sulle fasce elastiche e sulle valvole, mantenendo in sospensione le particelle di fuliggine e i residui di combustione fino al successivo cambio d'olio.
• Eccellente Stabilità del Velo Lubrificante: Offre una resistenza superiore al taglio meccanico e all'ossidazione termica anche in condizioni gravose, come le alte temperature raggiunte nei tratti autostradali estivi o nei prolungati utilizzi urbani "stop-and-go".
• Minimo Consumo di Olio e Protezione delle Guarnizioni: Grazie a una bassa volatilità dei componenti base, riduce sensibilmente i rabbocchi d'olio necessari tra un intervallo di manutenzione e l'altro ed è pienamente compatibile con tutti i materiali delle guarnizioni (elastomeri).

Affidabilità e manutenzione professionale Liqui Moly

L'olio Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40 rappresenta una soluzione di manutenzione professionale affidabile e collaudata per preservare il valore e la longevità del motore nel tempo. La sua formulazione equilibrata lo rende idoneo sia per le vetture moderne che per quelle di precedente generazione, garantendo costanza prestazionale per l'intero intervallo di cambio olio raccomandato dal costruttore del veicolo. Può essere miscelato con tutti gli oli motore commerciali, sebbene le massime prestazioni e i vantaggi costruttivi si ottengano solo utilizzandolo puro.

Scegliere la qualità Liqui Moly significa affidarsi all'eccellenza della chimica automobilistica tedesca. Un olio motore esausto, degradato o di scarsa qualità perde la sua capacità di separare le parti metalliche in movimento, provocando surriscaldamenti localizzati, usura precoce dei cilindri e un calo generale delle prestazioni idrauliche. Questo lubrificante semisintetico ripristina la protezione ottimale di fabbrica, assicurando un funzionamento silenzioso, una compressione costante e una lunga vita operativa al propulsore.

Pastiglie Freno Anteriori per Mercedes-Benz GLK

Questo set di pastiglie freno a disco (Codice FDB4220 / WVA 24253, 24254) è progettato specificamente per il sistema frenante del SUV compatto della gamma Mercedes:

• Mercedes-Benz GLK (X204): Modelli prodotti a partire da giugno 2008
• Versioni: Compatibile con motorizzazioni Diesel (CDI) e Benzina (200, 220, 250, 320, 350)

Qualità e Affidabilità Ferodo:

Ferodo è un marchio di fiducia scelto dai principali produttori di auto di lusso come equipaggiamento originale. Queste pastiglie assicurano una potenza di frenata eccellente anche per veicoli con masse importanti come i SUV, garantendo spazi di arresto ridotti e una resistenza superiore al surriscaldamento. Grazie alla tecnologia avanzata, offrono una guida silenziosa e una lunga durata operativa.

Specifiche Tecniche:

• Sistema Frenante: Brembo
• Altezza: 76,5 mm
• Larghezza: 164,8 mm
• Spessore: 15,2 mm

Si consiglia di verificare sempre la forma delle pastiglie originali o il numero di telaio del veicolo prima dell'acquisto per garantire la massima precisione nella compatibilità.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1160 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1160 fanno parte della linea di qualità premium Ferodo Premier, ingegnerizzate per offrire prestazioni di arresto equivalenti all'originale e la massima sicurezza stradale su alcune delle più iconiche vetture compatte e youngtimer italiane degli anni '90 e primi 2000, come la prima storica generazione della Fiat Punto (comprese le varianti sportive e l'elegante versione Cabriolet) e la raffinata Lancia Y. Progettate in piena conformità alle severe direttive europee di sicurezza ECE-R90, queste pastiglie garantiscono un feeling del pedale sincero, una risposta immediata e spazi di arresto ottimali in qualsiasi scenario urbano o extraurbano.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse anteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo un ripristino perfettamente simmetrico, lineare e bilanciato della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori della vettura.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Fiat: Punto (Prima serie - serie 176_ prodotta dal 1993 al 1999) nelle motorizzazioni benzina e diesel d'epoca
• Fiat: Punto Cabriolet (Serie 176C_ sviluppata in collaborazione con la Carrozzeria Bertone)
• Lancia: Y (Modello storico - serie 840_ prodotta dal 1995 al 2003, celebre per il suo design ricercato e i motori Fire)
• Compatibilità Meccanica: Sviluppate per alloggiare al millimetro all'interno delle pinze freno anteriori d'origine installate sui telai e sui mozzi di queste specifiche utilitarie. Rispettano rigorosamente lo spessore strutturale nominale, l'altezza e la larghezza della piastra metallica di supporto per garantire un montaggio fluido, azzerando giochi anomali o fastidiosi impuntamenti in officina.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola OE-Equivalent Ottimizzata: Formulazione del materiale d'attrito calibrata sulle dinamiche e sulle masse del veicolo, assicurando una decelerazione stabile e una modulabilità eccellente della frenata anche in condizioni di pioggia o asfalto viscido.
• Comfort Acustico Superiore (Shims Antirumore): Dotate sul retro di lamine smorzatrici e trattamenti superficiali sviluppati da Ferodo per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dal contatto metallico, azzerando quasi totalmente fischi, risonanze e stridori in fase di arresto.
• Processo di Scorching (Pre-Rodaggio Termico): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo elimina i gas residui della produzione e garantisce la massima efficienza frenante e prontezza di risposta fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Usura e Rispetto dei Dischi: La struttura chimica della mescola è studiata per interfacciarsi dolcemente con la ghisa dei dischi freno, minimizzando la formazione di solchi ondulatori e garantendo una lunga durata chilometrica a tutto il sistema frenante.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare l'equilibrio dinamico del retrotreno e dell'avantreno ed evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata, le pastiglie devono essere tassativamente sostituite contemporaneamente su tutto l'asse anteriore. I professionisti dell'autoriparazione consigliano di pulire accuratamente la pinza freno e di verificare lo stato di usura e di perfetta planarità dei dischi prima di installare il kit nuovo. Un disco eccessivamente scalettato o consumato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) danneggerebbe prematuramente la mescola delle nuove pastiglie, riducendo l'area di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi d'arresto. Dopo il montaggio, si raccomanda di effettuare un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate violente o surriscaldamenti per consentire il perfetto assestamento geometrico dei componenti.

Ammortizzatore Sachs 311403 - Assale Anteriore Sinistro

L'ammortizzatore anteriore sinistro Sachs 311403 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale anteriore lato guidatore di berline, coupè, cabriolet e station wagon del marchio BMW (Serie 3), questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la sicurezza attiva in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 311403
• Posizionamento: Assale Anteriore Sinistro (lato guida)
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW: Serie 3.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 311403:

• Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la precisione di guida e la risposta dello sterzo.
• Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
• Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni gravose.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Pastiglie Freno Posteriori Ferodo Premier FDB4697 (Asse Posteriore)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo Premier FDB4697 sono componenti d'attrito di qualità equivalente all'originale (OE), progettate dai tecnici Ferodo per garantire una frenata bilanciata, modulabile e sicura in qualsiasi condizione di guida. Questo kit pastiglie è sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore delle vetture basate sulla piattaforma modulare MQB del Gruppo Volkswagen, impiegata su berline, station wagon, crossover e SUV dei marchi Audi, Cupra, SEAT, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli come Audi A3, Q2, TT, Cupra Ateca, SEAT Leon, Tarraco, Skoda Kodiaq I, Superb III, VW Golf VII, Passat B8, T-Roc, Tiguan, Touran e Atlas). Formulate con mescole d'attrito avanzate prive di metalli pesanti nocivi, le pastiglie Ferodo Premier assicurano una risposta costante pedale dopo pedale e una perfetta integrazione con i sistemi di freno di stazionamento elettronico (EPB).

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di 4 pastiglie freno per l'asse posteriore (2 pastiglie per la ruota posteriore destra e 2 per la ruota posteriore sinistra), pronte per il montaggio. Il kit è fornito completo delle clip/molle di ritenuta e delle viti d'arresto necessarie per l'installazione, come previsto dalle specifiche OE.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo (Linea Premier)
• Codice Prodotto: FDB4697 / FDB 4697
• Posizione di montaggio: Asse Posteriore (Destra e Sinistra)
• Tipo Prodotto: Guarnizioni d'attrito per impianto frenante a disco posteriore
• Sistema Frenante Compatibile: TRW / Lucas (con freno di stazionamento elettrico EPB)
• Indicatori d'usura: Non predisposto per cavo elettrico / predisposto per avviso acustico o controllo visivo secondo specifiche OE

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A3 (8V), Q2 (GAB), TT (FV3, FVP) — Compatibilità per le versioni compatte, sportive e crossover.
• Cupra: Ateca (KH7, KHP) — Rispondenza per il SUV ad alte prestazioni.
• SEAT: Leon (5F), Tarraco (KN2) — Copertura per le versioni berlina, SW e SUV medio-grande.
• Skoda: Kodiaq I (NS7, NV7), Superb III (3V3, 3V5) — Idoneità per l'ampia gamma di SUV e ammiraglie della casa boema.
• Volkswagen: Atlas, Golf VII (5G, BA5), Golf Alltrack, Passat / Passat B8 (3G2, 3G5), T-Roc (A11), Tiguan (AD1, AX1), Touran (5T1) — Applicazione estesa sulle principali piattaforme e SUV del marchio di Wolfsburg.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle dimensioni e le tolleranze delle pinze freno posteriori originali VAG. La sagoma della piastra di supporto e le molle di ritenuta rispettano rigorosamente le specifiche OE, azzerando giochi, vibrazioni o rumori anomali in fase di frenata e azionamento del freno a mano elettrico.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Ferodo:

• Tecnologia Anti-Rumore e Anti-Vibrazione: Dotate di piastrine smorzanti (shim) multistrato applicate sul retro della matrice metallica per assorbire le risonanze ad alta frequenza ed eliminare i fastidiosi fischi in frenata.
• Compatibilità con Freno di Stazionamento Elettronico (EPB): La mescola garantisce un'ottima tenuta meccanica statica e un rilascio fluido dei pistoni azionati dai motorini elettrici della pinza.
• Basso Livello di Polveri: La mescola d'attrito ad alta densità garantisce un rilascio ridotto di polveri scure sui cerchi in lega, mantenendo le ruote pulite più a lungo.
• Processo di Burnishing (Pre-rodaggio): Le pastiglie Ferodo Premier subiscono un trattamento termico superficiale in fase di produzione che riduce drasticamente i tempi di assestamento iniziale dopo l'installazione.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'impianto frenante posteriore contribuisce in maniera fondamentale alla stabilità del veicolo in fase di rallentamento e garantisce il bloccaggio stazionario tramite il freno a mano elettrico. Segnali di usura avanzata delle pastiglie includono un allungamento degli spazi di arresto, vibrazioni al pedale, rumori stridenti/metallici posteriori o l'eventuale avviso di manutenzione freni sul display di bordo. Si raccomanda caldamente di far eseguire la sostituzione delle pastiglie Ferodo FDB4697 a personale d'officina qualificato. Nota tecnica fondamentale per il montaggio: Poiché la quasi totalità dei veicoli elencati è equipaggiata con freno di stazionamento elettrico (EPB), è indispensabile utilizzare uno strumento di diagnosi elettronica (OBD) per arretrare i servomotori elettrici delle pinze posteriori in "modalità service" prima di arretrare meccanicamente i pistoni. L'arretramento forzato senza diagnosi rischia di danneggiare irreparabilmente il meccanismo interno della pinza. In fase di montaggio, pulire accuratamente le guide da residui e ruggine, verificare lo stato di usura dei dischi posteriori e sostituire le viti di fissaggio pinza con quelle nuove incluse nella confezione. Si consiglia un rodaggio cauto per i primi 200-300 km evitando frenate brusche per consentire il perfetto assestamento della superficie d'attrito sui dischi.

Pompa Acqua GRAF PA1396

La pompa acqua Graf PA1396 è un componente di ricambio di qualità equivalente all'originale, sviluppato per la perfetta gestione termica dei moderni motori ad alta efficienza. Questo componente assicura una circolazione costante, fluida e precisa del liquido refrigerante nel circuito di raffreddamento, prevenendo i picchi di calore e mantenendo il motore nel suo range termico d'esercizio ideale per ottimizzare i consumi e ridurre le emissioni.

Principali applicazioni compatibili:

• Citroën: Berlingo, C3, C4, C5, Jumpy
• Fiat: Doblò, Scudo
• Ford: Focus, Puma, Tourneo
• Compatibilità Motore: Progettata specificamente per le evoluzioni tecnologiche delle motorizzazioni nate dalle piattaforme condivise e dalle joint-venture tra i gruppi automobilistici (come i diffusi motori diesel e benzina di ultima generazione), garantendo il rispetto rigoroso delle specifiche di primo impianto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Fluidodinamica Ottimizzata: La girante interna presenta un profilo studiato per massimizzare la portata del refrigerante e azzerare i fenomeni di cavitazione distruttiva.
• Tenuta Meccanica di Sicurezza: Dotata di guarnizioni ed elastomeri di ultima generazione che resistono alle alte pressioni del circuito e prevengono le micro-perdite causate dall'azione corrosiva dell'antigelo.
• Cuscinetti ad Alta Resistenza: Progettati per supportare i costanti carichi radiali impressi dalla cinghia di comando, riducendo l'attrito meccanico e assicurando una rotazione estremamente silenziosa nel tempo.
• Struttura Robusta: Corpo pompa fuso in leghe metalliche ad alta precisione per prevenire deformazioni strutturali dovute agli sbalzi termici del vano motore.

Affidabilità e manutenzione professionale multi-marca

La pompa acqua Graf PA1396 rappresenta una soluzione di manutenzione sicura e collaudata per moltissimi modelli ad alta diffusione commerciale. Poiché nelle motorizzazioni compatibili questo componente è strettamente integrato con gli organi di trasmissione, i meccanici professionisti raccomandano caldamente la sua sostituzione in concomitanza con il rifacimento dell'intero kit cinghia di distribuzione, ottimizzando così i tempi e i costi di manodopera.

Scegliere la qualità Graf significa affidarsi a un marchio leader specializzato a livello internazionale nei sistemi di raffreddamento. Una pompa dell'acqua inefficiente o usurata può causare cali di pressione, perdite di refrigerante o il bloccaggio del cuscinetto, mettendo a rischio l'integrità delle valvole e della testata del motore. Questo ricambio professionale ripristina le prestazioni idrauliche di fabbrica, offrendo una protezione duratura a lungo termine e una totale serenità alla guida.

Kit Ganasce Freno Posteriori FERODO FSB694 (Set Completo per Asse)

Le ganasce freno Ferodo FSB694 appartengono alla gamma di componenti per impianti a tamburo sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore del primo equipaggiamento (OE). Questo kit di ganasce posteriori è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con i tamburi del retrotreno delle utilitarie e delle berline compatte di grande successo del gruppo francese PSA (Citroën e Peugeot). Assicurano un'azione frenante lineare, modulabile e perfettamente bilanciata, fondamentale per la stabilità del veicolo e per la massima efficacia del freno di stazionamento meccanico, rispettando rigorosamente le normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di ganasce freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e bilanciato della forza frenante su entrambi i tamburi posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FSB694 / FSB 694
• Posizionamento: Assale Posteriore (Impianto a Tamburo)

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Citroën C3 II (Gamma SC - dal 2009 al 2016): — La seconda serie della berlina compatta, nelle motorizzazioni benzina (VTi / PureTech) e diesel (HDi / e-HDi) equipaggiate con tamburi posteriori.
• Citroën C3 III (Gamma SX - dal 2016 in poi): — La terza e coloratissima generazione della citycar francese, nelle versioni d'ingresso ed intermedie provviste di impianto frenante posteriore a tamburo.
• DS 3 / DS 3 Crossback: — Le varianti eleganti della gamma compatta francese, limitatamente alle versioni specifiche provviste di questo formato di tamburo sul retrotreno.
• Peugeot 207 (Berlina) e 207 SW (Station Wagon) (Gamma WA / WC / WK - dal 2006 al 2015): — Uno dei modelli più diffusi del marchio, compatibile con le motorizzazioni benzina e turbodiesel sprovviste di dischi posteriori d'origine.
• Peugeot 208 I e II (dal 2012 in poi): — Sia la prima generazione (Gamma CA/CC) che la più recente seconda serie, nelle motorizzazioni compatte benzina PureTech e diesel BlueHDi che adottano l'impianto a tamburo sull'asse posteriore.
• Compatibilità e Alloggiamento: Progettate per interfacciarsi con precisione millimetrica all'interno dei tamburi freno d'origine dei modelli sopra elencati. La struttura metallica di supporto e il raggio di curvatura del materiale d'attrito sono calibrati sulle specifiche di fabbrica per garantire una perfetta aderenza alla fascia frenante interna del tamburo, azzerando giochi meccanici anomali, attriti parassiti o rumorosità in fase di rilascio.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata City-Premium Ferodo: Materiale d'attrito organico di alta qualità ottimizzato per l'uso quotidiano urbano e interurbano. Offre una risposta pronta fin da freddo e un'eccellente resistenza all'usura causata dai continui arresti nel traffico.
• Incollaggio Strutturale di Sicurezza: Il materiale d'attrito è fissato al supporto metallico tramite un processo di incollaggio termofissante ad altissima resistenza, eliminando il rischio di distacco della mescola anche in condizioni di stress termico.
• Trattamento Anticorrosione della Piastra: Il supporto in acciaio viene sottoposto a uno speciale rivestimento protettivo per contrastare la ruggine e l'ossidazione causate da umidità, acqua e sale stradale all'interno del tamburo.
• Geometria di Precisione: Smussi e tolleranze di accoppiamento realizzati secondo gli standard del primo equipaggiamento, facilitando l'installazione e la corretta registrazione dei registri di recupero gioco automatici.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle moderne compatte dei marchi Citroën e Peugeot, il perfetto bilanciamento frenante del retrotreno è fondamentale per garantire la stabilità del veicolo, in particolare durante le decelerazioni in curva o in caso di frenata d'emergenza su fondo bagnato o sdrucciolevole. L'efficienza dell'impianto a tamburo posteriore è inoltre cruciale per interfacciarsi correttamente con i sistemi elettronici di controllo dinamico (come l'ABS e il controllo di stabilità ESP). Per garantire la massima sicurezza stradale, le ganasce devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si raccomanda vivamente di verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione o le misure del tamburo prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme C3, 207 e 208 coesistono differenti impianti frenanti (a disco sulle versioni più potenti o sportive, e a tamburo di diversi diametri a seconda della cilindrata o dell'anno esatto di produzione). In fase di installazione delle nuove ganasce Ferodo FSB694, si consiglia di ispezionare accuratamente lo stato dei cilindretti freno idraulici (verificando l'assenza di perdite di liquido freni sotto i cappucci in gomma), l'integrità dei tamburi freno (che non devono presentare scalini pronunciati o ovalizzazioni) e l'efficienza dei registri di regolazione automatica del gioco. Un registro bloccato o un tamburo usurato comprometteranno il corretto assestamento delle ganasce, provocando surriscaldamenti o frenate asimmetriche. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo evitando frenate violente per consentire alle ganasce di adattarsi perfettamente alla superficie interna del tamburo.