Disco Freno Kaishin CBR388 (Assale Anteriore)

Il disco freno Kaishin CBR388 è un componente progettato per garantire stabilità e sicurezza ai moderni SUV e Crossover. Grazie all'utilizzo di leghe di ghisa ad alto contenuto di carbonio, questo disco offre una risposta pronta al pedale e una resistenza superiore alle deformazioni causate dalle alte temperature operative.

Principali applicazioni:

• Nissan: Juke (F15)
• Nissan: Qashqai / Qashqai +2 (J10, JJ10)
• Nissan: Qashqai (J11)
• Nissan: X-Trail (T31, T32)
• Renault: Koleos I (HY)

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Anteriore
• Tipologia: Disco ventilato
• Bilanciatura dinamica per eliminare fastidiose vibrazioni sullo sterzo
• Finitura superficiale ottimizzata per un rodaggio rapido delle pastiglie
• Elevata capacità di smaltimento termico per prevenire l'affaticamento dell'impianto

Qualità e Sicurezza Kaishin

I componenti frenanti Kaishin sono realizzati seguendo rigorosi standard produttivi per assicurare prestazioni equivalenti ai ricambi originali. Il disco CBR388 è studiato specificamente per veicoli con masse importanti, garantendo una frenata modulabile e sicura in ogni contesto, dal traffico urbano ai lunghi viaggi autostradali, mantenendo inalterato il comfort acustico all'interno dell'abitacolo.

Filtro Olio Motore UFI 23.169.00 - Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Seat

Il filtro olio motore UFI 23.169.00 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima protezione e pulizia del circuito di lubrificazione. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture classiche e storiche dei marchi Alfa Romeo (145, 146, 164, 33), Fiat (127, Croma, Panda, Uno), Lancia (A112, Delta I, Thema) e Seat (Fura, Ibiza I, Marbella, Terra), questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui metallici e particelle di combustione presenti nell'olio motore, garantendo una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici in movimento e preservando la durata e l'affidabilità del propulsore.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro olio in concomitanza con ogni tagliando periodico e cambio dell'olio motore, rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo. Durante l'installazione, verificare la corretta sede di tenuta dell'anello di tenuta e serrare alla coppia prescritta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: UFI Filters
• Codice Prodotto: 23.169.00
• Tipologia: Filtro olio motore (filtro a vite / blindato)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per resistere alle pressioni e temperature di esercizio del motore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 145, 146, 164, 33.
• Fiat: 127, Croma, Panda, Uno.
• Lancia: A112, Delta I, Thema.
• Seat: Fura, Ibiza I, Marbella, Terra.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, la filettatura e le caratteristiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza perdite o trafilamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 23.169.00:

• Efficienza Filtrante Avanzata: Carta filtrante di elevata qualità in grado di trattenere anche le particelle microscopiche, mantenendo l'olio pulito più a lungo.
• Resistenza e Durata: Struttura metallica robusta progettata per sopportare i cicli di lavoro e le sollecitazioni termiche dei motori benzina e diesel dell'epoca.
• Valvola di Non Ritorno: Dotato di valvola interna (ove prevista dall'applicazione) per prevenire lo svuotamento del filtro a motore spento, garantendo una lubrificazione immediata all'avviamento.

Consigli per la manutenzione del motore

La sostituzione regolare dell'olio motore e del relativo filtro è l'intervento più importante per prevenire l'usura precoce dei componenti interni del propulsore, garantendo prestazioni costanti e una lunga vita meccanica alla vettura.

Kit Frizione LuK 623324100 - Citroën, Opel, Peugeot, Vauxhall

Il kit frizione completo LuK 623324100 è un ricambio originale di altissima qualità progettato per garantire un disinnesto preciso, una trasmissione della coppia ottimale e un comfort di marcia superiore in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'impianto di trasmissione di city car, utilitarie, berline, station wagon, crossover, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroën (Berlingo, C2, C3 I, C3 II, C3 III, C3 Picasso, C4 Cactus, C4 Grand Picasso I, C4 Grand Picasso II, C4 Picasso I, C5 II, C5 III, DS3, Xsara Picasso), Opel (Crossland X), Peugeot (1007, 2008 I, 206, 207, 208 I, 307, 308 I, 308 II, 407, 508 I, Partner) e Vauxhall (Crossland X), questo kit assicura un comando frizione affidabile, innesti marcia fluidi e una durata chilometrica elevata anche sotto sforzo intensivo.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o cilindretto slave) e di verificare accuratamente lo stato del volano motore e dei paraoli prima del montaggio. Durante l'installazione, pulire e sgrassare con cura la sede del cambio, centrare perfettamente il disco frizione con l'apposito attrezzo e serrare i bulloni dello spingidisco rispettando rigorosamente la sequenza e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: LuK (Schaeffler)
• Codice Prodotto: 623324100
• Tipologia: Kit frizione completo (Disco + Spingidisco + Cuscinetto reggispinta)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per garantire un'elevata resistenza termica, un attrito costante e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: Berlingo, C2, C3 I, C3 II, C3 III, C3 Picasso, C4 Cactus, C4 Grand Picasso I, C4 Grand Picasso II, C4 Picasso I, C5 II, C5 III, DS3, Xsara Picasso.
• Opel: Crossland X.
• Peugeot: 1007, 2008 I, 206, 207, 208 I, 307, 308 I, 308 II, 407, 508 I, Partner.
• Vauxhall: Crossland X.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, le tolleranze e la dentatura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione LuK 623324100:

• Fluidità e Comfort: Materiali d'attrito avanzati formulati per eliminare strappi e vibrazioni in fase di spunto, offrendo una pedalata progressiva e robusta.
• Affidabilità nel Tempo: Componenti meccanici ed elastici testati per resistere alle sollecitazioni dell'uso urbano, dei lunghi viaggi e del trasporto professionale.
• Efficienza Energetica: Trasmissione ottimizzata della coppia motrice senza perdite di rendimento, preservando l'integrità del cambio e della trasmissione.

Consigli per la manutenzione del sistema frizione

Un corretto utilizzo della frizione, evitando partenze brusche e di mantenere il piede poggiato sul pedale durante la guida, ne prolunga notevolmente la durata. Segnali come slittamento del motore (giri alti senza accelerazione corrispondente), difficoltà nell'inserire le marce o un punto di stacco del pedale anomalo indicano la necessità di una verifica tecnica immediata.

Motorino di Avviamento ERA 220209A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220209A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate e diffuse motorizzazioni a benzina (in particolare per i propulsori 1.0, 1.3 16V Daihatsu e 1.8 / 2.0 Mazda) impiegate su veicoli commerciali leggeri, compatti da lavoro e spider sportive dei marchi Daihatsu, Piaggio e Mazda. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare un'ottimale coppia di spunto iniziale, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'impiego lavorativo quotidiano che nella guida sportiva.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220209A / 220209 A / ERA220209A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici a benzina
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Daihatsu Hijet: — Compatibilità specifica per i microvan e pick-up commerciali compatti equipaggiati con motori a benzina 1.0 e 1.3 16V.
• Piaggio Porter Furgone / Pianale / Pick-up: — Copertura dedicata per il diffusissimo veicolo commerciale leggero dotato di motorizzazioni d'origine Daihatsu 1.0 e 1.3 16V (inclusi modelli benzina e derivati Bi-Fuel).
• Mazda MX-5 III (Generazione NC - 2005-2015): — Rispondenza per la celebre spider sportiva equipaggiata con motori a benzina MZR 1.8 e 2.0 16V.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto e ai frequenti cicli di riavvio (specialmente nell'uso urbano e commerciale 'stop-and-go'), prevenendo il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga mantenuta azionata troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali come Piaggio Porter e Daihatsu Hijet (sottoposti a continue fermate e ripartenze nell'uso professionale) e su vetture sportive come la Mazda MX-5 NC, il motorino di avviamento è soggetto a sollecitazioni continue. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220209A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come HC, HC-E, CB23, HC-EJ, L8-DE, LF-DE, LFG7, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Ferodo FDB4766 (WVA 25827 - 25828)

Le pastiglie freno Ferodo FDB4766 sono progettate per offrire una potenza frenante superiore e una risposta immediata per le moderne piattaforme del gruppo Stellantis. Grazie alla tecnologia d'attrito avanzata, assicurano prestazioni costanti sia nell'utilizzo familiare che nei lunghi viaggi autostradali. Specifiche per ASSALE POSTERIORE.

Principali applicazioni:

• Citroën: C4 Picasso II / Grand C4 Picasso II
• Peugeot: 308 II (e versioni SW)
• Opel: Grandland / Grandland X
• Citroën: Berlingo (versioni recenti)

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice WVA: 25827 / 25828
• Eccellente controllo delle vibrazioni per una frenata silenziosa e senza fischi
• Resistenza termica ottimizzata per prevenire il surriscaldamento sotto carico
• Progettate per integrarsi perfettamente con i sistemi di assistenza alla frenata di serie

L'eccellenza tecnologica di Ferodo

Affidarsi a Ferodo significa scegliere un prodotto leader nel mercato del primo equipaggiamento. La serie FDB4766 garantisce un equilibrio perfetto tra efficacia frenante e rispetto del disco freno, riducendo l'usura prematura dei componenti e mantenendo i cerchi più puliti grazie a una minore produzione di polvere.

Pastiglie Freno Anteriori Ferodo Premier FDB1920 (Asse Anteriore)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo Premier FDB1920 sono componenti d'attrito di qualità equivalente all'originale (OE), progettate dai tecnici Ferodo per garantire una frenata potente, modulabile e sicura in qualsiasi condizione di guida. Questo kit pastiglie è sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di una vasta gamma di autovetture e citycar dei marchi Opel e Vauxhall (in particolare per modelli come Opel Corsa D, Opel Corsa E e Opel Adam). Formulate con mescole d'attrito avanzate prive di metalli pesanti nocivi, le pastiglie Ferodo Premier assicurano uno spunto di frenata immediato (cold bite), riducono al minimo l'usura del disco freno e garantiscono una risposta costante pedale dopo pedale, sia nell'uso urbano quotidiano che nei tragitti extraurbani.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di 4 pastiglie freno per l'asse anteriore (2 pastiglie per la ruota anteriore destra e 2 per la ruota anteriore sinistra), pronte per il montaggio. Il kit è fornito completo delle clip/molle di ritenuta necessarie e della predisposizione per l'indicatore d'usura acustico o elettrico, come previsto dalle specifiche OE del costruttore.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo (Linea Premier)
• Codice Prodotto: FDB1920 / FDB 1920
• Posizione di montaggio: Asse Anteriore (Destra e Sinistra)
• Tipo Prodotto: Guarnizioni d'attrito per impianto frenante a disco anteriore
• Sistema Frenante Compatibile: ATE / Teves (a seconda dell'allestimento specifico)
• Indicatori d'usura: Predisposto per segnalatore d'usura acustico / contatto elettrico

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Opel Corsa D (S07): — Compatibilità estesa per le motorizzazioni benzina (1.0, 1.2, 1.4) e turbodiesel (1.3 CDTI) dotate di impianto frenante ATE.
• Opel Corsa E (X15): — Copertura per le versioni della quinta generazione equipaggiate con il medesimo impianto frenante anteriore.
• Opel Adam (M13): — Rispondenza specifica per la citycar glamour nelle varie motorizzazioni (1.2, 1.4, 1.0 Ecotec).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle dimensioni e le tolleranze delle pinze freno anteriori originali Opel. La sagoma della piastra di supporto e le molle di ritenuta rispettano rigorosamente le specifiche OE, azzerando giochi, vibrazioni o rumori anomali in fase di frenata.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Ferodo:

• Tecnologia Anti-Rumore e Anti-Vibrazione: Dotate di piastrine smorzanti (shim) multistrato applicate sul retro della matrice metallica per assorbire le risonanze ad alta frequenza ed eliminare i fastidiosi fischi in frenata.
• Basso Livello di Polveri: La mescola d'attrito ad alta densità garantisce un rilascio ridotto di polveri scure sui cerchi in lega, mantenendo le ruote pulite più a lungo.
• Processo di Burnishing (Pre-rodaggio): Le pastiglie Ferodo Premier subiscono un trattamento termico superficiale in fase di produzione che riduce drasticamente i tempi di assestamento iniziale dopo l'installazione.
• Resistenza al Fading: Ottima stabilità termica e costante coefficiente d'attrito anche a temperature elevate causate da frenate ripetute o discese impegnative.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'impianto frenante anteriore costituisce il principale dispositivo di sicurezza attiva del veicolo. Segnali di usura avanzata delle pastiglie includono un allungamento degli spazi di arresto, una sensazione di pedale spugnoso, rumori stridenti/metallici in fase di rallentamento o il fischio della lamella di avviso acustico. Si raccomanda caldamente di far eseguire la sostituzione delle pastiglie Ferodo FDB1920 a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente le caratteristiche del veicolo (codice motore, diametro dei dischi anteriori, allestimento e tipo di pinza — ATE vs TRW/Bosch), poiché su Corsa D, Corsa E e Adam coesistono differenti opzioni di impianto frenante a seconda della motorizzazione e della misura dei cerchi di serie. In fase di montaggio, è indispensabile pulire accuratamente la pinza e le guide da residui di polvere e ruggine, verificare lo stato di usura dei dischi freno (sostituendoli se sono scanalati o sotto il limite di spessore minimo TH) e arretrare il pistone della pinza utilizzando l'apposito attrezzo. Si consiglia di effettuare un rodaggio cauto per i primi 200-300 km evitando frenate brusche o prolungate, in modo da consentire un perfetto assestamento della superficie d'attrito delle nuove pastiglie sui dischi.

Pompa Acqua Graf PA674

La pompa acqua Graf PA674 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture citycar, berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Audi, Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Audi A2; Seat Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza II, III e IV, Inca, Leon, Toledo II e III; Skoda Fabia I e II, Octavia I e II, Roomster; Volkswagen Bora I e Variant, Caddy II e III, Golf IV, Golf Plus V, Golf V e VI, Lupo I, New Beetle, Polo). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione o manutenzione della cinghia/catena e relativi tenditori/pulegge, utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA674
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A2.
• Seat: Altea, Arosa, Cordoba, Ibiza II / III / IV, Inca, Leon, Toledo II / III.
• Skoda: Fabia I / II, Octavia I / II, Roomster.
• Volkswagen (VW): Bora I / Variant, Caddy II / III, Golf IV, Golf Plus V, Golf V / VI, Lupo I, New Beetle, Polo.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA674:

• Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
• Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
• Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA674 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.

Silentblock Supporto Braccio Oscillante Posteriore Sinistro (Sx) Moog BM-SB-14883 - BMW, Mini

Il silentblock per il supporto del braccio oscillante posteriore Moog BM-SB-14883 è un componente di qualità superiore progettato specificamente in versione esclusiva per il lato sinistro (Sx) dell'asse per assicurare la massima stabilità direzionale, un controllo preciso dell'assetto posteriore e un elevato comfort di marcia. Sviluppato per l'impianto di sospensione di berline, station wagon, SUV e crossover dei marchi BMW (Serie 1, Serie 2, X1, X2) e Mini (Mini, Mini Cooper, Mini Clubman, Countryman), questo supporto elastico assorbe efficacemente le vibrazioni, gli urti e le sollecitazioni trasmesse dal fondo stradale, garantendo il corretto allineamento della ruota e prevenendo movimenti anomali del braccio.

Nota importante sulla vendita e sul lato di montaggio: Questo articolo è un componente specifico e unidirezionale, progettato ed omologato esclusivamente per il montaggio sul lato sinistro (Sx) del veicolo. Verificare attentamente il lato di applicazione prima di procedere all'acquisto.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura dei silentblock su entrambi i lati del veicolo, valutando la sostituzione in coppia per garantire un comportamento stradale simmetrico ed equilibrato. Durante l'installazione, utilizzare presse e attrezzature idonee per l'estrazione e l'inserimento del boccole senza danneggiare la sede del braccio o del supporto. Si consiglia vivamente di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata dotata di strumenti professionali.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Moog
• Codice Prodotto: BM-SB-14883
• Tipologia: Silentblock / supporto elastico braccio sospensione (Esclusiva Lato Sinistro / Sx)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, durata prolungata e un corretto smorzamento delle vibrazioni

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW: Serie 1, Serie 2, X1, X2.
• Mini: Mini, Mini Cooper, Mini Clubman, Countryman.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, le tolleranze e le caratteristiche elastiche originali specifiche per il lato sinistro, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del silentblock Moog BM-SB-14883:

• Smorzamento Ottimale: Combinazione calibrata di mescole di gomma ad alta resistenza e metallo per filtrare efficacemente le vibrazioni ad alta frequenza e gli impatti secchi.
• Stabilità Dinamica: Rigidità radiale e assiale studiata per contrastare i movimenti indesiderati del braccio oscillante in curva e in frenata, migliorando la precisione di guida.
• Durabilità Superiore: Materiali trattati e vulcanizzati per resistere all'invecchiamento, agli sbalzi termici, agli oli e agli agenti atmosferici.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

L'usura dei silentblock e dei supporti elastici provoca giochi nelle sospensioni, rumori sordi o cigolii sullo sconnesso e una sensazione di scarsa stabilità del retrotreno. Si consiglia di effettuare controlli periodici dell'avantreno e del retrotreno per preservare la sicurezza di marcia.