Ammortizzatore Sachs 314663 - Assale Posteriore

L'ammortizzatore posteriore Sachs 314663 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale posteriore di veicoli commerciali leggeri e monovolume dei marchi Citroen, Fiat e Peugeot (in particolare per modelli quali Citroen Jumpy II, Fiat Scudo e Peugeot Expert), questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la sicurezza attiva anche a pieno carico e in condizioni di lavoro gravose.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 314663
• Posizionamento: Assale Posteriore
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Jumpy II.
• Fiat: Scudo.
• Peugeot: Expert.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 314663:

• Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la stabilità e la precisione di guida anche con carichi pesanti.
• Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
• Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni di impiego professionale intensivo.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Alternatore Era 210666A

L'alternatore Era 210666A è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una generazione di energia elettrica stabile e costante, assicurando la ricarica ottimale della batteria e l'alimentazione di tutte le utenze di bordo. Sviluppato specificamente per l'impianto elettrico di vetture citycar del marchio Fiat (in particolare per il modello Fiat 600). Realizzato con componenti elettrici e meccanici di elevata qualità, offre un'eccellente resistenza alle sollecitazioni termiche e vibratorie tipiche del vano motore.

Nota importante sul ricambio: Prima dell'installazione del nuovo alternatore, si raccomanda di verificare lo stato della batteria di avviamento e della cinghia servizi (puleggia e tendicinghia), poiché un'usura anomala di questi componenti potrebbe compromettere il corretto funzionamento del nuovo alternatore o ridurne la durata nel tempo (verificare inoltre la presenza di eventuali carcasse o collegamenti specifici come morsetti o attacchi per il bus dati / segnale DFM ove previsto dalla versione OE).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Era (Era Benelux / Gruppo Nazzareno Aliverti)
• Codice Prodotto: 210666A
• Tensione: 12 V
• Corrente di Carica dell'Alternatore: Specifico per la potenza di targa richiesta dalla motorizzazione di primo impianto
• Puleggia: Puleggia a gola o a ruota libera (secondo la specifica configurazione OE del veicolo)
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: 600.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente gli ingombri geometrici, i punti di ancoraggio, il posizionamento dei fori di fissaggio e la disposizione dei connettori elettrici prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio rapido e perfettamente allineato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore Era 210666A:

• Efficienza Energetica Superiore: Diodi e regolatore di tensione integrati di alta precisione per erogare una corrente stabile anche a basso regime di minimo e con numerosi accessori elettrici attivi.
• Resistenza e Durabilità: Avvolgimenti protetti e materiali termoresistenti per prevenire il surriscaldamento e resistere all'umidità, agli sbalzi termici e alle vibrazioni del motore.
• Affidabilità di Carica: Previene i cali di tensione di bordo, proteggendo le centraline elettroniche e garantendo partenze sicure in ogni condizione climatica.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è l'organo principale del sistema di ricarica del veicolo. I segnali che indicano un guasto o un'usura avanzata includono l'accensione della spia della batteria sul cruscotto, un'intensità luminosa ridotta dei fari, malfunzionamenti degli equipaggiamenti elettrici o difficoltà di avviamento dovute alla batteria scarica. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore Era 210666A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere al montaggio, è tassativo scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali. Durante l'intervento, verificare l'allineamento della cinghia servizi e sostituirla se presenta screpolature o segni d'usura, assicurandosi infine che la tensione della cinghia sia corretta per evitare slittamenti o fischi anomali in marcia.

Motorino di Avviamento ERA 220517A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220517A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le iconiche e ultra-compatte motorizzazioni a benzina (posteriore-posteriore) da 0.6 e 0.7 litri (599cc / 698cc) turbocompresse del gruppo MCC / Smart (Mercedes-Benz). Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220517A / 220517 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Benzina M160 / M160.910 / M160.920):

• Smart Fortwo (Prima Generazione / W450 - modelli dal 2004 al 2007): — Copertura totale per le versioni coupé e cabrio dotate del propulsore benzina da 698cc nelle sue diverse declinazioni di potenza.
• Smart City-Coupe e Cabrio (W450 - modelli dal 1998 al 2004): — Idoneità specifica per i primi storici modelli equipaggiati con i motori da 599cc e le successive evoluzioni da 698cc, garantendo avviamenti sicuri nel gravoso utilizzo cittadino "stop-and-go".
• Smart Roadster e Roadster Coupe (R452 - modelli dal 2003 al 2005): — Applicazione dedicata alla variante sportiva a due posti dotata del motore 0.7 litri turbo (comprese le versioni standard e le ottimizzazioni di potenza dedicate).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con il layout compatto e lo spazio ridotto del vano motore posteriore Smart. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento sulle vetture Smart è sottoposto a forti stress termici ed elettrici a causa della posizione estremamente raccolta del vano motore posteriore, che limita la dissipazione del calore. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220517A a personale qualificato, poiché lo spazio di manovra ridotto e la vicinanza ad altri organi meccanici richiedono precisione. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo (situata nell'abitacolo sotto la zona piedi del passeggero) per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, cilindrata esatta e anno di produzione), poiché l'architettura elettrica Smart ha subito aggiornamenti nel passaggio tra le motorizzazioni 600 e 700 e in base alle varianti di cambio sequenziale/automatizzato Softip/Softouch, che richiedono specifiche di accoppiamento precise sulla campana del cambio. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Kit Frizione Sachs 3000950105 - Seat, Volkswagen

Il kit frizione Sachs 3000950105 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su utilitarie e berline compatte dei marchi del Gruppo Volkswagen (Seat Ibiza V e VW Polo VI), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000950105
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Seat: Ibiza V.
• Volkswagen: Polo VI.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000950105:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Dischi Freno FERODO DDF1218 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF1218 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati specificamente per gli impianti frenanti di una gamma straordinariamente vasta e di enorme successo commerciale di vetture del Gruppo Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen). Progettati con leghe metalliche ad alte prestazioni, questi dischi sono in grado di gestire in totale sicurezza le importanti forze dinamiche e le sollecitazioni termiche sia delle berline compatte sia dei moderni SUV e veicoli multispazio del gruppo tedesco.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse, consentendo una sostituzione simmetrica e sicura in piena conformità con le direttive automobilistiche per la sicurezza stradale.

Principali applicazioni compatibili:

• Volkswagen: Golf V, Golf Plus, Golf VI, Golf VII, Golf VIII, T-Roc, Touran, Scirocco III, Jetta III, Jetta IV, Beetle Cabriolet, Caddy III, Caddy IV, Caddy V
• Audi: A3 (8P, 8V, 8Y), Q2 (GAB)
• Seat: Leon (1P, 5F, KL), Altea (5P1), Toledo III (5P2)
• Skoda: Octavia II, Octavia III, Octavia IV, Superb I, Superb II
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi millimetricamente ai mozzi ruota delle più diffuse architetture condivise del gruppo VAG (tra cui le celebri piattaforme PQ35 e la moderna piattaforma modulare trasversale MQB). Rispettano rigorosamente il diametro, lo spessore nominale, la ventilazione interna e la foratura d'origine per assicurare un montaggio immediato e totalmente privo di vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Ghisa Ventilata ad Alta Conducibilità Termica: Prodotti con una mescola metallica premium progettata per resistere alle deformazioni strutturali (ovalizzazione) e alle micro-fessurazioni causate dalle alte temperature d'esercizio tipiche dei lunghi trasferimenti autostradali o delle frenate d'emergenza.
• Canali di Ventilazione Ottimizzati: La geometria interna della ventilazione è sviluppata per generare un flusso d'aria costante che espelle rapidamente il calore accumulato per attrito, contrastando efficacemente il fenomeno del "brake fading" (perdita di efficienza del pedale sotto sforzo prolungato).
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione di precisione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, minimizzando rumori, fischi o risonanze al volante in fase di arresto.
• Resistenza Heavy-Duty per Multispazio e SUV: Struttura rinforzata per supportare in totale sicurezza i carichi assiali e le sollecitazioni più gravose tipiche di modelli come Volkswagen Caddy, Touran e T-Roc.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno Ferodo DDF1218 rappresenta la soluzione di manutenzione professionale ideale per mantenere inalterati gli eccezionali standard di sicurezza attiva della vostra vettura. Per garantire un comportamento dinamico sincrono, lineare e perfettamente bilanciato su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari delle vecchie pastiglie compromettano o righino prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore dei ricambi professionali. Un disco freno usurato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) compromette la stabilità del veicolo, aumenta sensibilmente gli spazi di arresto e può cedere improvvisamente. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza frenante di fabbrica, offrendo una guida sicura e un comfort di marcia ottimale.

Pompa Acqua GRAF PA900

La pompa acqua Graf PA900 è un componente di ricambio di qualità equivalente all'originale, specificamente progettato per i sistemi di raffreddamento di veicoli commerciali leggeri e mezzi da lavoro. Data la natura professionale dell'impiego di questi veicoli, questa pompa è costruita per garantire una circolazione del liquido refrigerante costante e ad alta portata, proteggendo il motore dai forti stress termici dovuti a carichi pesanti e utilizzi prolungati.

Principali applicazioni compatibili:

• Fiat: Ducato
• Iveco: Daily
• Compatibilità Motore: Sviluppata specificamente per le robuste motorizzazioni diesel (come i diffusi propulsori SOFIM / F1A / F1C da 2.3, 2.8 e 3.0 litri a seconda dell'anno di produzione), rispettando rigorosamente gli standard richiesti per i veicoli da lavoro e trasporto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Portata Idraulica Maggiorata: La girante interna è progettata per movimentare grandi volumi di fluido refrigerante, ottimizzando lo scambio termico anche nelle condizioni di massimo carico e nelle lunghe soste a motore acceso.
• Tenuta Meccanica Rinforzata: Utilizza guarnizioni speciali e paraoli ad alta resistenza che azzerano il rischio di perdite, resistendo alle pressioni elevate del circuito e all'azione dei liquidi antigelo protettivi.
• Cuscinetti di Grado Industriale: Cuscinetti a rulli rinforzati, studiati per sopportare le forti e costanti tensioni della cinghia di comando tipiche delle motorizzazioni commerciali.
• Corpo Pompa in Ghisa o Lega ad Alta Resistenza: Struttura robusta studiata per prevenire crepe e deformazioni causate dalle vibrazioni del motore diesel e dagli sbalzi di temperatura.

Affidabilità professionale per non fermare il tuo lavoro

La pompa acqua Graf PA900 rappresenta una scelta fondamentale per la manutenzione programmata e la cura della flotta aziendale o del proprio mezzo di lavoro. Nei veicoli commerciali, un guasto al sistema di raffreddamento si traduce in un fermo macchina oneroso; per questo motivo, i professionisti consigliano la sostituzione preventiva della pompa acqua in concomitanza con il rifacimento del kit cinghia di distribuzione o degli organi di trasmissione collegati.

Scegliere la qualità Graf significa affidarsi a un marchio leader specializzato e riconosciuto a livello internazionale nei sistemi di raffreddamento. Una pompa dell'acqua vecchia o usurata può causare cali di pressione, surriscaldamenti della testata o il bloccaggio del cuscinetto, compromettendo l'affidabilità del motore. Questo ricambio offre una soluzione professionale robusta e duratura, nata per garantire la massima continuità operativa e viaggiare in totale sicurezza.

Coppia Dischi Freno Anteriori Ferodo DDF2289C

La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno anteriori Ferodo DDF2289C, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di una vasta gamma di vetture monovolume, crossover e veicoli commerciali leggeri dei marchi Fiat e Opel (in particolare per modelli quali Fiat 500L, Doblò; Opel Combo). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida e carico.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse anteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF2289C
• Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
• Tipo Disco Freno: Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: 500L (351_, 352_), Doblò / Doblò Cargo (263_).
• Opel: Combo Tour / Combo Furgone (X12).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF2289C:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi elevati (tipici delle monovolume e dei furgoni da lavoro), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al volante e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione (C): Rivestimento superficiale protettivo avanzato per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al volante durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi anteriori Ferodo DDF2289C a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno anteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Kit Frizione Sachs 3000950844 - Hyundai e Kia

Il kit frizione Sachs 3000950844 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su city car, utilitarie e crossover dei marchi Hyundai (i10 III e i20 II) e Kia (Rio III, Rio IV e Stonic), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000950844
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Hyundai: i10 III, i20 II.
• Kia: Rio III, Rio IV, Stonic.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000950844:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.