Alternatore ERA 210744A (12V)

L'alternatore ERA 210744A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte, sportive, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Ford e Lancia (in particolare per modelli quali Abarth 500 / 595 / 695, Grande Punto; Alfa Romeo MiTo; Fiat 500 / 500C, Doblò, Grande Punto, Idea, Punto / Punto Evo, Tipo; Ford Ka; Lancia Musa, Ypsilon). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210744A / 210744
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Abarth: 500 / 595 / 695 (312_), Grande Punto (199_).
• Alfa Romeo: MiTo (955_).
• Fiat: 500 / 500C (312_), Doblò (119_, 223_, 263_), Grande Punto (199_), Idea (350_), Punto / Punto Evo (199_), Tipo Berlina / S.W. / Hatchback (356_).
• Ford: Ka II (RU8).
• Lancia: Musa (350_), Ypsilon (843_, 312_).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali delle piattaforme Fiat / GM / Ford. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210744A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo elettrico Dualdrive (EPS), sistemi infotainment e Start&Stop.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210744A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 90A, 105A, 120A, 140A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (D+, B+, L-DF/LIN, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (1.2 8V, 1.4 8V/16V/T-Jet, 1.3 MultiJet / TDCi) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Motorino di Avviamento ERA 220607A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220607A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le iconiche e prestazionali motorizzazioni diesel turbocompresse e benzina ad elevata cilindrata del gruppo BMW (in particolare per i celebri propulsori 6 cilindri in linea 3.0d M57 e V8 M62/N62) e per le applicazioni condivise su Land Rover Range Rover III (L322) prodotte nell'epoca di sinergia tecnica con la casa bavarese. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta da motori ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure anche con temperature rigide.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220607A / 220607 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici ad elevate prestazioni
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW Serie 3 (E46): — Compatibilità specifica per le versioni turbodiesel 3.0d / 330d e 330xd (motore M57).
• BMW Serie 5 (E39 / E60 / E61 Touring): — Copertura per le versioni 525d, 530d, 535d e le motorizzazioni V8 a benzina compatibili.
• BMW Serie 7 (E38 / E65, E66, E67): — Idoneità per le berline ammiraglie dotate di propulsori 730d e motori V8.
• BMW X5 (E53): — Ampia compatibilità per il SUV bavarese con motorizzazione 3.0d (M57) e versioni benzina V8 (4.4i / 4.6is / 4.8is).
• Land Rover Range Rover III (L322): — Rispondenza specifica per le versioni equipaggiate con propulsore 3.0 TD6 (derivazione BMW M57) e 4.4 V8 benzina (derivazione BMW M62).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi BMW. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori diesel e V8 di grande cilindrata e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle vetture di grossa cilindrata e SUV ad elevate prestazioni come i modelli BMW e Range Rover, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220607A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come M57 D30, M62 B44, N62, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale e attacco a seconda dell'anno e del tipo di trasmissione. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Madol 75W-90 - Olio Sintetico per Cambi Manuali e Differenziali

Olio per trasmissioni ad alte prestazioni con formulazione sintetica, sviluppato per garantire la massima protezione in un ampio intervallo di temperature. Ideale per cambi manuali moderni, gruppi di rinvio e differenziali che richiedono una lubrificazione fluida e costante.

Caratteristiche tecniche:

• Viscosità: 75W-90
• Tecnologia sintetica per una resistenza superiore all'invecchiamento.
• Eccezionale fluidità alle basse temperature per innesti marcia più morbidi.
• Elevata stabilità al taglio e protezione contro l'usura sotto carichi estremi.
• Riduce gli attriti interni migliorando l'efficienza della trasmissione.

Specifiche:

Prodotto conforme alle specifiche API GL-4 / GL-5. Verificare sempre la gradazione e la specifica corretta sul libretto del veicolo.

Pastiglie Freno Ferodo FDB5370 (WVA 26451 - 26452 - 26453)

Le pastiglie freno Ferodo FDB5370 sono progettate per offrire una potenza frenante superiore e una risposta immediata per le vetture del gruppo Fiat di ultima generazione. Grazie alla tecnologia d'attrito avanzata, assicurano prestazioni costanti sia per le motorizzazioni tradizionali che per le nuove propulsioni elettriche. SPECIFICHE PER ASSALE ANTERIORE.

Principali applicazioni:

• Fiat: Tipo (356)
• Fiat: Egea
• Fiat: 500e (Full Electric)

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice WVA: 26451 / 26452 / 26453
• Eccellente controllo delle vibrazioni per una frenata silenziosa e confortevole
• Resistenza termica ottimizzata per prevenire il surriscaldamento sotto stress
• Sviluppate per rispondere alle specifiche esigenze di coppia dei veicoli elettrici

L'eccellenza tecnologica di Ferodo

Affidarsi a Ferodo significa scegliere un prodotto leader nel mercato del primo equipaggiamento. La serie FDB5370 garantisce un equilibrio perfetto tra efficacia frenante e rispetto del disco freno, riducendo l'usura prematura dei componenti e mantenendo la massima sicurezza in ogni condizione di guida urbana ed extraurbana.

Dischi Freno FERODO DDF762 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF762 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati appositamente per gli impianti frenanti di un'estesa selezione di vetture cittadine, berline medie, multispazio e veicoli commerciali leggeri nati dalle piattaforme del Gruppo Fiat (FCA) e sviluppati in collaborazione con il Gruppo PSA. Questa specifica si adatta millimetricamente ai veicoli più diffusi del mercato europeo, garantendo spazi di arresto ridotti, massima stabilità strutturale e un'eccellente precisione di risposta idraulica del pedale in qualsiasi situazione di marcia urbana ed extraurbana.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse, consentendo una sostituzione simmetrica, sicura e perfettamente bilanciata in piena conformità con le rigide normative automobilistiche europee.

Principali applicazioni compatibili:

• Alfa Romeo: MiTo (955_)
• Fiat: 500, 500C, Bravo II, Doblo, Fiorino, Idea, Linea, Panda (Seconda e terza generazione), Panda Classic, Panda Van, Punto (Punto EVO, Grande Punto e serie successive), Qubo, Stilo
• Lancia: Dedra (Ultime serie), Musa, Ypsilon (843_ e 312_)
• Citroën / Peugeot (Piattaforma Commerciale Condivisa): Citroën Nemo, Peugeot Bipper (Varianti Furgone e Combi)
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi millimetricamente ai mozzi ruota delle diffuse architetture del segmento A, B e C del gruppo torinese. Rispettano rigorosamente il diametro nominale, lo spessore, l'altezza della campana e la specifica foratura d'origine a 4 fori per garantire un'installazione precisa, stabile e totalmente priva di tolleranze o vibrazioni orizzontali e verticali al volante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Ghisa Grigia ad Alta Densità: Prodotti con una mescola metallica premium ad alto coefficiente d'attrito e conducibilità termica superiore. Distribuisce e dissipa il calore in modo uniforme, prevenendo il rischio di deformazioni strutturali (ovalizzazione) causate dagli sbalzi termici nelle frenate repentine in città.
• Resistenza al Brake Fading: La struttura strutturale del disco favorisce un raffreddamento costante delle superfici frenanti, contrastando efficacemente il fenomeno del "brake fading" (la perdita temporanea di efficienza del pedale sotto sforzo prolungato, come nei frequenti cicli di stop-and-go urbani o nell'uso intensivo a pieno carico sui commerciali Fiorino, Qubo, Nemo, Bipper e Doblo).
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione di precisione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, riducendo al minimo rumori, fischi o risonanze fastidiose al volante in fase di arresto.
• Feeling del Pedale Sintonizzato: Struttura ottimizzata per garantire una decelerazione lineare e un feeling sempre sincero e comunicativo, lavorando in totale armonia con i sistemi di sicurezza attiva d'origine (ABS, ESP).

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno Ferodo DDF762 rappresenta la soluzione di manutenzione professionale ottimale per mantenere o ripristinare le prestazioni di frenata native del vostro veicolo, preservando la stabilità e la sicurezza attiva del telaio d'origine. Per garantire una risposta dinamica sincrona, lineare e perfettamente bilanciata su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari delle vecchie pastiglie compromettano o righino prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, partner di primo impianto delle principali case automobilistiche. Un disco freno usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente sotto carico. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e un comfort di marcia ottimale.

Dischi Freno FERODO DDF927 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF927 sono ricambi di qualità equivalente all'originale, sviluppati per gli impianti frenanti di una vasta gamma di vetture compatte, berline e utilitarie del Gruppo Volkswagen (VAG) prodotte a partire dagli anni '90 fino alle generazioni successive. Progettati con leghe di ghisa premium ad alta resistenza, questi dischi assicurano una risposta frenante costante, spazi di arresto ridotti e una perfetta compatibilità meccanica con le piattaforme condivise del gruppo tedesco (come le celebri PQ24, PQ25 e PQ34).

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse, consentendo una sostituzione simmetrica, sicura e bilanciata in piena conformità con le rigide normative automobilistiche europee.

Principali applicazioni compatibili:

• Audi: A1 (Prima serie), A2, A3 (Prima serie / 8L)
• Seat: Cordoba (6L), Ibiza III, Ibiza IV, Leon (Prima serie / 1M), Toledo II, Toledo IV
• Skoda: Fabia I, Fabia II, Fabia III, Octavia I (1U), Roomster
• Volkswagen: Fox Hatchback, Golf IV (1J), Polo IV (9N), Polo V (6R, 6C)
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi millimetricamente ai mozzi ruota d'origine. Rispettano rigorosamente il diametro nominale, lo spessore strutturale, l'altezza della campana e la specifica foratura per garantire un'installazione rapida, stabile e totalmente priva di tolleranze anomale o vibrazioni al volante in fase di arresto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Ghisa Premium ad Alta Conducibilità Termica: Prodotti con una mescola metallica ottimizzata per distribuire e smaltire il calore in modo uniforme, prevenendo il rischio di deformazioni strutturali (ovalizzazione) causate dagli sbalzi termici nelle frenate repentine.
• Resistenza al Brake Fading: La struttura del disco favorisce un raffreddamento costante delle superfici, contrastando efficacemente il fenomeno del "brake fading" (la perdita temporanea di efficienza del pedale sotto sforzo prolungato, come nei frequenti cicli di stop-and-go urbani o nei tratti collinari).
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione di precisione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, riducendo al minimo rumori, fischi o risonanze fastidiose al volante.
• Feeling del Pedale Sintonizzato: Struttura ottimizzata per garantire una decelerazione lineare e un feeling sempre sincero e comunicativo, lavorando in totale armonia con i sistemi di sicurezza attiva d'origine (ABS, ESP).

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno Ferodo DDF927 rappresenta lo standard professionale per mantenere o ripristinare le prestazioni di frenata native del vostro veicolo, preservando la stabilità e la sicurezza attiva del telaio d'origine. Per garantire una risposta dinamica sincrona, lineare e perfettamente bilanciata su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari delle vecchie pastiglie compromettano o righino prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, partner di primo impianto delle principali case automobilistiche. Un disco freno usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente sotto carico. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e un comfort di marcia ottimale.

Olio Motore LIQUI MOLY Top Tec 6310 0W-20 Premium Synthese

Il Liqui Moly Top Tec 6310 0W-20 è un olio motore sintetico ad altissime prestazioni e a bassissima viscosità, sviluppato specificamente per soddisfare i severi requisiti dei moderni motori a benzina e diesel del gruppo Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel). Formulato combinando oli base sintetici di qualità premium con un pacchetto di additivi tecnologici di ultima generazione, questo lubrificante garantisce una protezione eccezionale dall'usura, una pulizia interna impeccabile del motore e un'efficienza energetica superiore, contribuendo attivamente alla riduzione delle emissioni inquinanti.

Specifiche e Approvazioni Ufficiali:

• Peugeot Citroen (PSA) B71 2010: Approvazione ufficiale del costruttore. Questo olio è tassativo e specificamente richiesto per le motorizzazioni di ultima generazione (come i motori benzina PureTech e diesel BlueHDi) che esigono un lubrificante con questa precisa omologazione per preservare l'integrità dei componenti e convalidare la garanzia ufficiale della casa madre.
• ACEA C5 / C6: Classificazioni europee che identificano lubrificanti ad altissima efficienza energetica (Fuel Economy) e a bassissimo contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (Low SAPS), progettati per proteggere e prolungare la vita dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
• API SP: La più recente specifica internazionale per motori a benzina, sviluppata per offrire una protezione avanzata contro il fenomeno del pre-accensione a bassi regimi (LSPI - Low-Speed Pre-Ignition) nei motori turbo a iniezione diretta, oltre a una superiore protezione dall'usura della catena di distribuzione.

Caratteristiche tecniche e vantaggi operativi:

• Massima economia di carburante (Fuel Economy): La viscosità cinematica estremamente fluida della classe 0W-20 riduce al minimo gli attriti interni del motore, consentendo una sensibile riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 rispetto agli oli tradizionali.
• Eccellente avviamento a freddo: Grazie alla stabilità e alla fluidità della gradazione 0W, l'olio circola istantaneamente nel circuito di lubrificazione anche in presenza di temperature invernali rigide, proteggendo i componenti critici fin dai primissimi secondi di accensione.
• Tecnologia Low SAPS per Filtri Anti-Particolato: La formulazione a basso contenuto di ceneri salvaguarda i sistemi di abbattimento delle emissioni, prevenendo l'intasamento precoce dei filtri anti-particolato (DPF/FAP nei motori diesel e GPF nei motori a benzina) e l'efficienza dei catalizzatori a tre vie.
• Prevenzione del LSPI e protezione della catena: Risponde perfettamente ai rigidi test della specifica API SP, azzerando quasi totalmente il rischio di mancate accensioni distruttive nei cilindri e minimizzando l'allungamento e l'usura delle catene di distribuzione.
• Stabilità all'ossidazione e intervalli estesi: La base sintetica premium resiste ottimamente all'invecchiamento chimico e termico, mantenendo inalterate le proprietà viscosimetriche anche in presenza di intervalli di manutenzione prolungati (Longlife) previsti dal costruttore.

Affidabilità e protezione su misura Liqui Moly per motorizzazioni moderne

L'olio motore Liqui Moly Top Tec 6310 0W-20 rappresenta la scelta tecnologica d'eccellenza per la manutenzione programmata dei moderni veicoli del gruppo PSA. L'utilizzo di un olio non conforme o privo della specifica ufficiale B71 2010 su motori che la richiedono espressamente può comportare una lubrificazione insufficiente, un degrado precoce dei sistemi anti-inquinamento e, nei casi più gravi, danni strutturali alle cinghie di distribuzione a bagno d'oro o ai componenti della distribuzione stessa. Per garantire le massime prestazioni e la massima longevità del propulsore, si raccomanda di effettuare il cambio dell'olio e del relativo filtro rispettando scrupolosamente le scadenze chilometriche o temporali indicate nel libretto di uso e manutenzione del proprio veicolo.

Pompa Acqua SALERI SIL PA1354a

La pompa acqua Saleri SIL PA1354a è un componente di ricambio di qualità equivalente all'originale, sviluppato per la perfetta gestione termica delle diffuse motorizzazioni del Gruppo Volkswagen (VAG) e delle piattaforme condivise. Questo elemento assicura una circolazione costante, fluida e ad alta portata del liquido refrigerante nel circuito di raffreddamento, prevenendo i picchi di calore e proteggendo il propulsore in ogni condizione di carico.

Principali applicazioni compatibili:

• Audi: A2, A3
• Volkswagen: Caddy III, Golf V, Lupo I, Polo IV, Touran, Passat B6
• Seat: Ibiza III, Ibiza IV, Toledo
• Skoda: Fabia I, Fabia II
• Ford: Galaxy I
• Compatibilità Motore: Sviluppata specificamente per le celebri motorizzazioni del gruppo (in particolare per i motori TDI con sistema iniettore-pompa e le diffuse motorizzazioni benzina della piattaforma VAG), garantendo il rispetto rigoroso di tutte le tolleranze geometriche e delle specifiche tecniche di primo impianto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Fluidodinamica Ottimizzata: La girante interna presenta un profilo brevettato e studiato per massimizzare la portata del refrigerante, riducendo le turbolenze e azzerando i fenomeni di cavitazione distruttiva all'interno del monoblocco.
• Tenuta Meccanica di Sicurezza: Dotata di guarnizioni ed elastomeri di alta qualità che resistono ottimamente alle variazioni di pressione e alle alte temperature del circuito, prevenendo le micro-perdite causate dall'azione chimica protettiva dell'antigelo.
• Cuscinetti ad Alta Precisione: Progettati per supportare i costanti carichi radiali impressi dagli organi di comando della trasmissione, riducendo l'attrito meccanico e assicurando una rotazione estremamente silenziosa e fluida nel tempo.
• Struttura Robusta e Precisa: Corpo pompa fuso con precisione millimetrica per ricalcare fedelmente i punti di fissaggio originali del motore, eliminando il rischio di distorsioni o fessurazioni in fase di serraggio e installazione.

Affidabilità e manutenzione professionale SIL Saleri

La pompa acqua Saleri SIL PA1354a rappresenta una soluzione di manutenzione sicura e collaudata nel tempo per vetture ad altissima diffusione commerciale. Poiché nelle motorizzazioni compatibili questo componente è strettamente integrato con gli organi di trasmissione meccanica, i professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente la sua sostituzione in concomitanza con il rifacimento dell'intero kit cinghia di distribuzione, ottimizzando così i tempi e i costi di manodopera in officina.

Scegliere la qualità Saleri SIL significa affidarsi a un marchio italiano leader specializzato a livello mondiale nei sistemi di raffreddamento e partner di primo impianto delle principali case automobilistiche. Una pompa dell'acqua inefficiente o usurata può causare cali di pressione, perdite di refrigerante o il bloccaggio del cuscinetto, mettendo a rischio l'integrità delle valvole e della testata del motore. Questo ricambio professionale ripristina le prestazioni idrauliche di fabbrica, offrendo una protezione duratura a lungo termine.