Kit Frizione VALEO 821457 (Set Completo 3 Pezzi)

Il kit frizione Valeo 821457 è uno dei componenti più celebri e diffusi prodotti da Valeo, leader mondiale nel settore degli equipaggiamenti di primo impianto (OE). Questo kit a tre pezzi è progettato su misura per i leggendari e robustissimi motori Fiat Fire (in particolare le cubature 1.1 e 1.2 a 8 valvole), che hanno equipaggiato generazioni di utilitarie, citycar e piccoli veicoli commerciali leggeri a marchio Fiat e Lancia. Assicura una trasmissione della coppia fluida, un innesto morbido e preciso del pedale e un'eccellente durata nel tempo, restituendo la fluidità di marcia originale ed eliminando strappi o slittamenti.

Nota importante sul confezionamento: Questo articolo viene fornito come kit completo a 3 pezzi. La confezione contiene tutti i componenti necessari per il rifacimento totale della trasmissione: lo spingidisco della frizione, il disco frizione e il cuscinetto reggispinta (reggispinta meccanico). Si consiglia sempre la sostituzione integrale di tutti e tre gli elementi per garantire un lavoro simmetrico e duraturo nel tempo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Valeo
• Codice Prodotto: 821457
• Tipologia: Kit Frizione 3 Pezzi (Disco + Spingidisco + Cuscinetto)
• Diametro nominale del disco: 180 mm
• Numero di denti/scanalature: 20

Principali applicazioni compatibili (Motori Fiat Fire 1.1 e 1.2 8V):

• Fiat 500 / 500C (312): — Versioni equipaggiate con il motore 1.2 benzina da 69 CV (verificare l'anno e il cambio specifico).
• Fiat Panda (141, 169, 312): — Dalla storica prima generazione alla seconda e terza serie nelle motorizzazioni 1.1 e 1.2 benzina (anche versioni Natural Power/GPL e varianti 4x4 compatibili).
• Fiat Punto e Punto Van (176, 188, 199): — Modelli Punto prima serie, Punto II (allestimenti Classic/restyle) e Grande Punto nelle motorizzazioni Fire 1.2 8V, incluse le versioni commerciali Van.
• Fiat Seicento / 600 (187): — Versioni dotate del propulsore 1.1 Fire (sia iniezione singola SPI che multipoint MPI).
• Fiat Idea: — Motorizzazioni d'ingresso compatibili con questo diametro frizione.
• Fiat Palio, Siena e Strada (178): — Versioni berlina, station wagon e il celebre pick-up nelle cilindrate benzina del segmento d'ingresso.
• Fiat Uno (146): — Ultime versioni storiche dotate della motorizzazione Fire.
• Lancia Y (840) e Ypsilon (843): — Eleganti citycar nelle motorizzazioni 1.2 8V, che condividono la medesima architettura meccanica di casa Fiat.
• Compatibilità e Alloggiamento: Progettato per calzare al millimetro sull'albero primario del cambio e sul volano motore d'origine dei modelli sopra elencati. Il profilo scanalato del mozzo del disco (20 denti) e la taratura del carico dello spingidisco a molla a tazza sono tarati per garantire un disinnesto leggero sul pedale ed evitare vibrazioni nel vano motore durante i frequenti stop-and-go cittadini.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Materiale d'Attrito Premium Valeo: La guarnizione del disco frizione adotta una mescola ad alta stabilità termica priva di amianto e solventi nocivi, studiata per resistere al surriscaldamento tipico delle partenze in salita e dell'uso intenso nel traffico urbano.
• Smorzamento delle Vibrazioni Torsionali: Il disco è dotato di molle parastrappi elicoidali rinforzate, calibrate per assorbire le irregolarità di rotazione del motore termico alle basse andature, proteggendo gli ingranaggi interni del cambio e migliorando il comfort acustico a bordo.
• Spingidisco Autoregolante ad Alta Resistenza: Il coperchio dello spingidisco è stampato in acciaio strutturale per mantenere costante la pressione di contatto sul disco d'attrito per tutto il ciclo vitale della frizione, prevenendo usure asimmetriche.
• Cuscinetto Reggispinta Ottimizzato: Fornito nel kit per garantire uno scorrimento fluido e silenzioso sulla guida d'innesto del cambio, riducendo lo sforzo fisico richiesto sul pedale della frizione.

Consigli per l'installazione e la manutenzione professionale

La sostituzione del kit frizione è un'operazione complessa che richiede attrezzature specifiche e competenza tecnica. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione dell'auto prima dell'acquisto, in quanto all'interno delle gamme di auto come Fiat Panda, Grande Punto o Lancia Ypsilon possono esserci varianti di trasmissione significative legate all'anno di produzione, all'adozione di cambi a 5 o 6 marce, o alla presenza di motorizzazioni a 16 valvole (che solitamente richiedono frizioni di diametro maggiore, come il kit da 200 mm). Durante l'installazione del kit Valeo 821457, si raccomanda di pulire accuratamente la superficie del volano motore da residui metallici o tracce di grasso vecchio e di ispezionarne l'usura geometrica. È fondamentale utilizzare l'apposito perno di centraggio per allineare perfettamente il disco frizione prima di serrare lo spingidisco con la chiave dinamometrica alle coppie prescritte dal costruttore. Si suggerisce inoltre di controllare lo stato del paraolio dell'albero motore (lato volano) e del paraolio dell'albero primario del cambio: se usurati, vanno sostituiti contestualmente per evitare che perdite d'olio vadano a imbrattare e a danneggiare precocemente il nuovo materiale d'attrito della frizione appena montata.

Alternatore Era 210286A

L'alternatore Era 210286A è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una generazione di energia elettrica stabile e costante, assicurando la ricarica ottimale della batteria e l'alimentazione di tutte le utenze di bordo. Sviluppato specificamente per l'impianto elettrico di una vasta gamma di vetture berline, station wagon, citycar, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Dacia, Nissan e Renault (in particolare per modelli quali Dacia Logan II, Sandero II; Nissan Kubistar; Renault Clio II, III, Kangoo, Logan, Thalia I, II e Twingo I). Realizzato con componenti elettrici e meccanici di elevata qualità, offre un'eccellente resistenza alle sollecitazioni termiche e vibratorie tipiche del vano motore.

Nota importante sul ricambio: Prima dell'installazione del nuovo alternatore, si raccomanda di verificare lo stato della batteria di avviamento e della cinghia servizi (puleggia e tendicinghia), poiché un'usura anomala di questi componenti potrebbe compromettere il corretto funzionamento del nuovo alternatore o ridurne la durata nel tempo (verificare inoltre la presenza di eventuali carcasse o collegamenti specifici come morsetti o attacchi per il contagiri/segnale DFM ove previsto dalla versione OE).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Era (Era Benelux / Gruppo Nazzareno Aliverti)
• Codice Prodotto: 210286A
• Tensione: 12 V
• Corrente di Carica dell'Alternatore: Specifico per la potenza di targa richiesta dalla motorizzazione di primo impianto
• Puleggia: Puleggia a gola o a ruota libera (secondo la specifica configurazione OE del veicolo)
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Dacia: Logan II, Sandero II.
• Nissan: Kubistar (X76).
• Renault: Clio II (BB_, CB_), Clio III (BR0/1, CR0/1), Kangoo (FC0/1_, KC0/1_), Logan I / II, Thalia I / II, Twingo I (C06_).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente gli ingombri geometrici, i punti di ancoraggio, il posizionamento dei fori di fissaggio e la disposizione dei connettori elettrici prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio rapido e perfettamente allineato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore Era 210286A:

• Efficienza Energetica Superiore: Diodi e regolatore di tensione integrati di alta precisione per erogare una corrente stabile anche a basso regime di minimo e con numerosi accessori elettrici attivi.
• Resistenza e Durabilità: Avvolgimenti protetti e materiali termoresistenti per prevenire il surriscaldamento e resistere all'umidità, agli sbalzi termici e alle vibrazioni del motore.
• Affidabilità di Carica: Previene i cali di tensione di bordo, proteggendo le centraline elettroniche e garantendo partenze sicure in ogni condizione climatica.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è l'organo principale del sistema di ricarica del veicolo. I segnali che indicano un guasto o un'usura avanzata includono l'accensione della spia della batteria sul cruscotto, un'intensità luminosa ridotta dei fari, malfunzionamenti degli equipaggiamenti elettrici o difficoltà di avviamento dovute alla batteria scarica. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore Era 210286A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere al montaggio, è tassativo scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali. Durante l'intervento, verificare l'allineamento della cinghia servizi e sostituirla se presenta screpolature o segni d'usura, assicurandosi infine che la tensione della cinghia sia corretta per evitare slittamenti o fischi anomali in marcia.

Motorino di Avviamento ERA 220180A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220180A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per la diffusissima gamma di vetture compatte e medie del gruppo Volkswagen (VAG), coprendo i marchi Audi, Seat, Skoda e VW. È ottimizzato in particolare per i celebri ed efficienti motori a benzina a 16 valvole (come i diffusi 1.4 16V e 1.6 16V) e per le collaudate unità d'accesso che equipaggiano berline, utilitarie e monovolume nate sulle piattaforme PQ24, PQ34 e similari. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso frequenti, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220180A / 220180 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gruppo VAG):

• Audi (A2, A3): — Applicazione idonea per la compatta in alluminio A2 e per le prime generazioni della celebre A3 equipaggiate con le motorizzazioni a benzina compatibili.
• Volkswagen (Golf IV, Bora I, Bora Variant, Lupo I, Polo IV, Caddy II MPV): — Copertura capillare per i grandi classici del marchio tedesco, garantendo massima prontezza d'avvio sia sulle citycar (Lupo, Polo) che sulle medie e derivate commerciali (Golf, Bora, Caddy).
• SEAT (Cordoba, Ibiza III, Leon, Toledo II): — Massima compatibilità con le berline e le utilitarie del marchio spagnolo sviluppate sulle medesime architetture meccaniche di gruppo.
• Skoda (Fabia I, Octavia I): — Idoneità perfetta per le apprezzate vetture cche equipaggiate con le unità 1.4 e 1.6 benzina.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native del gruppo Volkswagen. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli del gruppo Volkswagen, il motorino di avviamento è un componente progettato per garantire un'elevata longevità, ma è comunque sottoposto a forte stress meccanico ed elettrico, specialmente nei contesti urbani caratterizzati da continue soste e ripartenze. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220180A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come AUA, BBY, BCB, AZD, AEE, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale o automatico che possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Ferodo FDB1521 (WVA 23417)

Descrizione Prodotto:

Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB1521. Progettate per garantire una frenata affidabile e sicura su vetture di medie dimensioni, queste pastiglie offrono un ottimo equilibrio tra performance e durata per la manutenzione di modelli classici del gruppo Opel.

Specifiche Tecniche:

• Codice Ferodo: FDB1521
• Codice WVA: 23417
• Sistema Frenante: Lucas / TRW
• Altezza: 52.9 mm
• Larghezza: 131 mm
• Spessore: 18.2 mm

Compatibilità Veicoli:

• Opel Astra G (T98) dal 02/1998 in poi
• Opel Astra G Coupe / Cabrio (T98) dal 03/2000 in poi
• Motorizzazioni: 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 16V, 1.7 TD, 2.0 DI
• Compatibile anche con Opel Zafira A (T98)

Caratteristiche Principali:

• Progettate per l'asse posteriore.
• Elevata stabilita del coefficiente d'attrito.
• Installazione semplice grazie alla precisione dimensionale OE.
• Materiale frenante studiato per minimizzare l'usura del disco.

Pastiglie Freno Anteriori per Audi A5

Questo set di pastiglie freno a disco (Codice FDB4050 / WVA 24606) è progettato per offrire prestazioni di frenata superiori sui modelli della gamma Audi di medie e grandi dimensioni:

• Audi A5 (8T3 / 8F7 / 8TA): Versioni Coupe, Cabriolet e Sportback
• Audi A4 (8K2, B8): Berline e Avant prodotte a partire dal 2007
• Audi Q5 (8RB): Modelli SUV compatibili
• Motorizzazioni: Adatto per versioni TFSI e TDI

Qualità e Affidabilità Ferodo:

Ferodo fornisce componenti frenanti che soddisfano i rigorosi standard dei veicoli premium tedeschi. Queste pastiglie assicurano una risposta del pedale estremamente precisa e una potenza di arresto costante anche ad alte velocità. Grazie alla tecnologia anti-rumore e ai materiali d'attrito a bassa emissione di polveri, mantengono i cerchi più puliti e garantiscono un comfort di marcia eccellente, tipico del marchio Audi.

Specifiche Tecniche:

• Sistema Frenante: TRW / Girling
• Altezza: 71,4 mm
• Larghezza: 188 mm
• Spessore: 18,5 mm

Si raccomanda di verificare sempre la forma delle pastiglie originali o il numero di telaio del veicolo prima dell'acquisto, in quanto possono esserci variazioni in base all'allestimento dell'impianto frenante.

Pompa Acqua GRAF PA1065

La pompa acqua Graf PA1065 è un ricambio di qualità equivalente all'originale, sviluppato per la perfetta gestione termica dei moderni motori ad alta efficienza. Questo componente assicura una circolazione costante e fluida del liquido refrigerante nel circuito di raffreddamento, prevenendo i picchi di calore e mantenendo il motore nel suo range termico d'esercizio ideale per ottimizzare i consumi e ridurre le emissioni.

Principali applicazioni compatibili:

• Renault: Captur, Clio, Scenic, Kangoo
• Dacia: Dokker, Duster, Sandero
• Nissan: Juke, Micra, Note, Qashqai
• Mercedes-Benz: Citan
• Compatibilità Motore: Progettata specificamente per le diffuse motorizzazioni diesel del gruppo Renault-Nissan (come il celebre motore 1.5 dCi) e le relative piattaforme condivise con Mercedes-Benz, garantendo il rispetto rigoroso delle specifiche di primo impianto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Fluidodinamica Ottimizzata: La girante interna presenta un profilo studiato per massimizzare la portata del refrigerante e azzerare i fenomeni di cavitazione distruttiva.
• Tenuta Meccanica di Sicurezza: Dotata di guarnizioni ed elastomeri di ultima generazione che resistono alle alte pressioni del circuito e prevengono le micro-perdite causate dall'azione corrosiva dell'antigelo.
• Cuscinetti ad Alta Resistenza: Progettati per supportare i costanti carichi radiali impressi dalla cinghia di comando, riducendo l'attrito meccanico e assicurando una rotazione estremamente silenziosa nel tempo.
• Struttura Robusta: Corpo pompa fuso in leghe metalliche ad alta precisione per prevenire deformazioni strutturali dovute agli sbalzi termici del vano motore.

Affidabilità e manutenzione professionale multi-marca

La pompa acqua Graf PA1065 rappresenta una soluzione di manutenzione sicura e collaudata per moltissimi modelli ad alta diffusione commerciale. Poiché nelle motorizzazioni compatibili questo componente è strettamente integrato con gli organi di trasmissione, i meccanici professionisti raccomandano caldamente la sua sostituzione in concomitanza con il rifacimento dell'intero kit cinghia di distribuzione, ottimizzando così i tempi e i costi di manodopera.

Scegliere la qualità Graf significa affidarsi a un marchio leader specializzato a livello internazionale nei sistemi di raffreddamento. Una pompa dell'acqua inefficiente o usurata può causare cali di pressione, perdite di refrigerante o il bloccaggio del cuscinetto, mettendo a rischio l'integrità delle valvole e della testata del motore. Questo ricambio professionale ripristina le prestazioni idrauliche di fabbrica, offrendo una protezione duratura a lungo termine e una totale serenità alla guida.

Pompa Acqua Graf PA1352

La pompa acqua Graf PA1352 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Alfa Romeo, Cadillac, Chevrolet, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Saab e Suzuki (in particolare per modelli quali Alfa Romeo 147, 156, 159, 166, Brera, Giulia, Giulietta, GT, Mito, Spider, Stelvio, Tonale; Cadillac BLS; Chevrolet Malibu; Fiat 500L, 500X, Bravo II, Croma, Doblo, Ducato, Freemont, Grande Punto, Idea, Linea, Punto Evo, Sedici, Stilo, Tipo; Jeep Cherokee, Compass, Renegade, Wrangler IV; Lancia Delta III, Musa, Thesis; Opel Astra H e J, Cascada, Combo, Insignia A, Signum, Vectra C, Zafira B e Tourer C; Saab 9-3, 9-5; Suzuki SX4 e Vitara). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia o catena e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1352
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 147, 156, 159, 166, Brera, Giulia, Giulietta, GT, Mito, Spider, Stelvio, Tonale.
• Cadillac: BLS.
• Chevrolet: Malibu.
• Fiat: 500L, 500X, Bravo II, Croma, Doblo, Ducato, Freemont, Grande Punto, Idea, Linea, Punto Evo, Sedici, Stilo, Tipo.
• Jeep: Cherokee, Compass, Renegade, Wrangler IV.
• Lancia: Delta III, Musa, Thesis.
• Opel: Astra H / J, Cascada, Combo, Insignia A, Signum, Vectra C, Zafira B / Tourer C.
• Saab: 9-3, 9-5.
• Suzuki: SX4, Vitara.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1352:

• Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
• Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
• Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA1352 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.

Pompa Acqua Saleri SIL PA803 - Daihatsu, Piaggio

La pompa acqua Saleri SIL PA803 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare la perfetta circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore, garantendo il mantenimento della temperatura di esercizio ideale ed evitando pericolosi surriscaldamenti. Sviluppato specificamente per l'installazione su utilitarie, monovolume, veicoli commerciali leggeri e fuoristrada dei marchi Daihatsu (Applause I, Applause II, Charade III, Charade IV, Gran Move, Hijet e Rocky) e Piaggio (Porter), questo componente ripristina l'efficienza originale dell'impianto di raffreddamento, proteggendo la meccanica e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il liquido refrigerante contestualmente all'installazione della nuova pompa acqua e di verificare lo stato delle cinghie di comando e dei relativi cuscinetti tendicinghia. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo ogni residuo di guarnizione o sporco e utilizzare una nuova guarnizione o sigillante ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Saleri SIL
• Codice Prodotto: PA803
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima portata, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Daihatsu: Applause I, Applause II, Charade III, Charade IV, Gran Move, Hijet, Rocky.
• Piaggio: Porter.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le portate di flusso e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Saleri SIL PA803:

• Flusso Ottimizzato: Girante progettata per garantire una portata costante ed efficiente del liquido refrigerante a tutti i regimi di rotazione del motore.
• Tenuta Idraulica Superiore: Guarnizioni meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature e agli agenti chimici del liquido antigelo, prevenendo perdite d'olio o d'acqua.
• Elevata Resistenza: Componenti e cuscinetti rinforzati per resistere ai carichi radiali e assiali generati dalla trasmissione, assicurando una lunga vita operativa.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento

L'efficienza del sistema di raffreddamento è vitale per la salute del motore. Si consiglia di utilizzare sempre liquido refrigerante di qualità e con specifiche adatte, provvedendo alla sua sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore del veicolo per prevenire la formazione di ruggine, depositi calcarei e corrosione interna.