Ricambi Auto: LP2245 - DELPHI - Kit pastiglie freno, Freno a disco

Pastiglie Freno Anteriori Ferodo FDB4953 (WVA 24538, 22240, 22241)

Descrizione Prodotto:

Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB4953. Progettate specificamente per l'asse anteriore, offrono una frenata sicura e costante, ottimizzata per SUV compatti e crossover del gruppo Stellantis.

Specifiche Tecniche:

• Codice Ferodo: FDB4953
• Codici WVA: 24538, 22240, 22241
• Posizione: Anteriore
• Sistema Frenante: TRW

Compatibilita Veicoli:

• Fiat 500X (334) dal 09/2014 in poi
• Jeep Renegade (BU, B1) dal 07/2014 in poi

Caratteristiche Principali:

• Massima efficienza frenante per l asse anteriore.
• Alta resistenza alle sollecitazioni termiche.
• Installazione precisa e conforme ai parametri originali.

Ammortizzatore Anteriore Japanparts MM-00691 - Citroen Jumper Autobus 2.2 HDi 100

L'ammortizzatore anteriore Japanparts MM-00691 è il componente fondamentale del sistema di sospensioni anteriori, progettato per assorbire gli urti, controllare l'oscillazione della molla e garantire il perfetto contatto tra le ruote direzionali e l'asfalto. Sviluppato per essere compatibile con i modelli Citroen Jumper Autobus 2.2 HDi 100, questo ammortizzatore assicura precisione di guida, stabilità in frenata, inserimento in curva sicuro e il massimo comfort di marcia anche su veicoli commerciali dedicati al trasporto passeggeri.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori anteriori in coppia (lato destro e sinistro) per garantire un bilanciamento simmetrico del veicolo ed evitare pericolosi scompensi di assetto in marcia o in frenata d'emergenza. Durante l'installazione, verificare l'integrità dei supporti superiori (cuscinetti reggispinta), dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, effettuando il serraggio finale dei bulloni secondo le coppie prescritte dal costruttore.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-00691
• Tipologia: Ammortizzatore anteriore (Specificare lato destro o sinistro in base all'applicazione del veicolo)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'elevata tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen (Jumper Autobus 2.2 HDi 100): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco alla fusione della ruota e alla torretta superiore, consentendo un montaggio preciso e senza alcuna modifica strutturale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00691:

• Taratura Dedicata: Valvolatura interna calibrata specificamente per l'asse anteriore dei veicoli commerciali, studiata per gestire correttamente i carichi elevati e smorzare efficacemente il beccheggio e il rollio.
• Costruzione Robusta: Stelo ad alta resistenza trattato superficialmente per resistere alle sollecitazioni meccaniche gravose, alla corrosione e agli agenti atmosferici.
• Risposta Dinamica: Assicura un ritorno controllato e una stabilità direzionale ottimale anche a pieno carico o su fondi stradali sconnessi.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Ispezionare periodicamente gli ammortizzatori anteriori per verificare l'assenza di trafilamenti d'olio e controllare l'allineamento della geometria dello sterzo dopo ogni sostituzione previene un'usura precoce degli pneumatici e garantisce la massima sicurezza attiva su strada.

Motorino di Avviamento ERA 220017A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220017A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le storiche, robuste e iconiche motorizzazioni a benzina della gamma Suzuki Fuoristrada e 4x4. Trova la sua applicazione ideale sui celebri e affidabili motori giapponesi a quattro cilindri (come le serie da 1.3 litri e 1.6 litri 8V/16V), propulsori leggendari che equipaggiano i veicoli da fuoristrada duro e puro, i SUV compatti e le varianti cabrio del marchio. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per resistere alle sollecitazioni dell'utilizzo gravoso, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220017A / 220017 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici benzina
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gamma Suzuki 4x4):

• Suzuki Samurai, SJ413 e Jimny: — Copertura eccellente per le leggende del fuoristrada compatto. Garantisce avviamenti sicuri e pronti anche nelle condizioni di pendenza o utilizzo off-road più impegnativo, dove l'efficienza elettrica è fondamentale.
• Suzuki Vitara, Vitara Cabrio e X-90: — Idoneità specifica per i modelli equipaggiati prevalentemente con il motore 1.6 litri, offrendo la massima costanza di spunto sia nelle versioni a tetto chiuso che nelle varianti cabriolet e nella rarissima targa X-90.
• Suzuki Grand Vitara: — Applicazione dedicata per la prima generazione del SUV nipponico dotato delle motorizzazioni a benzina compatibili, assicurando affidabilità nei costanti cicli di accensione quotidiani.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Suzuki, sia per trasmissioni manuali che per i sistemi con riduttore. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e il posizionamento dei connettori elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto, anche in presenza di polvere o fango.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide o torride.
• Protezione Termica e Isolamento IP elevato: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polvere, terra e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, un fattore protettivo determinante per i veicoli fuoristrada che affrontano guadi o percorsi sterrati.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli fuoristrada Suzuki, il motorino di avviamento è posizionato in una zona esposta a sporco, sbalzi termici e vibrazioni costanti dovute al fuoristrada. Sintomi indicativi di un componente usurato o compromesso da agenti esterni includono un trascinamento del motore molto lento e faticoso a batteria carica, sibili metallici intermittenti in fase di accensione o il totale silenzio all'azionamento della chiave. Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220017A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati della vettura tramite la carta di circolazione (codice motore esatto come G13BA, G13BB, G16A, G16B, cilindrata, potenza espressa in kW e anno di produzione): data la longevità e le storiche evoluzioni di questi modelli (in particolare Jimny e Samurai), possono coesistere differenze strutturali nei cablaggi o nel numero di denti del pignone in base all'anno e al mercato di provenienza. Durante la posa, pulire accuratamente la flangia di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione, terra o bave meccaniche. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi, puliti e protetti dalle apposite guaine in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Filtro aria Knecht LX2738 per Citroën Nemo, Fiat Fiorino, Qubo e Peugeot Bipper

Il filtro aria a marchio Knecht (Codice: LX2738) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di aspirazione di una diffusa gamma di veicoli commerciali leggeri e monovolume compatti dei marchi Citroën (Nemo), Fiat (Fiorino, Qubo) e Peugeot (Bipper) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione millimetrica dell'aria destinata alla combustione, questo filtro trattiene efficacemente polvere, sabbia, particelle di fuliggine e impurità atmosferiche, proteggendo i propulsori di questa piattaforma condivisa e ottimizzandone le prestazioni e l'efficienza energetica.

Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri aria Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'aria a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i veicoli commerciali e le vetture compatte, i filtri Knecht garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:

• Carta filtrante ad alte prestazioni con impregnazione speciale: Progettata per resistere a flussi d'aria elevati e a condizioni climatiche gravose, mantenendo inalterata la geometria del setto e impedendo il collasso delle pieghe.
• Efficienza di separazione superiore al 99%: Capaci di trattenere anche le particelle microscopiche più insidiose, salvaguardando componenti vitali e costosi come il turbocompressore, il debimetro e il sistema di iniezione ad alta precisione.
• Guarnizioni perimetrali in poliuretano espanso di alta qualità: Assicurano una tenuta ermetica impeccabile all'interno della cassa filtro, impedendo qualsiasi infiltrazione d'aria non filtrata (bypass) e resistendo perfettamente alle sollecitazioni termiche nel vano motore.

Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: Nei veicoli commerciali leggeri e nelle utilitarie impiegati frequentemente in ambito urbano o cantieristico, la pulizia dell'aria aspirata è un requisito imprescindibile per preservare la risposta pronta dell'acceleratore, contenere i consumi di carburante e ridurre le emissioni. Un filtro intasato affatica il propulsore e riduce il rendimento globale. Si raccomanda di ispezionare regolarmente l'elemento filtrante e di sostituirlo secondo gli intervalli previsti dal costruttore (o più frequentemente in caso di guida in ambienti urbani congestionati o polverosi).

Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli come il Fiat Fiorino, il Qubo, il Citroën Nemo e il Peugeot Bipper condividono piattaforme meccaniche con differenti varianti di motorizzazione (benzina e diesel Multijet/HDi) e casse filtro dedicate a seconda dell'anno di produzione e della cilindrata esatta, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro LX2738:

• Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
• Codice Prodotto: LX2738
• Tipologia: Filtro aria motore / elemento filtrante per cassa filtro originale
• Compatibilità Veicoli: Citroën Nemo, Fiat Fiorino, Fiat Qubo, Peugeot Bipper e motorizzazioni compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri aria Knecht:

• Rendimento ottimale del motore: Garantisce il corretto apporto d'ossigeno per massimizzare la potenza e l'efficienza complessiva del propulsore.
• Protezione dei sistemi di iniezione e turbo: Previene l'usura precoce dei componenti del sistema di alimentazione e della sovralimentazione, riducendo i costi di manutenzione.
• Costanza di funzionamento: Assicura un flusso d'aria pulito, regolare e costante in ogni condizione di guida, dall'uso cittadino intenso ai lunghi tragitti lavorativi.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di installare il nuovo filtro LX2738, pulire accuratamente l'interno della scatola filtro rimuovendo residui di polvere o impurità, assicurarsi che la guarnizione perimetrale aderisca perfettamente lungo tutto il profilo della sede e serrare correttamente i dispositivi di chiusura del coperchio.

Pompa Acqua Graf PA1155

La pompa acqua Graf PA1155 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte e utilitarie dei marchi Alfa Romeo, Fiat e Lancia (in particolare per modelli quali Alfa Romeo MiTo; Fiat 500, 500 C, 500L, Panda, Punto; e Lancia Ypsilon). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1155
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: MiTo.
• Fiat: 500, 500 C, 500L, Panda, Punto.
• Lancia: Ypsilon.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1155:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Termostato refrigerante motore ERA per Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Opel (Codice 350014A)

Il termostato per il controllo della temperatura del motore a marchio ERA (Codice: 350014A) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su autovetture e veicoli commerciali tra cui Alfa Romeo Mito, Fiat 500, Bravo II, Doblò, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto Evo, Siena, Tipo, Qubo, Lancia Musa, Ypsilon, Opel Astra H, Opel Combo e Meriva B. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio italiano come ERA, rappresentando la soluzione ideale per garantire la corretta gestione termica del propulsore, ottimizzare i consumi e prevenire surriscaldamenti anomali in ogni condizione climatica.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per il circuito di raffreddamento condiviso da una vasta gamma di motorizzazioni europee, è fondamentale verificare preventivamente la temperatura di apertura, la compatibilità con il codice motore e lo stato del liquido refrigerante prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo o controllare il termostato installato in origine per confermare la piena corrispondenza.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: ERA (Marchio italiano di eccellenza nei ricambi elettrici e termici per autoveicoli)
• Codice Prodotto: 350014A
• Tipologia: Termostato refrigerante motore per veicoli Alfa Romeo, Fiat, Lancia e Opel
• Compatibilità Veicoli: Alfa Romeo Mito, Fiat 500, Bravo II, Doblò, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto Evo, Siena, Tipo, Qubo, Lancia Musa, Ypsilon, Opel Astra H, Opel Combo, Meriva B
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere alle sollecitazioni termiche continue e all'usura nel tempo

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Gestione Termica Precisa: Progettato secondo i più severi standard qualitativi per assicurare il rapido raggiungimento della temperatura d'esercizio ideale del motore.
• Versatilità sui Modelli: Ideale per la sostituzione del gruppo termostato su un'ampia gamma di utilitarie, berline e veicoli commerciali leggeri.
• Efficienza del Riscaldamento: Contribuisce al corretto funzionamento dell'impianto di riscaldamento abitacolo e al contenimento delle emissioni inquinanti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del termostato ERA:

• Taratura Affidabile: Elemento sensibile interno calibrato con precisione millimetrica per un'apertura e chiusura della valvola puntuale e reattiva.
• Tenuta Ermetica: Guarnizioni integrate di prima qualità studiate per impedire trafilamenti di liquido refrigerante all'interno del vano motore.
• Rendimento Costante: Assicura la massima protezione e stabilità termica del propulsore chilometro dopo chilometro.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di sostituire il liquido refrigerante dell'impianto e di spurgare accuratamente l'aria residua dopo il montaggio del nuovo termostato, verificando l'assenza di perdite a motore caldo per preservare l'integrità del sistema di raffreddamento.

Filtro antipolline Zaffo 608

Il filtro antipolline Zaffo 608 è un elemento essenziale per la qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo, progettato per trattenere efficacemente polvere, polline, particolato e smog prima che penetrino nel sistema di ventilazione del veicolo. Grazie a un'elevata efficienza filtrante, questo ricambio contribuisce a creare un ambiente pulito e salubre, riducendo al minimo le reazioni allergiche e migliorando il comfort di guida per tutti i passeggeri.

Realizzato con materiali filtranti di prima qualità, il filtro a marchio Zaffo assicura una struttura robusta e stabile nel tempo, capace di mantenere inalterate le prestazioni di filtrazione anche in presenza di elevata umidità o condizioni climatiche avverse. La precisione dimensionale e la perfetta tenuta perimetrale evitano trafilamenti d'aria non filtrata, proteggendo inoltre l'efficienza del climatizzatore e del riscaldamento.

Scegliere il filtro antipolline Zaffo 608 significa affidarsi a un prodotto affidabile e curato nei minimi dettagli, ideale per garantire la massima protezione respiratoria e il corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo, rispettando i più elevati standard qualitativi del settore automotive.

Cinghia servizi Continental 6PK955

La cinghia servizi Continental 6PK955 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 6PK955 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.