| Tensione [V]: 12 |
| Potenza motore avviamento [kW]: 2,5 |
| N° denti: 11 |
| ID Tipo di spina: 30-50 |
| Senso rotazione: Senso rotazione orario |
| N° fori fissaggio: 3 |
| Kit riparazione alternativo: 220533 |
| Pignone-Posizione base [mm]: -5 |
| 303,05 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220533A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220533A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate e potenti motorizzazioni turbodiesel di media e grande cilindrata (in particolare per i propulsori 2.0 HDi / BlueHDi / Multijet / DI-D / CDTi / D-4D e 2.2 HDi) impiegate su un'ampia gamma di berline, monovolume, SUV, crossover e veicoli commerciali dei marchi Citroën, Fiat, Lancia, Mitsubishi, Opel, Peugeot e Toyota. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai motori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso quotidiano che nei tragitti autostradali a pieno carico.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220533A / 220533 A / ERA220533A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
- Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroën: C4 (I, II, Picasso, Grand Picasso), C5 (I, II, III), C6, C8, DS4, DS5, Jumpy III, SpaceTourer — Compatibilità specifica per berline, monovolume e van da trasporto equipaggiati con motori 2.0 e 2.2 HDi/BlueHDi.
- Fiat & Lancia: Fiat Ulysse, Lancia Phedra — Copertura per le monovolume di grande taglia nate dalla piattaforma condivisa.
- Mitsubishi: ASX, Outlander II — Rispondenza per i SUV dotati di propulsori 2.2 DI-D / HDi.
- Opel: Grandland / Grandland X, Vivaro C — Idoneità per il crossover e il veicolo commerciale leggero della gamma Stellantis.
- Peugeot: 3008, 307, 308, 407, 5008, 607, 508, Expert, Traveller — Copertura estesa per l'intera gamma di berline, crossover, monovolume e van del marchio del Leone.
- Toyota: ProAce — Applicazione per il furgone e van passeggeri sviluppato sulla piattaforma comune.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi PSA/Stellantis/Partner. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei propulsori diesel e ai frequenti cicli di riavvio del sistema Start&Stop, prevenendo il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sulle autovetture, SUV e veicoli commerciali equipaggiati con propulsori 2.0 e 2.2 turbodiesel, il motorino di avviamento è sottoposto a sollecitazioni elettromeccaniche consistenti causa l'alto rapporto di compressione dei cilindri e i frequenti cicli di avvio. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220533A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come RHR, RHK, RHE, AHX, AHH, DW10, DW12, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione manuale o automatica): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
Ricambi Auto: 220533A - ERA - Motorino d'avviamento
Specifiche Tecniche:
Codice: 220533A
Categoria: Impianto avviamento
Produttore: ERA
Motorino di Avviamento ERA 220533A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220533A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate e potenti motorizzazioni turbodiesel di media e grande cilindrata (in particolare per i propulsori 2.0 HDi / BlueHDi / Multijet / DI-D / CDTi / D-4D e 2.2 HDi) impiegate su un'ampia gamma di berline, monovolume, SUV, crossover e veicoli commerciali dei marchi Citroën, Fiat, Lancia, Mitsubishi, Opel, Peugeot e Toyota. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai motori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso quotidiano che nei tragitti autostradali a pieno carico.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220533A / 220533 A / ERA220533A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
- Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroën: C4 (I, II, Picasso, Grand Picasso), C5 (I, II, III), C6, C8, DS4, DS5, Jumpy III, SpaceTourer — Compatibilità specifica per berline, monovolume e van da trasporto equipaggiati con motori 2.0 e 2.2 HDi/BlueHDi.
- Fiat & Lancia: Fiat Ulysse, Lancia Phedra — Copertura per le monovolume di grande taglia nate dalla piattaforma condivisa.
- Mitsubishi: ASX, Outlander II — Rispondenza per i SUV dotati di propulsori 2.2 DI-D / HDi.
- Opel: Grandland / Grandland X, Vivaro C — Idoneità per il crossover e il veicolo commerciale leggero della gamma Stellantis.
- Peugeot: 3008, 307, 308, 407, 5008, 607, 508, Expert, Traveller — Copertura estesa per l'intera gamma di berline, crossover, monovolume e van del marchio del Leone.
- Toyota: ProAce — Applicazione per il furgone e van passeggeri sviluppato sulla piattaforma comune.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi PSA/Stellantis/Partner. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei propulsori diesel e ai frequenti cicli di riavvio del sistema Start&Stop, prevenendo il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sulle autovetture, SUV e veicoli commerciali equipaggiati con propulsori 2.0 e 2.2 turbodiesel, il motorino di avviamento è sottoposto a sollecitazioni elettromeccaniche consistenti causa l'alto rapporto di compressione dei cilindri e i frequenti cicli di avvio. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220533A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come RHR, RHK, RHE, AHX, AHH, DW10, DW12, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione manuale o automatica): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
CITROËN - C4 Coupé (LA_) - 2.0 HDi - (11.2004 - )
CITROËN - C4 Coupé (LA_) - 2.0 HDi - (07.2008 - )
CITROËN - C4 GRAND PICASSO I (UA_) - 2.0 HDi 138 - (10.2006 - )
CITROËN - C4 GRAND PICASSO I (UA_) - 2.0 HDi 150 - (07.2009 - )
CITROËN - C4 GRAND PICASSO I (UA_) - 1.6 HDi 110 - (09.2010 - )
CITROËN - C4 GRAND PICASSO I (UA_) - 2.0 HDi 165 - (09.2010 - )
CITROËN - C4 GRAND PICASSO II (DA_, DE_) - 2.0 BlueHDi 150 - (06.2013)
CITROËN - C4 I (LC_) - 2.0 HDi - (11.2004 - )
CITROËN - C4 I (LC_) - 2.0 HDi - (07.2008 - )
CITROËN - C4 II (NC_) - 2.0 HDi / BlueHDi 150 - (11.2009)
CITROËN - C4 II (NC_) - 2.0 HDi / BlueHDi 160 - (10.2010)
CITROËN - C4 PICASSO I Monovolume (UD_) - 2.0 HDi 138 - (10.2006 - )
CITROËN - C4 PICASSO I Monovolume (UD_) - 2.0 HDi 150 - (07.2009 - )
CITROËN - C4 PICASSO I Monovolume (UD_) - 1.6 HDi 110 - (09.2010 - )
CITROËN - C4 PICASSO I Monovolume (UD_) - 2.0 HDi 165 - (09.2010 - )
CITROËN - C4 PICASSO II - 2.0 BlueHDi 135 - (09.2013)
CITROËN - C4 PICASSO II - 2.0 BlueHDi 150 - (09.2013)
CITROËN - C4 SPACETOURER (3D_) - 2.0 BlueHDi 150 - (04.2018)
CITROËN - C4 SPACETOURER (3D_) - 2.0 BlueHDi 160 - (04.2018)
CITROËN - C5 AIRCROSS (AC_, AJ_, AR_, A4_) - 2.0 BlueHDi 180 (AJEHZR) - (11.2018)
CITROËN - C5 II (RC_) - 2.0 HDi (RCRHRH) - (09.2004 - )
CITROËN - C5 II (RC_) - 2.2 HDi - (04.2006 - )
CITROËN - C5 II (RC_) - 2.2 HDi - (05.2006 - )
CITROËN - C5 II Break (RE_) - 2.0 HDi (RERHRH) - (09.2004 - )
CITROËN - C5 II Break (RE_) - 2.2 HDi (RE4HTE, RE4HT2) - (04.2006 - )
CITROËN - C5 II Break (RE_) - 2.2 HDi (RE4HPE, RE4HP2, RE4HRE, RE4HR2) - (05.2006 - )
CITROËN - C5 III (RD_) - 2.0 HDi (RDRHD8, RDRHDJ, RDRHR8, RDRHRJ) - (02.2008 - )
CITROËN - C5 III (RD_) - 2.2 HDi (RD4HTH) - (02.2008 - )
CITROËN - C5 III (RD_) - 2.0 HDi 140 (RDRHF8, RDRHFA, RDRHA8, RDRHAJ) - (11.2008 - )
CITROËN - C5 III (RD_) - 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 (RDRHEA, RDRHE8, RDAHRM,... - (04.2009 - )
CITROËN - C5 III (RD_) - 2.0 HDi 165 (RDRHHA, RDRHH8) - (04.2009 - )
CITROËN - C5 III (RD_) - 2.2 HDi 200 (RD4HLA) - (07.2010 - )
CITROËN - C5 III (RD_) - 2.0 HDi 180 (RDAHWT) - (03.2015 - )
CITROËN - C5 III Break (RW_) - 2.0 HDi - (02.2008 - )
CITROËN - C5 III Break (RW_) - 2.2 HDi 165 - (02.2008 - )
CITROËN - C5 III Break (RW_) - 2.2 HDi (RW4HTH) - (02.2008 - )
CITROËN - C5 III Break (RW_) - 2.0 HDi 140 - (04.2009 - )
CITROËN - C5 III Break (RW_) - 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 (RWRHEJ, RWRHE8) - (04.2009 - )
CITROËN - C5 III Break (RW_) - 2.0 HDi 165 - (04.2009 - )
CITROËN - C5 III Break (RW_) - 2.2 HDi 200 - (07.2010 - )
CITROËN - C5 III Break (RW_) - 2.0 HDi 180 - (03.2015 - )
CITROËN - C6 (TD_) - 2.2 HDi - (06.2006 - )
CITROËN - C6 (TD_) - 2.2 HDi - (06.2006 - )
CITROËN - C8 (EA_, EB_) - 2.0 HDi 135 - (03.2006)
CITROËN - C8 (EA_, EB_) - 2.2 HDi - (06.2006 - )
CITROËN - C8 (EA_, EB_) - 2.0 HDi - (07.2006)
CITROËN - C8 (EA_, EB_) - 2.2 HDi - (06.2007)
CITROËN - C-CROSSER (VU_, VV_) - 2.2 HDi - (02.2007 - )
CITROËN - DS4 (NX_) - 2.0 HDi 165 - (04.2011 - )
CITROËN - DS4 (NX_) - 2.0 HDi / BlueHDi 135 - (09.2011 - )
CITROËN - DS4 (NX_) - 2.0 BlueHDi 150 - (07.2014 - )
CITROËN - DS4 (NX_) - 2.0 BlueHDi 180 - (07.2014 - )
CITROËN - DS5 - 2.0 HDi 135 - (11.2011 - )
CITROËN - DS5 - 2.0 HDi 165 - (11.2011 - )
CITROËN - DS5 - 2.0 HDi 200 Hybrid4 Trazione integrale - (12.2011 - )
CITROËN - DS5 - 2.0 BlueHDi 180 - (08.2013 - )
CITROËN - DS5 - 2.0 BlueHDi 150 - (07.2014 - )
CITROËN - GRAND C4 SPACETOURER (3A_, 3E_) - 2.0 BlueHDi 150 - (04.2018)
CITROËN - GRAND C4 SPACETOURER (3A_, 3E_) - 2.0 BlueHDi 160 - (04.2018)
DS - DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_) - 2.0 BlueHDi 150 - (07.2015 - )
DS - DS 4 / DS 4 CROSSBACK (NX_) - 2.0 BlueHDi 180 - (07.2015 - )
DS - DS 5 (KF_) - 2.0 BlueHDi 150 - (04.2015 - )
DS - DS 5 (KF_) - 2.0 BlueHDi 180 - (04.2015 - )
DS - DS 5 (KF_) - Hybrid4 - (04.2015 - )
DS - DS 7 Crossback (J4_, JR_, JC_) - 2.0 BlueHDi 180 (JJEHZR) - (09.2017 - )
FIAT - ULYSSE (179_) - 2.2 JTD - (03.2008 - )
FIAT - ULYSSE (179_) - 2.2 D Multijet - (03.2008 - )
LANCIA - PHEDRA (179_) - 2.2 JTD (179.AXN1B, 179.AXQ11, 179.BXN1B, 179.BXQ11) - (04.2006 - )
LANCIA - PHEDRA (179_) - 2.2 D Multijet (179.AXM1B, 179.AXP11, 179.BXM1B,... - (03.2008 - )
MITSUBISHI - ASX (GA_W_) - 1.8 (GA3W) - (02.2010)
MITSUBISHI - LANCER VIII (CY_A, CZ_A) - 1.8 (CY3A, CY6A) - (02.2008)
MITSUBISHI - LANCER VIII (CY_A, CZ_A) - 1.8 (CY3A, CY6A) - (05.2010)
MITSUBISHI - OUTLANDER II (CW_W) - 2.2 DI-D - (11.2006 - )
MITSUBISHI - OUTLANDER II (CW_W) - 2.2 DI-D 4WD - (11.2006 - )
MITSUBISHI - OUTLANDER II (CW_W) - 2.2 DI-D 4WD - (08.2007 - )
MITSUBISHI - OUTLANDER II (CW_W) - 2.4 4WD (CW5W) - (09.2007 - )
MITSUBISHI - OUTLANDER II (CW_W) - 2.2 DI-D 4WD - (09.2010 - )
OPEL - GRANDLAND / GRANDLAND X (A18, P1UO) - 2.0 D (75) - (11.2017 - )
PEUGEOT - 3008 I Monovolume (0U_) - 1.6 HDi - (06.2009 - )
PEUGEOT - 3008 I Monovolume (0U_) - 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 - (06.2009 - )
PEUGEOT - 3008 I Monovolume (0U_) - 2.0 HDi - (06.2009 - )
PEUGEOT - 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) - 2.0 BlueHDi 150 (MJAHXH, MJAHXV, MJAHXG, MJAHSH, MJAHRH,... - (05.2016 - )
PEUGEOT - 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) - 2.0 BlueHDi 180 - (05.2016)
PEUGEOT - 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) - 2.0 BlueHDi 136 - (11.2016)
PEUGEOT - 3008 II SUV (MC_, MR_, MJ_, M4_) - 2.0 BlueHDi 180 - (01.2018)
PEUGEOT - 307 (3A/C) - 2.0 HDi 135 - (10.2003 - )
PEUGEOT - 307 Break (3E) - 2.0 HDi 135 - (02.2004 - )
PEUGEOT - 307 CC (3B) - 2.0 HDi 135 - (06.2005 - )
PEUGEOT - 307 SW (3H) - 2.0 HDi 135 - (02.2004 - )
PEUGEOT - 308 CC (4B_) - 2.0 HDi (4BRHRH, 4BRHRJ) - (04.2009 - )
PEUGEOT - 308 CC (4B_) - 2.0 HDi - (04.2009 - )
PEUGEOT - 308 CC (4B_) - 2.0 HDi - (06.2009 - )
PEUGEOT - 308 I (4A_, 4C_) - 2.0 HDi - (09.2007 - )
PEUGEOT - 308 I (4A_, 4C_) - 2.0 HDi - (07.2010 - )
PEUGEOT - 308 I (4A_, 4C_) - 2.0 HDi - (10.2011 - )
PEUGEOT - 308 I (4A_, 4C_) - 2.0 HDi - (04.2012 - )
PEUGEOT - 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) - 2.0 BlueHDi 150 - (11.2013 - )
PEUGEOT - 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) - 2.0 GT BlueHDi 180 - (06.2014 - )
PEUGEOT - 308 II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_) - 2.0 GT BlueHDi 180 - (06.2017 - )
PEUGEOT - 308 SW I (4E_, 4H_) - 2.0 HDi - (09.2007 - )
PEUGEOT - 308 SW I (4E_, 4H_) - 2.0 HDi - (09.2007 - )
PEUGEOT - 308 SW I (4E_, 4H_) - 2.0 HDi - (06.2009 - )
PEUGEOT - 308 SW I (4E_, 4H_) - 2.0 HDi - (04.2011 - )
PEUGEOT - 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) - 2.0 BlueHDi 150 - (03.2014 - )
PEUGEOT - 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) - 2.0 GT HDi 180 / BlueHDi 180 - (06.2014 - )
PEUGEOT - 308 SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_) - 2.0 GT BlueHDi 180 - (06.2017 - )
PEUGEOT - 4007 (VU_, VV_) - 2.2 HDi - (02.2007 - )
PEUGEOT - 407 (6D_) - 2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ) - (05.2004 - )
PEUGEOT - 407 (6D_) - 2.2 HDi (6D4HPH) - (03.2006 - )
PEUGEOT - 407 (6D_) - 2.2 HDi 170 (6D4HTH) - (03.2006 - )
PEUGEOT - 407 (6D_) - 2.0 HDi (6DRHRH) - (06.2009 - )
PEUGEOT - 407 (6D_) - 2.0 HDi (6DRHHA) - (06.2009 - )
PEUGEOT - 407 Coupé (6C_) - 2.0 HDi - (10.2005)
PEUGEOT - 407 Coupé (6C_) - 2.0 HDi - (06.2009)
PEUGEOT - 407 SW (6E_, 6D_) - 2.0 HDi 135 - (07.2004 - )
PEUGEOT - 407 SW (6E_, 6D_) - 2.2 HDi 170 - (03.2006 - )
PEUGEOT - 407 SW (6E_, 6D_) - 2.2 HDi - (06.2008 - )
PEUGEOT - 407 SW (6E_, 6D_) - 2.0 HDi - (08.2008 - )
PEUGEOT - 407 SW (6E_, 6D_) - 2.0 HDi - (06.2009 - )
PEUGEOT - 5008 (0U_, 0E_) - 2.0 HDi 150 / BlueHDi 150 - (06.2009 - )
PEUGEOT - 5008 (0U_, 0E_) - 2.0 HDi - (09.2009 - )
PEUGEOT - 5008 (0U_, 0E_) - 2.0 HDi 136 / BlueHDi 136 - (02.2012 - )
PEUGEOT - 5008 II (MC_, MJ_, MR_, M4_) - 2.0 BlueHDi 136 (MJAHVW) - (12.2016)
PEUGEOT - 5008 II (MC_, MJ_, MR_, M4_) - 2.0 BlueHDi 150 (MJAHXW, MJAHXH, MJAHXN, MJAHXV, MJAHXG) - (12.2016)
PEUGEOT - 5008 II (MC_, MJ_, MR_, M4_) - 2.0 BlueHDi 180 (MJAHWW) - (12.2016)
PEUGEOT - 5008 II (MC_, MJ_, MR_, M4_) - 2.0 BlueHDi 180 (MJEHZW, MJEHZR, MJEHZP) - (01.2018)
PEUGEOT - 508 I (8D_) - 2.0 HDi - (11.2010 - )
PEUGEOT - 508 I (8D_) - 2.0 HDi - (11.2010 - )
PEUGEOT - 508 I (8D_) - 2.0 HDi - (11.2010 - )
PEUGEOT - 508 I (8D_) - 2.0 HDi Hybrid4 AWC - (11.2010 - )
PEUGEOT - 508 I (8D_) - 2.2 HDi - (11.2010 - )
PEUGEOT - 508 I (8D_) - 2.0 BlueHDi 150 - (04.2014 - )
PEUGEOT - 508 I (8D_) - 2.0 BlueHDi 180 - (04.2014 - )
PEUGEOT - 508 II (FB_, FH_, F3_) - 2.0 BlueHDI 160 (FHEHYR) - (10.2018)
PEUGEOT - 508 II (FB_, FH_, F3_) - 2.0 BlueHDI 180 (FHEHZR, FHEHZN) - (10.2018)
PEUGEOT - 508 SW I (8E_) - 2.0 HDi - (11.2010 - )
PEUGEOT - 508 SW I (8E_) - 2.0 HDi - (11.2010 - )
PEUGEOT - 508 SW I (8E_) - 2.0 HDi - (11.2010 - )
PEUGEOT - 508 SW I (8E_) - 2.2 HDi - (11.2010 - )
PEUGEOT - 508 SW I (8E_) - 2.0 BlueHDi 180 - (04.2014 - )
PEUGEOT - 508 SW I (8E_) - 2.0 HDi 180 RXH - (10.2014 - )
PEUGEOT - 508 SW II (FC_, FJ_, F4_) - 2.0 BlueHDi 160 - (09.2018)
PEUGEOT - 508 SW II (FC_, FJ_, F4_) - 2.0 BlueHDi 180 - (09.2018)
PEUGEOT - 607 (9D, 9U) - 2.0 HDI - (09.2005 - )
PEUGEOT - 607 (9D, 9U) - 2.2 HDi - (05.2006 - )
PEUGEOT - 807 (EB_) - 2.0 HDI - (06.2006)
PEUGEOT - 807 (EB_) - 2.2 HDi - (06.2006 - )
PEUGEOT - 807 (EB_) - 2.0 HDi - (06.2009)
5802 AT
5802 AV
5802 AW
5802 CA
96 545 614 80
96 545 956 80
1810A111
35 53 141
5 80 2AW
5 80 2CA
95 527 511
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Filtro olio a vite UFI 23.481.00 per Dacia, Nissan, Renault e Smart
Il filtro olio a vite UFI 23.481.00, progettato per applicazioni su veicoli Dacia, Nissan, Renault e Smart, è uno snodo fondamentale per la protezione e il corretto funzionamento del motore. La sua funzione principale è trattenere detriti, impurità e residui di combustione presenti nel circuito di lubrificazione, assicurando che solo olio pulito scorra tra le parti meccaniche in movimento.
Sviluppato secondo i rigorosi standard di qualità UFI Filters, questo filtro a cartuccia metallica (spin-on) garantisce un'elevata capacità di accumulo e un'ottimale resistenza alle alte pressioni e temperature di esercizio. Le guarnizioni di tenuta di alta qualità prevengono trafilamenti, mentre le valvole interne integrate garantiscono un flusso costante di lubrificante anche durante le fasi di avvio a freddo. Si raccomanda di verificare attentamente la compatibilità con il codice motore specifico prima dell'installazione.
Scegliere il filtro olio UFI 23.481.00 significa puntare su una qualità equivalente al primo impianto, ideale per prevenire l'usura precoce dei componenti interni e mantenere inalterate le prestazioni del propulsore chilometro dopo chilometro.
| 11,57 € (22% IVA incl.) |
Filtro Olio Motore UFI 23.196.00 - Citroen, Fiat, Innocenti, Lancia, Peugeot
Il filtro olio motore UFI 23.196.00 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima protezione e pulizia del circuito di lubrificazione. Sviluppato specificamente per un vastissimo parco circolante di berline, city car, station wagon, monovolume e veicoli commerciali storici e tradizionali dei marchi Citroen, Fiat, Innocenti, Lancia e Peugeot, questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui metallici e particelle di combustione presenti nell'olio motore, garantendo una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici in movimento e preservando la durata e l'affidabilità del propulsore.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro olio in concomitanza con ogni tagliando periodico e cambio dell'olio motore, rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo. Durante l'installazione, verificare la corretta sede di tenuta dell'O-ring o della guarnizione e serrare alla coppia prescritta.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: UFI Filters
- Codice Prodotto: 23.196.00
- Tipologia: Filtro olio motore (filtro a vite / blindato)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per resistere alle pressioni e temperature di esercizio del motore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroen: Jumpy I (U6U_) | Dispatch, Jumpy I Furgone (BS_, BT_, BY_, BZ_) | Dispatch.
- Fiat: Brava (182_), Bravo I (182_), Cinquecento (170_), Cinquecento Van (170_), Doblò Furgone/monovolume (223_), Doblò Monovolume (119_, 223_), Fiorino Furgone/monovolume (146_), Fiorino Monovolume (146_), Fiorino Pick up (146_), Marea (185_), Marea Weekend (185_), Multipla (186_), Multipla Van (186_), Palio (178_, 171_, 371_), Palio Weekend, Panda (141_), Panda Furgone/hatchback (141_), Punto (176_), Punto (188_), Punto Cabriolet (176_), Punto Furgone/hatchback (188_), Punto Van (176_), Scudo Autobus (220_), Scudo Furgone (220_), Seicento / 600 (187_), Seicento / 600 Furgone/hatchback (287_), Siena (178_, 172_, 372_) | Albea | Petra, Stilo (192_), Stilo Multi Wagon (192_), Tempra (159_), Tempra S.W. (159_), Tipo (160_), Uno (146_, 158_).
- Innocenti: Elba.
- Lancia: Dedra (835_), Dedra SW (835_), Delta II (836_), Lybra (839_), Lybra SW (839_), Y (840_), Y10 (156_).
- Peugeot: Expert (224_), Expert Furgone (222), Expert Pianale piatto/Telaio (223).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, la filettatura e le caratteristiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza perdite o trafilamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 23.196.00:
- Efficienza Filtrante Avanzata: Carta filtrante di elevata qualità in grado di trattenere anche le particelle microscopiche, mantenendo l'olio pulito più a lungo.
- Resistenza e Durata: Struttura metallica robusta progettata per sopportare i cicli di lavoro e le sollecitazioni termiche dei motori benzina e diesel.
- Valvola di Non Ritorno: Dotato di valvola interna (ove prevista dall'applicazione) per prevenire lo svuotamento del filtro a motore spento, garantendo una lubrificazione immediata all'avviamento.
Consigli per la manutenzione del motore
La sostituzione regolare dell'olio motore e del relativo filtro è l'intervento più importante per prevenire l'usura precoce dei componenti interni del propulsore, garantendo prestazioni costanti e una lunga vita meccanica alla vettura.
| 11,13 € (22% IVA incl.) |
Spazzola Tergicristallo Trevi FF750 - Lunghezza 75 cm (Codice FF750)
La spazzola tergicristallo a marchio Trevi (Codice: FF750) con lunghezza di 75 cm è un ricambio universale di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su tutte le autovetture che montano spazzole di questa misura. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima visibilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto rappresenta la soluzione ideale per garantire sicurezza e pulizia impeccabile del parabrezza o del lunotto posteriore in ogni condizione atmosferica.
Nota importante sull'utilizzo: La spazzola dispone nella confezione di tutti gli attacchi necessari; è fondamentale verificare preventivamente quale adattatore utilizzare in base al braccio tergicristallo della propria vettura prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo o misurare la spazzola esistente per confermare la lunghezza corretta.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Trevi
- Codice Prodotto: FF750
- Tipologia: Spazzola tergicristallo universale per auto
- Lunghezza: 75 cm
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere all'usura e agli agenti atmosferici più gravosi
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Visibilità Ottimale: Ideale per assicurare una pulizia silenziosa e senza aloni del cristallo durante la pioggia o la neve.
- Kit Universale Multiconnessione: Dotata di svariati adattatori inclusi nella confezione per adattarsi alla maggior parte dei bracci tergi in commercio.
- Sostituzione Rapida: Semplice da installare grazie al sistema di aggancio rapido dedicato.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della spazzola Trevi:
- Resistenza e Durata: Gomma speciale trattata per resistere ai raggi UV, al gelo e al calore intenso senza irrigidirsi.
- Pressione Uniforme: Struttura flessibile che aderisce perfettamente alla curvatura del vetro per una spazzolata pulita in entrambe le direzioni.
- Silenziosità di Esercizio: Profilo aerodinamico che previene i fastidiosi strattoni e rumori durante il movimento.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione
Si raccomanda di sostituire le spazzole tergicristallo almeno una volta all'anno o non appena si notano segni di usura, strisce sul vetro o rumorosità anomale durante il funzionamento.
| 12,49 € (22% IVA incl.) |
Alternatore ERA 210357A (12V)
L'alternatore ERA 210357A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte, monovolume e berline del marchio Ford (in particolare per modelli quali Ford C-Max, Fiesta V, Focus e Fusion). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
- Codice Prodotto: 210357A / 210357
- Tensione Nominale: 12 V
- Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
- Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Ford: C-Max (DM2), Fiesta V (JH_, JD_), Focus I / II (DAW, DBW, DFW, DNW, DA_, HCP, DP), Fusion (JU_).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali della piattaforma Ford. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti nel vano motore.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210357A:
- Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo, sbrinamento lunotto e altre utenze di bordo.
- Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
- Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
- Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210357A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 70A, 90A, 105A, 120A, 150A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (Smart Charge, PWM, D+, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (1.4, 1.6, 1.8, 2.0 benzina e 1.6 / 1.8 / 2.0 TDCi Diesel) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.
| 164,81 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1135 Premier (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1135 appartengono alla linea di qualità premium Ferodo Premier, specificamente sviluppate per garantire prestazioni di arresto ottimali e massima stabilità di attrito sui sistemi frenanti anteriori di una gamma storica di veicoli commerciali leggeri e multispazio di grande diffusione, tra cui la prima generazione di Renault Kangoo e il gemello Nissan Kubistar. Progettate con mescole heavy-duty in conformità alle rigide normative di sicurezza europee ECE-R90, queste pastiglie assicurano una straordinaria costanza di rendimento anche a pieno carico, salvaguardando l'incolumità del guidatore e ottimizzando i costi d'esercizio quotidiani della flotta aziendale o del privato.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse anteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo il ripristino simmetrico, lineare e bilanciato della potenza di arresto su entrambe le ruote anteriori.
Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):
- Renault: Kangoo (Prima generazione / Vecchio modello - serie KC_) nelle varianti multispazio e passeggeri
- Renault: Kangoo Express (Varianti furgone / furgonato commerciale della prima serie - serie FC_)
- Nissan: Kubistar Furgone / Combi (X76 — veicolo commerciale leggero sviluppato sulla piattaforma meccanica condivisa con il Kangoo I)
- Compatibilità Meccanica: Sviluppate per alloggiare millimetricamente all'interno delle pinze freno anteriori d'origine previste per questi specifici veicoli professionali. Rispettano rigorosamente le tolleranze di spessore strutturale, altezza e larghezza della piastra metallica di supporto per garantire un montaggio rapido, privo di giochi anomali o fastidiosi impuntamenti durante lo scorrimento sulle guide della pinza.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Mescola Commerciale Leggera Premium: Formulazione del materiale d'attrito tarata sulle masse complessive e sui trasferimenti di carico tipici dei piccoli furgoni e veicoli da consegna, assicurando spazi di arresto ridotti sia a veicolo vuoto che a pieno carico.
- Tecnologia Anti-Rumore Smorzatrice: Dotate di lamine smorzatrici antirumore (shims) applicate sul retro della piastra per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza, eliminando quasi totalmente fischi e risonanze fastidiose in fase di decelerazione in ambiente urbano.
- Trattamento di Scorching (Pre-Rodaggio Termico): Materiale d'attrito sottoposto a flash termico superficiale in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola e assicura la massima efficienza e prontezza di risposta del pedale fin dai primissimi chilometri di utilizzo, contrastando il pericoloso fenomeno del "fade" iniziale.
- Bassa Usura del Disco Freno: La calibrazione della mescola assicura una perfetta compatibilità metal-meccanica con la ghisa dei dischi freno, minimizzando i solchi stradali e garantendo una longevità chilometrica superiore sia del disco che della pastiglia stessa.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Per preservare la stabilità dinamica del veicolo ed evitare trazioni anomale sul volante in fase di arresto, le pastiglie freno devono essere sempre sostituite contemporaneamente su tutto l'asse anteriore. I professionisti dell'autoriparazione raccomandano di pulire accuratamente le guide delle pinze freno e di verificare lo stato di usura e planarità dei dischi freno prima di installare il kit nuovo. Un disco solcato o usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) danneggerebbe prematuramente la mescola delle nuove pastiglie, riducendo l'area di contatto utile e allungando lo spazio di arresto. Dopo l'installazione, si raccomanda di effettuare un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brulicanti o surriscaldamenti prolungati per consentire il perfetto assestamento geometrico dei componenti.
| 32,31 € (22% IVA incl.) |
Filtro antipolline Zaffo 621
Il filtro antipolline Zaffo 621 è un elemento essenziale per la qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo, progettato per trattenere efficacemente polvere, polline, particolato e smog prima che penetrino nel sistema di ventilazione del veicolo. Grazie a un'elevata efficienza filtrante, questo ricambio contribuisce a creare un ambiente pulito e salubre, riducendo al minimo le reazioni allergiche e migliorando il comfort di guida per tutti i passeggeri.
Realizzato con materiali filtranti di prima qualità, il filtro a marchio Zaffo assicura una struttura robusta e stabile nel tempo, capace di mantenere inalterate le prestazioni di filtrazione anche in presenza di elevata umidità o condizioni climatiche avverse. La precisione dimensionale e la perfetta tenuta perimetrale evitano trafilamenti d'aria non filtrata, proteggendo inoltre l'efficienza del climatizzatore e del riscaldamento.
Scegliere il filtro antipolline Zaffo 621 significa affidarsi a un prodotto affidabile e curato nei minimi dettagli, ideale per garantire la massima protezione respiratoria e il corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo, rispettando i più elevati standard qualitativi del settore automotive.
| 19,76 € (22% IVA incl.) |
Dischi Freno Anteriori Ventilati Brembo 09.B343.41 - Mercedes-Benz
I dischi freno anteriori ventilati Brembo 09.B343.41 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante anteriore di berline, coupé, berline compatte e monovolume a marchio Mercedes-Benz (CLA, Classe A, Classe B), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, dissipando efficacemente il calore generato dall'attrito anche sotto carichi gravosi.
Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Si specifica sempre che il prezzo e la confezione sono intesi a coppia, in quanto non sono vendibili singolarmente; il prezzo indicato è già comprensivo della coppia completa (2 dischi).
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Brembo
- Codice Prodotto: 09.B343.41
- Tipologia: Dischi freno ventilati per asse anteriore (Vendita esclusiva a coppia)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Mercedes-Benz: CLA, Classe A, Classe B.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 09.B343.41:
- Dissipazione Termica: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia con sistema di ventilazione studiato per ottimizzare lo scambio termico e prevenire il fading (decadimento delle prestazioni per surriscaldamento).
- Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni al volante e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
- Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.
Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante
Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.
| 124,44 € (22% IVA incl.) |
Pompa Acqua Raffreddamento Motore Saleri SIL PA859
La pompa acqua Saleri SIL PA859 è un componente ad alta efficienza progettato per assicurare la costante ed ottimale circolazione del liquido refrigerante nel circuito di raffreddamento motore. Realizzata per regolare con precisione il flusso termico, previene il surriscaldamento del propulsore, protegge i componenti meccanici dall'usura e ne garantisce la massima resa operativa.
Caratteristiche tecniche e vantaggi:
- Girante ad elevato rendimento idrodinamico per un flusso di refrigerante stabile e bilanciato
- Tenuta meccanica ad alta precisione per eliminare microtrafilamenti, perdite e cali di pressione
- Cuscinetti rinforzati ad elevata resistenza contro sollecitazioni meccaniche e carichi radiali
- Corpo pompa in lega speciale ad alta resistenza contro la corrosione e la cavitazione
- Assicura il mantenimento della temperatura d'esercizio ideale in ogni condizione di guida
- Perfetta intercambiabilità con le specifiche e i codici di primo equipaggiamento OEM
Qualità ed ingegneria di primo equipaggiamento Saleri SIL
Saleri SIL è un punto di riferimento globale nella progettazione e produzione di pompe acqua e sistemi di raffreddamento per l'industria automobilistica, scelto come fornitore di primo equipaggiamento dai più importanti costruttori. La pompa acqua PA859 rispetta i più severi standard costruttivi, offrendo massima affidabilità d'esercizio, facilità di installazione e una prolungata durata nel tempo.
| 42,70 € (22% IVA incl.) |


