Ricambi Auto: SM1919 - KYB - Kit riparazione, Cuscinetto ammortizzatore a molla

Pastiglie Freno FERODO FDB664EF (Mescola Eco-Friction - Set per Singolo Disco)

Le pastiglie freno Ferodo FDB664EF appartengono alla gamma di alta qualità sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti. Caratterizzate dall'innovativa tecnologia Eco-Friction, queste pastiglie offrono eccellenti prestazioni d'arresto unite a un altissimo rispetto per l'ambiente, grazie a una mescola organica totalmente priva di rame e metalli pesanti nocivi. Sono progettate per garantire un coefficiente d'attrito stabile, un'usura ridotta del disco e un'ottima modulabilità della frenata sia su asciutto che su bagnato, rappresentando la scelta ideale per moto da turismo, custom, naked e stradali di media cilindrata.

Nota importante sulla quantità e sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set di pastiglie per un singolo disco freno (2 pezzi). Se il tuo motociclo è equipaggiato con un doppio disco sull'asse anteriore e desideri sostituire le pastiglie su entrambi i lati, è necessario acquistare due confezioni di questo prodotto per completare l'installazione in totale sicurezza.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB664EF / FDB 664 / FDB664
• Mescola: EF (Eco-Friction - Organica/Semimetallica ad alta tecnologia)

Principali applicazioni e compatibilità:

• Cagiva Navigator 1000: — Robusta enduro stradale da turismo, compatibile con le pinze freno di questo specifico formato.
• Gamma Daelim (Daystar 125, Roadwin 125, VS 125, VT 125 Evolution): — Moto custom, stradali e cruiser di piccola cilindrata, dove queste pastiglie offrono un'eccellente modulabilità e una durata eccezionale nel traffico urbano ed extraurbano.
• Honda NC (Serie NC 700 / 750 S / X / Integra): — La versatile e popolarissima famiglia di crossover, naked e scooter-moto di media cilindrata di casa Honda, equipaggiata con impianto Nissin compatibile con questa sagoma.
• Triumph Bonneville e Street (Bonneville T100, T120, Street Twin, Street Cup, Street Scrambler): — Le celebri modern classic e stradali bicilindriche inglesi, che esigono una frenata progressiva, sicura e silenziosa che non rovini l'estetica e l'integrità del disco freno originale.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate fedelmente sulle specifiche delle pinze d'origine (spesso di produzione Nissin installate di primo equipaggiamento su molti marchi europei e giapponesi). Le dimensioni esterne e lo spessore nominale rispettano al millimetro le tolleranze delle guide della pinza, azzerando vibrazioni, rumorosità e attriti anomali a vuoto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Eco-Friction Ecologica: Formulazione d'attrito organica di ultima generazione che azzera la presenza di rame e altri materiali pesanti. Offre elevate prestazioni di sicurezza e spazi d'arresto ridotti, rispettando i più severi standard ambientali globali.
• Ottimo Coefficiente d'Attrito a Freddo (Cold Bite): Garantisce un'ottima risposta della leva fin dalla prima frenata, aspetto fondamentale per l'utilizzo cittadino, le brevi percorrenze quotidiane e in caso di pioggia o basse temperature.
• Massimo Rispetto del Disco Freno: La natura non eccessivamente aggressiva della mescola organica riduce drasticamente l'usura precoce e la rigatura del disco freno, prolungandone la vita utile nel tempo.
• Frenata Silenziosa e Priva di Vibrazioni: Progettate per assorbire le risonanze armoniche generate dal contatto con il disco rotante, eliminando fastidiosi fischi metallici anche durante le frenate più lunghe e leggere.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'impianto frenante di un motociclo è l'organo di sicurezza più importante del mezzo. Per garantire spazi d'arresto ottimali, mantenere il perfetto bilanciamento della frenata ed evitare comportamenti anomali su strada, si raccomanda caldamente di far effettuare l'installazione a un'officina autorizzata o a personale tecnico qualificato. Si consiglia vivamente di verificare l'esatta corrispondenza della forma della pastiglia con quella installata sulla propria moto (e la posizione specifica, anteriore o posteriore, a seconda del modello di motociclo) consultando il catalogo applicativo o i codici originali del costruttore. Durante la sostituzione delle pastiglie, è di fondamentale importanza pulire accuratamente i pistoncini e le guide della pinza freno con un detergente specifico per freni (Brake Cleaner), rimuovendo accumuli di polvere e ossido che potrebbero compromettere il corretto scorrimento delle nuove pastiglie o causare il bloccaggio parziale del freno a leva rilasciata. Si consiglia inoltre di ispezionare accuratamente lo stato di usura e di planarità del disco freno: un disco rigato, scalettato o con uno spessore inferiore al limite minimo di sicurezza (Min. TH.) stampato sul disco stesso comprometterà il corretto assestamento della nuova pastiglia, riducendo drasticamente la forza frenante e provocando fastidiose vibrazioni sulla leva. Dopo il montaggio, è indispensabile effettuare un attento periodo di rodaggio di circa 100-150 km, evitando frenate brusche, violente o prolungate, per consentire al materiale d'attrito di adattarsi geometricamente e chimicamente alla superficie del disco, garantendo così il raggiungimento delle massime prestazioni di sicurezza.

Cinghia servizi Gates 7PK1750

La cinghia servizi Gates 7PK1750 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 7PK1750 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Gates significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.

Alternatore ERA 210663A (12V)

L'alternatore ERA 210663A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture benzina e diesel del gruppo Stellantis / Fiat, Ford e Opel (in particolare per modelli come Abarth Grande Punto; Alfa Romeo MiTo; Fiat 500, 500C, Brava, Bravo I, Bravo II, Doblò, Idea, Linea, Panda, Punto / Grande Punto / Punto EVO, Stilo, Tipo; Ford Ka; Lancia Musa, Y / Ypsilon; Opel Combo). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210663A / 210663
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Abarth: Grande Punto (199).
• Alfa Romeo: MiTo (955).
• Fiat: 500 / 500C (312), Brava (182), Bravo I (182), Bravo II (198), Doblò (119 / 223 / 263), Idea (350), Linea (323), Panda (169 / 312), Punto / Grande Punto / Punto EVO (176 / 188 / 199), Stilo (192), Tipo (356).
• Ford: Ka II (RU8) — Modello sviluppato su piattaforma condivisa Fiat 500 / Panda.
• Lancia: Musa (350), Y (840), Ypsilon (843 / 312).
• Opel: Combo Tour / Furgonato (D) — Sviluppato su piattaforma Doblò.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210663A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo elettrico (Dualdrive) e sistemi multimediali.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210663A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 70A, 90A, 105A, 120A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (D+, B+, DFM, LIN, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (Fire, MultiJet, TwinAir, Duratorq) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Motorino di Avviamento ERA 220848A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220848A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni della gamma Audi e Suzuki (in particolare per le motorizzazioni turbodiesel ad alta coppia e benzina di media/grande cilindrata impiegate su berline, SUV e fuoristrada). Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai propulsori ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso quotidiano che con temperature estremamente rigide.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220848A / 220848 A / ERA220848A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A4 (8K2, 8K5, 8KH), A5 (8T3, 8F7, 8TA), A6 (4F2, 4F5, 4G2, 4G5), A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL), Q5 (8RB) — Compatibilità per le versioni berline, avant, coupé e SUV con motorizzazioni compatibili della gamma.
• Suzuki: Grand Vitara (JT) — Rispondenza per le versioni fuoristrada e SUV con motorizzazioni dedicate.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle autovetture premium e sui SUV 4x4, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche significative. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220848A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione manuale o automatica): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1466 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1466 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Progettate per assicurare una forza d'arresto immediata, una perfetta stabilità termica e una frenata lineare e progressiva, queste pastiglie rispettano rigorosamente la normativa di sicurezza europea ECE-R90. Questo kit copre una gamma estesissima di vetture di successo dei marchi italiani, inclusi i modelli sportivi di punta del gruppo Fiat, Abarth, Alfa Romeo e Lancia, garantendo un coefficiente d'attrito ottimale sia nell'uso cittadino quotidiano che nei tratti extraurbani.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Abarth: 500 / 595 / 695 (Serie 312_) — Specifiche motorizzazioni e impianti frenanti standard.
• Alfa Romeo: MiTo (Serie 955_) — Allestimenti e cilindrate compatibili.
• Fiat: Bravo II (198_), Grande Punto (199_), Punto Evo, Linea, Stilo (192_) e versioni dedicate di Panda.
• Fiat Veicoli Commerciali: Doblò, Fiorino, Qubo — Ideale per gestire l'aggravio di carico tipico dei veicoli da lavoro e multispazio.
• Lancia: Musa (Serie 350_) — Perfetta integrazione con l'impianto frenante originale della monovolume compatta.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze d'origine dei modelli sopra elencati. Lo spessore nominale del materiale d'attrito e la conformazione delle piastre metalliche di supporto rispettano le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse.
• Comfort Acustico Superiore: Sulla piastra di supporto è applicato uno speciale materiale smorzatore sul retro per minimizzare le micro-vibrazioni ad alta frequenza, abbattendo drasticamente la formazione di fischi o stridori in fase di rallentamento.
• Prontezza di Risposta Immediata: Sottoposte a trattamento termico di scorching in fabbrica per eliminare i gas residui della mescola, offrendo la massima prontezza del pedale del freno fin dal primo utilizzo su strada.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1466, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno. Un disco usurato, scalettato o che ha superato lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche o surriscaldamenti prolungati per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Motorino di Avviamento ERA 220791A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220791A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le moderne e diffuse motorizzazioni turbocompresse a benzina di piccola cilindrata (in particolare la famiglia di motori 0.9 TCe e 1.2 TCe / DIG-T) nate dall'alleanza Renault-Nissan e ampiamente condivise anche con il gruppo Mercedes-Benz / Smart per equipaggiare utilitarie, crossover, monovolume e citycar di ultima generazione. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220791A / 220791 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Benzina TCe / H4B / H5F):

• Renault (Captur, Clio 4, Grand Scenic, Kadjar, Kangoo, Megane, Scenic III, Scenic IV, Twingo 3): — Copertura capillare per le motorizzazioni benzina sovralimentate del gruppo francese. Ideale sia per i motori a 3 cilindri 0.9 TCe che per i performanti 4 cilindri 1.2 TCe ad iniezione diretta, garantendo risposte pronte sia sulle vetture urbane che sulle monovolume medie e multispazio.
• Dacia (Dokker, Duster, Lodgy): — Idoneità specifica per le motorizzazioni benzina TCe adottate dalla gamma del marchio, assicurando la massima robustezza e affidabilità per un utilizzo quotidiano intenso e gravoso.
• Smart (Fortwo W453, Forfour W453): — Applicazione dedicata ai modelli a motore e trazione posteriore sviluppati sulla piattaforma comune con Renault Twingo, compatibile sia con le versioni aspirate da 999cc che con le varianti Turbo da 898cc.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia della campana del cambio delle motorizzazioni Renault/Smart. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento sui moderni motori TCe e Smart è un componente altamente sollecitato, soprattutto sui veicoli dotati di sistemi Start e Stop per la riduzione dei consumi urbani. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave/pulsante, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220791A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore come H4B o H5F, potenza in kW e anno di produzione), poiché all'interno delle gamme menzionate coesistono versioni con cambi manuali, cambi automatici a doppia frizione EDC/Twinamic e, soprattutto, differenti tipologie di sistemi Start & Stop (che possono richiedere motorini rinvenuti o con specifiche elettriche dedicate). Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4353 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4353 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di un'ampia e diffusa gamma di citycar, utilitarie e piccoli veicoli commerciali leggeri/multispazio nati sulle piattaforme comuni dei gruppi Fiat (FCA) e PSA (Citroën/Peugeot). Assicurano una risposta del pedale immediata e lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento nel traffico cittadino e nell'uso quotidiano, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4353 / FDB 4353
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Alfa Romeo MiTo: (Serie 955) — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione (verificare l'impianto esatto in base alla cilindrata).
• Citroën Nemo: (Versioni Cassone / Furgonato e Combi/Limousine spaziosa) — Piccoli multispazio commerciali e passeggeri dotati di questo sistema d'origine.
• Fiat 500 e 500C: — Selezionate motorizzazioni e allestimenti compatibili con questa conformazione di piastra e pinza.
• Fiat Grande Punto, Punto Evo, Punto (2012+) e Punto Furgone: (Serie 199) — Ampia selezione di motorizzazioni benzina, GPL, Metano e diesel MultiJet, incluse le varianti commerciali/van.
• Peugeot Bipper / Bipper Tepee: — Versioni sia commerciali che passeggeri abbinate a questo specifico impianto frenante standard dell'avantreno.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima fluidità sia a vuoto che a pieno carico.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature urbane, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante i continui stop-and-go cittadini.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno di gamme molto ampie come quelle di Fiat Punto, Alfa MiTo o Fiat 500 possono esserci numerose varianti d'impianto legate alla motorizzazione (es. le versioni benzina aspirate più piccole montano pinze differenti rispetto alle motorizzazioni Turbo Benzina, TwinAir o ai diesel MultiJet più pesanti). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4353, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Filtro carburante Knecht KL 454

Il filtro carburante Knecht KL 454 è un filtro in linea con raccordi a beccuccio progettato specificamente per assicurare una depurazione eccellente e costante dell'impianto di alimentazione diesel. Questo componente metallico sigillato trattiene efficacemente impurità, microparticelle di sporco e residui di condensa, proteggendo con la massima sicurezza la pompa e gli iniettori da usure e malfunzionamenti.

La struttura tecnica del filtro KL 454 si distingue per l'impiego di materiali filtranti avanzati racchiusi in un involucro metallico robusto, capace di resistere alle elevate pressioni d'esercizio e agli stress chimici dei carburanti odierni. La particolare configurazione interna garantisce una separazione ottimale dell'acqua e una portata di flusso regolare, prevenendo vuoti in accelerazione o cali di rendimento del propulsore.

Scegliere la tecnologia di filtrazione Knecht significa affidarsi a un leader globale nella componentistica automotive, in grado di offrire ricambi affidabili, durevoli e perfettamente conformi agli standard di primo impianto. Un elemento essenziale per la manutenzione periodica che preserva l'efficienza e la durata del motore nel tempo.