Ricambi Auto: 79247 - FAE - Sensore, posizione albero a camme

Batteria Auto S54214 Era - Formato Cubetto Compatibile Fiat 600, Toyota Aygo, Citroen C1, Peugeot 107

La batteria per auto Era S54214 è un accumulatore di energia affidabile e performante, progettato con le medesime dimensioni compatte del formato "cubetto" per soddisfare i requisiti elettrici dei veicoli di piccola cilindrata. Sviluppata da Era, rinomata marca italiana di fascia medio-prezzo caratterizzata da standard qualitativi ottimali, questa batteria garantisce un eccellente spunto alla marcia, grande affidabilità e una lunga durata operativa nel tempo.

Nota importante sulla sostituzione: Scegliere un marchio italiano come Era significa affidarsi a un prodotto dall'eccellente rapporto qualità-prezzo, ideale per una sostituzione sicura ed efficiente. Durante la sostituzione, assicurarsi di scollegare prima il polo negativo (-) e poi il positivo (+), verificando che la batteria sia saldamente ancorata alla base del vano motore e che i morsetti siano puliti e serrati correttamente per evitare dispersioni o falsi contatti.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Era (Marchio italiano di fascia medio-prezzo, ottima qualità)
• Codice Prodotto / Modello: S54214 (Formato "Cubetto" di eguali dimensioni e pari ingombro)
• Tipologia: Batteria di avviamento per veicoli compatti - Senza manutenzione
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), scelto per la sua affidabilità e convenienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat 600: Compatibile con le versioni che richiedono questo formato specifico di batteria compatta.
• Toyota Aygo / Citroen C1 / Peugeot 107: Compatibile con le citycar nate dalla joint-venture europea, che adottano la particolare conformazione "cubetto" per ottimizzare gli spazi nel vano motore.
• Verifica Preliminare: Controllare sempre polarità, dimensioni fisiche ed esatto amperaggio rispetto alla batteria originale installata a bordo del veicolo prima di procedere all'acquisto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della batteria Era S54214:

• Affidabilità Italiana: Progettata secondo rigorosi standard costruttivi per offrire un prodotto sicuro e duraturo nella fascia medio-prezzo.
• Spunto Ottimale: Progettata per erogare una corrente di avviamento forte e costante in ogni condizione quotidiana di utilizzo urbano ed extraurbano.
• Resistenza e Durata: Griglie interne ottimizzate per resistere ai cicli di carica/scarica tipici della guida in città con frequenti partenze.

Consigli per la manutenzione del sistema di avviamento e ricarica

Verificare periodicamente lo stato di pulizia dei morsetti e controllare con un test a carico l'efficienza della batteria e la tensione di ricarica dell'alternatore previene spiacevoli problemi di mancato avviamento, specialmente durante i mesi invernali.

Pastiglie freno posteriori Kaishin per VW Routan, Jeep Wrangler IV, Lancia Voyager, Fiat Freemont, Dodge Journey e Chrysler Grand Voyager V (Codice FK10220)

Le pastiglie freno posteriori a marchio Kaishin (Codice: FK10220) sono un ricambio di altissima qualità, formulate specificamente ed esclusivamente per l'impianto frenante posteriore di grandi monovolume, SUV e fuoristrada di prestigio tra cui Volkswagen Routan, Jeep Wrangler IV, Lancia Voyager, Fiat Freemont, Dodge Journey e Chrysler Grand Voyager V e versioni compatibili. Sviluppate per offrire prestazioni di arresto superiori, massima sicurezza e una frenata bilanciata in ogni condizione, queste pastiglie vantano la garanzia e l'affidabilità di un prestigioso marchio specializzato come Kaishin, punto di riferimento nella produzione di componentistica per freni nell'aftermarket globale.

Nota fondamentale sulla qualità, sul funzionamento e sulla sicurezza: Scegliere componenti frenanti di eccellenza firmati da un marchio specializzato come Kaishin è di vitale importanza per la sicurezza attiva di veicoli pesanti, monovolume e 4x4, dove le sollecitazioni sull'asse posteriore sono notevoli a causa della massa, della dinamica di marcia e del trasporto a pieno carico. Le pastiglie freno posteriori lavorano in sinergia con l'asse anteriore per garantire la stabilità direzionale ed evitare scompensi di assetto. Pastiglie usurate o di scarsa qualità compromettono l'efficacia dell'impianto, allungano lo spazio d'arresto e possono danneggiare i dischi. Per garantire la massima efficienza, si consiglia vivamente di verificare sempre lo stato di usura dei dischi freno e di eseguire il rodaggio delle nuove pastiglie evitando frenate brusche nei primi chilometri.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente di sicurezza soggetto a differenti varianti costruttive a seconda dell'anno di produzione, della motorizzazione e del tipo di impianto frenante installato sulla vettura, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere al montaggio.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Kaishin (Marchio specializzato nella produzione di materiale d'attrito e componenti frenanti per veicoli globali, monovolume e SUV)
• Codice Prodotto: FK10220
• Tipologia: Pastiglie freno posteriori / kit assale posteriore (destra e sinistra)
• Compatibilità Veicoli: Volkswagen Routan, Jeep Wrangler IV, Lancia Voyager, Fiat Freemont, Dodge Journey, Chrysler Grand Voyager V e versioni compatibili
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato con mescole avanzate a elevata resistenza termica per sopportare il peso, lo stress di guida e l'uso gravoso tipico di grandi monovolume e veicoli 4x4

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Bilanciamento e Stabilità per Veicoli Pesanti: Assicurano una ripartizione ottimale della forza frenante sul retrotreno, garantendo controllo e sicurezza anche nelle frenate d'emergenza o con il veicolo a pieno carico.
• Resistenza al Surriscaldamento: La mescola specifica previene il decadimento delle prestazioni (fading) durante l'uso autostradale prolungato o in presenza di pendenze con carichi elevati.
• Comfort Acustico e Durata: Dotate di trattamenti mirati a eliminare le vibrazioni e i fischi in frenata, assicurando un'usura regolare e una lunga durata chilometrica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Kaishin:

• Mescola Heavy-Duty Advanced: Materiale d'attrito esente da amianto formulato appositamente per le esigenze di frenata di grandi monovolume e veicoli di stazza superiore.
• Piastre di Supporto Rinforzate: Struttura in acciaio robusta trattata anticorrosione per garantire un perfetto scorrimento e alloggiamento all'interno delle pinze freno.
• Precisione Dimensionale: Tolleranze costruttive rigorose conformi agli standard originali per un montaggio semplice e senza adattamenti.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di pulire accuratamente le sedi delle pinze freno posteriori dai residui di polvere e ossido prima di installare le nuove pastiglie, di verificare il corretto arretramento dei pistoncini (gestendo correttamente i meccanismi di stazionamento integrati) e di controllare il livello del liquido freni nella vaschetta.

Cinghia servizi Continental 4PK815

La cinghia servizi Continental 4PK815 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 4PK815 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.

Alternatore VALEO 439505 (14V - 90A)

L'alternatore Valeo 439505 è un componente elettrico di qualità equivalente all'originale (OE), progettato e sviluppato da Valeo per assicurare una ricarica costante e ottimale della batteria e per alimentare l'intera rete elettrica di bordo. Questo modello è tarato specificamente per le richieste energetiche dei motori turbodiesel 1.3 MultiJet (FCA), 1.3 CDTI (Opel) e 1.3 TDCi (Ford), gestendo con precisione i picchi di assorbimento dei servizi di bordo e garantendo un'elevata efficienza energetica.

Nota sulle specifiche e installazione: Questo alternatore eroga una corrente di carica di 90 Ampere con una tensione nominale di 14 Volt. Viene fornito completo di puleggia a ruota libera (puleggia disaccoppiatrice) con profilo a 6 gole, fondamentale per smorzare le vibrazioni e le oscillazioni della cinghia dei servizi tipiche delle motorizzazioni diesel. Si tratta di un ricambio nuovo di fabbrica (non rigenerato).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Valeo
• Codice Prodotto: 439505 (Codici d'uso: SG9B083, TG9B043)
• Tensione nominale: 14 V
• Corrente di carica alternatore: 90 A
• Tipo di puleggia: Puleggia a ruota libera (disaccoppiata)
• Numero di gole (sulla puleggia): 6
• Diametro puleggia: 50 mm
• Senso di rotazione: Orario
• Morsetto di collegamento: B+ (M8), L / DFM (Plug a 2 PIN)

Principali applicazioni compatibili (Motori 1.3 MultiJet / CDTI / TDCi / HDi):

• Alfa Romeo:
  • MiTo (955): 1.3 JTDM nelle versioni da 85cv, 90cv e 95cv.
• Fiat:
  • 500 e 500 C (312): 1.3 MultiJet.
  • Grande Punto (199), Punto Evo e Punto: 1.3 D MultiJet, incluse le varianti furgone.
  • Panda (169 e 312): 1.3 D MultiJet (anche varianti 4x4, Trekking e Cross).
  • Doblò Cargo e Autobus/MPV (223 e 263): 1.3 D MultiJet / JTD.
  • Fiorino Cassone/Furgonato (225) e Qubo: 1.3 D MultiJet.
  • Idea (350): 1.3 D MultiJet.
  • Linea (323): 1.3 D MultiJet.
  • Strada Pick-Up (178, 278): 1.3 D MultiJet.
  • Tipo 3 Volumi e Familiare (356): 1.3 D MultiJet (95cv).
• Lancia:
  • Musa (350): 1.3 MultiJet.
  • Ypsilon (843 e 312): 1.3 MultiJet (75cv, 90cv e 95cv).
• Opel:
  • Astra H (A04) e Astra H Caravan/GTC: 1.3 CDTI (90cv).
  • Zafira B / Zafira Family (A05): 1.3 CDTI (selezionate varianti compatibili).
• Ford:
  • Ka (RU8): 1.3 TDCi (75cv - modello nato sulla piattaforma comune Fiat 500).
• Peugeot:
  • Bipper / Bipper Tepee: 1.3 HDi (75cv).

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Puleggia a Ruota Libera Integrata: Riduce drasticamente le sollecitazioni torsionali sull'albero dell'alternatore e previene l'usura precoce o la rottura della cinghia dei servizi (cinghia Poly-V) e dei tenditori.
• Regolatore di Tensione Elettronico Integrato: Protegge la centralina di bordo e la batteria da pericolosi sbalzi o sovratensioni, modulando l'erogazione in base all'effettivo carico elettrico richiesto.
• Resistenza Termica Ottimizzata: La struttura interna e i cuscinetti schermati ad alta precisione garantiscono la massima efficienza anche in condizioni di temperature elevate nel vano motore.

Consigli per la diagnosi e il montaggio

Prima dell'acquisto, si raccomanda caldamente di verificare la compatibilità tramite la targa del veicolo o confrontando il codice originale (OEM) stampato sulla carcassa dell'alternatore da sostituire. I sintomi tipici di un alternatore guasto o usurato includono l'accensione della spia della batteria sul quadro strumenti, cali di intensità nei fari, difficoltà di avviamento o un fastidioso ticchettio o fischio proveniente dalla puleggia (indice di cuscinetti usurati o ruota libera bloccata). Durante l'installazione dell'alternatore Valeo 439505, è fondamentale scollegare il polo negativo della batteria prima di rimuovere i collegamenti elettrici. Si consiglia vivamente di sostituire contestualmente anche la cinghia dei servizi e i relativi rulli tenditori per assicurare la perfetta stabilità dinamica di tutta la trasmissione ausiliaria.

Motorino di Avviamento ERA 220001A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220001A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per la vasta e collaudata famiglia di motorizzazioni a benzina a 4 cilindri (Family 1 / OHC / DOHC) del gruppo General Motors / Opel, estesa anche ai modelli Chevrolet, Daewoo e ad alcune applicazioni specifiche del gruppo Fiat. È ottimizzato in particolare per i celebri propulsori 1.4, 1.6 e 1.8 benzina (tra cui le serie OHC e Ecotec) che equipaggiano un'ampia gamma di utilitarie, berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali leggeri dagli anni '90 agli anni 2010. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la perfetta coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220001A / 220001 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici benzina
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Opel: Agila A, Astra F, Astra G, Astra H, Combo, Corsa A, Corsa B, Corsa C, Kadett E, Meriva A, Tigra, Vectra A, Vectra B, Vectra C, Zafira A, Zafira B — Copertura estesa per le motorizzazioni 1.4, 1.6 e 1.8 benzina / Ecotec.
• Chevrolet & Daewoo: Chevrolet Aveo, Daewoo Kalos, Lacetti, Nexia — Idoneità per i propulsori 1.4 e 1.6 benzina sviluppati su architettura GM.
• Fiat: Stilo — Compatibilità specifica per la versione equipaggiata con motorizzazione 1.6 16V di derivazione GM/Opel.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native GM/Opel. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli soggetti ad un utilizzo prolungato negli anni, con frequenti avviamenti cittadini o utilizzo quotidiano, il motorino di avviamento accumula nel tempo un numero elevato di sollecitazioni. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220001A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come C14SE, X14XE, X16XEL, Z16XE, Z18XE, F14D3, F16D3, 192B3000, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza e attacco a seconda dell'anno e del tipo di trasmissione. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Liqui Moly Antigelo Radiatore KFS 12 Plus - Tanica da 20L (Cod. LIQ21146)

Liquido refrigerante e protettivo di alta qualità a base di glicole etilenico, formulato con tecnologia OAT (Organic Acid Technology). Questo formato professionale da 20 litri è ideale per officine o per la manutenzione di intere flotte, garantendo una protezione totale contro il gelo, la corrosione e il surriscaldamento.

Caratteristiche tecniche:

• Tipologia: KFS 12 Plus (Rosso/Viola).
• Formato: Tanica da 20 Litri - Massima convenienza per uso professionale.
• Privo di nitriti, ammine, fosfati, borati e silicati.
• Eccellente protezione per motori moderni in alluminio e leghe leggere.
• Previene la formazione di depositi e schiuma nel sistema di raffreddamento.
• Assicura una lunga durata dei componenti come pompa dell'acqua e guarnizioni.

Specifiche:

Prodotto conforme alle specifiche: Audi/VW TL-774 F (G12+), MAN 324 SNF, MB 325.3. Compatibile con le versioni precedenti G12 e G11. Verificare sempre la corretta miscelazione con acqua distillata e le prescrizioni del costruttore.

Serbatoio Compensazione / Vaschetta Espansione NRF 454009 - Audi, Seat, Skoda, VW

Il serbatoio di compensazione (o vaschetta di espansione) NRF 454009 è il componente fondamentale del circuito di raffreddamento del motore, progettato per accogliere il liquido refrigerante in espansione quando la temperatura sale e reintegrarlo nel circuito durante la fase di raffreddamento. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di autovetture dei marchi Audi, Seat, Skoda e VW, questo serbatoio garantisce una gestione ottimale della pressione e del volume del liquido, prevenendo surriscaldamenti e salvaguardando l'integrità del motore.

Nota importante sulla sostituzione: Prima di procedere all'installazione della nuova vaschetta, attendere che il motore sia completamente freddo per evitare ustioni. Si raccomanda di verificare l'efficienza del tappo di chiusura (spesso fornito o da sostituire se danneggiato, poiché regola la pressione di esercizio del circuito) e di riempire il sistema con la miscela di liquido refrigerante e antigelo prescritta dalla casa costruttrice, provvedendo successivamente allo spurgo dell'aria.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: NRF
• Codice Prodotto: 454009
• Tipologia: Serbatoio compensazione / Vaschetta liquido raffreddamento (Refrigerante)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire massima resistenza termica, tenuta della pressione e lunga durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi, Seat, Skoda, VW: Compatibile con svariati modelli di autovetture dei rispettivi marchi (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote di montaggio, i punti di fissaggio originali, gli attacchi per i manicotti e la predisposizione per il sensore di livello (ove previsto).

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del serbatoio NRF 454009:

• Materiali Resistenti: Plastiche speciali di prima qualità stabilizzate contro il calore e le sollecitazioni chimiche del liquido refrigerante, prevenendo ingiallimenti, crepe o perdite nel tempo.
• Controllo Visivo Semplice: Superficie traslucida o semitrasparente per consentire una facile e rapida verifica visiva del livello del liquido refrigerante all'interno del vaso.
• Tenuta Perfetta: Superfici di contatto e imbocchi calibrati con precisione millimetrica per evitare trafilamenti di liquido e garantire l'innesto saldo delle fascette stringitubo.

Consigli per la manutenzione del sistema di raffreddamento

Controllare periodicamente il livello del liquido a motore freddo e sostituirlo secondo gli intervalli consigliati dal costruttore previene la formazione di depositi calcarei, corrosione interna e protegge la pompa dell'acqua e il radiatore.

Cavo Segnalatore d'Usura Freni FERODO FWI303 Linea Heavy Duty

Il cavo indicatore di usura Ferodo FWI303 è un componente elettronico di precisione progettato per monitorare costantemente lo stato del materiale d'attrito delle pastiglie freno. Questo sensore è sviluppato espressamente per sopportare i cicli di lavoro gravosi, le vibrazioni costanti e le temperature elevate tipiche dei veicoli commerciali leggeri e pesanti. È progettato su misura per integrarsi alla perfezione con l'impianto frenante di molteplici generazioni del celebre Iveco Daily, interfacciandosi direttamente con la centralina di bordo e la strumentazione del veicolo per segnalare al conducente il momento esatto in cui procedere alla manutenzione dei freni.

Principio di funzionamento e sicurezza: Il segnalatore è un sensore a circuito integrato che viene alloggiato nell'apposita fessura della pastiglia freno. Quando lo spessore del materiale d'attrito scende sotto il livello minimo di sicurezza a causa dell'usura, il contatto elettrico del sensore tocca la superficie metallica del disco freno. Questo contatto chiude il circuito (o lo interrompe, a seconda della logica della centralina), attivando istantaneamente la spia luminosa sul cruscotto del guidatore, prevenendo danni costosi ai dischi freno e garantendo la massima sicurezza stradale.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FWI303 / FWI 303
• Tipo Prodotto: Contatto di segnalazione, Usura pastiglie freno
• Linea: Heavy Duty / Veicoli Commerciali

Principali applicazioni compatibili (Anteriore/Posteriore secondo specifiche impianto):

• Iveco Daily IV (dal 2006 al 2011): — Furgoni, cabinati e autobus della quarta serie, compatibili con questo specifico cablaggio di segnalazione d'usura.
• Iveco Daily V (dal 2011 al 2014): — Quinta generazione, ampiamente diffusa nel settore dei trasporti e degli allestimenti professionali pesanti.
• Iveco Daily VI (dal 2014 in poi): — Sesta evoluzione del Daily, dove il sistema di monitoraggio freni è perfettamente integrato con le logiche dei computer di bordo più recenti.
• Versioni Furgone + Autobus: — Idoneo sia per le varianti destinate al trasporto merci pesante sia per i modelli allestiti come minibus, scuolabus o navette passeggeri.
• Caratteristiche del Cablaggio: La lunghezza del cavo, il tipo di guaina isolante ad alta resistenza termica e il connettore elettrico sono realizzati per resistere alle intemperie, all'acqua, al fango e ai detriti stradali che colpiscono quotidianamente la zona interna della ruota e della pinza freno.

Vantaggi costruttivi dei segnalatori d'usura Ferodo:

• Connettori a Tenuta Stagna: I punti di giunzione elettrica sono progettati per impedire l'ingresso di umidità e prevenire fenomeni di ossidazione che potrebbero causare falsi contatti o mancate segnalazioni sul cruscotto.
• Guaina Protettiva Termoresistente: Il cavo è rivestito con materiali siliconici e plastici flessibili ad alte prestazioni in grado di sopportare i picchi di calore generati dalla pinza freno durante le frenate prolungate a pieno carico.
• Accoppiamento Geometrico Perfetto: La testina del sensore si inserisce con precisione millimetrica nell'alloggiamento della pastiglia, azzerando il rischio di distacchi accidentali dovuti a vibrazioni o sollecitazioni meccaniche nei percorsi più sconnessi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali e sui minibus della gamma Iveco Daily, il corretto funzionamento dei segnalatori d'usura è un requisito fondamentale per la sicurezza della flotta e per l'ottimizzazione dei costi di gestione aziendali. Un sensore efficiente impedisce che una pastiglia freno totalmente consumata arrivi a rigare o deformare il disco freno metallico, costringendo a una sostituzione anticipata e onerosa dell'intero gruppo ruota. È una regola fondamentale della manutenzione professionale sostituire sempre il cavo segnalatore d'usura FWI303 ogni volta che si installa un nuovo set di pastiglie freno. Il calore estremo accumulato dal vecchio sensore e le sollecitazioni meccaniche subite durante la vita utile delle precedenti pastiglie ne cristallizzano la plastica e indeboliscono il filamento interno, rendendolo estremamente fragile e soggetto a rotture immediate se rimontato. Durante l'installazione, è importante posizionare il cavo seguendo i passaggi d'origine previsti sulla pinza e sul braccetto della sospensione, assicurandosi di non tendere eccessivamente il filo per evitare che i movimenti dello sterzo o l'escursione degli ammortizzatori possano strapparlo. Prima del collegamento del nuovo connettore alla presa del veicolo, si consiglia di pulire la zona da residui di polvere d'attrito utilizzando uno specifico sgrassatore per freni. Si raccomanda infine di verificare sul libretto di circolazione la configurazione esatta del mezzo, poiché a seconda del tonnellaggio del telaio (ruota singola o gemellata, serie Light o Heavy) il numero di segnalatori installati per asse o il posizionamento specifico può variare.