Pastiglie Freno FERODO FDB664EF (Mescola Eco-Friction - Set per Singolo Disco)

Le pastiglie freno Ferodo FDB664EF appartengono alla gamma di alta qualità sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti. Caratterizzate dall'innovativa tecnologia Eco-Friction, queste pastiglie offrono eccellenti prestazioni d'arresto unite a un altissimo rispetto per l'ambiente, grazie a una mescola organica totalmente priva di rame e metalli pesanti nocivi. Sono progettate per garantire un coefficiente d'attrito stabile, un'usura ridotta del disco e un'ottima modulabilità della frenata sia su asciutto che su bagnato, rappresentando la scelta ideale per moto da turismo, custom, naked e stradali di media cilindrata.

Nota importante sulla quantità e sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set di pastiglie per un singolo disco freno (2 pezzi). Se il tuo motociclo è equipaggiato con un doppio disco sull'asse anteriore e desideri sostituire le pastiglie su entrambi i lati, è necessario acquistare due confezioni di questo prodotto per completare l'installazione in totale sicurezza.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB664EF / FDB 664 / FDB664
• Mescola: EF (Eco-Friction - Organica/Semimetallica ad alta tecnologia)

Principali applicazioni e compatibilità:

• Cagiva Navigator 1000: — Robusta enduro stradale da turismo, compatibile con le pinze freno di questo specifico formato.
• Gamma Daelim (Daystar 125, Roadwin 125, VS 125, VT 125 Evolution): — Moto custom, stradali e cruiser di piccola cilindrata, dove queste pastiglie offrono un'eccellente modulabilità e una durata eccezionale nel traffico urbano ed extraurbano.
• Honda NC (Serie NC 700 / 750 S / X / Integra): — La versatile e popolarissima famiglia di crossover, naked e scooter-moto di media cilindrata di casa Honda, equipaggiata con impianto Nissin compatibile con questa sagoma.
• Triumph Bonneville e Street (Bonneville T100, T120, Street Twin, Street Cup, Street Scrambler): — Le celebri modern classic e stradali bicilindriche inglesi, che esigono una frenata progressiva, sicura e silenziosa che non rovini l'estetica e l'integrità del disco freno originale.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate fedelmente sulle specifiche delle pinze d'origine (spesso di produzione Nissin installate di primo equipaggiamento su molti marchi europei e giapponesi). Le dimensioni esterne e lo spessore nominale rispettano al millimetro le tolleranze delle guide della pinza, azzerando vibrazioni, rumorosità e attriti anomali a vuoto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Eco-Friction Ecologica: Formulazione d'attrito organica di ultima generazione che azzera la presenza di rame e altri materiali pesanti. Offre elevate prestazioni di sicurezza e spazi d'arresto ridotti, rispettando i più severi standard ambientali globali.
• Ottimo Coefficiente d'Attrito a Freddo (Cold Bite): Garantisce un'ottima risposta della leva fin dalla prima frenata, aspetto fondamentale per l'utilizzo cittadino, le brevi percorrenze quotidiane e in caso di pioggia o basse temperature.
• Massimo Rispetto del Disco Freno: La natura non eccessivamente aggressiva della mescola organica riduce drasticamente l'usura precoce e la rigatura del disco freno, prolungandone la vita utile nel tempo.
• Frenata Silenziosa e Priva di Vibrazioni: Progettate per assorbire le risonanze armoniche generate dal contatto con il disco rotante, eliminando fastidiosi fischi metallici anche durante le frenate più lunghe e leggere.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'impianto frenante di un motociclo è l'organo di sicurezza più importante del mezzo. Per garantire spazi d'arresto ottimali, mantenere il perfetto bilanciamento della frenata ed evitare comportamenti anomali su strada, si raccomanda caldamente di far effettuare l'installazione a un'officina autorizzata o a personale tecnico qualificato. Si consiglia vivamente di verificare l'esatta corrispondenza della forma della pastiglia con quella installata sulla propria moto (e la posizione specifica, anteriore o posteriore, a seconda del modello di motociclo) consultando il catalogo applicativo o i codici originali del costruttore. Durante la sostituzione delle pastiglie, è di fondamentale importanza pulire accuratamente i pistoncini e le guide della pinza freno con un detergente specifico per freni (Brake Cleaner), rimuovendo accumuli di polvere e ossido che potrebbero compromettere il corretto scorrimento delle nuove pastiglie o causare il bloccaggio parziale del freno a leva rilasciata. Si consiglia inoltre di ispezionare accuratamente lo stato di usura e di planarità del disco freno: un disco rigato, scalettato o con uno spessore inferiore al limite minimo di sicurezza (Min. TH.) stampato sul disco stesso comprometterà il corretto assestamento della nuova pastiglia, riducendo drasticamente la forza frenante e provocando fastidiose vibrazioni sulla leva. Dopo il montaggio, è indispensabile effettuare un attento periodo di rodaggio di circa 100-150 km, evitando frenate brusche, violente o prolungate, per consentire al materiale d'attrito di adattarsi geometricamente e chimicamente alla superficie del disco, garantendo così il raggiungimento delle massime prestazioni di sicurezza.

Ammortizzatore Sachs 315872 - Assale Posteriore

L'ammortizzatore posteriore Sachs 315872 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale posteriore di un'ampia gamma di vetture e berline del marchio BMW (in particolare per modelli quali BMW Serie 1, Serie 3, Serie 4), questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la sicurezza attiva in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 315872
• Posizionamento: Assale Posteriore
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW: Serie 1, Serie 3, Serie 4.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 315872:

• Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la risposta dello sterzo.
• Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
• Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni gravose.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Motorino di Avviamento ERA 220664A Rinforzato (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220664A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti pronti, potenti e costanti anche in condizioni climatiche severe. Questo motorino d'avviamento in configurazione rinforzata è sviluppato specificamente per le esigenti richieste di coppia delle motorizzazioni turbodiesel della casa automobilistica giapponese Toyota e del suo marchio premium Lexus, con particolare riferimento ai rinomati e diffusi propulsori a quattro cilindri delle famiglie AD (1.4 D-4D, 2.0 D-4D, 2.2 D-4D / D-CAT). Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per applicazioni gravose, assicura la coppia di spunto necessaria a vincere l'elevato rapporto di compressione dei cilindri diesel fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220664A / 220664 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico rinforzato per motori diesel
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Motorizzazioni Turbodiesel Toyota & Lexus):

• Toyota Auris e Corolla: — Ottimizzato per le versioni equipaggiate con motori a gasolio 1.4 D-4D, 2.0 D-4D e 2.2 D-CAT, garantendo affidabilità e costanti cicli di accensione sia nell'uso urbano che nei lunghi tragitti.
• Toyota Avensis e Verso: — Copertura ideale per le motorizzazioni 2.0 D-4D e 2.2 D-4D su berline, station wagon e monovolume destinate ai grandi carichi familiari e aziendali.
• Toyota RAV 4 (in particolare serie 3 ed evoluzioni successive): — Idoneità specifica per le versioni SUV a trazione anteriore (2WD) o integrale (4WD) dotate di propulsori 2.2 D-4D e D-CAT, assicurando uno spunto vigoroso anche a basse temperature.
• Lexus IS 2 (Seconda Generazione - serie XE20): — Applicazione dedicata per i modelli premium IS 220d equipaggiati con la prestazionale motorizzazione 2.2 diesel da 177 CV, rispettando i severi standard di efficienza richiesti dal marchio.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native del gruppo Toyota. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e il posizionamento dei connettori elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori provocati dall'alto assorbimento dei motori diesel e prevenire il difetto del motorino che "incolla".
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano (spesso di tipo bimassa). Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive indotte dal motore appena avviato.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di lubrificanti densi a freddo.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Nelle moderne motorizzazioni diesel D-4D e D-CAT di Toyota e Lexus, il motorino di avviamento è sottoposto a forti stress termici e meccanici, dovendo vincere elevate pressioni di compressione e l'inerzia dei componenti interni del motore. Sintomi indicativi di un componente usurato o difettoso includono un trascinamento del motore molto lento a batteria carica, sibili o stridori metallici all'avviamento o il totale silenzio all'azionamento della chiave o del tasto Start. Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220664A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati della vettura tramite la carta di circolazione (codice motore esatto della famiglia AD o ND, potenza espressa in kW e anno di produzione): su questi modelli coesistono varianti con cambio manuale a 6 marce, cambi automatici tradizionali o versioni dotate di sistemi Start & Stop, configurazioni che possono richiedere specifiche di allineamento e potenze elettriche dedicate. Durante la posa, pulire accuratamente la flangia di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione o bave meccaniche. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi, puliti e protetti dalle apposite guaine in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pompa Acqua Graf PA1352

La pompa acqua Graf PA1352 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Alfa Romeo, Cadillac, Chevrolet, Fiat, Jeep, Lancia, Opel, Saab e Suzuki (in particolare per modelli quali Alfa Romeo 147, 156, 159, 166, Brera, Giulia, Giulietta, GT, Mito, Spider, Stelvio, Tonale; Cadillac BLS; Chevrolet Malibu; Fiat 500L, 500X, Bravo II, Croma, Doblo, Ducato, Freemont, Grande Punto, Idea, Linea, Punto Evo, Sedici, Stilo, Tipo; Jeep Cherokee, Compass, Renegade, Wrangler IV; Lancia Delta III, Musa, Thesis; Opel Astra H e J, Cascada, Combo, Insignia A, Signum, Vectra C, Zafira B e Tourer C; Saab 9-3, 9-5; Suzuki SX4 e Vitara). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia o catena e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1352
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 147, 156, 159, 166, Brera, Giulia, Giulietta, GT, Mito, Spider, Stelvio, Tonale.
• Cadillac: BLS.
• Chevrolet: Malibu.
• Fiat: 500L, 500X, Bravo II, Croma, Doblo, Ducato, Freemont, Grande Punto, Idea, Linea, Punto Evo, Sedici, Stilo, Tipo.
• Jeep: Cherokee, Compass, Renegade, Wrangler IV.
• Lancia: Delta III, Musa, Thesis.
• Opel: Astra H / J, Cascada, Combo, Insignia A, Signum, Vectra C, Zafira B / Tourer C.
• Saab: 9-3, 9-5.
• Suzuki: SX4, Vitara.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1352:

• Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
• Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
• Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA1352 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.

Pompa Acqua Graf PA826

La pompa acqua Graf PA826 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte e utilitarie dei marchi Daihatsu e Toyota (in particolare per modelli quali Daihatsu Extol, Materia, Sirion, Terios, YRV; e Toyota Yaris). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA826
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Daihatsu: Extol, Materia, Sirion, Terios, YRV.
• Toyota: Yaris.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA826:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Pompa Acqua SALERI SIL PA983A

La pompa acqua Saleri SIL PA983A è un componente di ricambio di qualità equivalente all'originale, sviluppato per la perfetta gestione termica delle più diffuse motorizzazioni del Gruppo Fiat e Lancia. Questo elemento assicura una circolazione costante, fluida e precisa del liquido refrigerante nel circuito di raffreddamento, prevenendo i picchi di calore e mantenendo il propulsore nel suo range termico d'esercizio ideale.

Principali applicazioni compatibili:

• Fiat: 500, Doblò, Palio, Panda, Punto, 600 (Seicento), Strada, Uno
• Lancia: Y (Ypsilon)
• Compatibilità Motore: Progettata specificamente per le celebri e storiche motorizzazioni a benzina del gruppo (in particolare per le varianti della diffusissima famiglia di motori Fire), garantendo il rispetto rigoroso di tutte le tolleranze geometriche e delle specifiche tecniche di primo impianto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Fluidodinamica Ottimizzata: La girante interna presenta un profilo brevettato e studiato per massimizzare la portata del refrigerante, riducendo le turbolenze e azzerando i fenomeni di cavitazione distruttiva all'interno del monoblocco.
• Tenuta Meccanica di Sicurezza: Dotata di guarnizioni ed elastomeri di alta qualità che resistono ottimamente alle variazioni di pressione del circuito e prevengono le micro-perdite causate dall'azione chimica protettiva dell'antigelo.
• Cuscinetti ad Alta Precisione: Progettati per supportare i costanti carichi radiali impressi dalla cinghia di comando, riducendo l'attrito meccanico e assicurando una rotazione estremamente silenziosa e fluida nel tempo.
• Struttura Robusta e Precisa: Corpo pompa fuso con precisione millimetrica per ricalcare fedelmente i punti di fissaggio originali, eliminando il rischio di distorsioni o fessurazioni in fase di serraggio e installazione.

Affidabilità e manutenzione professionale SIL Saleri

La pompa acqua Saleri SIL PA983A rappresenta una soluzione di manutenzione sicura e collaudata nel tempo per le vetture ad alta diffusione commerciale. Poiché nelle motorizzazioni compatibili questo componente è strettamente integrato con gli organi di trasmissione, i meccanici professionisti raccomandano caldamente la sua sostituzione in concomitanza con il rifacimento dell'intero kit cinghia di distribuzione, ottimizzando così i tempi e i costi di manodopera in officina.

Scegliere la qualità Saleri SIL significa affidarsi a un marchio italiano leader specializzato a livello mondiale nei sistemi di raffreddamento e partner di primo impianto delle principali case automobilistiche. Una pompa dell'acqua inefficiente o usurata può causare cali di pressione, perdite di refrigerante o il bloccaggio del cuscinetto, mettendo a rischio l'integrità delle valvole e della testata del motore. Questo ricambio professionale ripristina le prestazioni idrauliche di fabbrica, offrendo una protezione duratura a lungo termine.

Disco Freno Posteriore Ferodo DDF1734-1 (Vendita in Coppia)

Il disco freno posteriore Ferodo DDF1734-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di veicoli commerciali leggeri e multispazio dei marchi Mercedes-Benz e Renault (in particolare per modelli quali Mercedes-Benz Citan e Renault Kangoo). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida e carico.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, questo articolo non può essere venduto singolarmente. La quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse posteriore). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito per la singola unità va considerato raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1734-1 / DDF1734
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro e Sinistro)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante con/senza cuscinetto integrato (secondo la specifica versione dell'allestimento e della massa del veicolo OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Mercedes-Benz: Citan Furgonato / Mixto / Station Wagon (W415).
• Renault: Kangoo / Grand Kangoo (KW0/1_), Kangoo Express (FW0/1_).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1734-1:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi elevati (tipici dei furgoni da lavoro o nell'uso urbano), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato anche all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al retrotreno durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi posteriori Ferodo DDF1734-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Coppia Dischi Freno Anteriori FERODO DDF928 (Ventilati)

La coppia di dischi freno FERODO DDF928 rappresenta un componente di sicurezza di alta qualità, equivalente ai ricambi originali (OE), sviluppato per garantire frenate pronte, modulabili e costanti in qualsiasi condizione di guida. Questo modello di disco ventilato è progettato specificamente per la celebre piattaforma PQ34 del Gruppo Volkswagen, equipaggiata con motorizzazioni a benzina e turbodiesel TDI a quattro cilindri. Grazie all'impiego di leghe di ghisa ad alto tenore di carbonio e a processi di lavorazione meccanica ad alta precisione, i dischi FERODO assicurano un'ottimale dissipazione del calore, riducendo al minimo il rischio di surriscaldamento (fading) e deformazione strutturale anche durante le frenate più impegnative.

Nota importante sul confezionamento: L'articolo viene fornito nella confezione originale FERODO contenente la coppia completa di dischi freno (2 pezzi) per l'asse anteriore. Si raccomanda di sostituire sempre entrambi i dischi contemporaneamente e di abbinarvi un set di pastiglie freno nuove per garantire il corretto assestamento delle superfici di attrito.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: FERODO
• Codice Prodotto: DDF928 / DDF 928
• Tipo Disco: Ventilato
• Lato montaggio: Assale Anteriore (Destro e Sinistro)
• Diametro Esterno: 280 mm
• Spessore Disco: 22 mm (Spessore minimo di sicurezza / TH: 19 mm)
• Numero Fori Fissaggio: 5 fori (Interasse 5x100)
• Diametro Centratura (Mozzo): 65 mm
• Funzione: Dissipazione termica ed esercizio della forza frenante sull'asse anteriore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Piattaforma VAG PQ34):

• Audi A3 (8L1): — Compatibilità specifica per le motorizzazioni 1.6, 1.8 e 1.9 TDI.
• Seat Leon (1M1) & Toledo II (1M2): — Copertura per le versioni 1.4 16V, 1.6, 1.8 20V e 1.9 TDI.
• Skoda Octavia I (1U2) & Octavia I Combi (1U5): — Idoneità per i propulsori 1.6, 1.8, 2.0 e 1.9 TDI.
• Volkswagen Golf IV (1J1), Golf IV Variant (1J5) & Golf Van IV (1J1): — Ampia copertura per le versioni benzina e diesel.
• Volkswagen Bora I (1J2) & Bora Variant (1J6): — Rispondenza specifica per le motorizzazioni di gamma media.
• Volkswagen New Beetle (9C1, 1C1) & Cabriolet (1Y7): — Compatibilità con i propulsori 1.4, 1.6, 2.0 e 1.9 TDI.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote geometriche originarie del sistema frenante ATE / Lucas montato di serie. L'interasse dei fori ruota, il foro di centratura sul mozzo e l'altezza totale del disco rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, garantendo un montaggio plug-and-play privo di vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del disco FERODO:

Sui veicoli della piattaforma PQ34 dotati di impianto frenante da 280 mm, il consumo dei dischi freno avviene progressivamente con l'usura delle pastiglie e il chilometraggio accumulato. Segnali tipici di dischi usurati o danneggiati includono vibrazioni sul pedale o sullo sterzo in fase di staccata, solchi visibili sulla superficie a contatto con la pastiglia, rumorosità metallica o un aumento sensibile dello spazio di arresto. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione dei dischi FERODO DDF928 a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione e la misura del diametro del disco attualmente montato (sui modelli VAG coesistono infatti varianti da 256 mm, 280 mm e 288 mm a seconda della motorizzazione e del codice PR dell'impianto frenante). In fase di montaggio, è indispensabile pulire accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo tracce di ruggine o sporco prima di posizionare il nuovo disco, e applicare le coppie di serraggio prescritte dal costruttore sui bulloni ruota per evitare deformazioni del cappello del disco.