Ricambi Auto: 80001089 - CORTECO - Sospensione, Motore

Ammortizzatore Anteriore Japanparts MM-SMA05 - Smart Fortwo Coupe 451 0.8 CDI

L'ammortizzatore anteriore Japanparts MM-SMA05 è il componente fondamentale del sistema di sospensioni anteriori, progettato per assorbire gli urti, controllare l'oscillazione della molla e garantire il perfetto contatto tra le ruote direzionali e l'asfalto. Sviluppato per essere compatibile con i modelli Smart Fortwo Coupe (serie 451) con motorizzazione 0.8 CDI, questo ammortizzatore assicura precisione di sterzo, stabilità in frenata, inserimento in curva sicuro e il massimo comfort di marcia sulle caratteristiche dimensioni della vettura.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori anteriori in coppia (lato destro e sinistro) per garantire un bilanciamento simmetrico del veicolo ed evitare pericolosi scompensi di assetto in marcia o in frenata d'emergenza. Durante l'installazione, verificare l'integrità dei supporti superiori (cuscinetti reggispinta), dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, effettuando il serraggio finale dei bulloni secondo le coppie prescritte dal costruttore.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-SMA05
• Tipologia: Ammortizzatore anteriore (Specificare lato destro o sinistro in base all'applicazione del veicolo)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'elevata tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Smart (Fortwo Coupe 451 - 0.8 CDI): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco alla fusione della ruota e alla torretta superiore, consentendo un montaggio preciso e senza alcuna modifica strutturale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-SMA05:

• Taratura Dedicata: Valvolatura interna calibrata specificamente per l'asse anteriore del modello indicato, studiata per gestire il peso del motore e smorzare efficacemente beccheggio e rollio.
• Costruzione Robusta: Stelo ad alta resistenza trattato superficialmente per resistere alle sollecitazioni meccaniche gravose, alla corrosione e agli agenti atmosferici.
• Risposta Dinamica: Assicura un ritorno controllato e una stabilità direzionale ottimale anche su fondi stradali urbani sconnessi o pavé.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Ispezionare periodicamente gli ammortizzatori anteriori per verificare l'assenza di trafilamenti d'olio e controllare l'allineamento della geometria dello sterzo dopo ogni sostituzione previene un'usura precoce degli pneumatici e garantisce la massima sicurezza attiva su strada.

Filtro olio a vite Knecht OC475 per Renault, Mazda, Kia, Dacia e Nissan

Il filtro olio a vite / blindato a marchio Knecht (Codice: OC475) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di lubrificazione di berline, city car, SUV e veicoli commerciali dei marchi Renault, Mazda, Kia, Dacia e Nissan e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione micrometrica dell'olio motore, questo filtro trattiene efficacemente residui metallici, particelle di morchia, fuliggine e impurità derivanti dalla combustione, proteggendo i componenti interni del propulsore e garantendo una lubrificazione ottimale in ogni condizione d'esercizio.

Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri olio Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'olio a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i motori di questa categoria, i filtri OC475 garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:

• Setto filtrante in celluloresina ad alta efficienza: Progettato con una struttura a pieghe stabilizzate per assicurare una capacità di accumulo dello sporco elevata senza ostruire il passaggio del flusso d'olio.
• Valvola di non ritorno (antidrenaggio) integrata ove prevista: Previene lo svuotamento del filtro a motore spento, garantendo una pressione immediata dell'olio all'avviamento successivo e azzerando l'usura a secco.
• Corpo metallico robusto e guarnizione pretrattata: Resistente alle pressioni d'esercizio elevate e alle sollecitazioni termiche, con tenuta ermetica sicura contro ogni trafilamento o perdita d'olio.

Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: L'efficienza dell'olio motore è vitale per la durata e la salute del propulsore e del turbocompressore. Un filtro olio saturo o di scarsa qualità può compromettere la circolazione della lubrificazione. Si raccomanda di sostituire regolarmente l'elemento filtrante e l'olio motore attenendosi rigorosamente agli intervalli prescritti dalla casa costruttrice.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli dei marchi Renault, Mazda, Kia, Dacia e Nissan montano differenti varianti di motorizzazione e raccordi filettati specifici a seconda dell'anno di produzione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione e del filetto prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro OC475:

• Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
• Codice Prodotto: OC475
• Tipologia: Filtro olio a vite / blindato (spin-on)
• Compatibilità Veicoli: Renault, Mazda, Kia, Dacia, Nissan e motorizzazioni compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri olio Knecht:

• Protezione totale del motore e del turbo: Previene l'usura precoce dei cuscinetti, degli alberi a camme e dei componenti critici della lubrificazione.
• Flusso d'olio costante e pulito: Mantiene la pressione dell'impianto stabile e assicura una lubrificazione affidabile in ogni condizione d'uso.
• Durata e affidabilità nel tempo: Preserva la pulizia interna del propulsore prolungandone la vita utile chilometro dopo chilometro.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di avvitare il nuovo filtro OC475, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul carter motore, lubrificare leggermente la guarnizione in gomma con un velo d'olio pulito e serrare esclusivamente a mano secondo le specifiche del costruttore, evitando l'uso di chiavi per non danneggiare la guarnizione.

Pastiglie Freno Anteriori Ferodo FDB4433

Le pastiglie freno Ferodo FDB4433 rappresentano una soluzione di frenata premium, progettata per garantire sicurezza, comfort e durata. Grazie alla mescola avanzata e alla compatibilità con i sistemi frenanti più moderni, queste pastiglie offrono uno spazio di arresto ridotto e un'ottima resistenza al fading (surriscaldamento), mantenendo un feedback costante sul pedale in ogni condizione di guida.

Principali applicazioni (Piattaforma MQB e derivati):

• Audi: A3 (8V, 8Y), Q2 (GAB), Q3 (F3B), TT (FV3, FV9)
• Cupra: Formentor (KM7), Leon (KL1, KL8)
• Seat: Ateca (KH7), Leon (5F, KL1), Tarraco (KN2)
• Skoda: Octavia III e IV, Superb III (3V3, 3V5), Kodiaq, Karoq
• Volkswagen: Golf VII e VIII, Passat (3G2, 3G5), Tiguan (AD1), Touran (5T1), T-Roc, Caddy V, Taos

Dati tecnici e specifiche:

• Codice WVA: 25086, 25683, 25684
• Sistema frenante: TRW / Lucas
• Accessori: Complete di bulloni pinza e, dove previsto, predisposizione per sensore di usura
• Caratteristiche: Tecnologia anti-rumore e riduzione della polvere sui cerchi
• Certificazione: Omologazione ECE-R90 per la massima sicurezza stradale

Prestazioni frenanti Ferodo Premier

Il set FDB4433 è studiato per le vetture del Gruppo Volkswagen basate sulla piattaforma MQB, che richiedono standard di precisione millimetrica. La qualità Ferodo assicura una perfetta corrispondenza con i dischi freno originali, evitando vibrazioni e fischi fastidiosi. Che si tratti di un uso cittadino su una VW Golf o di sollecitazioni più intense su una Cupra Formentor, queste pastiglie mantengono inalterato il coefficiente d'attrito, garantendo la massima protezione per il conducente e i passeggeri.

Motorino di Avviamento ERA 220679A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220679A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni turbodiesel per veicoli commerciali e leggeri (come le famiglie 2.0 HDi / JTD, 2.2 HDi / JTD e 2.8 HDi / JTD) impiegate sulla flotta di furgoni e camper dei marchi Citroën, Fiat e Peugeot. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare la forte coppia di spunto richiesta dai motori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure anche a pieno carico e con temperature rigide.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220679A / 220679 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën Jumper I / II: — Compatibilità specifica per le versioni cabinato, furgonato e bus dotate di propulsori turbodiesel 2.0 HDi, 2.2 HDi e 2.8 HDi.
• Fiat Ducato (I / II - Serie 230 e 244): — Copertura estesa per le motorizzazioni 2.0 JTD, 2.8 JTD / Power e relative versioni allestite per camper e veicoli commerciali.
• Peugeot Boxer I / II: — Rispondenza per le versioni furgone, autotelaio e minibus equipaggiate con motori 2.0 HDi, 2.2 HDi e 2.8 HDi.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi PSA / Fiat Professional. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle correnti di spunto elevate dei motori diesel commerciali e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali della gamma Fiat Ducato, Citroën Jumper e Peugeot Boxer, il motorino di avviamento è sottoposto a sollecitudini continue dovute all'uso professionale, all'elevato rapporto di compressione dei propulsori turbodiesel e ai frequenti avviamenti quotidiani. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220679A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come RHV, 4HY, 8140.43S, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Additivo Multifunzionale BARDAHL Pulitore 5 in 1 Diesel (500ml)

Il Bardahl Pulitore 5 in 1 Diesel è un trattamento professionale ad altissima concentrazione, progettato per risolvere in modo rapido ed efficace le principali problematiche dei moderni motori a gasolio. Grazie a una formulazione chimica avanzata, questo additivo agisce in un unico ciclo di trattamento su tutti i componenti critici del sistema di alimentazione e post-trattamento, ripristinando la potenza e l'efficienza originali del veicolo.

Le 5 azioni risolutive del prodotto:

• Pulizia Iniettori: Disincrosta rapidamente gli iniettori, ripristinando il corretto getto di spruzzo e ottimizzando la combustione.
• Manutenzione DPF/FAP: Abbassa la temperatura di rigenerazione del filtro antiparticolato, favorendo l'eliminazione dei depositi di particolato.
• Detersione Valvola EGR: Aiuta a rimuovere i residui carboniosi che possono causare il blocco o il malfunzionamento della valvola di ricircolo dei gas.
• Protezione Turbo: Mantiene pulite le palette della turbina e i condotti di aspirazione, garantendo una risposta pronta del turbocompressore.
• Incremento del Cetano: Migliora le proprietà di accensione del gasolio, riducendo la rumorosità e facilitando le partenze a freddo.

Bardahl: L'eccellenza assoluta per i motori diesel

Nel settore della manutenzione motoristica, Bardahl rappresenta un'eccellenza assoluta. Il trattamento 5 in 1 Diesel non è un semplice additivo di mantenimento, ma una soluzione professionale studiata per chi esige il massimo dal proprio motore. Il costo superiore rispetto ai prodotti di fascia economica è la diretta conseguenza di una formula estremamente concentrata, capace di offrire risultati reali che spesso evitano costosi interventi di smontaggio meccanico.

A differenza dei prodotti standard, Bardahl utilizza tecnologie brevettate che proteggono le pompe ad alta pressione e gli iniettori Common Rail più sensibili, lubrificando e detergendo simultaneamente. Investire nella qualità superiore di Bardahl significa garantire al proprio veicolo una riduzione immediata dei consumi e della fumosità, preservando l'integrità dei sistemi anti-inquinamento e assicurando un'affidabilità professionale costante nel tempo.

Ammortizzatore Posteriore Japanparts MM-00612 - Lancia Y10 156 1.0 Fire

L'ammortizzatore posteriore Japanparts MM-00612 è il componente essenziale del sistema di sospensioni, progettato per assorbire efficacemente le asperità della strada e garantire il contatto costante tra gli pneumatici e l'asfalto. Sviluppato per essere compatibile con i modelli Lancia Y10 (serie 156) con motorizzazione 1.0 Fire, questo ammortizzatore assicura stabilità di guida, controllo del veicolo in ogni condizione e il massimo comfort per i passeggeri.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori posteriori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per mantenere il perfetto bilanciamento dinamico dell'auto ed evitare comportamenti instabili in curva o in frenata. Prima del montaggio, verificare l'integrità dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, serrando i bulloni di fissaggio con il veicolo poggiato a terra per evitare torsioni anomale sulle boccole in gomma.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-00612
• Tipologia: Ammortizzatore posteriore (Specificare lato destro o sinistro in base all'applicazione del veicolo)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'ottimale tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Lancia (Y10 156 - 1.0 Fire): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco originali e la taratura idraulica specifica per l'asse posteriore, consentendo un'installazione rapida e precisa senza alcuna modifica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00612:

• Taratura Idraulica Specifica: Valvolatura interna calibrata per smorzare prontamente le oscillazioni, riducendo il rollio e garantendo una risposta lineare e sicura del retrotreno.
• Elevata Resistenza: Stelo trattato e corpo protetto da rivestimenti anticorrosione per resistere efficacemente agli agenti atmosferici, al fango e al sale stradale.
• Risposta Dinamica: Assicura un comportamento stradale stabile e preciso anche in condizioni di guida urbana ed extraurbana.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Controllare periodicamente lo stato di efficienza degli ammortizzatori verificando l'assenza di perdite d'olio lungo il corpo dello stelo e monitorare l'usura regolare del battistrada degli pneumatici previene spazi di frenata allungati e perdita di aderenza.

Kit Frizione Sachs 3000007002 - Alfa Romeo

Il kit frizione Sachs 3000007002 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su vetture storiche e classiche sportive del marchio Alfa Romeo (1750-2000, Giulia, GT e Spider), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il piacere di guida e l'affidabilità di questi modelli iconici.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata o a uno specialista di auto d'epoca.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000007002
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per rispettare le caratteristiche tecniche originarie e assicurare la massima durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 1750-2000, Giulia, GT, Spider.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali storiche e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e fedele all'origine.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000007002:

• Innesto Preciso e Autentico: Materiali d'attrito selezionati per offrire il tipico feeling di guida delle classiche Alfa Romeo, assicurando una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti.
• Affidabilità Meccanica: Componenti robusti realizzati secondo standard qualitativi elevati per preservare l'integrità della trasmissione delle vetture storiche.
• Resistenza all'Usura: Progettato per sopportare le sollecitazioni dell'uso stradale e sportivo tipico di questi modelli da collezione.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sul piacere di guida, specialmente sulle auto storiche. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo tempestivo da parte di un professionista.

Compressore Aria Condizionata Climatizzatore NRF 32979 - BMW, Mini

Il compressore per aria condizionata NRF 32979 è il componente fondamentale del sistema di climatizzazione del veicolo, progettato per garantire un raffreddamento efficiente, rapido e costante dell'abitacolo in qualsiasi condizione climatica. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di autovetture dei marchi BMW e Mini, questo compressore gestisce con precisione la compressione e la circolazione del gas refrigerante all'interno del circuito, assicurando elevate performance, comfort termico superiore e una perfetta integrazione con i sistemi di bordo.

Nota importante sulla sostituzione: Prima di procedere all'installazione del nuovo compressore, è indispensabile eseguire un lavaggio accurato (flushing) del circuito dell'aria condizionata per rimuovere eventuali detriti o residui metallici lasciati dal vecchio componente guasto. Si raccomanda inoltre di sostituire sempre il filtro essiccatore (o accumulatore) e la valvola di espansione, provvedendo infine al riempimento con la corretta quantità di olio lubrificante e gas refrigerante prescritta dalla casa costruttrice.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: NRF
• Codice Prodotto: 32979
• Tipologia: Compressore per impianto di climatizzazione e aria condizionata
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire massima affidabilità, perfetta efficienza energetica e lunga durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW, Mini: Compatibile con svariati modelli di autovetture dei rispettivi marchi (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote di montaggio, i punti di ancoraggio al motore, le connessioni delle tubazioni del gas e i cablaggi elettrici originali per un montaggio semplice e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del compressore NRF 32979:

• Rendimento Ottimale: Assicura una rapida messa a regime della pressione del refrigerante, garantendo un fresco immediato nell'abitacolo anche durante le giornate più calde.
• Funzionamento Silenzioso: Componenti interni bilanciati con precisione per ridurre al minimo vibrazioni e rumorosità durante l'azionamento della frizione o della valvola di controllo.
• Resistenza e Tenuta: Materiali di alta qualità trattati per resistere alle sollecitazioni meccaniche, agli sbalzi termici e alla corrosione, prevenendo perdite di gas nel circuito.

Consigli per la manutenzione dell'impianto A/C

Eseguire controlli periodici del livello del gas e sostituire regolarmente il filtro abitacolo previene la formazione di cattivi odori, protegge il compressore dal rischio di grippaggio e mantiene l'aria pulita e salubre all'interno della vettura.