Ricambi Auto: FDB4765 - FERODO - Kit pastiglie freno, Freno a disco

Filtro gasolio Kaishin FC1241

Il filtro gasolio Kaishin FC1241 è un componente di filtrazione ad alta precisione progettato per assicurare la massima protezione del sistema di iniezione del motore. Il suo compito fondamentale è intercettare e trattenere con efficacia micro-particelle, morchie e impurità solide presenti nel carburante, impedendo che tali contaminanti raggiungano la pompa ad alta pressione e gli iniettori.

Costruito con un involucro robusto ad elevata resistenza alle sollecitazioni meccaniche e chimiche, il filtro Kaishin FC1241 integra un setto filtrante ad alta densità in grado di mantenere una capacità di trattenimento costante nel tempo. Un flusso di carburante sempre fluido e privo di particelle nocive contribuisce a preservare un'ottimale atomizzazione nella camera di combustione, favorendo l'efficienza dei consumi e il regolare funzionamento del propulsore.

Per prevenire cali di prestazione, difficoltà nell'avviamento e dannosi intasamenti dell'impianto di alimentazione, si raccomanda la sostituzione regolare del filtro gasolio Kaishin FC1241 ad ogni intervento di tagliando programmato. Prima dell'acquisto e del montaggio, è sempre opportuno verificare la corretta corrispondenza del codice applicativo con i dati del veicolo.

Filtro gasolio Kaishin FC990

Il filtro gasolio Kaishin FC990 è un componente di filtrazione ad alta efficienza progettato per salvaguardare la salute del motore e garantire la massima protezione del sistema di iniezione. La sua funzione primaria è catturare e trattenere residui solidi, particelle di sporco e contaminanti presenti nel carburante, impedendo che raggiungano gli iniettori e la pompa ad alta pressione.

Sviluppato secondo rigorosi standard di qualità, il filtro Kaishin FC990 presenta un setto filtrante ad alta densità e un involucro robusto e resistente alle sollecitazioni meccaniche e chimiche. Il passaggio costante di carburante pulito assicura un'ottimale atomizzazione della miscela nella camera di combustione, preservando le prestazioni originali del propulsore e favorendo un consumo efficiente.

La sostituzione regolare del filtro gasolio Kaishin FC990 durante gli interventi di manutenzione programmata è essenziale per prevenire intasamenti, cali di potenza e costose avarie all'impianto di alimentazione. Si raccomanda di verificare sempre la corrispondenza del codice applicativo con i dati del veicolo prima di effettuare l'installazione.

Cinghia servizi Continental 5PK962

La cinghia servizi Continental 5PK962 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 5PK962 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.

Motorino di Avviamento ERA 220180A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220180A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per la diffusissima gamma di vetture compatte e medie del gruppo Volkswagen (VAG), coprendo i marchi Audi, Seat, Skoda e VW. È ottimizzato in particolare per i celebri ed efficienti motori a benzina a 16 valvole (come i diffusi 1.4 16V e 1.6 16V) e per le collaudate unità d'accesso che equipaggiano berline, utilitarie e monovolume nate sulle piattaforme PQ24, PQ34 e similari. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso frequenti, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220180A / 220180 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gruppo VAG):

• Audi (A2, A3): — Applicazione idonea per la compatta in alluminio A2 e per le prime generazioni della celebre A3 equipaggiate con le motorizzazioni a benzina compatibili.
• Volkswagen (Golf IV, Bora I, Bora Variant, Lupo I, Polo IV, Caddy II MPV): — Copertura capillare per i grandi classici del marchio tedesco, garantendo massima prontezza d'avvio sia sulle citycar (Lupo, Polo) che sulle medie e derivate commerciali (Golf, Bora, Caddy).
• SEAT (Cordoba, Ibiza III, Leon, Toledo II): — Massima compatibilità con le berline e le utilitarie del marchio spagnolo sviluppate sulle medesime architetture meccaniche di gruppo.
• Skoda (Fabia I, Octavia I): — Idoneità perfetta per le apprezzate vetture cche equipaggiate con le unità 1.4 e 1.6 benzina.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native del gruppo Volkswagen. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli del gruppo Volkswagen, il motorino di avviamento è un componente progettato per garantire un'elevata longevità, ma è comunque sottoposto a forte stress meccanico ed elettrico, specialmente nei contesti urbani caratterizzati da continue soste e ripartenze. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220180A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come AUA, BBY, BCB, AZD, AEE, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale o automatico che possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Batteria avviamento Yuasa SMF068 12V 72Ah - Polo positivo a destra e poli rialzati

La batteria Yuasa SMF068 da 12V 72Ah è l'accumulatore ad alte prestazioni della serie YBX3000 SMF, progettato specificamente per SUV, fuoristrada e veicoli di media e grande cilindrata di fabbricazione asiatica con elevati fabbisogni energetici di bordo. Realizzata con tecnologia al piombo-calcio ad alta densità, assicura un'eccezionale potenza di spunto a freddo e un'elevata resistenza ai cicli di carica e scarica, riducendo l'autoscarica al minimo anche durante i periodi di inattività.

Questo modello è contraddistinto dal formato costruttivo con poli rialzati (standard giapponese JIS) e dal polo positivo posizionato a destra (Polo + DX). Questa configurazione dei terminali è essenziale per garantire la perfetta compatibilità geometrica e il corretto serraggio dei morsetti originali senza tensioni sui cavi dell'impianto elettrico. Il coperchio ermetico a prova di ribaltamento dispone di sistema con doppio condotto e filtro antifiamma integrato per prevenire qualsiasi rischio di esplosione da scintille esterne.

Totalmente esente da manutenzione e pronta all'uso, la batteria Yuasa SMF068 offre una qualità pari al primo equipaggiamento per affidabilità e durata nel tempo. Si raccomanda di verificare sempre le dimensioni dell'alloggiamento, l'orientamento della polarità (positivo a destra) e la conformazione dei poli prima di procedere con il montaggio sul veicolo.

Ammortizzatore Posteriore Japanparts MM-00827 - Audi A3 8V1 1.4 TFSI dal 2012 in poi

L'ammortizzatore posteriore Japanparts MM-00827 è il componente essenziale del sistema di sospensioni, progettato per assorbire efficacemente le asperità della strada e garantire il contatto costante tra gli pneumatici e l'asfalto. Sviluppato per essere compatibile con i modelli Audi A3 (serie 8V1) con motorizzazione 1.4 TFSI a partire dal 2012 in poi, questo ammortizzatore assicura stabilità di guida, controllo del veicolo in ogni condizione e il massimo comfort per i passeggeri.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori posteriori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per mantenere il perfetto bilanciamento dinamico del veicolo ed evitare comportamenti instabili in curva o in frenata. Prima del montaggio, verificare l'integrità dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, serrando i bulloni di fissaggio con il veicolo poggiato a terra per evitare torsioni anomale sulle boccole in gomma.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-00827
• Tipologia: Ammortizzatore posteriore (Specificare lato destro o sinistro in base all'applicazione del veicolo)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'ottimale tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi (A3 8V1 - 1.4 TFSI dal 2012): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco originali e la taratura idraulica specifica per l'asse posteriore, consentendo un'installazione rapida e precisa senza alcuna modifica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00827:

• Taratura Idraulica Specifica: Valvolatura interna calibrata per smorzare prontamente le oscillazioni, riducendo il rollio e garantendo una risposta lineare e sicura del retrotreno.
• Elevata Resistenza: Stelo trattato e corpo protetto da rivestimenti anticorrosione per resistere efficacemente agli agenti atmosferici, al fango e al sale stradale.
• Risposta Dinamica: Assicura un comportamento stradale stabile e preciso in ogni condizione d'impiego urbano ed extraurbano.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Controllare periodicamente lo stato di efficienza degli ammortizzatori verificando l'assenza di perdite d'olio lungo il corpo dello stelo e monitorare l'usura regolare del battistrada degli pneumatici previene spazi di frenata allungati e perdita di aderenza.

Coppia Dischi Freno Anteriori Ferodo DDF2184

La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno anteriori Ferodo DDF2184, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di vetture city car e veicoli commerciali leggeri dei marchi del Gruppo Volkswagen Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Seat Mii, Skoda Citigo, VW Load Up! e Up!). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida cittadina.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse anteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF2184
• Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
• Tipo Disco Freno: Solido o Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Seat: Mii (KF1, KE1).
• Skoda: Citigo.
• Volkswagen: Up! (121, 122, BL1, BL2, BL3), Load Up!.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF2184:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti nel traffico urbano stop-and-go, prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al volante e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al volante durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi anteriori Ferodo DDF2184 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno anteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Cinghia servizi Continental 5PK1397

La cinghia servizi Continental 5PK1397 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 5PK1397 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.