| Tensione [V]: 12 |
| Potenza motore avviamento [kW]: 2,2 |
| N° denti: 12 |
| ID Tipo di spina: 30-50 |
| Senso rotazione: Senso rotazione orario |
| Diametro della flangia [mm]: 77 |
| N° fori fissaggio: 3 |
| Pignone-Posizione base [mm]: 14 |
| 179,34 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 221063A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 221063A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e performanti motorizzazioni turbodiesel delle famiglie 2.0 dCi (M9R) e 2.3 dCi / CDTI (M9T) impiegate in condivisione tecnologica su autovetture, SUV, pick-up e veicoli commerciali leggeri dei marchi Mercedes-Benz, Nissan, Opel e Renault. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai propulsori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso quotidiano che a pieno carico.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 221063A / 221063 A / ERA221063A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
- Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Mercedes-Benz: Classe X (W470) — Compatibilità specifica per le versioni turbodiesel sviluppate sulla piattaforma condivisa.
- Nissan: Interstar, Navara (D23), NV400, X-Trail III (T32) — Copertura per la gamma di SUV, pick-up e veicoli commerciali dotati di motori 2.0 dCi e 2.3 dCi.
- Opel: Movano B — Rispondenza per le versioni furgonate e cabinati equipaggiate con propulsori 2.3 CDTI.
- Renault: Alaskan, Espace IV, Grand Scénic III, Koleos II, Laguna III, Latitude, Master III, Mégane III, Scénic III, Trafic II — Idoneità per l'ampia gamma di berline, monovolume, SUV e veicoli commerciali leggeri con motorizzazioni 2.0 dCi e 2.3 dCi.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori diesel e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sulle autovetture, sui pick-up e sui veicoli commerciali leggeri equipaggiati con propulsori turbodiesel 2.0 e 2.3 dCi / CDTI, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 221063A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come M9R, M9T, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differente potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
Ricambi Auto: 221063A - ERA - Motorino d'avviamento
Specifiche Tecniche:
Codice: 221063A
Categoria: Impianto avviamento
Produttore: ERA
Motorino di Avviamento ERA 221063A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 221063A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e performanti motorizzazioni turbodiesel delle famiglie 2.0 dCi (M9R) e 2.3 dCi / CDTI (M9T) impiegate in condivisione tecnologica su autovetture, SUV, pick-up e veicoli commerciali leggeri dei marchi Mercedes-Benz, Nissan, Opel e Renault. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai propulsori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso quotidiano che a pieno carico.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 221063A / 221063 A / ERA221063A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
- Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Mercedes-Benz: Classe X (W470) — Compatibilità specifica per le versioni turbodiesel sviluppate sulla piattaforma condivisa.
- Nissan: Interstar, Navara (D23), NV400, X-Trail III (T32) — Copertura per la gamma di SUV, pick-up e veicoli commerciali dotati di motori 2.0 dCi e 2.3 dCi.
- Opel: Movano B — Rispondenza per le versioni furgonate e cabinati equipaggiate con propulsori 2.3 CDTI.
- Renault: Alaskan, Espace IV, Grand Scénic III, Koleos II, Laguna III, Latitude, Master III, Mégane III, Scénic III, Trafic II — Idoneità per l'ampia gamma di berline, monovolume, SUV e veicoli commerciali leggeri con motorizzazioni 2.0 dCi e 2.3 dCi.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori diesel e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sulle autovetture, sui pick-up e sui veicoli commerciali leggeri equipaggiati con propulsori turbodiesel 2.0 e 2.3 dCi / CDTI, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 221063A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come M9R, M9T, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differente potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
MERCEDES-BENZ - CLASSE X (470) - X 220 d (470.210) - (09.2017 - )
MERCEDES-BENZ - CLASSE X (470) - X 220 d 4-matic (470.211) - (09.2017 - )
MERCEDES-BENZ - CLASSE X (470) - X 250 d (470.230) - (09.2017 - )
MERCEDES-BENZ - CLASSE X (470) - X 250 d 4-matic (470.231) - (09.2017 - )
NISSAN - NAVARA NP300 Pick-up (D23, D23T) - 2.3 dCi (D231) - (01.2015)
NISSAN - NAVARA NP300 Pick-up (D23, D23T) - 2.3 dCi 4x4 (D231) - (01.2015)
NISSAN - NAVARA NP300 Pick-up (D23, D23T) - 2.3 dCi - (01.2015)
NISSAN - NAVARA NP300 Pick-up (D23, D23T) - 2.3 dCi 4x4 (D231, D23T) - (10.2015)
NISSAN - X-TRAIL III (T32_, T32R, T32RR) - 2.0 dCi (T32) - (10.2016)
NISSAN - X-TRAIL III (T32_, T32R, T32RR) - 2.0 dCi ALL MODE 4x4-i (NT32) - (10.2016)
RENAULT - ALASKAN - 2.3 dCi 190 4x4 (U3MD) - (09.2017)
RENAULT - ESPACE IV (JK0/1_) - 2.0 dCi (JK02, JK03) - (01.2006 - )
RENAULT - ESPACE IV (JK0/1_) - 2.0 dCi (JK01, JK02, JK1J, JK1K, JK1H) - (01.2006 - )
RENAULT - ESPACE IV (JK0/1_) - 2.0 dCi (JK03, JK04, JK1C, JK1G, JK1J, JK1K) - (01.2006 - )
RENAULT - GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_) - 2.0 dCi (JZ0Y, JZ26) - (02.2009 - )
RENAULT - GRAND SCÉNIC III (JZ0/1_) - 2.0 dCi (JZ0L) - (04.2009 - )
RENAULT - KOLEOS I (HY_) - 2.0 dCi (HY0K) - (09.2008)
RENAULT - KOLEOS I (HY_) - 2.0 dCi 4x4 (HY0K) - (09.2008)
RENAULT - KOLEOS I (HY_) - 2.0 dCi 4x4 (HY0B) - (09.2008)
RENAULT - KOLEOS I (HY_) - 2.0 dCi - (07.2013)
RENAULT - KOLEOS II (HC_) - 2.0 dCi 175 4WD - (04.2016)
RENAULT - KOLEOS II (HC_) - 2.0 dCi 175 (HCAK) - (04.2016)
RENAULT - LAGUNA Coupé (DT0/1) - 2.0 dCi (DT01, DT08, DT09, DT0K, DT12, DT1C, DT1D, DT1M,... - (09.2008 - )
RENAULT - LAGUNA Coupé (DT0/1) - 2.0 dCi (DT0M, DT0N, DT0S, DT19, DT1F) - (09.2008 - )
RENAULT - LAGUNA Coupé (DT0/1) - 2.0 dCi GT (DT11, DT1E, DT1N) - (09.2008 - )
RENAULT - LAGUNA III (BT0/1) - 2.0 dCi (BT07, BT0J, BT14, BT1A, BT1S) - (10.2007 - )
RENAULT - LAGUNA III (BT0/1) - 2.0 dCi (BT01, BT08, BT09, BT0E, BT0K, BT12, BT1C, BT1D,... - (10.2007 - )
RENAULT - LAGUNA III (BT0/1) - 2.0 dCi (BT0M, BT0N, BT0S, BT19, BT1F) - (01.2008 - )
RENAULT - LAGUNA III (BT0/1) - 2.0 dCi GT (BT11, BT1E, BT1N) - (03.2008 - )
RENAULT - LAGUNA III Sportour (KT0/1) - 2.0 dCi (KT07, KT0J, KT14, KT1A, KT1S) - (10.2007 - )
RENAULT - LAGUNA III Sportour (KT0/1) - 2.0 dCi (KT01, KT08, KT09, KT0K, KT12, KT1D, KT1W) - (10.2007 - )
RENAULT - LAGUNA III Sportour (KT0/1) - 2.0 dCi (KT0M, KT0N, KT0S, KT19, KT1F) - (01.2008 - )
RENAULT - LAGUNA III Sportour (KT0/1) - 2.0 dCi GT (KT11, KT1E, KT1N) - (03.2008 - )
RENAULT - LATITUDE (L70_) - 2.0 dCi 150 (L70H) - (02.2011)
RENAULT - LATITUDE (L70_) - 2.0 dCi 175 (L70Y, L734) - (05.2011)
RENAULT - LATITUDE (L70_) - 2.0 dCi 130 - (12.2013)
RENAULT - MEGANE CC (EZ0/1_) - 2.0 dCi (EZ0L) - (06.2010 - )
RENAULT - MEGANE III Coupé (DZ0/1_) - 2.0 dCi (DZ0Y) - (04.2009 - )
RENAULT - MEGANE III Coupé (DZ0/1_) - 2.0 dCi (DZ0L) - (04.2009 - )
RENAULT - MEGANE III Coupé (DZ0/1_) - 2.0 dCi - (07.2012 - )
RENAULT - MEGANE III Grandtour (KZ0/1) - 2.0 dCi (KZ0L) - (04.2009 - )
RENAULT - MEGANE III Grandtour (KZ0/1) - 2.0 dCi (KZ0Y) - (10.2010 - )
RENAULT - MEGANE III Grandtour (KZ0/1) - 2.0 dCi - (07.2012 - )
RENAULT - MEGANE III Hatchback (BZ0/1_, B3_) - 2.0 dCi (BZ0L) - (04.2009 - )
RENAULT - MEGANE III Hatchback (BZ0/1_, B3_) - 2.0 dCi (BZ0Y) - (10.2010 - )
RENAULT - MEGANE III Hatchback (BZ0/1_, B3_) - 2.0 dCi - (07.2012 - )
RENAULT - SCÉNIC III (JZ0/1_) - 2.0 dCi (JZ0Y, JZ26) - (02.2009 - )
RENAULT - SCÉNIC III (JZ0/1_) - 2.0 dCi (JZ0L) - (04.2009 - )
RENAULT - VEL SATIS (BJ0_) - 2.0 dCi (BJ03) - (08.2005 - )
RENAULT - VEL SATIS (BJ0_) - 2.0 dCi (BJ03, BJ0B) - (01.2006 - )
4709069500
23300-00Q3F
23300-00Q3L
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A23300-8851R
1202533
4422191
4423726
95516417
95519126
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95521370
95524200
95524201
23300-0563R
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233003172R
233003407R
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95516417
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95524201
95516417
95519126
95520370
95521370
95524200
95524201
Sensore Usura Pastiglie Freni Textar 98052800
Il sensore usura pastiglie freni Textar 98052800 è un componente elettrico di sicurezza ad alta precisione, progettato per monitorare costantemente il livello di usura del materiale d'attrito delle pastiglie freno. Collegato direttamente al sistema di diagnosi di bordo del veicolo, segnala tempestivamente al guidatore la necessità di sostituire i freni tramite la spia dedicata sul quadro strumenti, prevenendo danni ai dischi e garantendo la massima efficienza dell'impianto frenante.
Caratteristiche tecniche e vantaggi:
- Qualità equivalente all'originale garantita dall'esperienza Textar nella frenatura
- Cablaggio ed elementi di contatto ad elevata resistenza termica e meccanica
- Connettore di precisione a tenuta stagna per prevenire ossidazioni ed errori di lettura
- Segnalazione tempestiva e precisa del limite d'usura del materiale d'attrito
- Installazione semplice e perfetta integrabilità con la pinza e il cablaggio di serie
L'eccellenza della tecnologia frenante Textar
Il marchio Textar è riconosciuto dai principali costruttori automobilistici mondiali come leader nello sviluppo e produzione di sistemi di frenatura di primo equipaggiamento. Il sensore usura 98052800 rispetta i più elevati standard qualitativi OEM, assicurando la massima affidabilità d'esercizio, una risposta immediata del sistema di segnalazione e una sicurezza di guida senza compromessi.
| 20,74 € (22% IVA incl.) |
Ammortizzatore Sachs 318293 - Assale Anteriore Destro
L'ammortizzatore anteriore destro Sachs 318293 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale anteriore lato passeggero di vetture e SUV del marchio BMW (in particolare per modelli quali BMW Serie 2 e X1), questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la sicurezza attiva in ogni condizione di marcia.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 318293
- Posizionamento: Assale Anteriore Destro (lato passeggero)
- Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- BMW: Serie 2, X1.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 318293:
- Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la risposta dello sterzo.
- Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
- Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni gravose.
Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni
L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.
| 313,54 € (22% IVA incl.) |
Ammortizzatore posteriore Kayaba per Audi A3, Cupra Leon, Seat Leon, VW Golf VII e Golf VIII (Codice 3430023)
L'ammortizzatore posteriore a marchio Kayaba (KYB) (Codice: 3430023) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione sul retrotreno di autovetture berline e sportive basate sulle moderne piattaforme modulari del gruppo Volkswagen, tra cui Audi A3, Cupra Leon, Seat Leon, Volkswagen Golf VII e Volkswagen Golf VIII e versioni compatibili. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader mondiale come Kayaba, punto di riferimento assoluto nella tecnologia delle sospensioni per primo impianto e aftermarket.
Nota fondamentale sulla qualità e sulla sicurezza dell'asse: Scegliere componenti di eccellenza firmati da un marchio leader come Kayaba è di vitale importanza per la sicurezza attiva e il controllo dinamico della vettura. L'impianto di sospensione posteriore gestisce la stabilità in marcia, assorbe le asperità del fondo stradale e previene i trasferimenti di carico anomali in frenata e in curva. Per garantire la massima sicurezza del conducente e la perfetta stabilità del veicolo, è tassativamente consigliato sostituire sempre entrambi gli ammortizzatori dell'asse posteriore (lato destro e lato sinistro) in modo da mantenere un comportamento bilanciato. Si precisa inoltre che il prezzo esposto e l'articolo si intendono rigorosamente per singolo pezzo (x1); per effettuare la corretta sostituzione dell'asse posteriore è necessario selezionare e acquistare quantità x2.
Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per la tenuta di strada e la sicurezza di guida, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte del veicolo prima di procedere al montaggio.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Kayaba (KYB - Leader globale nella produzione di ammortizzatori e sistemi di controllo della stabilità per l'industria automobilistica)
- Codice Prodotto: 3430023
- Tipologia: Ammortizzatore idraulico / a gas per sospensione posteriore
- Compatibilità Veicoli: Audi A3, Cupra Leon, Seat Leon, VW Golf VII, VW Golf VIII e versioni compatibili
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a sollecitazioni intense, usura chilometrica e variazioni termiche
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Controllo del Retrotreno: Progettato per garantire una risposta progressiva e controllata alle sollecitazioni del fondo stradale, stabilizzando la vettura sia nell'uso cittadino che nei tragitti autostradali.
- Tenuta di Strada: Mantiene il contatto costante degli pneumatici posteriori con l'asfalto, riducendo il rollio in curva e ottimizzando la risposta dello sterzo.
- Affidabilità Dinamica: Ideale per ripristinare le prestazioni originarie dell'assetto dopo l'usura chilometrica dei componenti originali.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Kayaba:
- Taratura Specifica: Sviluppato sulle specifiche geometriche e di carico delle piattaforme modulari di riferimento per un montaggio perfettamente plug-and-play senza alcuna necessità di modifiche.
- Tenute Idrauliche Avanzate: Valvole e componenti interni di precisione progettati per prevenire trafilamenti d'olio e garantire una risposta idraulica costante nel tempo.
- Protezione Anticorrosione: Trattamenti superficiali esterni di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, al sale stradale, al fango e all'umidità.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione
Si raccomanda di verificare contestualmente lo stato dei tamponi finecorsa e dei supporti di fissaggio inferiori e superiori, procedendo alla loro eventuale sostituzione se usurati, e di serrare i bulloni di ancoraggio attenendosi alle coppie prescritte dalla casa costruttrice a veicolo poggiato sulle ruote.
| 92,72 € (22% IVA incl.) |
Filtro aria Knecht LX1780/3 per Ford C-Max II, Focus II, Focus III, Grand C-Max, Kuga I, Kuga II, Transit Connect, Mazda 3, Mazda 5 e Volvo C30, C70 II, V40, V50
Il filtro aria a marchio Knecht (Codice: LX1780/3) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di aspirazione di una larghissima e diffusa gamma di berline, station wagon, crossover e veicoli commerciali leggeri dei marchi Ford (C-Max II, Focus II, Focus III, Grand C-Max, Kuga I, Kuga II, Transit Connect), Mazda (Mazda 3, Mazda 5) e Volvo (C30, C70 II, V40, V50) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione millimetrica dell'aria destinata alla combustione, questo filtro trattiene efficacemente polvere, sabbia, particelle di fuliggine e impurità atmosferiche, proteggendo i propulsori di questa piattaforma condivisa e ottimizzandone le prestazioni e l'efficienza energetica.
Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri aria Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'aria a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i veicoli di questa categoria, i filtri Knecht garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:
- Carta filtrante ad alte prestazioni con impregnazione speciale: Progettata per resistere a flussi d'aria elevati e a condizioni climatiche gravose, mantenendo inalterata la geometria del setto e impedendo il collasso delle pieghe.
- Efficienza di separazione superiore al 99%: Capaci di trattenere anche le particelle microscopiche più insidiose, salvaguardando componenti vitali e costosi come il turbocompressore, il debimetro e il sistema di iniezione ad alta precisione.
- Guarnizioni perimetrali in poliuretano espanso di alta qualità: Assicurano una tenuta ermetica impeccabile all'interno della cassa filtro, impedendo qualsiasi infiltrazione d'aria non filtrata (bypass) e resistendo perfettamente alle sollecitazioni termiche nel vano motore.
Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: Nei motori moderni, siano essi benzina o diesel, la pulizia dell'aria aspirata è un requisito imprescindibile per preservare la risposta pronta dell'acceleratore, contenere i consumi di carburante e ridurre le emissioni. Un filtro intasato affatica il propulsore e riduce il rendimento globale. Si raccomanda di ispezionare regolarmente l'elemento filtrante e di sostituirlo secondo gli intervalli previsti dal costruttore (o più frequentemente in caso di guida in ambienti urbani congestionati o polverosi).
Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli di grande diffusione come Ford Focus, C-Max, Kuga, Mazda 3/5 e Volvo C30/V50 condividono piattaforme meccaniche con molteplici varianti di motorizzazione e casse filtro dedicate a seconda dell'anno di produzione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere all'acquisto e all'installazione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro LX1780/3:
- Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
- Codice Prodotto: LX1780/3
- Tipologia: Filtro aria motore / elemento filtrante per cassa filtro originale
- Compatibilità Veicoli: Ford C-Max II, Focus II, Focus III, Grand C-Max, Kuga I, Kuga II, Transit Connect, Mazda 3, Mazda 5, Volvo C30, C70 II, V40, V50 e motorizzazioni compatibili
- Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale
Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri aria Knecht:
- Rendimento ottimale del motore: Garantisce il corretto apporto d'ossigeno per massimizzare la potenza e l'efficienza complessiva del propulsore.
- Protezione dei sistemi di iniezione e turbo: Previene l'usura precoce dei componenti del sistema di alimentazione e della sovralimentazione, riducendo i costi di manutenzione.
- Costanza di funzionamento: Assicura un flusso d'aria pulito, regolare e costante in ogni condizione di guida, dall'uso cittadino intenso ai lunghi viaggi autostradali.
Consigli per la corretta sostituzione
Prima di installare il nuovo filtro LX1780/3, pulire accuratamente l'interno della scatola filtro rimuovendo residui di polvere o impurità, assicurarsi che la guarnizione perimetrale aderisca perfettamente lungo tutto il profilo della sede e serrare correttamente i dispositivi di chiusura del coperchio.
| 18,02 € (22% IVA incl.) |
Pompa Acqua Graf PA1185
La pompa acqua Graf PA1185 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture, SUV e veicoli commerciali dei marchi Fiat, Mercedes-Benz, Nissan, Opel e Renault (in particolare per modelli quali Fiat Talento; Mercedes-Benz Classe C, Marco Polo, Vito; Nissan NV300, Qashqai, X-Trail III; Opel Vivaro B; e Renault Espace V, Fluence, Grand Scenic III e IV, Kadjar, Koleos II, Megane CC, Megane III e IV, Scenic III e IV, Talisman, Trafic III). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Graf
- Codice Prodotto: PA1185
- Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Fiat: Talento.
- Mercedes-Benz: Classe C, Marco Polo, Vito.
- Nissan: NV300, Qashqai, X-Trail III.
- Opel: Vivaro B.
- Renault: Espace V, Fluence, Grand Scenic III / IV, Kadjar, Koleos II, Megane CC / III / IV, Scenic III / IV, Talisman, Trafic III.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1185:
- Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
- Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
- Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.
Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento
Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.
| 71,37 € (22% IVA incl.) |
Candela Accensione NGK BCPR6ES - Fiat Panda, 500 Storica, Fiat Uno e Motori Storici
La candela d'accensione NGK BCPR6ES è il componente classico e affidabile del sistema di accensione, progettato per generare la scintilla che innesca la combustione nei motori a benzina tradizionali e storici. Sviluppata e ampiamente impiegata su propulsori leggendari come i motori FIRE e le motorizzazioni d'epoca di casa Fiat (tra cui Fiat Panda, 500 vecchia, Fiat Uno e molti altri modelli storici), questa candela garantisce un'accensione regolare, una buona stabilità del minimo e un funzionamento ottimale della meccanica classica.
Nota importante sulla sostituzione: Prima di procedere alla sostituzione delle candele sui motori d'epoca, attendere il completo raffreddamento del propulsore. Si consiglia di pulire accuratamente l'alloggiamento nel pozzetto della testata per evitare l'ingresso di sporco nei cilindri, di verificare la corretta distanza tra gli elettrodi e di avvitare la candela rigorosamente a mano nei primi giri per non danneggiare la filettatura, completando il serraggio con una chiave dinamometrica senza forzare eccessivamente.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: NGK
- Codice Prodotto: BCPR6ES
- Tipologia: Candela d'accensione per motori tradizionali e storici
- Qualità: Componente di altissima affidabilità e qualità equivalente o superiore all'originale, progettato per garantire durata nel tempo e costanza di rendimento termico
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Fiat Panda, Fiat 500 (vecchia serie / adattamenti dedicati), Fiat Uno e motori storici compatibili: Ideale per una vasta gamma di vetture storiche e classiche (verificare sempre la compatibilità specifica con il codice motore e le prescrizioni del libretto d'uso).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata con specifiche metriche e costruttive standard per un perfetto accoppiamento con le testate dei motori tradizionali, garantendo tenuta e isolamento elettrico impeccabili.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della candela NGK BCPR6ES:
- Affidabilità Tradizionale: Tecnologia collaudata nel tempo che assicura una scintilla stabile e vigorosa anche in presenza di impianti di accensione meno recenti o carburatori.
- Resistenza ai Depositi: Isolante termico di qualità superiore che contrasta efficacemente l'imbrattamento da olio o residui di carburante tipico dei motori più datati o a carburatore.
- Durata e Protezione: Elettrodi robusti progettati per resistere all'usura termica e meccanica, garantendo intervalli di manutenzione sicuri e costanti.
Consigli per la manutenzione del sistema di accensione
Sui motori storici e tradizionali, controllare periodicamente lo stato delle candele, la pulizia degli elettrodi e l'efficienza dei cavi candela è fondamentale per prevenire partenze difficili, irregolarità di marcia e consumi anomali di carburante.
| 10,64 € (22% IVA incl.) |
Dischi Freno Anteriori Ventilati Brembo 09.D428.11 - Hyundai, Kia
I dischi freno anteriori ventilati Brembo 09.D428.11 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante anteriore di berline, station wagon, crossover e SUV dei marchi Hyundai (i30, Kona, Sonata VII, Tucson) e Kia (Ceed, Optima, Proceed, Seltos, Soul III, Sportage IV), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, dissipando efficacemente il calore generato dall'attrito anche sotto sforzo.
Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Si specifica sempre che il prezzo e la confezione sono intesi a coppia, in quanto non sono vendibili singolarmente; il prezzo indicato è già comprensivo della coppia completa (2 dischi).
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Brembo
- Codice Prodotto: 09.D428.11
- Tipologia: Dischi freno ventilati per asse anteriore (Vendita esclusiva a coppia)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Hyundai: i30, Kona, Sonata VII, Tucson.
- Kia: Ceed, Optima, Proceed, Seltos, Soul III, Sportage IV.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 09.D428.11:
- Dissipazione Termica: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia con sistema di ventilazione studiato per ottimizzare lo scambio termico e prevenire il fading (decadimento delle prestazioni per surriscaldamento).
- Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni al volante e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
- Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.
Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante
Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.
| 175,68 € (22% IVA incl.) |
Candela d'accensione in platino NGK per Chevrolet, Dodge, Ford, Mazda e Opel (Codice PTR5A-13)
La candela d'accensione al platino a marchio NGK (Codice: PTR5A-13) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su autovetture tra cui Chevrolet, Dodge, Ford, Mazda e Opel. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader come NGK, rappresentando la soluzione ideale per garantire una scintilla potente, una combustione completa e la massima durata del sistema di accensione in ogni condizione di guida.
Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per il rendimento termico del motore e l'efficienza della combustione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità con il codice motore e le specifiche del veicolo prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul catalogo o controllare la candela installata in origine per confermare la piena corrispondenza del grado termico e dell'elettrodo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: NGK (Marchio leader mondiale nella tecnologia di accensione e componentistica per autoveicoli)
- Codice Prodotto: PTR5A-13
- Tipologia: Candela d'accensione con elettrodo in Platino per veicoli multimarca
- Compatibilità Veicoli: Chevrolet, Dodge, Ford, Mazda, Opel
- Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a temperature estreme, usura e sollecitazioni termiche elevate
Principali applicazioni e utilizzi consigliati:
- Combustione Ottimale: Progettata con tecnologia al platino per garantire una scintilla stabile e concentrata, migliorando la risposta del motore e riducendo i consumi.
- Versatilità sui Modelli: Ideale per la sostituzione periodica dell'impianto di accensione su berline, SUV e vetture dei principali gruppi automobilistici internazionali.
- Affidabilità di Avviamento: Contribuisce a facilitare l'avviamento a freddo e a mantenere il minimo regolare in ogni condizione climatica.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della candela NGK:
- Elettrodo Centrale in Platino: Assicura una resistenza superiore all'usura e una durata chilometrica notevolmente elevata rispetto alle candele tradizionali.
- Resistenza Superiore: Materiali avanzati studiati per prevenire l'imbrattamento e garantire un'efficienza costante nel tempo.
- Rendimento Costante: Assicura una protezione duratura del catalizzatore e una riduzione delle emissioni nocive allo scarico.
Consigli per la manutenzione e la sostituzione
Si raccomanda di sostituire le candele d'accensione rispettando gli intervalli di chilometraggio prescritti dal costruttore del veicolo e di rispettare la coppia di serraggio prescritta durante il montaggio per evitare danneggiamenti alla testata.
| 14,29 € (22% IVA incl.) |
