Ricambi Auto: S57715 - ERA - Batteria avviamento

Dischi Freno Anteriori BREMBO 08.5086.14

I dischi freno Brembo 08.5086.14 rappresentano la scelta ideale per chi cerca la massima sicurezza e affidabilità nel ricambio del sistema frenante. Questi dischi sono realizzati con ghisa ad alto coefficiente d'attrito e presentano un trattamento di verniciatura UV sulla superficie, che garantisce una resistenza superiore alla corrosione e un aspetto estetico curato nel tempo.

Principali applicazioni:

• Fiat Panda (141): Versioni 900, 1000, 1100 (Modelli dal 1986 al 2003)
• Fiat Punto (176): Tutte le versioni berlina e cabrio (1993-1999)
• Fiat Marea / Tempra / Tipo: Modelli con impianto frenante anteriore non autoventilato
• Alfa Romeo 145 / 146: Motorizzazioni 1.3, 1.4, 1.6 i.e.
• Lancia Y (840): 1.1 e 1.2 (Modelli dal 1995 al 2003)
• Lancia Delta / Dedra: Selezionate motorizzazioni aspirate

Dati tecnici e vantaggi:

• Tipologia: Disco Freno Pieno (Non ventilato)
• Posizione: Asse Anteriore
• Dimensioni: Diametro 240 mm, Spessore 11 mm, Altezza totale 40 mm
• Numero fori: 4
• Trattamento UV: La speciale verniciatura protettiva sui bordi e sulla campana del disco previene l'ossidazione, mantenendo l'efficienza meccanica costante.
• Qualità Certificata: Omologazione ECE R90, equivalente all'originale per garantire spazi di arresto ridotti e massima stabilità.

L'eccellenza Brembo per le city-car e berline storiche

Il disco 08.5086.14 è progettato per garantire una perfetta integrazione con l'impianto frenante originale di vetture che hanno fatto la storia del parco auto italiano, come la Panda, la Punto e la Lancia Y. In queste applicazioni, la precisione dimensionale Brembo assicura un montaggio rapido e l'assenza di vibrazioni in frenata. La particolare composizione del materiale permette una dissipazione del calore ottimale per un disco pieno, riducendo il rischio di deformazioni anche in caso di frenate ripetute in ambito urbano. Scegliere Brembo significa affidarsi al leader mondiale degli impianti frenanti, garantendo al proprio veicolo prestazioni costanti e una longevità superiore rispetto ai ricambi economici.

Filtro carburante / gasolio Tecneco (Codice: GS1213) per Ford, Mazda e Volvo

Il filtro carburante a marchio Tecneco (Codice: GS1213) è un componente di qualità equivalente all'originale (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per garantire una filtrazione e una protezione eccezionali dell'impianto di iniezione su berline, station wagon, monovolume e SUV dei marchi Ford (Ecosport, Fiesta VI, Focus III, Galaxy II, Mondeo IV, Mondeo V, S-Max, Tourneo Connect, Tourneo Courier), Mazda (2, 3, 5) e Volvo (C30, S40 II, S60 II, S80 II, V40, V50, V60 I, V70 III) e motorizzazioni diesel compatibili (prevalentemente i propulsori 1.6 / 2.0 TDCi / D / CiTD). Sviluppato per soddisfare i rigorosi standard richiesti dai costruttori, questo filtro assicura la massima purezza del gasolio, salvaguardando l'integrità della pompa ad alta pressione e degli iniettori common rail.

Affidabilità e qualità costruttiva Tecneco Filters: Scegliere i sistemi di filtrazione a marchio Tecneco significa affidarsi a un brand specializzato nella componentistica aftermarket, rinomato per l'elevata affidabilità dei materiali filtranti e la rigorosa corrispondenza dimensionale e funzionale con le specifiche primo impianto. Il filtro GS1213 offre standard superiori grazie a caratteristiche tecniche d'avanguardia:

• Elemento filtrante ad altissima efficienza (cartuccia in linea / metallica): Trattiene con precisione millimetrica impurità, particelle di ruggine, residui ferrosi e tracce di umidità presenti nel gasolio, proteggendo i componenti delicati dell'impianto d'iniezione ad alta pressione.
• Costruzione robusta e resistente alle pressioni: Involucro metallico progettato per resistere alle sollecitazioni meccaniche, alle pressioni d'esercizio e agli additivi chimici contenuti nei moderni carburanti diesel.
• Efficienza costante nel tempo: Mantiene portate di flusso ottimali prevenendo cali di potenza, vuoti in accelerazione o problemi di avviamento della vettura.

Nota fondamentale sulla manutenzione e sulla sicurezza: Un'efficace filtrazione del carburante è vitale per prevenire costosi danni all'impianto d'iniezione diesel common rail, particolarmente sensibile alle impurità sui motori moderni. Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro gasolio secondo gli intervalli prescritti dalla casa costruttrice o con maggiore frequenza in caso di rifornimenti effettuati in zone a rischio di carburante non perfettamente pulito.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché questo componente viene impiegato su una vastissima gamma di modelli condivisi tra differenti gruppi automobilistici (Ford, Mazda, Volvo) con motorizzazioni analoghe, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) o confrontando il codice e i raccordi del ricambio attuale prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro GS1213:

• Marca / Costruttore: Tecneco Filters (Eccellenza nella ricambistica equivalente all'originale)
• Codice Prodotto: GS1213
• Tipologia: Filtro carburante / gasolio in linea (fuel filter)
• Compatibilità Veicoli: Ford Ecosport, Fiesta VI, Focus III, Galaxy II, Mondeo IV, Mondeo V, S-Max, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Mazda 2, 3, 5, Volvo C30, S40 II, S60 II, S80 II, V40, V50, V60 I, V70 III e motorizzazioni diesel compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo del filtro Tecneco GS1213:

• Protezione totale del sistema Common Rail: Impedisce a impurità e acqua di raggiungere gli organi di iniezione di precisione.
• Prestazioni motore inalterate: Garantisce un afflusso costante e pulito di carburante in ogni condizione di guida.
• Lunga durata e sicurezza: Materiali testati per resistere alle sollecitazioni più gravose del vano motore e alle pressioni elevate.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di procedere alla sostituzione del filtro GS1213, assicurarsi di operare a motore freddo e in sicurezza, scollegando l'alimentazione del carburante e raccogliendo eventuali fuoriuscite di gasolio. Durante il montaggio, verificare il corretto senso del flusso indicato sul corpo del filtro e procedere accuratamente allo spurgo dell'aria dall'impianto prima dell'avviamento.

Kit Frizione Sachs 3000990289 - Chevrolet Cruze

Il kit frizione Sachs 3000990289 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su berline e vetture del marchio Chevrolet (in particolare per il modello Chevrolet Cruze), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000990289
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Chevrolet: Cruze.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000990289:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Cinghia servizi Continental 6PK962

La cinghia servizi Continental 6PK962 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 6PK962 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.

Pastiglie Freno Ferodo FDB5377 (WVA 26271 - 26272)

Le pastiglie freno Ferodo FDB5377 sono progettate per offrire una potenza frenante superiore e una risposta immediata per la nuova generazione di crossover Ford. Grazie alla tecnologia d'attrito avanzata, assicurano prestazioni costanti e sicurezza ottimale per le motorizzazioni ibride e tradizionali. SPECIFICHE PER ASSALE ANTERIORE.

Principali applicazioni:

• Ford: Puma (dal 2019 in poi)
• Ford: Fiesta VII (versioni compatibili)

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice WVA: 26271 / 26272
• Eccellente controllo delle vibrazioni per una frenata silenziosa e senza fischi
• Resistenza termica ottimizzata per gestire il peso dei moderni SUV compatti
• Progettate per integrarsi perfettamente con i sistemi di recupero dell'energia e ABS di serie

L'eccellenza tecnologica di Ferodo

Affidarsi a Ferodo significa scegliere un prodotto leader nel mercato del primo equipaggiamento. La serie FDB5377 garantisce un equilibrio perfetto tra efficacia frenante e rispetto del disco freno, riducendo l'usura prematura dei componenti e mantenendo i cerchi più puliti grazie a una minore produzione di polvere.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1748 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1748 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per interfacciarsi con i sofisticati impianti frenanti delle berline, touring e grandi coupé di casa BMW. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1748 / FDB 1748
• Codice WVA Corrispondente: 23732 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 23732)
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• BMW Serie 5: (Berlina Serie E60 e Variant/Touring Serie E61) — Specifiche motorizzazioni, anni di produzione e varianti d'impianto.
• BMW Serie 6: (Coupé Serie E63 e Cabriolet Serie E64) — Versioni compatibili dotate di questo specifico alloggiamento pinza posteriore.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine installate sulle piattaforme BMW sopra elencate. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento anche per l'azione del freno di stazionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retro della vettura.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega (particolarmente visibile sui design BMW), mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS, DSC ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che i modelli BMW presentano spesso varianti di impianto in base alla cilindrata e all'allestimento (es. impianti standard o varianti per motorizzazioni sportive maggiorate). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1748, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Al momento della sostituzione, si raccomanda inoltre di controllare lo stato del sensore di usura elettronico (ove presente) e di sostituirlo se danneggiato o attivato dal precedente set. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Motorino di Avviamento ERA 220533A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220533A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate e potenti motorizzazioni turbodiesel di media e grande cilindrata (in particolare per i propulsori 2.0 HDi / BlueHDi / Multijet / DI-D / CDTi / D-4D e 2.2 HDi) impiegate su un'ampia gamma di berline, monovolume, SUV, crossover e veicoli commerciali dei marchi Citroën, Fiat, Lancia, Mitsubishi, Opel, Peugeot e Toyota. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai motori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso quotidiano che nei tragitti autostradali a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220533A / 220533 A / ERA220533A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: C4 (I, II, Picasso, Grand Picasso), C5 (I, II, III), C6, C8, DS4, DS5, Jumpy III, SpaceTourer — Compatibilità specifica per berline, monovolume e van da trasporto equipaggiati con motori 2.0 e 2.2 HDi/BlueHDi.
• Fiat & Lancia: Fiat Ulysse, Lancia Phedra — Copertura per le monovolume di grande taglia nate dalla piattaforma condivisa.
• Mitsubishi: ASX, Outlander II — Rispondenza per i SUV dotati di propulsori 2.2 DI-D / HDi.
• Opel: Grandland / Grandland X, Vivaro C — Idoneità per il crossover e il veicolo commerciale leggero della gamma Stellantis.
• Peugeot: 3008, 307, 308, 407, 5008, 607, 508, Expert, Traveller — Copertura estesa per l'intera gamma di berline, crossover, monovolume e van del marchio del Leone.
• Toyota: ProAce — Applicazione per il furgone e van passeggeri sviluppato sulla piattaforma comune.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi PSA/Stellantis/Partner. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei propulsori diesel e ai frequenti cicli di riavvio del sistema Start&Stop, prevenendo il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle autovetture, SUV e veicoli commerciali equipaggiati con propulsori 2.0 e 2.2 turbodiesel, il motorino di avviamento è sottoposto a sollecitazioni elettromeccaniche consistenti causa l'alto rapporto di compressione dei cilindri e i frequenti cicli di avvio. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220533A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come RHR, RHK, RHE, AHX, AHH, DW10, DW12, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione manuale o automatica): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Cinghia servizi Continental 6PK1605

La cinghia servizi Continental 6PK1605 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 6PK1605 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.