Qt. Confezione:1
| Tensione [V]: 12 |
| Potenza motore avviamento [kW]: 1,1 |
| ID Tipo di spina: 30-50 |
| Senso rotazione: Senso rotazione orario |
| Diametro della flangia [mm]: 64 |
| N° fori fissaggio: 3 |
| Kit riparazione alternativo: 220697 |
| N° denti 1: 9 |
| N° denti 2: 10 |
| Pignone-Posizione base [mm]: 11,5 |
| 114,68 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220697A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220697A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse ed efficienti motorizzazioni a benzina e turbodiesel di piccola e media cilindrata del gruppo Fiat / FCA / Stellantis (estese alle piattaforme condivise con Ford e Jeep). È ottimizzato in particolare per i celebri propulsori 1.2 8V, 1.4 16V / T-Jet / MultiAir / Turbo e per le apprezzatissime unità turbodiesel 1.3 Multijet / CDTI / TDCi e 1.6 Multijet, motori che equipaggiano un'ampia varietà di citycar, utilitarie, berline compatte, crossover e piccoli veicoli commerciali. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso intensi e frequenti (tipici della guida urbana e dei sistemi Start & Stop), assicura la perfetta coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220697A / 220697 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici benzina e diesel
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Abarth (Punto): — Idoneità completa per le versioni sportive e ad alte prestazioni equipaggiate con il motore 1.4 Turbo / MultiAir.
- Alfa Romeo (Giulietta, MiTo): — Copertura specifica per le motorizzazioni 1.4 Turbo Benzina / MultiAir e 1.3 / 1.6 JTDM.
- Fiat (500, 500 C, 500 L, 500 X, Bravo II, Doblo, Grande Punto, Idea, Panda, Punto, Tipo): — Massima compatibilità con l'intera gamma delle vetture compatte e commerciali leggeri della casa torinese spinti dalle unità 1.2, 1.4 benzina/GPL/Metano e 1.3/1.6 Multijet.
- Ford (Ka II): — Compatibilità perfetta per la seconda generazione della citycar Ford, sviluppata sulla piattaforma meccanica condivisa con la Fiat 500 (motori 1.2 Duratec / 1.3 TDCi).
- Jeep (Renegade): — Applicazione idonea per il compact SUV Jeep nelle motorizzazioni 1.4 MultiAir e 1.6 Multijet.
- Lancia (Delta III, Ypsilon): — Perfetta idoneità per le eleganti compatte della gamma Lancia dotate dei propulsori 1.2, 1.4 e 1.3 Multijet.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Fiat/FCA. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sui veicoli urbani e compatti soggetti a continui avvii nel traffico cittadino, il motorino di avviamento è sottoposto a uno stress costante. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220697A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come 169A4000, 198A4000, 199A2000, 199B1000, 955A6000, 55263624, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale a 5 o 6 marce, cambio robotizzato (Dualogic) o presenza di sistema Start & Stop che possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
Ricambi Auto: 220697A - ERA - Motorino d'avviamento
Specifiche Tecniche:
Codice: 220697A
Categoria: Impianto avviamento
Produttore: ERA
Motorino di Avviamento ERA 220697A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220697A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse ed efficienti motorizzazioni a benzina e turbodiesel di piccola e media cilindrata del gruppo Fiat / FCA / Stellantis (estese alle piattaforme condivise con Ford e Jeep). È ottimizzato in particolare per i celebri propulsori 1.2 8V, 1.4 16V / T-Jet / MultiAir / Turbo e per le apprezzatissime unità turbodiesel 1.3 Multijet / CDTI / TDCi e 1.6 Multijet, motori che equipaggiano un'ampia varietà di citycar, utilitarie, berline compatte, crossover e piccoli veicoli commerciali. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso intensi e frequenti (tipici della guida urbana e dei sistemi Start & Stop), assicura la perfetta coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220697A / 220697 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici benzina e diesel
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Abarth (Punto): — Idoneità completa per le versioni sportive e ad alte prestazioni equipaggiate con il motore 1.4 Turbo / MultiAir.
- Alfa Romeo (Giulietta, MiTo): — Copertura specifica per le motorizzazioni 1.4 Turbo Benzina / MultiAir e 1.3 / 1.6 JTDM.
- Fiat (500, 500 C, 500 L, 500 X, Bravo II, Doblo, Grande Punto, Idea, Panda, Punto, Tipo): — Massima compatibilità con l'intera gamma delle vetture compatte e commerciali leggeri della casa torinese spinti dalle unità 1.2, 1.4 benzina/GPL/Metano e 1.3/1.6 Multijet.
- Ford (Ka II): — Compatibilità perfetta per la seconda generazione della citycar Ford, sviluppata sulla piattaforma meccanica condivisa con la Fiat 500 (motori 1.2 Duratec / 1.3 TDCi).
- Jeep (Renegade): — Applicazione idonea per il compact SUV Jeep nelle motorizzazioni 1.4 MultiAir e 1.6 Multijet.
- Lancia (Delta III, Ypsilon): — Perfetta idoneità per le eleganti compatte della gamma Lancia dotate dei propulsori 1.2, 1.4 e 1.3 Multijet.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Fiat/FCA. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sui veicoli urbani e compatti soggetti a continui avvii nel traffico cittadino, il motorino di avviamento è sottoposto a uno stress costante. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220697A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come 169A4000, 198A4000, 199A2000, 199B1000, 955A6000, 55263624, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale a 5 o 6 marce, cambio robotizzato (Dualogic) o presenza di sistema Start & Stop che possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
ABARTH - PUNTO - 1.4 (199.AXX1B) - (03.2012)
ABARTH - PUNTO - 1.4 SUPERSPORT (199.AXX1B) - (03.2012)
ABARTH - PUNTO EVO - 1.4 (199.AXX1B) - (10.2009 - )
ALFA ROMEO - GIULIETTA (940_) - 1.4 TB (940FXA1A, 940FXT1A) - (04.2010 - )
ALFA ROMEO - GIULIETTA (940_) - 1.4 TB (940FXG1A) - (04.2010 - )
ALFA ROMEO - GIULIETTA (940_) - 1.4 TB (940FXB1A, 940FXB11) - (04.2010 - )
ALFA ROMEO - GIULIETTA (940_) - 1.4 TB (940FXN1A, 940FXU1A) - (04.2011 - )
ALFA ROMEO - GIULIETTA (940_) - 1.4 BiFuel (940FXA1A, 940FXT1A) - (12.2011 - )
ALFA ROMEO - GIULIETTA (940_) - 1.4 TB (940.FYA1A) - (09.2014 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 (955AXB1B) - (08.2008 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 TJet (955AXG1A) - (08.2008 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 TJet (955AXA1B) - (08.2008 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 (955AXB1B, 955.AXF1B) - (09.2008 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 Bifuel (955AXG1A) - (01.2009 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 MultiAir (955AXL1B) - (09.2009 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 MultiAir (955AXN1B) - (09.2009 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 Turbo MultiAir (955AXM1A, 955AXR11) - (10.2009 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 Turbo MultiAir (955AXS1B, 955AXS11) - (10.2009 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 (955.AXB1B, 955.AXU1A) - (03.2011 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 (955AXV1A) - (05.2011 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 TB (955.AYB11, 955.AXB1B) - (12.2013 - )
ALFA ROMEO - MITO (955_) - 1.4 Bifuel (955.AXG1A) - (04.2016 - )
FIAT - 500 (312_) - 1.2 (312AXA1A) - (07.2007)
FIAT - 500 (312_) - 1.4 (312AXC1B, 312CXC1B) - (10.2007)
FIAT - 500 (312_) - 1.2 LPG (312AXA1A) - (12.2010)
FIAT - 500 C (312_) - 1.4 (312CXC1B, 312AXC1B) - (06.2009)
FIAT - 500 C (312_) - 1.2 (312CXA1A, 312AXA1A) - (09.2009)
FIAT - 500L (351_, 352_) - 1.4 (199LYB1B) - (09.2012)
FIAT - 500L (351_, 352_) - 1.4 (199LYF1B) - (10.2013)
FIAT - 500L (351_, 352_) - 1.4 LPG (199LYF1B) - (02.2014)
FIAT - 500X (334_) - 1.4 (334AXC1B) - (09.2014)
FIAT - 500X (334_) - 1.4 (334AXC1B, 334AXC11) - (09.2014)
FIAT - 500X (334_) - 1.4 4x4 (334AXF22) - (02.2015 - )
FIAT - 500X (334_) - 1.4 4x4 (334AXF22) - (02.2015)
FIAT - 500X (334_) - 1.4 LPG (334AXL1B) - (03.2017 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.4 (198AXA1B) - (04.2007 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.4 T-Jet (198AXF1B) - (09.2007 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.4 T-Jet (198AXG1B) - (10.2007 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.4 LPG (198AXA1B) - (12.2008 - )
FIAT - BRAVO II (198_) - 1.4 16V (198AXS1B) - (04.2010 - )
FIAT - GRANDE PUNTO (199_) - 1.4 (199AXB11, 199AXB1A, 199BXB1A, 199AXL1A) - (06.2005 - )
FIAT - GRANDE PUNTO (199_) - 1.2 - (10.2005)
FIAT - GRANDE PUNTO (199_) - 1.4 (199AXB1A) - (10.2005 - )
FIAT - GRANDE PUNTO (199_) - 1.2 LPG (199BXA1A, 199AXA1A) - (06.2008 - )
FIAT - GRANDE PUNTO (199_) - 1.4 Natural Power - (07.2008)
FIAT - GRANDE PUNTO (199_) - 1.4 LPG - (12.2008)
FIAT - GRANDE PUNTO (199_) - 1.2 - (09.2010)
FIAT - IDEA (350_) - 1.4 - (12.2003)
FIAT - IDEA (350_) - 1.2 16V - (01.2004)
FIAT - IDEA (350_) - 1.4 16V - (01.2004)
FIAT - IDEA (350_) - 1.4 - (10.2005)
FIAT - PANDA (312_, 319_) - 1.2 (312PXA1A) - (02.2012)
FIAT - PANDA (312_, 319_) - 1.2 LPG (312PXA1A) - (06.2012)
FIAT - PUNTO (199_) - 1.2 (199AXZ1A, 199BXZ1A) - (03.2012)
FIAT - PUNTO (199_) - 1.4 (199AXH1A, 199BXH1A) - (03.2012)
FIAT - PUNTO (199_) - 1.4 (199AXB1A, 199BXB1A, 199BXB11, 199AXB11) - (03.2012)
FIAT - PUNTO (199_) - 1.4 Bifuel - (03.2012)
FIAT - PUNTO (199_) - 1.4 Multi Air - (03.2012)
FIAT - PUNTO (199_) - 1.4 Turbo Multi Air - (03.2012)
FIAT - PUNTO (199_) - 1.2 (199AYL1A, 199BYL1A) - (02.2014)
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.4 LPG - (06.2009 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.4 (199AXH1A) - (07.2009 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.2 - (10.2009 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.2 - (10.2009 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.4 (199AXB1A) - (10.2009 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.4 Natural Power - (10.2009 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.4 16V - (10.2009 - )
FIAT - PUNTO EVO (199_) - 1.4 16V (199AXW1A) - (10.2009 - )
FIAT - TIPO Berlina (356_, 357_) - 1.4 (356SXA1B) - (10.2015)
FIAT - TIPO Berlina (356_, 357_) - 1.4 LPG (356SXF1B) - (05.2016 - )
FIAT - TIPO Familiare (356_, 357_) - 1.4 (356WXA1B) - (03.2016 - )
FIAT - TIPO Familiare (356_, 357_) - 1.4 (356WXF1B) - (03.2016 - )
FIAT - TIPO Familiare (356_, 357_) - 1.4 LPG (356WXF1B) - (05.2016 - )
FIAT - TIPO Hatchback (356_, 357_) - 1.4 (356HXA1B, 357) - (03.2016)
FIAT - TIPO Hatchback (356_, 357_) - 1.4 (356HXF1B) - (03.2016 - )
FIAT - TIPO Hatchback (356_, 357_) - 1.4 LPG (356HXF1B) - (05.2016 - )
FORD - KA (RU8) - 1.2 - (10.2008 - )
JEEP - RENEGADE SUV (BU, B1, BV) - 1.4 - (07.2014 - )
JEEP - RENEGADE SUV (BU, B1, BV) - 1.4 4x4 - (07.2014 - )
JEEP - RENEGADE SUV (BU, B1, BV) - 1.4 - (01.2016)
LANCIA - DELTA III (844_) - 1.4 (844.AXA1A) - (09.2008 - )
LANCIA - DELTA III (844_) - 1.4 (844.AXB1A) - (09.2008 - )
LANCIA - DELTA III (844_) - 1.4 16V (844.AXL1A) - (07.2010 - )
LANCIA - DELTA III (844_) - 1.4 Bifuel (844.AXA1A) - (07.2011 - )
LANCIA - YPSILON (312_) - 1.2 (312.PXA1A, 312.YXA1A) - (05.2011 - )
LANCIA - YPSILON (312_) - 1.2 Bi-fuel (312.YXA1A) - (05.2011)
LANCIA - YPSILON (312_) - 1.2 Bi-fuel (312.YXA1A) - (05.2011)
Filtro Olio Motore 23.457.00 - Citroen, Fiat, Iveco, Peugeot
Il filtro olio motore 23.457.00 è un componente fondamentale per la protezione e la longevità del motore, progettato per trattenere impurità, residui metallici, fuliggine e particelle abrasive che si formano durante la combustione e l'usura degli organi meccanici. Assicura una filtrazione costante ed efficiente dell'olio lubrificante, garantendo la corretta pressione del circuito e un flusso pulito verso tutte le parti vitali del motore, specialmente sui veicoli commerciali sottoposti a carichi di lavoro gravosi e continue sollecitazioni.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire il filtro olio a ogni cambio d'olio programmato (secondo le scadenze previste dalla casa costruttrice o almeno una volta all'anno). L'utilizzo di un filtro efficiente previene l'usura precoce dei componenti interni del motore e preserva le prestazioni e l'affidabilità nel tempo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Codice Prodotto: 23.457.00
- Tipologia: Lubrificazione / Filtro olio motore
- Qualità: Elemento filtrante di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata capacità di ritenzione dello sporco e una bassa resistenza al flusso d'olio
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroen: Jumper II / Relay (Autobus, Furgone, Pianale piatto/Telaio - 244).
- Fiat: Ducato (Autobus, Furgone, Pianale piatto/Telaio - 244_).
- Iveco: Daily III (Autobus / Scudata, Furgone, Pianale piatto/Telaio).
- Peugeot: Boxer (Autobus, Furgone, Pianale piatto/Telaio - 244).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le caratteristiche originali per garantire un montaggio facile, rapido e perfettamente ermetico.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro 23.457.00:
- Carta Filtrante ad Alta Efficienza: Materiale filtrante trattato per resistere alle alte temperature e alla degradazione chimica causata dagli acidi dell'olio e dai residui di combustione.
- Tenuta Sicura: Guarnizioni di alta qualità resistenti alle temperature e agli oli per prevenire qualsiasi trafilamento o perdita di pressione nel circuito di lubrificazione.
- Protezione Totale: Garantisce un afflusso costante di olio pulito anche nelle partenze a freddo e nelle condizioni di guida più gravose tipiche dei veicoli commerciali.
Consigli per la manutenzione periodica
Durante ogni intervento di manutenzione ordinaria e cambio olio, è buona norma verificare anche lo stato del tappo di scarico della coppa e sostituire la relativa guarnizione per assicurare una tenuta perfetta del circuito.
| 20,35 € (22% IVA incl.) |
Filtro Carburante / Gasolio UFI 24.H2O.01 - Iveco, Jeep, Massif
Il filtro carburante UFI 24.H2O.01 è un componente fondamentale per la protezione del sistema di iniezione e l'efficienza del motore. Sviluppato specificamente per l'impianto di alimentazione di veicoli commerciali robusti, fuoristrada e SUV dei marchi Iveco, Jeep e Massif (tra cui Iveco Daily III, Jeep Cherokee KJ / Liberty e Iveco Massif), questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui di ruggine, particelle di sporco e tracce di umidità presenti nel gasolio, impedendo loro di raggiungere e danneggiare i delicati componenti della pompa e degli iniettori ad alta pressione.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro carburante rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo (o con maggiore frequenza in caso di utilizzo di carburanti non perfettamente puliti). Durante l'installazione, verificare il corretto senso di flusso, adescare accuratamente il circuito (ove previsto) per evitare avviamenti difficoltosi e serrare saldamente i raccordi per prevenire infiltrazioni d'aria.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: UFI Filters
- Codice Prodotto: 24.H2O.01
- Tipologia: Filtro carburante / gasolio (cartuccia / elemento filtrante con tecnologia avanzata di separazione dell'acqua H2O)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per garantire la massima purezza del carburante e la protezione dell'impianto di iniezione
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Iveco: Daily III Autobus | Daily Scudato, Daily III Furgone, Daily III Pianale piatto / Telaio.
- Iveco Massif: Pick-up, Single Cab, Station Wagon.
- Jeep: Cherokee (KJ) | Cherokee / Liberty | Liberty.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le geometrie originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile e sicuro all'interno dell'alloggiamento dedicato.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 24.H2O.01:
- Capacità Filtrante Elevata: Trattenimento ottimale delle microparticelle e della sporcizia per preservare la precisione e la durata degli iniettori.
- Separazione dell'Acqua: Efficace sistema di separazione dell'acqua di condensa presente nel carburante (tecnologia H2O), prevenendo fenomeni di corrosione interna.
- Resistenza e Affidabilità: Struttura robusta progettata per sopportare le pressioni di esercizio e le sollecitazioni gravose tipiche dei motori diesel da lavoro e fuoristrada.
Numeri OE di riferimento e equivalenze
Il filtro UFI 24.H2O.01 corrisponde o sostituisce i principali codici originali (OE) e numeri di riferimento dei costruttori dei veicoli compatibili, garantendo la perfetta intercambiabilità con il componente di primo impianto.
Consigli per la manutenzione del sistema di alimentazione
La sostituzione periodica del filtro gasolio previene cali di potenza del motore, singhiozzi in accelerazione e costosi interventi di manutenzione straordinaria sull'impianto di iniezione.
| 34,11 € (22% IVA incl.) |
Filtro Carburante / Gasolio UFI 55.517.00 - Nissan, Renault
Il filtro carburante UFI 55.517.00 è un componente fondamentale per la protezione del sistema di iniezione e l'efficienza del motore. Sviluppato specificamente per l'impianto di alimentazione di SUV e crossover di grande successo dei marchi Nissan e Renault (tra cui Qashqai II, X-Trail III, Kadjar e Koleos II), questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui di ruggine, particelle di sporco e tracce di umidità presenti nel gasolio, impedendo loro di raggiungere e danneggiare i delicati componenti della pompa e degli iniettori ad alta pressione.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro carburante rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo (o con maggiore frequenza in caso di utilizzo di carburanti non perfettamente puliti). Durante l'installazione, verificare il corretto senso di flusso, adescare accuratamente il circuito (ove previsto) per evitare avviamenti difficoltosi e serrare saldamente i raccordi per prevenire infiltrazioni d'aria.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: UFI Filters
- Codice Prodotto: 55.517.00
- Tipologia: Filtro carburante / gasolio (cartuccia / elemento filtrante)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per garantire la massima purezza del carburante e la protezione dell'impianto di iniezione
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Nissan: Qashqai II (J11, J11_) | Rogue Sport | Kicks, X-Trail III (T32_, T32R, T32RR) | Rogue.
- Renault: Kadjar (HA_, HL_), Koleos II (HC_).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le geometrie originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile e sicuro all'interno dell'alloggiamento dedicato.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 55.517.00:
- Capacità Filtrante Elevata: Trattenimento ottimale delle microparticelle e della sporcizia per preservare la precisione e la durata degli iniettori.
- Separazione dell'Acqua: Efficace sistema di separazione dell'acqua di condensa presente nel carburante, prevenendo fenomeni di corrosione interna.
- Resistenza e Affidabilità: Struttura robusta progettata per sopportare le pressioni di esercizio e le sollecitazioni tipiche dei moderni motori diesel.
Consigli per la manutenzione del sistema di alimentazione
La sostituzione periodica del filtro gasolio previene cali di potenza del motore, singhiozzi in accelerazione e costosi interventi di manutenzione straordinaria sull'impianto di iniezione.
| 64,20 € (22% IVA incl.) |
Alternatore ERA 210683A (12V)
L'alternatore ERA 210683A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di citycar e utilitarie dei marchi Chevrolet e Daewoo (in particolare per modelli quali Chevrolet Matiz, Spark; Daewoo Kalos, Matiz). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola singola/scanalata a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
- Codice Prodotto: 210683A / 210683
- Tensione Nominale: 12 V
- Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
- Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Chevrolet: Matiz (M200, M250), Spark (M200, M250, M300).
- Daewoo: Kalos (KLAS), Matiz (KLYA, M100, M150).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali di primo equipaggiamento (GM / Daewoo). Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi prevenendo usure anomale o slittamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210683A:
- Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo, impianti audio e altre utenze di bordo.
- Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
- Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
- Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210683A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 50A, 65A, 75A, 85A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (D+, B+, IG, L, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (0.8, 1.0, 1.2 8V/16V) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.
| 172,47 € (22% IVA incl.) |
Madol 80W-90 - Olio per Cambi Manuali e Differenziali
Olio per trasmissioni ad alte prestazioni formulato con basi minerali selezionate e additivi EP (Extreme Pressure). Sviluppato per garantire la massima protezione a ingranaggi, cambi manuali e differenziali sottoposti a carichi elevati.
Caratteristiche tecniche:
- Viscosità: 80W-90
- Eccezionale resistenza ai carichi pesanti e agli urti meccanici.
- Elevata stabilità termica e resistenza all'ossidazione.
- Ottima protezione contro l'usura, la ruggine e la corrosione.
- Assicura un funzionamento silenzioso e fluido del sistema di trasmissione.
Specifiche:
Prodotto conforme alle specifiche API GL-4 / GL-5. Verificare la compatibilità e la gradazione richiesta sul libretto del veicolo.
| 11,20 € (22% IVA incl.) |
Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB5194 Premier (Set Completo per Asse)
Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB5194 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori della moderna generazione di vetture medie, berline, sportive e veicoli multispazio del gruppo Volkswagen (VAG), basati sulla versatile piattaforma MQB Evo. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nell'uso cittadino che nei lunghi trasferimenti autostradali, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FDB5194 / FDB 5194
- Posizionamento: Assale Anteriore
Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):
- Audi A3 e A3 Sportback / Sedan (Gamme 8YS / 8YH): — La generazione prodotta a partire dal 2020, in tutte le motorizzazioni benzina (TFSI), diesel (TDI) e varianti ibride plug-in compatibili con questo specifico formato di pinza.
- Cupra Leon e Cupra Leon Sportstourer (KL1 / KL8): — Le varianti dal carattere sportivo del marchio Cupra, sia in versione berlina a 5 porte che station wagon Sportstourer.
- Seat Leon e Leon Sportstourer (KL1 / KL8): — Quarta generazione della berlina media spagnola e della rispettiva variante familiare.
- Skoda Octavia IV e Octavia IV Combi (NX3 / NX5): — La spaziosa vettura ceca di quarta generazione, in un'ampia selezione di motorizzazioni benzina, mild-hybrid e turbodiesel.
- Volkswagen Golf VIII e Golf VIII Variant (CD1 / CG5): — L'ottava generazione della celebre berlina compatta tedesca e della sua versione station wagon Variant.
- Volkswagen Caddy V e Caddy V Grand (SBA / SBH): — Il moderno e versatile multispazio / furgone compatto di quinta generazione, soggetto a frequenti cicli di carico sull'avantreno.
- Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine della piattaforma MQB Evo. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima precisione e stabilità nei continui trasferimenti di carico sull'avantreno.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:
- Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per le moderne vetture europee. Offre un eccellente mordente iniziale (cold bite) e un coefficiente d'attrito estremamente stabile per ridurre al minimo l'usura precoce del disco.
- Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori o fischi durante i rallentamenti.
- Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
- Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere in alcun modo la presa sul disco.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Data la stazza, il livello tecnologico e la presenza di evolutissimi sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida della piattaforma MQB Evo (come la frenata d'emergenza assistita Front Assist, il radar anticollisione e il mantenimento attivo di corsia Lane Assist), l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore sono cruciali per garantire risposte immediate ed equilibrate. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata improvvisa e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici (ABS, ESP, ASR), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno di queste numerosissime gamme coesistono diverse varianti d'impianto frenante anteriore legate alla motorizzazione, alla cilindrata, alla potenza (ad esempio, le motorizzazioni d'ingresso montano dischi di diametro ridotto rispetto alle versioni più potenti, alle motorizzazioni sportive Cupra / GTI / GTD o alle varianti ibride plug-in) che adottano dischi, pinze e pastiglie di dimensioni e forme diverse. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB5194, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori e di installare un nuovo sensore di usura elettronico anteriore, ove previsto. Un disco troppo usurato, rigato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.
| 89,67 € (22% IVA incl.) |
Ammortizzatore Posteriore Japanparts MM-00625 - Fiat Panda 169 1.4 dal 2006 in poi
L'ammortizzatore posteriore Japanparts MM-00625 è il componente essenziale del sistema di sospensioni, progettato per assorbire efficacemente le asperità della strada e garantire il contatto costante tra gli pneumatici e l'asfalto. Sviluppato per essere compatibile con i modelli Fiat Panda (serie 169) con motorizzazione 1.4 a partire dal 2006 in poi, questo ammortizzatore assicura stabilità di guida, controllo del veicolo in ogni condizione e il massimo comfort per i passeggeri.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori posteriori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per mantenere il perfetto bilanciamento dinamico del veicolo ed evitare comportamenti instabili in curva o in frenata. Prima del montaggio, verificare l'integrità dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, serrando i bulloni di fissaggio con il veicolo poggiato a terra per evitare torsioni anomale sulle boccole in gomma.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Japanparts
- Codice Prodotto: MM-00625
- Tipologia: Ammortizzatore posteriore (Specificare lato destro o sinistro in base all'applicazione del veicolo)
- Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'ottimale tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Fiat (Panda 169 - 1.4 dal 2006): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco originali e la taratura idraulica specifica per l'asse posteriore, consentendo un'installazione rapida e precisa senza alcuna modifica.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00625:
- Taratura Idraulica Specifica: Valvolatura interna calibrata per smorzare prontamente le oscillazioni, riducendo il rollio e garantendo una risposta lineare e sicura del retrotreno.
- Elevata Resistenza: Stelo trattato e corpo protetto da rivestimenti anticorrosione per resistere efficacemente agli agenti atmosferici, al fango e al sale stradale.
- Risposta Dinamica: Assicura un comportamento stradale stabile e preciso in ogni condizione d'impiego urbano ed extraurbano.
Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni
Controllare periodicamente lo stato di efficienza degli ammortizzatori verificando l'assenza di perdite d'olio lungo il corpo dello stelo e monitorare l'usura regolare del battistrada degli pneumatici previene spazi di frenata allungati e perdita di aderenza.
| 35,38 € (22% IVA incl.) |
Dischi Freno Anteriori Ventilati Brembo 09.D428.11 - Hyundai, Kia
I dischi freno anteriori ventilati Brembo 09.D428.11 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante anteriore di berline, station wagon, crossover e SUV dei marchi Hyundai (i30, Kona, Sonata VII, Tucson) e Kia (Ceed, Optima, Proceed, Seltos, Soul III, Sportage IV), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, dissipando efficacemente il calore generato dall'attrito anche sotto sforzo.
Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Si specifica sempre che il prezzo e la confezione sono intesi a coppia, in quanto non sono vendibili singolarmente; il prezzo indicato è già comprensivo della coppia completa (2 dischi).
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Brembo
- Codice Prodotto: 09.D428.11
- Tipologia: Dischi freno ventilati per asse anteriore (Vendita esclusiva a coppia)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Hyundai: i30, Kona, Sonata VII, Tucson.
- Kia: Ceed, Optima, Proceed, Seltos, Soul III, Sportage IV.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 09.D428.11:
- Dissipazione Termica: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia con sistema di ventilazione studiato per ottimizzare lo scambio termico e prevenire il fading (decadimento delle prestazioni per surriscaldamento).
- Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni al volante e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
- Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.
Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante
Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.
| 175,68 € (22% IVA incl.) |


