Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1580 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1580 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Progettate per assicurare una forza d'arresto immediata, una perfetta stabilità termica e una frenata lineare e progressiva, queste pastiglie rispettano rigorosamente la normativa di sicurezza europea ECE-R90. Questo kit è ingegnerizzato su misura per le pinze freno anteriori di specifiche berline, monovolume e station wagon di casa Nissan, garantendo un coefficiente d'attrito ottimale sia nel traffico urbano quotidiano sia nei lunghi tragitti autostradali a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Nissan Almera Tino: (Serie V10) — Versioni e motorizzazioni compatibili.
• Nissan Primera: (Berlina Serie P12) — Allestimenti dotati di questo specifico impianto frenante standard.
• Nissan Primera Familiare: (Station Wagon / Estate Serie WP12) — Ideale per supportare l'aggravio di peso e i trasferimenti di carico tipici delle versioni familiari.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. Lo spessore nominale del materiale d'attrito e la conformazione delle piastre metalliche di supporto rispettano le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse.
• Comfort Acustico Superiore: Sulla piastra di supporto è applicato uno speciale materiale smorzatore (shim) sul retro per minimizzare le micro-vibrazioni ad alta frequenza, abbattendo drasticamente la formazione di fischi o stridori in fase di rallentamento.
• Prontezza di Risposta Immediata: Sottoposte a trattamento termico di scorching in fabbrica per eliminare i gas residui della mescola, offrendo la massima prontezza del pedale del freno fin dal primo utilizzo su strada.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione (dati tecnici e anno di produzione) o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle stesse serie Nissan possono esserci varianti d'impianto in base alla motorizzazione (es. benzina o diesel). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1580, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Madol 85W-140 - Olio per Trasmissioni e Differenziali Heavy Duty

Olio lubrificante minerale ad alta viscosità per trasmissioni, sviluppato specificamente per differenziali e cambi sottoposti a carichi estremamente elevati e condizioni operative gravose. La sua formula garantisce una protezione superiore in presenza di forti sollecitazioni meccaniche.

Caratteristiche tecniche:

• Viscosità: 85W-140
• Eccezionale resistenza ai carichi estremi (proprietà EP - Extreme Pressure).
• Elevata viscosità per una protezione ottimale degli ingranaggi a temperature elevate.
• Massima stabilità della pellicola lubrificante contro l'usura e l'attrito.
• Ottima protezione contro la corrosione e la formazione di schiuma.

Specifiche:

Prodotto conforme alle specifiche API GL-5. Verificare la compatibilità e la gradazione richiesta sul libretto di uso e manutenzione del veicolo, in particolare per mezzi pesanti o macchine agricole.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1628 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1628 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per interfacciarsi con i sofisticati impianti frenanti delle berline, coupé e ammiraglie di casa BMW. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). El prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1628 / FDB 1628
• Codice WVA Corrispondente: 23312 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 23312)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• BMW Serie 1 Coupé: (Serie E82) — Specifiche motorizzazioni e allestimenti.
• BMW Serie 3: (Berlina Serie E90, Touring E91, Coupé E92, Cabrio E93) — Versioni compatibili dotate di questo specifico alloggiamento pinza.
• BMW Serie 5: (Serie E60 / E61) — Selezionate cilindrate e varianti d'impianto.
• BMW Serie 6: (Serie E63 / E64) — Coupé e Cabriolet compatibili.
• BMW Serie 7: (Serie E65, E66, E67) — Versioni e allestimenti specifici.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine installate sulle piattaforme BMW sopra elencate (spesso impianti di tipo Teves/ATE). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando un'azione fluida e reattiva a ogni pressione del pedale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante i trasferimenti di carico sull'asse anteriore.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega (particolarmente visibile sui design BMW), mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS, DSC ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che i modelli BMW presentano spesso varianti di impianto in base alla cilindrata e all'allestimento (es. impianti standard o impianti sportivi maggiorati). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1628, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Al momento della sostituzione, si raccomanda inoltre di controllare lo stato del sensore di usura elettronico (ove presente) e di sostituirlo se danneggiato o attivato. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Ferodo FDB4678 (WVA 25720)

Le pastiglie freno Ferodo FDB4678 sono progettate per offrire una potenza frenante superiore e una risposta immediata per le vetture del gruppo Land Rover. Grazie alla tecnologia d'attrito avanzata, assicurano prestazioni costanti anche per veicoli con masse importanti e sollecitazioni elevate.

Principali applicazioni:

• Land Rover: Range Rover IV (LG) dal 08/12 in poi
• Land Rover: Range Rover Sport (LW)

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice WVA: 25720
• Eccellente controllo delle vibrazioni per una frenata silenziosa e confortevole
• Resistenza termica ottimizzata per prevenire il fading sotto stress
• Progettate per integrarsi perfettamente con i sistemi di trazione e stabilità di serie

L'eccellenza tecnologica di Ferodo

Affidarsi a Ferodo significa scegliere un prodotto leader nel mercato del primo equipaggiamento. La serie FDB4678 garantisce un equilibrio perfetto tra efficacia frenante e rispetto del disco freno, riducendo l'usura prematura dei componenti e mantenendo la massima sicurezza su ogni tipo di terreno.

Dischi Freno FERODO DDF1140 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF1140 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati appositamente per gli impianti frenanti di una gamma straordinariamente vasta e di enorme successo commerciale dei marchi del gruppo Stellantis (Citroën, Peugeot, Opel e DS). Progettati con leghe metalliche ad alta resistenza e precisione geometrica, questi dischi garantiscono una frenata pronta, spazi di arresto ridotti e un'eccellente stabilità dinamica sia nelle compatte cittadine sia nei moderni SUV compatti e veicoli multispazio.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse, garantendo una sostituzione simmetrica e sicura in piena conformità con le normative automobilistiche.

Principali applicazioni compatibili:

• Citroën: Berlingo, C2, C3 I, C3 II, C3 III, C3 IV, C3 Aircross, C3 Picasso, C4 Cactus, C4 I, C4 II, C4 Coupé, C5 I, C5 II, Xsara, Xsara Picasso
• Peugeot: 1007, 206, 207, 208 I, 208 II, 301, 307, 2008 I, Partner
• Opel: Corsa F, Crossland / Crossland X
• DS: DS 3 / DS 3 Cabrio
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi perfettamente ai mozzi ruota delle piattaforme condivise del gruppo (come le storiche architetture PSA e le più recenti basi CMP). Rispettano rigorosamente il diametro, lo spessore nominale, la ventilazione interna e la foratura d'origine per assicurare un montaggio preciso e privo di vibrazioni al volante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Ghisa Ventilata ad Alta Conducibilità: Prodotti con una mescola metallica premium ottimizzata per dissipare rapidamente il calore accumulato durante i continui cicli di stop-and-go urbani o nelle frenate prolungate extraurbane, azzerando il rischio di deformazioni o ovalizzazioni.
• Resistenza al Brake Fading: La struttura interna ventilata favorisce un flusso d'aria costante che espelle il calore per attrito, contrastando efficacemente il fenomeno del "brake fading" (la perdita temporanea di efficienza del pedale sotto sforzo intenso).
• Lavorazione e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a rettifica millimetrica per favorire un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie freno nuove, eliminando alla radice risonanze, fischi o saltellamenti in fase di arresto.
• Affidabilità Heavy-Duty per Multispazio: Struttura rinforzata per sopportare in totale sicurezza anche i carichi assiali e le sollecitazioni meccaniche tipiche di veicoli da lavoro e famiglia come Citroën Berlingo e Peugeot Partner.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno Ferodo DDF1140 rappresenta la soluzione di manutenzione professionale ideale per mantenere inalterati gli elevati standard di sicurezza attiva della vostra vettura. Per garantire un comportamento dinamico lineare, sincrono e bilanciato su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti consigliano caldamente l'installazione in abbinamento a un set di pastiglie freno nuove Ferodo per garantire un consumo uniforme delle superfici e la massima longevità di tutto l'impianto.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore del ricambio. Un disco freno usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o rigato compromette gravemente l'aderenza, aumenta sensibilmente lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente. Questo ricambio professionale ripristina le prestazioni d'origine, offrendo un comfort di marcia impeccabile e una protezione duratura.

Motorino di Avviamento ERA 220694A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220694A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate e prestazionali motorizzazioni del gruppo BMW (in particolare per i celebri propulsori a 6 cilindri in linea e V8 benzina / diesel) e per applicazioni specifiche ad alta potenza come le versioni flagship di Citroën C5 III equipaggiate con motori V6. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare l'elevata coppia di spunto richiesta da motori ad alta cilindrata e ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo anche durante le partenze a freddo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220694A / 220694 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici ad elevate prestazioni
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW Serie 1 (E81, E82, E87, E88): — Compatibilità specifica per le motorizzazioni 6 cilindri (es. 125i, 130i, 135i).
• BMW Serie 3 (E90, E91 Touring, E92 Coupé, E93 Cabriolet): — Copertura per i modelli 323i, 325i, 328i, 330i, 335i e relative varianti xDrive.
• BMW Serie 5 (E60, E61 Touring / F10, F11): — Idoneità per le versioni 523i, 525i, 528i, 530i, 535i e varianti V8/Diesel a seconda dell'allestimento.
• BMW Serie 6 (E63, E64 Cabriolet) & Serie 7 (E65, E66, E67, F01, F02): — Applicazione su berline e coupé di alta gamma della casa bavarese.
• BMW SUV / SAV (X3 E83, X5 E70, X6 E71, E72): — Compatibilità con i propulsori a trazione integrale xDrive.
• Citroën C5 III (RD, RW): — Copertura specifica per le motorizzazioni top di gamma (inclusi i propulsori 3.0 V6).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native BMW e PSA. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori di grande cilindrata e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle vetture ad elevate prestazioni e con un'elettronica di bordo complessa come i modelli BMW e Citroën, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220694A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come N52, N53, N54, N55, N62, N57, XFV, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e presenza di sistema Start & Stop. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4338 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4338 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori dell'affascinante berlina compatta Alfa Romeo Giulietta (Progetto 940) e delle sue varianti commerciali Giulietta Furgone / Hatchback Van. Assicurano una risposta del pedale immediata e modulabile, spazi di arresto ridotti e il tipico feeling di guida sportivo e reattivo del marchio del Biscione, garantendo la massima costanza di rendimento in ogni condizione d'uso e il pieno rispetto della normativa europea ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4338 / FDB 4338
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Alfa Romeo Giulietta (Serie 940): — Specifiche motorizzazioni (Turbo Benzina, MultiAir, TCT, JTDm diesel) equipaggiate con questo preciso sistema frenante anteriore d'origine.
• Alfa Romeo Giulietta Furgone / Hatchback Van (940): — Versioni commerciali leggere dedicate al trasporto merci rapido, compatibili con questa conformazione di impianto.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine previste per questo specifico codice. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo un'eccellente modulabilità della frenata sia a vuoto che a pieno carico.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito ad alte prestazioni studiata per offrire un coefficiente d'attrito stabile anche sotto stress termico, preservando i dischi freno da un'usura precoce ed asimmetrica.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dal contatto pastiglia-disco, riducendo al minimo la comparsa di fastidiosi fischi in frenata.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, facilitandone la pulizia senza compromettere in alcun modo la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica della vettura, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva come l'ABS e il controllo di stabilità VDC (ESP), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. ATTENZIONE - Nota tecnica fondamentale per Alfa Giulietta: All'interno della gamma Giulietta coesistono diverse configurazioni di impianto frenante anteriore a seconda dell'allestimento, dell'anno di produzione e della cilindrata (impianti standard con pinza flottante di diametri differenti o impianti maggiorati sportivi Brembo con pinze fisse a 4 pistoni). Si raccomanda di verificare accuratamente la compatibilità specifica tramite i dati tecnici del libretto di circolazione o il codice originale OEM prima di procedere all'acquisto. Prima dell'installazione, ispezionare attentamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Cavo Segnalatore Usura Pastiglie Freno Ferodo FWI294 (Asse Anteriore / Posteriore)

Il sensore di usura Ferodo FWI294 è un componente elettronico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici Ferodo per il monitoraggio continuo e affidabile dello stato di usura delle pastiglie freno. Questo contatto di segnalazione è sviluppato specificamente per le severe sollecitazioni di monovolume di grande taglia, furgonati, cabinati, van e camper dei marchi Mercedes-Benz e Volkswagen (in particolare per modelli come Mercedes Classe V, Sprinter, Marco Polo Camper, Viano, Vito e Volkswagen Crafter). Costruito con materiali termoresistenti ad elevatissima stabilità meccanica e cablaggi protetti contro umidità, fango e agenti atmosferici, assicura la tempestiva trasmissione del segnale alla centralina di bordo e l'accensione della spia d'avaria sul quadro strumenti appena il materiale d'attrito raggiunge la soglia di tolleranza, salvaguardando i dischi freno e garantendo la massima sicurezza in qualsiasi condizione di carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione include 1 cavo segnalatore usura completo di connettore sagomato e testa sensore ad innesto rapido, pronto per l'installazione sulla pastiglia freno predisposta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FWI294 / FWI 294
• Tipo Prodotto: Cavo indicatore elettrico usura pastiglie freno per veicoli commerciali e MPV
• Installazione: Innesto diretto nella sede predisposta sulla pastiglia freno
• Funzione: Chiusura/apertura circuito elettrico per segnalazione usura sul quadro strumenti

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Mercedes-Benz Classe V (W447) & Marco Polo Camper: — Compatibilità specifica per i monovolume Premium e van camperizzati dedicati al viaggio.
• Mercedes-Benz Sprinter (906 / 907 / 910): — Copertura per le diverse generazioni e varianti di portata di furgonati, bus e cabinati da lavoro.
• Mercedes-Benz Vito / Viano (W639, W447): — Rispondenza per i van commerciali e monovolume passeggeri della casa di Stoccarda.
• Volkswagen Crafter (2E, 2F): — Idoneità per la prima generazione del veicolo commerciale sviluppata in piattaforma condivisa.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato sulle rigide specifiche geometriche originali Mercedes/VW. La lunghezza del cablaggio, la robustezza dei gommini di tenuta e la conformazione del connettore rispettano rigorosamente le tolleranze OE, garantendo un fissaggio saldo e resistente alle forti vibrazioni tipiche dei veicoli da lavoro e da trasporto pesante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo:

• Struttura Rinforzata per Impieghi Heavy Duty: La testa del sensore è realizzata con polimeri ad alta resistenza termica capaci di sopportare le elevate temperature d'esercizio raggiunte dalle pinze freno nelle frenate a pieno carico o nelle lunghe discese autostradali.
• Cablaggi Sigillati Anti-Infiltrazione: Il connettore elettrico e le guaine esterne offrono una protezione ermetica contro acqua, fango, sale stradale e accumuli di polvere di grafite, azzerando il rischio di cortocircuiti o falsi allarmi sul cruscotto.
• Pianificazione della Manutenzione: Permette al conducente o al gestore della flotta di programmare per tempo la sostituzione del materiale d'attrito prima che le piastre metalliche delle pastiglie danneggino le superfici dei dischi freno.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro e camper di grande taglia come Sprinter, Vito, Crafter e Marco Polo, soggetti a un uso intensivo e a carichi elevati, il perfetto funzionamento dei dispositivi di sicurezza è essenziale. Il cavo segnalatore opera per contatto diretto: quando lo spessore della pastiglia si riduce oltre il limite consentito, la testa del sensore tocca la superficie del disco provocando l'interruzione del circuito e l'accensione della spia d'avaria freni sul cruscotto. Una volta intaccato o usurato, il cavo perde definitivamente la sua conducibilità e deve essere obbligatoriamente sostituito insieme alle nuove pastiglie freno. Si raccomanda di far eseguire il montaggio a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare sul libretto di circolazione la versione esatta del veicolo, il sistema frenante e la posizione d'installazione (asse anteriore o posteriore, lato destro o sinistro), poiché le lunghezze del cavo e i connettori possono variare a seconda dell'allestimento e del tonnellaggio del telaio. In fase di posa, assicurarsi di instradare il cavo lungo le clip e i passaggi originali sulla sospensione per evitare che lo sfregamento contro parti meccaniche in movimento o la ruota danneggi il cablaggio elettrico.