Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4945 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4945 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori della moderna generazione di vetture compatte e SUV a trazione anteriore e integrale (xDrive / ALL4) del gruppo BMW e MINI. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nell'uso cittadino che nei lunghi viaggi autostradali, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4945 / FDB 4945
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• BMW Serie 2 Active Tourer (F45) e Gran Tourer (F46): — Le versatili monovolume compatte da viaggio, in un'ampia gamma di motorizzazioni benzina, diesel e varianti ibride plug-in (iPerformance).
• BMW X1 (F48) e X2 (F39): — I compatti e dinamici SUV/Crossover della casa di Monaco, sia nelle configurazioni a trazione anteriore sDrive che integrale xDrive.
• MINI (F55 / F56): — La classica MINI a 3 e 5 porte di terza generazione, comprese le motorizzazioni One e Cooper.
• MINI Cooper / Clubman (F54): — La spaziosa versione wagon/shooting-brake caratterizzata dalle caratteristiche porte posteriori sdoppiate.
• MINI Countryman (F60): — Il SUV compatto del marchio MINI, ideale per il tempo libero e percorsi extraurbani, che richiede un'eccellente forza frenante sull'avantreno.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine della piattaforma comune UKL del gruppo BMW. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei trasferimenti di carico sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per le specifiche dinamiche di guida europee. Offre un eccellente mordente iniziale (cold bite) e un rendimento costante in un ampio spettro di temperature di esercizio, riducendo l'usura precoce del disco.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere in alcun modo la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Dato il tipico assetto reattivo e la precisione di guida che caratterizza i marchi BMW e MINI, l'equilibrio frenante sull'avantreno è cruciale per il corretto funzionamento dei sistemi elettronici di sicurezza attiva (come l'ABS, il controllo di stabilità DSC e il differenziale elettronico autobloccante EDLC). Per preservare la stabilità dinamica della vettura ed evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme BMW X1, X2 e delle varie versioni MINI coesistono differenti varianti di impianti frenanti anteriori legati alla cilindrata, alla potenza del motore o alla presenza di allestimenti sportivi (come le versioni sportive M Sport o John Cooper Works JCW) che adottano pinze fisse multi-pistone e dischi maggiorati con pastiglie completamente diverse.

Pasticche Freni Anteriori Brembo P85167 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Le pastiglie freno anteriori Brembo P85167 rappresentano un componente fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo, progettate per offrire spazi di frenata ridotti, un eccellente mordente iniziale e una risposta pronta e modulabile in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'asse anteriore di utilitarie, berline compatte e SUV urbani dei marchi Audi (A1), Seat (Arona, Ibiza V, Leon), Skoda (Fabia IV, Kamiq, Scala) e Volkswagen (Polo VI, T-Cross e Taigo), questo set di pastiglie ripristina le performance originali dell'impianto frenante, garantendo stabilità, comfort acustico e una costante efficienza termica e meccanica.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura dei dischi freno contestualmente alla sostituzione delle pastiglie e di procedere a un accurato controllo del sistema frenante e del liquido freni. Per i primi 300 chilometri circa, evitare frenate brusche e prolungate per consentire il corretto rodaggio e l'adattamento delle superfici d'attrito. L'installazione deve essere eseguita da personale qualificato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: P85167
• Tipologia: Pastiglie freno a disco anteriori (Materiale d'attrito ad alte performance)
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per rispettare i più severi standard di sicurezza europei

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1.
• Seat: Arona, Ibiza V, Leon.
• Skoda: Fabia IV, Kamiq, Scala.
• Volkswagen: Polo VI, T-Cross, Taigo.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio delle pinze originali, garantendo un'installazione precisa e senza adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P85167:

• Mescola Avanzata: Materiale d'attrito studiato per bilanciare perfettamente la potenza frenante con la durata nel tempo, riducendo al minimo l'usura del disco.
• Comfort di Marcia: Soluzioni tecnologiche mirate alla riduzione di vibrazioni e fischi durante la frenata, per un'esperienza di guida confortevole.
• Resistenza al Fading: Ottimizzate per mantenere un coefficiente d'attrito stabile anche in presenza di elevate temperature generate da frenate ripetute o guida urbana intensa.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

L'efficienza dell'impianto frenante è vitale per la sicurezza stradale. Si consiglia di effettuare controlli periodici dello spessore del materiale d'attrito, dello stato delle cuffie parapolvere delle pinze e di sostituire l'olio freni almeno ogni due anni per evitare l'accumulo di umidità nel circuito idraulico.

UFI 26.021.00 - Filtro Gasolio (Gruppo VAG)

L'elemento filtrante UFI 26.021.00 è progettato per offrire le massime prestazioni su un'ampia gamma di vetture tedesche, assicurando un flusso di carburante costante e privo di contaminanti.

Principali applicazioni (Auto del Gruppo VAG):

• Volkswagen: Caddy, Touran, Golf Plus (motori TDI)
• Audi: A3 (modelli specifici)
• Seat: Altea XL, Leon, Toledo
• Skoda: Octavia, Superb (versioni dedicate)

Perche scegliere UFI:

• Qualità Certificata: Rispetto rigoroso dei parametri tecnici OE (Original Equipment).
• Eco-Filtrazione: Materiali filtranti di ultima generazione per una combustione più pulita.
• Affidabilita Costante: Testato in condizioni estreme per garantire partenze sicure anche a basse temperature.

Alternatore ERA 209388A (12V)

L'alternatore ERA 209388A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per una selezione di vetture berline, station wagon e monovolume compatte del marchio Opel (in particolare per modelli quali Opel Astra J, Meriva B). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 209388A / 209388
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Opel: Astra J (P10), Meriva B (S10).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali della piattaforma General Motors / Opel. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti nel vano motore.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 209388A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo, sistemi di bordo e utenze ad alto assorbimento.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 209388A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 100A, 120A, 140A), il tipo di puleggia e il tipo di connettore di segnale, poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (benzina e diesel CDTI) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Cavo Segnalatore Usura Pastiglie Freno Ferodo FWI436 (Asse Anteriore / Posteriore)

Il sensore di usura Ferodo FWI436 è un componente elettronico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire il perfetto monitoraggio dello stato di usura delle pastiglie freno negli impianti frenanti ad alte prestazioni. Questo contatto di segnalazione è sviluppato specificamente per integrarsi nei sistemi di sicurezza e diagnostica a bordo delle vetture dei marchi BMW (in particolare per modelli come BMW Serie 1, Serie 2, Serie 3 e Serie 4). Costruito con polimeri ad elevata resistenza termica e cablaggi isolati contro umidità, fango e sale stradale, assicura la tempestiva trasmissione del segnale alla centralina di bordo e l'accensione della spia d'avaria sul quadro strumenti quando il materiale d'attrito della pastiglia raggiunge la soglia minima di sicurezza, prevenendo danni ai dischi freno e garantendo la massima sicurezza di arresto.

Nota importante sul confezionamento: La confezione include 1 cavo segnalatore usura completo di connettore sagomato e testa sensore ad innesto rapido, pronto per l'installazione sulla pastiglia freno predisposta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FWI436 / FWI 436
• Tipo Prodotto: Cavo indicatore elettrico usura pastiglie freno
• Installazione: Innesto diretto nella sede predisposta sulla pastiglia freno
• Funzione: Chiusura/apertura circuito elettrico per segnalazione usura sul display/spia di bordo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW Serie 1 (F20, F21): — Compatibilità specifica per le versioni berlina 3 e 5 porte di seconda generazione.
• BMW Serie 2 (F22, F23, F87): — Copertura per le varianti Coupé, Cabriolet e versioni ad alte prestazioni.
• BMW Serie 3 (F30, F31, F34, F80): — Rispondenza per la gamma Berlina, Touring, Gran Turismo e sportive M3.
• BMW Serie 4 (F32, F33, F36, F82): — Idoneità per le varianti Coupé, Cabriolet, Gran Coupé e M4.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato sulle specifiche geometriche originali BMW. La lunghezza del cavo, la conformazione dei gommini passacavo e la clip d'aggancio sulla pastiglia rispettano rigorosamente le tolleranze OE per un montaggio preciso e privo di tensioni meccaniche sul cablaggio.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo:

• Elevata Resistenza Termica: La testa del sensore è realizzata con polimeri speciali capaci di sopportare le altissime temperature generate dalla pinza freno durante frenate intense e prolungate.
• Connettori e Cablaggi Sigillati: Il connettore elettrico garantisce una protezione ermetica contro infiltrazioni d'acqua, fango e polvere di frenata, evitando falsi contatti o spie ingiustificate.
• Ripristino Sistema Service: Indispensabile durante il cambio pastiglie per effettuare il reset del contatore di manutenzione/service dal computer di bordo (CBS - Condition Based Service) delle vetture BMW.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Nelle vetture BMW, il sensore di usura è un componente monouso: quando la pastiglia si consuma oltre il limite consentito, la testa del sensore viene intaccata dal disco freno aprendo il circuito elettrico e attivando la segnalazione di sostituzione freni sul display di bordo. Una volta azionato o intaccato, il cavo perde la sua funzionalità e deve essere obbligatoriamente sostituito insieme alle nuove pastiglie freno per consentire la cancellazione dell'errore e il reset dell'intervallo di manutenzione CBS. Si raccomanda di far eseguire l'installazione a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare sul libretto di circolazione il modello esatto, l'anno di produzione, il tipo di impianto (standard o M-Sport) e la posizione d'installazione (asse anteriore o posteriore, lato sinistro), poiché le vetture BMW utilizzano cavi di lunghezze e configurazioni differenti a seconda dell'asse e della motorizzazione. Durante il montaggio, posizionare il cavo seguendo scrupolosamente i passaggi e le clip di supporto originali vicino alla sospensione per evitare che il cablaggio entri in contatto o strofinii contro la ruota o gli organi dello sterzo.

Segnalatore Usura Freni Ferodo FWI452

Il cavo segnalatore d'usura pastiglie freno Ferodo FWI452 è un componente elettrico di altissima qualità, progettato per monitorare in tempo reale lo stato di consumo del materiale d'attrito delle pastiglie e avvisare tempestivamente il conducente tramite l'apposita spia sul quadro strumenti. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante di berline di rappresentanza, station wagon, SUV di fascia alta e vetture di lusso dei marchi Audi, Volkswagen e Bentley (in particolare per modelli quali Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8; Volkswagen Touareg; Bentley Bentayga). Costruito con materiali resistenti alle alte temperature del vano ruota, guaine protettive anti-abrasione e connettori elettrici stagni a innesto rapido, garantisce una connessione stabile e priva di falsi contatti.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 cavo sensore d'usura (verificare se per asse anteriore o posteriore in base alla specifica applicazione del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: FWI452
• Tipo Componente: Sensore / Indicatore elettrico di usura pastiglie freno
• Costruzione: Cablaggio schermato termicamente con terminali a resistenza calibrata e connettore compatibile con gli standard OE del Gruppo VAG

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A4 (B9), A5 (F5), A6 (C8), A7 (4K), A8 (4N), Q7 (4M), Q8 (4N).
• Volkswagen: Touareg (CR7).
• Bentley: Bentayga.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato con le dimensioni e i punti di aggancio identici all'originale, si inserisce perfettamente nell'apposita sede della pastiglia freno e si fissa saldamente ai passaruota o alle staffe della pinza evitando sfregamenti pericolosi contro il cerchio o lo pneumatico.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo FWI452:

• Segnalazione Tempestiva e Sicura: Interrompe il circuito elettrico al raggiungimento dello spessore minimo di sicurezza della pastiglia, attivando la spia di allarme sul cruscotto prima che il supporto metallico entri in contatto con il disco freno.
• Resistenza Termica e Meccanica: Isolamento specifico per sopportare cicli termici estremi generati dalle frenate intense e protezione contro umidità, fango, sale stradale e detriti.
• Facilità di Installazione: Connettore plug-and-play perfettamente sagomato per integrarsi senza adattamenti con l'impianto elettrico originale dell'auto.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il sensore di usura è un componente monouso: per motivi di sicurezza ed efficienza, deve essere tassativamente sostituito ogni volta che si cambiano le pastiglie freno. Il riutilizzo di un vecchio sensore (già usurato o con il contatto interno compromesso) può causare anomalie di lettura, mancata segnalazione di usura o l'accensione persistente della spia sul quadro strumenti. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione del sensore Ferodo FWI452 a personale d'officina qualificato durante il cambio pastiglie. In fase di montaggio, assicurarsi di instradare correttamente il cavo lungo i passaggi originali e di fissarlo con le apposite clip di ritenzione, evitando che rimanga in tensione o a contatto con parti in movimento o organi meccanici surriscaldati.

Braccio Oscillante Anteriore Destro MOOG PE-WP-13660 - Citroen, Peugeot

Il braccio oscillante anteriore destro MOOG PE-WP-13660 è un elemento strutturale fondamentale del sistema di sospensioni e della sicurezza attiva del veicolo. Sviluppato specificamente per l'avantreno di modelli popolari dei marchi Citroen e Peugeot (tra cui Citroen C3 III e Peugeot 208 I / 208), questo braccio (noto anche come trapezio di sospensione) collega la ruota al telaio dell'auto, supportando i carichi verticali e laterali, guidando il movimento verticale della sospensione e garantendo la stabilità direzionale, la tenuta di strada e il comfort di marcia.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare periodicamente lo stato delle boccole in gomma (silent block) e della testina integrata. In caso di usura, rumorosità (colpi secchi, scricchiolii o rumori metallici passando sulle buche), vibrazioni anomale al volante o perdita di precisione nella guida, è necessario procedere alla sostituzione. Spesso si consiglia di sostituire i bracci oscillanti in coppia (destro e sinistro) per mantenere un comportamento stradale perfettamente bilanciato. Dopo l'installazione, è tassativo eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: MOOG
• Codice Prodotto: PE-WP-13660
• Tipologia: Braccio oscillante / Trapezio di sospensione con testina e silent block integrati (lato di montaggio: anteriore destro)
• Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per garantire un'elevata resistenza meccanica e una lunga durata operativa

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: C3 III.
• Peugeot: 208, 208 I.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, i punti di attacco al telaio e i coni di accoppiamento originali, garantendo un montaggio semplice, preciso e sicuro.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del braccio MOOG PE-WP-13660:

• Struttura Robusta: Realizzato con materiali ad alta resistenza per sopportare le sollecitazioni estreme derivanti dalle asperità stradali, dalle frenate e dalle accelerazioni in curva.
• Silent Block di Alta Qualità: Boccole elastiche progettate per assorbire le vibrazioni e i piccoli urti stradali, migliorando il comfort di guida e riducendo la rumorosità trasmessa all'abitacolo.
• Testina Integrata Affidabile: Snodo sferico preassemblato e protetto da una cuffia parapolvere resistente a oli, agenti atmosferici e usura, per assicurare una risposta dello sterzo sempre precisa.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

L'integrità dei bracci oscillanti influisce direttamente sull'usura degli pneumatici e sulla sicurezza di marcia: un controllo visivo periodico delle cuffie e delle boccole in gomma consente di prevenire guasti improvvisi e mantenere l'assetto ottimale del veicolo.

Kit Frizione Sachs 2290602004 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Il kit frizione Sachs 2290602004 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di berline, station wagon e monovolume dei marchi del Gruppo Volkswagen Audi (A3), Seat (Altea, Leon e Toledo III), Skoda (Octavia II e Superb II) e Volkswagen (Caddy III, Golf, Jetta III, Passat B6 e Touran), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 2290602004
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A3.
• Seat: Altea, Leon, Toledo III.
• Skoda: Octavia II, Superb II.
• Volkswagen: Caddy III, Golf, Jetta III, Passat B6, Touran.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 2290602004:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.