Ricambi Auto: DDF178 - FERODO - Disco freno

Ammortizzatore Anteriore Sinistro Monroe 742299SP - Ford

L'ammortizzatore anteriore sinistro Monroe 742299SP è un componente di qualità originale progettato per assicurare il perfetto controllo dei movimenti delle sospensioni anteriori, garantendo un'elevata stabilità di guida, precisione di sterzata, comfort superiore e un contatto costante degli pneumatici con il fondo stradale. Sviluppato specificamente per l'installazione sul lato anteriore sinistro di berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali dei marchi Ford (C-Max II, Focus III, Grand C-Max, Tourneo Connect, Transit Connect), questo ricambio ripristina la risposta originale dell'assetto, riducendo il beccheggio in frenata e il rollio in curva, oltre ad assorbire efficacemente le asperità della strada.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori anteriori in coppia (lato destro e lato sinistro) per garantire un comportamento simmetrico, equilibrato e sicuro del veicolo su strada. Durante l'installazione, verificare lo stato dei supporti superiori, dei cuscinetti reggispinta, dei parapolvere e dei finecorsa, provvedendo alla loro eventuale sostituzione se usurati. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e completare l'intervento eseguendo la regolazione della geometria delle ruote (convergenza). Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Monroe
• Codice Prodotto: 742299SP
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico/gas per asse anteriore (lato sinistro)
• Sistema di fissaggio: Spina superiore, Collare inferiore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire stabilità, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: C-Max II, Focus III, Grand C-Max, Tourneo Connect, Transit Connect.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le caratteristiche di smorzamento e i punti di ancoraggio originali (spina superiore e collare inferiore), garantendo un'installazione precisa e perfettamente intercambiabile sul lato sinistro.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Monroe 742299SP:

• Smorzamento Ottimizzato: Valvole calibrate per offrire il giusto compromesso tra comfort di marcia e controllo rigoroso del corpo vettura, ideale per la dinamica di vetture compatte e veicoli commerciali leggeri.
• Tenuta e Durata Superiore: Stelo temprato e finemente lavorato con guarnizioni ad alta resistenza per prevenire perdite d'olio e resistere all'usura causata da polvere, detriti e agenti atmosferici.
• Sicurezza in Frenata e Curva: Riduce gli spazi di arresto e contrasta i trasferimenti di carico improvvisi, migliorando la direzionalità e la risposta dello sterzo.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori anteriori influisce in modo critico sulla tenuta di strada, sugli spazi di frenata e sull'usura degli pneumatici. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'efficienza delle sospensioni ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione immediata in caso di perdite d'olio visibili, diminuzione dell'azione ammortizzante o rumori anomali durante la sterzata e la marcia su sconnesso.

Motorino di Avviamento ERA 220158A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220158A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per i veicoli commerciali leggeri e i cabinati da lavoro della piattaforma condivisa tra Fiat, Citroën e Peugeot. È ottimizzato in particolare per le potenti e diffuse motorizzazioni turbodiesel ad alto carico e coppia elevata, come i propulsori 2.8 JTD / HDi e le varianti 2.0 JTD / HDi e 2.2 HDi che equipaggiano i veicoli da trasporto, furgonati e allestimenti camper di grande successo. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per resistere all'utilizzo professionale gravoso e alle frequenti accensioni giornaliere, assicura la notevole coppia di spunto necessaria a vincere l'elevato rapporto di compressione dei motori diesel fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220158A / 220158 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico rinforzato per veicoli commerciali e diesel heavy-duty
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gamma Veicoli Commerciali Leggeri):

• Fiat Ducato (Prima e Seconda Generazione - Ducato I, II): — Copertura ottimale per le versioni furgone, bus, cabinato e le diffusissime basi camper equipaggiate con le motorizzazioni diesel da 2.0 e 2.8 litri JTD, garantendo avviamenti sicuri anche a pieno carico o in condizioni di fermo prolungato.
• Citroën Jumper (Jumper I, II): — Applicazione specifica per la gamma commerciale del marchio transalpino spinta dalle unità turbodiesel HDi, assicurando massima affidabilità elettrica sia nei tragitti a lungo raggio che nel trasporto merci urbano.
• Peugeot Boxer (Boxer I, II): — Idoneità perfetta per la linea di veicoli da lavoro Peugeot condivisa sulla medesima piattaforma, offrendo spunto costante e resistenza all'usura meccanica.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche delle campane del cambio native della piattaforma commerciale Fiat/PSA. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli intensi archi elettrici transitori generati dall'alto assorbimento iniziale dei grandi motori diesel e prevenire il difetto del motorino che "incolla".
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio ad alta resistenza per sopportare le sollecitazioni meccaniche contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive indotte dal motore appena avviato.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali rigide e lubrificanti densi a freddo.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali leggeri come Ducato, Jumper e Boxer, il motorino di avviamento è sottoposto a forti sollecitazioni meccaniche e termiche, dovendo far girare masse in movimento consistenti su motorizzazioni diesel di grande cilindrata. Sintomi indicativi di un componente usurato o prossimo al fine vita includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria carica, sibili o rumori metallici in fase di accensione, oppure un totale silenzio all'azionamento della chiave (spesso preceduto da un singolo "clack" meccanico del solenoide). Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220158A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore esatto come 8140.43, DW10, DW12, cilindrata, potenza espressa in kW e anno di produzione): su questa piattaforma commerciale coesistono diverse varianti motoristiche e di cambio che possono richiedere specifiche differenti in termini di potenza o conformazione della flangia. Durante la posa, pulire accuratamente la superficie di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi, puliti e protetti dalle apposite guaine isolanti per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pasticche Freno Anteriori FDB1790

Le pastiglie freno FDB1790 sono progettate specificamente per garantire una frenata ottimale e sicura su citycar compatte. Prodotto di alta qualità per una manutenzione efficiente.

Riferimenti e Codici:

• Codice Prodotto: FDB1790
• Codice WVA (Textar): 23959
• Posizione: Assale anteriore
• Impianto frenante: Bosch

Compatibilità Principale:

• Citroen C1 (Tutti i modelli)
• Peugeot 107 (Tutti i modelli)
• Toyota Aygo (Tutti i modelli)

Nota di Sicurezza: Verificare sempre il codice WVA 23959 stampato sul retro delle vecchie pastiglie per confermare la compatibilità assoluta con il proprio impianto frenante.

Disco Freno Optimal BS-9154C (Assale Anteriore)

Il disco freno Optimal BS-9154C è un ricambio progettato per offrire massima efficienza e durata alle moderne utilitarie e city car. Grazie al rivestimento protettivo superficiale (Coated), questo disco assicura una protezione duratura contro l'ossidazione e garantisce un'installazione rapida e pulita.

Nota importantissima per l'acquisto: Il prezzo indicato si riferisce al singolo pezzo (1 disco). Tuttavia, per motivi di imballaggio del produttore, questo articolo viene venduto esclusivamente in confezioni da 2 pezzi (coppia per l'asse). Per poter completare l'ordine e ricevere la confezione integra per il vostro veicolo, è assolutamente necessario impostare la quantità a 2 nel carrello. Gli ordini inseriti con quantità 1 non potranno essere processati.

Principali applicazioni:

• Dacia: Logan II, Sandero II
• Renault: Clio IV, Clio V, Twingo III
• Smart: Fortwo (453), Forfour (453)

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Anteriore
• Tipologia: Disco ventilato con rivestimento anticorrosione
• Diametro: 258 mm | Spessore: 22 mm
• Rivestimento Coated: previene la formazione di ruggine sul mozzo e sui bordi del disco
• Installazione facilitata: pronto per il montaggio senza necessità di sgrassaggio preventivo
• Elevato comfort di guida grazie alla riduzione delle vibrazioni in frenata

Sicurezza e precisione Optimal

Il modello BS-9154C di Optimal rappresenta il perfetto equilibrio tra prestazioni e praticità. Progettato per rispondere agli standard di sicurezza europei, questo disco ventilato garantisce un'ottima gestione termica, fondamentale per prevenire il surriscaldamento nei percorsi cittadini e autostradali. La qualità costruttiva assicura una perfetta compatibilità con i sistemi frenanti originali, mantenendo nel tempo la massima efficacia di arresto. Si ricorda che per garantire una frenata perfettamente bilanciata e sicura, i dischi freno devono essere sempre sostituiti in coppia su entrambi i lati dello stesso asse.

Pompa Acqua Graf PA1164

La pompa acqua Graf PA1164 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture, berline e SUV del marchio BMW (in particolare per modelli quali BMW Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, X1, X3, X5). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1164
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW: Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, X1, X3, X5.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1164:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Coppia Dischi Freno Anteriori FERODO DDF928 (Ventilati)

La coppia di dischi freno FERODO DDF928 rappresenta un componente di sicurezza di alta qualità, equivalente ai ricambi originali (OE), sviluppato per garantire frenate pronte, modulabili e costanti in qualsiasi condizione di guida. Questo modello di disco ventilato è progettato specificamente per la celebre piattaforma PQ34 del Gruppo Volkswagen, equipaggiata con motorizzazioni a benzina e turbodiesel TDI a quattro cilindri. Grazie all'impiego di leghe di ghisa ad alto tenore di carbonio e a processi di lavorazione meccanica ad alta precisione, i dischi FERODO assicurano un'ottimale dissipazione del calore, riducendo al minimo il rischio di surriscaldamento (fading) e deformazione strutturale anche durante le frenate più impegnative.

Nota importante sul confezionamento: L'articolo viene fornito nella confezione originale FERODO contenente la coppia completa di dischi freno (2 pezzi) per l'asse anteriore. Si raccomanda di sostituire sempre entrambi i dischi contemporaneamente e di abbinarvi un set di pastiglie freno nuove per garantire il corretto assestamento delle superfici di attrito.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: FERODO
• Codice Prodotto: DDF928 / DDF 928
• Tipo Disco: Ventilato
• Lato montaggio: Assale Anteriore (Destro e Sinistro)
• Diametro Esterno: 280 mm
• Spessore Disco: 22 mm (Spessore minimo di sicurezza / TH: 19 mm)
• Numero Fori Fissaggio: 5 fori (Interasse 5x100)
• Diametro Centratura (Mozzo): 65 mm
• Funzione: Dissipazione termica ed esercizio della forza frenante sull'asse anteriore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Piattaforma VAG PQ34):

• Audi A3 (8L1): — Compatibilità specifica per le motorizzazioni 1.6, 1.8 e 1.9 TDI.
• Seat Leon (1M1) & Toledo II (1M2): — Copertura per le versioni 1.4 16V, 1.6, 1.8 20V e 1.9 TDI.
• Skoda Octavia I (1U2) & Octavia I Combi (1U5): — Idoneità per i propulsori 1.6, 1.8, 2.0 e 1.9 TDI.
• Volkswagen Golf IV (1J1), Golf IV Variant (1J5) & Golf Van IV (1J1): — Ampia copertura per le versioni benzina e diesel.
• Volkswagen Bora I (1J2) & Bora Variant (1J6): — Rispondenza specifica per le motorizzazioni di gamma media.
• Volkswagen New Beetle (9C1, 1C1) & Cabriolet (1Y7): — Compatibilità con i propulsori 1.4, 1.6, 2.0 e 1.9 TDI.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote geometriche originarie del sistema frenante ATE / Lucas montato di serie. L'interasse dei fori ruota, il foro di centratura sul mozzo e l'altezza totale del disco rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, garantendo un montaggio plug-and-play privo di vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del disco FERODO:

Sui veicoli della piattaforma PQ34 dotati di impianto frenante da 280 mm, il consumo dei dischi freno avviene progressivamente con l'usura delle pastiglie e il chilometraggio accumulato. Segnali tipici di dischi usurati o danneggiati includono vibrazioni sul pedale o sullo sterzo in fase di staccata, solchi visibili sulla superficie a contatto con la pastiglia, rumorosità metallica o un aumento sensibile dello spazio di arresto. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione dei dischi FERODO DDF928 a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione e la misura del diametro del disco attualmente montato (sui modelli VAG coesistono infatti varianti da 256 mm, 280 mm e 288 mm a seconda della motorizzazione e del codice PR dell'impianto frenante). In fase di montaggio, è indispensabile pulire accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo tracce di ruggine o sporco prima di posizionare il nuovo disco, e applicare le coppie di serraggio prescritte dal costruttore sui bulloni ruota per evitare deformazioni del cappello del disco.

Dischi Freno Anteriori Ventilati Brembo 09.A820.11 - Audi

I dischi freno anteriori ventilati Brembo 09.A820.11 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante anteriore di berline, station wagon e coupé del marchio Audi (A4, A5), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, offrendo una risposta ottimale in ogni situazione d'esercizio.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per una coppia completa (2 dischi), in quanto il prodotto è venduto esclusivamente in abbinamento per l'intero asse.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: 09.A820.11
• Tipologia: Dischi freno ventilati per asse anteriore (Vendita esclusiva a coppia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A4, A5.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 09.A820.11:

• Dissipazione Termica: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia con sistema di ventilazione studiato per ottimizzare lo scambio termico e prevenire il fading (decadimento delle prestazioni per surriscaldamento).
• Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni al volante e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
• Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.

Spazzola Tergicristallo Trevi FF400 - Lunghezza 40 cm (Codice FF400)

La spazzola tergicristallo a marchio Trevi (Codice: FF400) con lunghezza di 40 cm è un ricambio universale di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su tutte le autovetture che montano spazzole di questa misura. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima visibilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto rappresenta la soluzione ideale per garantire sicurezza e pulizia impeccabile del parabrezza o del lunotto posteriore in ogni condizione atmosferica.

Nota importante sull'utilizzo: La spazzola dispone nella confezione di tutti gli attacchi necessari; è fondamentale verificare preventivamente quale adattatore utilizzare in base al braccio tergicristallo della propria vettura prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo o misurare la spazzola esistente per confermare la lunghezza corretta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Trevi
• Codice Prodotto: FF400
• Tipologia: Spazzola tergicristallo universale per auto
• Lunghezza: 40 cm
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere all'usura e agli agenti atmosferici più gravosi

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Visibilità Ottimale: Ideale per assicurare una pulizia silenziosa e senza aloni del cristallo durante la pioggia o la neve.
• Kit Universale Multiconnessione: Dotata di svariati adattatori inclusi nella confezione per adattarsi alla maggior parte dei bracci tergi in commercio.
• Sostituzione Rapida: Semplice da installare grazie al sistema di aggancio rapido dedicato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della spazzola Trevi:

• Resistenza e Durata: Gomma speciale trattata per resistere ai raggi UV, al gelo e al calore intenso senza irrigidirsi.
• Pressione Uniforme: Struttura flessibile che aderisce perfettamente alla curvatura del vetro per una spazzolata pulita in entrambe le direzioni.
• Silenziosità di Esercizio: Profilo aerodinamico che previene i fastidiosi strattoni e rumori durante il movimento.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di sostituire le spazzole tergicristallo almeno una volta all'anno o non appena si notano segni di usura, strisce sul vetro o rumorosità anomale durante il funzionamento.