Ricambi Auto: 100304 - FEBI BILSTEIN - Cuffia, Semiasse

Sensore Usura Pastiglie Freni Textar 98051700

Il sensore usura pastiglie freni Textar 98051700 è un componente elettrico di sicurezza ad alta precisione, progettato per monitorare costantemente il livello di usura del materiale d'attrito delle pastiglie freno. Collegato direttamente al sistema di diagnosi di bordo del veicolo, segnala tempestivamente al guidatore la necessità di sostituire i freni tramite la spia dedicata sul quadro strumenti, prevenendo danni ai dischi e garantendo la massima efficienza dell'impianto frenante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Qualità equivalente all'originale garantita dall'esperienza Textar nella frenatura
• Cablaggio ed elementi di contatto ad elevata resistenza termica e meccanica
• Connettore di precisione a tenuta stagna per prevenire ossidazioni ed errori di lettura
• Segnalazione tempestiva e precisa del limite d'usura del materiale d'attrito
• Installazione semplice e perfetta integrabilità con la pinza e il cablaggio di serie

L'eccellenza della tecnologia frenante Textar

Il marchio Textar è riconosciuto dai principali costruttori automobilistici mondiali come leader nello sviluppo e produzione di sistemi di frenatura di primo equipaggiamento. Il sensore usura 98051700 rispetta i più elevati standard qualitativi OEM, assicurando la massima affidabilità d'esercizio, una risposta immediata del sistema di segnalazione e una sicurezza di guida senza compromessi.

Sensore Usura Pastiglie Freni Textar 98051800

Il sensore usura pastiglie freni Textar 98051800 è un componente elettrico di sicurezza ad alta precisione, progettato per monitorare costantemente il livello di usura del materiale d'attrito delle pastiglie freno. Collegato direttamente al sistema di diagnosi di bordo del veicolo, segnala tempestivamente al guidatore la necessità di sostituire i freni tramite la spia dedicata sul quadro strumenti, prevenendo danni ai dischi e garantendo la massima efficienza dell'impianto frenante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Qualità equivalente all'originale garantita dall'esperienza Textar nella frenatura
• Cablaggio ed elementi di contatto ad elevata resistenza termica e meccanica
• Connettore di precisione a tenuta stagna per prevenire ossidazioni ed errori di lettura
• Segnalazione tempestiva e precisa del limite d'usura del materiale d'attrito
• Installazione semplice e perfetta integrabilità con la pinza e il cablaggio di serie

L'eccellenza della tecnologia frenante Textar

Il marchio Textar è riconosciuto dai principali costruttori automobilistici mondiali come leader nello sviluppo e produzione di sistemi di frenatura di primo equipaggiamento. Il sensore usura 98051800 rispetta i più elevati standard qualitativi OEM, assicurando la massima affidabilità d'esercizio, una risposta immediata del sistema di segnalazione e una sicurezza di guida senza compromessi.

Kit Distribuzione e Pompa Acqua Gates KP15688XS Citroen - Ford - Peugeot - Toyota

Il kit distribuzione con pompa acqua Gates KP15688XS è una soluzione tecnica completa e di alta qualità progettata per ripristinare il perfetto sincronismo tra l'albero a camme e l'albero motore, garantendo al contempo la corretta circolazione del liquido di raffreddamento. Il kit include la cinghia dentata di distribuzione ad elevata resistenza, i galoppini/tenditori di precisione e la pompa acqua integrata per un intervento di manutenzione professionale ed esaustivo.

Realizzato da uno dei principali produttori mondiali di sistemi di trasmissione, il kit Gates KP15688XS adotta materiali d'avanguardia e mescole gommate capaci di sopportare elevate sollecitazioni meccaniche e variazioni termiche. La pompa acqua inclusa assicura una costante portata di refrigerante e un'eccellente tenuta idraulica, prevenendo surriscaldamenti e salvaguardando la longevità dell'intero propulsore.

Sostituire contemporaneamente la cinghia, i cuscinetti e la pompa acqua con il kit Gates KP15688XS agli intervalli chilometrici raccomandati è fondamentale per prevenire rotture improvvise che potrebbero causare gravi danni interni al motore. Prima dell'acquisto e dell'installazione, si raccomanda di verificare sempre la perfetta corrispondenza del codice applicativo con le specifiche della vettura.

Motorino di Avviamento ERA 220353A Heavy Duty (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220353A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti pronti, potenti e costanti anche in condizioni climatiche severe. Questo motorino d'avviamento in configurazione rinforzata "Heavy Duty" è sviluppato specificamente per le severe esigenze di coppia richieste dalle motorizzazioni turbodiesel 2.2 TDCi / HDi (famiglia di motori Ford Duratorq / PSA Puma), un'architettura robusta e collaudata adottata in larga scala per equipaggiare veicoli commerciali pesanti, furgonati e veicoli fuoristrada professionali. Costruito con magneti rinforzati e un solenoide ad alta capacità di conduzione, assicura il massimo spunto meccanico necessario a vincere l'elevata compressione iniziale dei cilindri diesel fin dal primo istante di rotazione.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo teleruttore (solenoide) e provvisto dei terminali di connessione elettrica standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o il riutilizzo di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220353A / 220353 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico rinforzato per veicoli commerciali e 4x4
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento di propulsori diesel commerciali

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Turbodiesel 2.2):

• Fiat Ducato (dal 2006 in poi): — Idoneo per le versioni equipaggiate con il motore 2.2 JTD / MultiJet da 100 CV di derivazione comune, ampiamente utilizzato per il trasporto merci leggero e allestimenti camper.
• Citroën Jumper III e Peugeot Boxer (dal 2006 in poi): — Copertura totale per le varianti a gasolio 2.2 HDi (sia nelle declinazioni da 100 CV, 120 CV che nelle successive evoluzioni Euro 5), garantendo spunti vigorosi anche su furgoni a pieno carico e telai cabinati.
• Ford Transit (dal 2006 in poi): — Applicazione specifica per le generazioni di Transit dotate del motore 2.2 TDCi a trazione anteriore (FWD) o posteriore (RWD), ottimizzato per gestire costanti cicli di avviamento nel lavoro quotidiano.
• Land Rover Defender (modelli dal 2007 al 2016): — Compatibile con le celebri versioni fuoristrada 90, 110 e 130 che adottano il robusto propulsore 2.2 diesel per le applicazioni heavy duty in condizioni gravose e utilizzi off-road.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia nativa della campana del cambio del progetto comune Ford/PSA. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio rinforzati sulla scatola della trasmissione e l'orientamento dei connettori rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o logoramenti precoci della corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA Heavy Duty:

• Solenoide Maggiorato ad Alta Conducibilità: L'interruttore magnetico interno è strutturato per gestire correnti di spunto elettrico elevatissime senza subire surriscaldamenti o il tipico incollaggio dei contatti, garantendo una longevità superiore nell'uso professionale e commerciale.
• Pignone Trattato Termicamente: Ingranaggio d'innesto in lega d'acciaio ad altissima resistenza per contrastare l'usura meccanica contro i denti del volano (spesso di tipo bimassa). Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive indotte dal motore appena avviato.
• Spazzole e Collettore ad Alta Densità di Rame: La mescola avanzata delle spazzole riduce drasticamente le resistenze di contatto passive, ottimizzando il passaggio della corrente elettrica anche in presenza di temperature ambientali rigide e batterie sottoposte a forti carichi.
• Involucro a Tenuta Ermetica IP: La sigillatura esterna protegge le parti elettriche attive da infiltrazioni di polveri sottili da attrito della frizione, umidità stradale, fango (cruciale per Land Rover) e residui oleosi nel vano motore, minimizzando il rischio di cortocircuiti.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Nei veicoli commerciali come Ford Transit e Fiat Ducato, o nei fuoristrada come il Land Rover Defender, il motorino di avviamento lavora in condizioni di forte sollecitazione, dovendo avviare pistoni diesel con un elevato rapporto di compressione e vincere l'inerzia di lubrificanti densi a freddo. Sintomi evidenti di un principio di guasto o usura sono l'avviamento rallentato con rumorosità metallica cupa, slittamenti del pignone o il blocco totale del teleruttore. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220353A esclusivamente a officine specializzate o elettrauti qualificati. Prima di procedere alla sostituzione, è obbligatorio scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare archi elettrici sul cavo positivo diretto permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare con attenzione i dati del mezzo riportati sulla carta di circolazione (codice motore, potenza espressa in kW, anno di produzione e soprattutto il tipo di trazione), poiché all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono varianti a trazione anteriore o posteriore, configurazioni con cambi manuali a 5 o 6 marce o dotate di sistema Start & Stop automatico, che possono richiedere specifiche di allineamento del pignone o potenze nominali calibrate. Durante la posa in opera, sgrassare accuratamente la sede di centraggio sulla campana del cambio da bave meccaniche o residui ferrosi. Serrare i bulloni di fissaggio secondo i valori previsti dal manuale d'officina e verificare che i dadi dei morsetti elettrici siano stretti a fondo e protetti dalle calotte in gomma per scongiurare fenomeni di ossidazione o falsi contatti sotto l'effetto delle vibrazioni motoristiche.

Motorino di Avviamento ERA 220214A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220214A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le celebri motorizzazioni benzina di piccola cilindrata (come le famiglie 0.6, 0.7 e relative versioni Brabus) e per i compatti turbodiesel 0.8 CDI della gamma Smart. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare la necessaria coppia di spunto iniziale, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso urbano quotidiano che extraurbano.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220214A / 220214 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Smart City-Coupé (450): — Compatibilità specifica per le motorizzazioni benzina 0.6 e 0.7, oltre che per le versioni turbodiesel 0.8 CDI.
• Smart Cabrio (450): — Copertura per le versioni cabriolet della prima serie dotate di propulsori 0.6, 0.7 e 0.8 CDI.
• Smart Fortwo Coupé / Cabrio (450): — Rispondenza per i modelli della serie 450 equipaggiati con motori 0.6, 0.7 (comprese le versioni Brabus) e 0.8 CDI.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche del blocco motore/cambio posteriore nativo Smart. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle frequenti sollecitudini di avvio e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o l'impulso d'avvio vengano azionati troppo a lungo dopo l'accensione del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli della gamma Smart, l'accesso al vano motore posteriore richiede particolare attenzione durante le fasi di riparazione e manutenzione elettrica. Il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro, specie negli spostamenti urbani a tratte brevi. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220214A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come M 160, M 135, OM 660, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno della gamma Smart coesistono infatti differenti varianti di attacco e potenza. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Dischi Freno FERODO DDF1304 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF1304 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, appositamente sviluppati per gli impianti frenanti delle motorizzazioni ad alte prestazioni e dei modelli sportivi nati sulla piattaforma condivisa tra i marchi Fiat e Opel. Realizzati con leghe metalliche avanzate, questi dischi sono in grado di gestire le severe sollecitazioni termomeccaniche generate dalla guida sportiva e dalle elevate potenze dei motori turbo, garantendo una frenata potente, spazi d'arresto minimi e un'eccellente resistenza all'affaticamento.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse, consentendo una sostituzione simmetrica e sicura in piena conformità con le direttive automobilistiche europee.

Principali applicazioni compatibili:

• Fiat / Abarth: Grande Punto (199_), Punto Evo (199_), Abarth Grande Punto (199_) — specifiche per allestimenti sportivi, motorizzazioni T-Jet, MultiAir e varianti con impianto maggiorato.
• Opel: Corsa D (S07), Corsa E (X15), Adam (M13) — principalmente per versioni Turbo, GSI e allestimenti con dischi anteriori di diametro superiore.
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi millimetricamente ai mozzi ruota e alle pinze maggiorate della piattaforma Small/SCCS. Rispettano rigorosamente il diametro nominale maggiorato, lo spessore, l'altezza della campana e la foratura d'origine per assicurare un montaggio immediato e privo di vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Ghisa Ventilata High-Performance: Prodotti con una mescola metallica ad alto coefficiente d'attrito e conducibilità termica superiore. Previene le deformazioni strutturali (ovalizzazione) e le micro-fessurazioni causate dalle alte temperature d'esercizio tipiche della guida dinamica.
• Canali di Ventilazione ad Alta Dissipazione: La geometria interna della ventilazione è sviluppata per generare un flusso d'aria costante che espelle rapidamente il calore accumulato per attrito, azzerando efficacemente il fenomeno del "brake fading" (perdita di efficienza del pedale sotto sforzo intenso e ripetuto).
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione di precisione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, riducendo al minimo rumori, fischi o risonanze al volante in fase di arresto.
• Stabilità Dinamica: Struttura rinforzata per supportare le forti decelerazioni e i carichi inerziali tipici di vetture dal DNA sportivo come le varianti Abarth e le Opel Corsa più prestazionali.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno Ferodo DDF1304 rappresenta la soluzione di manutenzione professionale ottimale per mantenere o ripristinare gli elevati standard di sicurezza attiva della vostra vettura sportiva. Per garantire una risposta dinamica sincrona, lineare e perfettamente bilanciata su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo per prevenire usure irregolari e garantire la massima longevità di tutto l'impianto frenante.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore dei ricambi professionali. Un disco freno usurato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) compromette gravemente l'aderenza, aumenta sensibilmente lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e un comfort di marcia ottimale.

Filtro antipolline Zaffo 601

Il filtro antipolline Zaffo 601 è un elemento essenziale per la qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo, progettato per trattenere efficacemente polvere, polline, particolato e smog prima che penetrino nel sistema di ventilazione del veicolo. Grazie a un'elevata efficienza filtrante, questo ricambio contribuisce a creare un ambiente pulito e salubre, riducendo al minimo le reazioni allergiche e migliorando il comfort di guida per tutti i passeggeri.

Realizzato con materiali filtranti di prima qualità, il filtro a marchio Zaffo assicura una struttura robusta e stabile nel tempo, capace di mantenere inalterate le prestazioni di filtrazione anche in presenza di elevata umidità o condizioni climatiche avverse. La precisione dimensionale e la perfetta tenuta perimetrale evitano trafilamenti d'aria non filtrata, proteggendo inoltre l'efficienza del climatizzatore e del riscaldamento.

Scegliere il filtro antipolline Zaffo 601 significa affidarsi a un prodotto affidabile e curato nei minimi dettagli, ideale per garantire la massima protezione respiratoria e il corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo, rispettando i più elevati standard qualitativi del settore automotive.

Candeletta di Preriscaldamento Bosch Duraterm (Cod. 0250202022)

La candeletta Bosch 0250202022 è un componente di qualità superiore progettato per garantire avviamenti a freddo rapidi, sicuri ed affidabili nei motori diesel. Dotata della rinomata tecnologia Bosch Duraterm, assicura un rapido raggiungimento della temperatura d'esercizio, ottimizzando la combustione fin dai primi secondi dal contatto e riducendo l'impatto ambientale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Tecnologia di preriscaldamento rapido per un avviamento istantaneo anche a basse temperature esterne
• Funzione di post-riscaldamento (Post-Heating) per una combustione più pulita e una sensibile riduzione del fumo allo scarico
• Progettazione ad alta resistenza termica e meccanica per prevenire usure ed erosioni precoci
• Riduzione delle vibrazioni e della rumorosità del motore durante la fase di riscaldamento a freddo
• Protezione efficace contro i picchi di tensione e il sovraccarico elettrico
• Perfetta conformità e intercambiabilità con le specifiche e i codici di primo equipaggiamento OEM

Qualità e affidabilità di primo equipaggiamento Bosch

Bosch è il leader mondiale indiscusso e sviluppatore di primo impianto per i sistemi di Iniezione e Gestione Motore Diesel. La candeletta di preriscaldamento 0250202022 rispetta i più severi standard qualitativi industriali, assicurando massima efficienza energetica, durata prolungata ed un'installazione precisa ed immediata.