Ricambi Auto: 6343 - NGK - Candela accensione

Ammortizzatore anteriore Kayaba per Renault Clio III e Clio IV (Codice 3338037)

L'ammortizzatore anteriore a marchio Kayaba (KYB) (Codice: 3338037) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione sull'avantreno di autovetture Renault Clio III e Renault Clio IV e versioni compatibili. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader mondiale come Kayaba, punto di riferimento assoluto nella tecnologia delle sospensioni per primo impianto e aftermarket.

Nota fondamentale sulla sicurezza, sulla sostituzione in coppia e sull'acquisto: Per garantire la massima sicurezza del conducente e la perfetta stabilità del veicolo, è tassativamente consigliato sostituire sempre entrambi gli ammortizzatori dell'asse anteriore (lato destro e lato sinistro). Sostituire un solo ammortizzatore provocherebbe un pericoloso squilibrio nella risposta dinamica, allungando gli spazi di arresto e compromettendo la tenuta di strada in curva e in frenata d'emergenza. Si precisa inoltre che il prezzo esposto e l'articolo si intendono rigorosamente per singolo pezzo (x1); per effettuare la corretta sostituzione dell'asse anteriore è necessario selezionare e acquistare quantità x2.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per la tenuta di strada e la precisione di guida, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte del veicolo prima di procedere al montaggio.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Kayaba (KYB - Leader globale nella produzione di ammortizzatori e sistemi di controllo della stabilità per l'industria automobilistica)
• Codice Prodotto: 3338037
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico / a gas per sospensione anteriore
• Compatibilità Veicoli: Renault Clio III, Renault Clio IV e versioni compatibili
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a sollecitazioni intense, usura chilometrica e variazioni termiche

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Comfort e Smorzamento: Progettato per garantire una risposta progressiva e controllata alle sollecitazioni del fondo stradale, valorizzando l'agilità e il comfort di marcia tipici della city car Renault.
• Tenuta di Strada: Mantiene il contatto costante dello pneumatico con l'asfalto, riducendo il rollio in curva e ottimizzando la risposta dello sterzo.
• Affidabilità Dinamica: Ideale per ripristinare le prestazioni originarie dell'assetto anteriore dopo l'usura chilometrica dei componenti originali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Kayaba:

• Taratura Specifica: Sviluppato sulle specifiche geometriche e di carico delle generazioni Clio III e IV per un montaggio perfettamente plug-and-play senza alcuna necessità di modifiche.
• Tenute Idrauliche Avanzate: Valvole e componenti interni di precisione progettati per prevenire trafilamenti d'olio e garantire una risposta idraulica costante nel tempo.
• Protezione Anticorrosione: Trattamenti superficiali esterni di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, al sale stradale, al fango e all'umidità.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di verificare contestualmente lo stato dei tamponi finecorsa, dei parapolvere e dei supporti superiori (cuscinetti ammortizzatore) procedendo alla loro eventuale sostituzione se usurati, e di eseguire la verifica della geometria delle ruote (convergenza) dopo l'installazione.

Pastiglie freno posteriori Kaishin per Chrysler Sebring, Citroen C4 Aircross, Dodge Caliber, Jeep Compass, Lancia Flavia, Peugeot 4007 e 4008 (Codice FK6106)

Le pastiglie freno posteriori a marchio Kaishin (Codice: FK6106) sono un ricambio di altissima qualità, formulate specificamente ed esclusivamente per l'impianto frenante di berline, SUV e crossover di grande diffusione tra cui Chrysler Sebring, Citroen C4 Aircross, Dodge Caliber, Jeep Compass, Lancia Flavia, Peugeot 4007 e Peugeot 4008 e versioni compatibili. Sviluppate per offrire prestazioni di arresto superiori, massima sicurezza e una frenata modulabile in ogni condizione, queste pastiglie vantano la garanzia e l'affidabilità di un prestigioso marchio specializzato come Kaishin, punto di riferimento nella produzione di componentistica per freni nell'aftermarket globale.

Nota fondamentale sulla qualità, sul funzionamento e sulla sicurezza: Scegliere componenti frenanti di eccellenza firmati da un marchio specializzato come Kaishin è di vitale importanza per la sicurezza attiva del veicolo e la stabilità in frenata. Le pastiglie freno posteriori lavorano in sinergia con l'asse anteriore per garantire il corretto bilanciamento della frenata, impedendo pericolosi scompensi di assetto o il bloccaggio prematuro delle ruote. Pastiglie usurate o vetrificate compromettono l'efficacia dell'impianto, allungano lo spazio d'arresto e possono danneggiare i dischi. Per garantire la massima efficienza, si consiglia vivamente di verificare sempre lo stato di usura dei dischi freno e di eseguire il rodaggio delle nuove pastiglie evitando frenate brusche nei primi chilometri.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente di sicurezza soggetto a differenti varianti costruttive a seconda dell'anno di produzione, della motorizzazione e del tipo di impianto frenante installato sulla vettura, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere al montaggio.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Kaishin (Marchio specializzato nella produzione di materiale d'attrito e componenti frenanti per veicoli globali, asiatici ed europei)
• Codice Prodotto: FK6106
• Tipologia: Pastiglie freno posteriori / kit assale posteriore (destra e sinistra)
• Compatibilità Veicoli: Chrysler Sebring, Citroen C4 Aircross, Dodge Caliber, Jeep Compass, Lancia Flavia, Peugeot 4007, Peugeot 4008 e versioni compatibili
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato con mescole avanzate a basso contenuto di polveri per garantire stabilità termica e resistenza al fading

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Bilanciamento della Frenata: Assicurano una ripartizione ottimale della forza frenante sul retrotreno, garantendo stabilità e controllo anche nelle decelerazioni più decise o a pieno carico.
• Comfort Acustico e Assenza di Vibrazioni: Dotate di smussi e trattamenti superficiali studiati per eliminare i fischi in frenata e offrire un comfort di marcia superiore.
• Durata e Rispetto dei Dischi: L'impasto bilanciato riduce l'usura precoce sia delle pastiglie che dei dischi freno, garantendo una maggiore longevità dell'intero impianto posteriore.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Kaishin:

• Mescola Advanced Friction: Materiale d'attrito esente da amianto formulato per offrire un coefficiente d'attrito stabile a freddo e alle alte temperature tipiche di SUV e berline di medie dimensioni.
• Piastre di Supporto Rinforzate: Struttura in acciaio trattata anticorrosione per garantire un perfetto scorrimento e alloggiamento all'interno delle pinze freno.
• Precisione Dimensionale: Tolleranze costruttive rigorose conformi agli standard originali per un montaggio semplice e senza adattamenti.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di pulire accuratamente le sedi delle pinze freno posteriori dai residui di polvere prima di installare le nuove pastiglie, di verificare il corretto arretramento dei pistoncini (ruotandoli o spingendoli a seconda del meccanismo della pinza, inclusi i sistemi con freno di stazionamento integrato) e di controllare il livello del liquido freni nella vaschetta.

Cinghia servizi Continental 7PK1125

La cinghia servizi Continental 7PK1125 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 7PK1125 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.

Dischi Freno Posteriori Pieni Brembo 08.C501.11 - Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen

I dischi freno posteriori pieni Brembo 08.C501.11 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante posteriore di berline, station wagon, monovolume, SUV e coupé dei marchi Audi (A3, Q3, TT), Cupra (Terramar), Seat (Alhambra, Tarraco), Skoda (Kodiaq, Superb III, Superb IV) e Volkswagen (Caddy V, Golf VII, Passat B8, T-Roc II, Tiguan, Touran), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, offrendo una risposta ottimale in ogni situazione d'esercizio.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per una coppia completa (2 dischi), in quanto il prodotto è venduto esclusivamente in abbinamento per l'intero asse.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse posteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: 08.C501.11
• Tipologia: Dischi freno pieni per asse posteriore (Vendita esclusiva a coppia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A3, Q3, TT.
• Cupra: Terramar.
• Seat: Alhambra, Tarraco.
• Skoda: Kodiaq, Superb III, Superb IV.
• Volkswagen: Caddy V, Golf VII, Passat B8, T-Roc II, Tiguan, Touran.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 08.C501.11:

• Affidabilità Frenante: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia studiate per ottimizzare l'attrito e garantire frenate immediate e costanti in ogni condizione d'esercizio, anche su SUV di grandi dimensioni e vetture a pieno carico.
• Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
• Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.

Motorino di Avviamento ERA 220533A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220533A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate e potenti motorizzazioni turbodiesel di media e grande cilindrata (in particolare per i propulsori 2.0 HDi / BlueHDi / Multijet / DI-D / CDTi / D-4D e 2.2 HDi) impiegate su un'ampia gamma di berline, monovolume, SUV, crossover e veicoli commerciali dei marchi Citroën, Fiat, Lancia, Mitsubishi, Opel, Peugeot e Toyota. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai motori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso quotidiano che nei tragitti autostradali a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220533A / 220533 A / ERA220533A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: C4 (I, II, Picasso, Grand Picasso), C5 (I, II, III), C6, C8, DS4, DS5, Jumpy III, SpaceTourer — Compatibilità specifica per berline, monovolume e van da trasporto equipaggiati con motori 2.0 e 2.2 HDi/BlueHDi.
• Fiat & Lancia: Fiat Ulysse, Lancia Phedra — Copertura per le monovolume di grande taglia nate dalla piattaforma condivisa.
• Mitsubishi: ASX, Outlander II — Rispondenza per i SUV dotati di propulsori 2.2 DI-D / HDi.
• Opel: Grandland / Grandland X, Vivaro C — Idoneità per il crossover e il veicolo commerciale leggero della gamma Stellantis.
• Peugeot: 3008, 307, 308, 407, 5008, 607, 508, Expert, Traveller — Copertura estesa per l'intera gamma di berline, crossover, monovolume e van del marchio del Leone.
• Toyota: ProAce — Applicazione per il furgone e van passeggeri sviluppato sulla piattaforma comune.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi PSA/Stellantis/Partner. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei propulsori diesel e ai frequenti cicli di riavvio del sistema Start&Stop, prevenendo il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle autovetture, SUV e veicoli commerciali equipaggiati con propulsori 2.0 e 2.2 turbodiesel, il motorino di avviamento è sottoposto a sollecitazioni elettromeccaniche consistenti causa l'alto rapporto di compressione dei cilindri e i frequenti cicli di avvio. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220533A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come RHR, RHK, RHE, AHX, AHH, DW10, DW12, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione manuale o automatica): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Filtro olio a vite Knecht OC1397 per Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Jeep, Opel, Peugeot e Toyota

Il filtro olio a vite / blindato a marchio Knecht (Codice: OC1397) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di lubrificazione di berline, vetture compatte, SUV e veicoli commerciali leggeri di una vasta gamma di marchi prestigiosi, tra cui Alfa Romeo (Giulietta, MiTo), Citroën (C5, Jumper III), Fiat (500L, 500X, Ducato, Scudo, Tipo), Jeep (Compass, Renegade), Opel (Movano C), Peugeot (508 II, Boxer, Expert) e Toyota (Proace) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione micrometrica dell'olio motore, questo filtro trattiene efficacemente residui metallici, particelle di morchia, fuliggine e impurità derivanti dalla combustione, proteggendo i componenti interni del propulsore e garantendo una lubrificazione ottimale in ogni condizione d'esercizio.

Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri olio Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'olio a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i motori di questa categoria e per le particolari esigenze delle motorizzazioni multijet e diesel/benzina plurimarca, i filtri OC1397 garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:

• Setto filtrante in celluloresina ad alta efficienza: Progettato con una struttura a pieghe stabilizzate per assicurare una capacità di accumulo dello sporco elevata senza ostruire il passaggio del flusso d'olio.
• Valvola di non ritorno (antidrenaggio) integrata ove prevista: Previene lo svuotamento del filtro a motore spento, garantendo una pressione immediata dell'olio all'avviamento successivo e azzerando l'usura a secco.
• Corpo metallico robusto e guarnizione pretrattata: Resistente alle pressioni d'esercizio elevate e alle sollecitazioni termiche, con tenuta ermetica sicura contro ogni trafilamento o perdita d'olio.

Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: L'efficienza dell'olio motore è vitale per la durata e la salute del propulsore e del turbocompressore. Un filtro olio saturo o di scarsa qualità può compromettere la circolazione della lubrificazione. Si raccomanda di sostituire regolarmente l'elemento filtrante e l'olio motore attenendosi rigorosamente agli intervalli prescritti dalla casa costruttrice.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli come Alfa Romeo Giulietta e MiTo, le vetture e i veicoli commerciali del gruppo Stellantis (Fiat, Citroën, Peugeot, Opel), i SUV Jeep Compass e Renegade e Toyota Proace condividono piattaforme motoristiche avanzate che possono montare varianti differenti a seconda dell'anno di produzione e delle specifiche d'emissione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) o le specifiche esatte della motorizzazione e del filetto prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro OC1397:

• Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
• Codice Prodotto: OC1397
• Tipologia: Filtro olio a vite / blindato (spin-on)
• Compatibilità Veicoli: Alfa Romeo Giulietta, MiTo, Citroën C5, Jumper III, Fiat 500L, 500X, Ducato, Scudo, Tipo, Jeep Compass, Renegade, Opel Movano C, Peugeot 508 II, Boxer, Expert, Toyota Proace e motorizzazioni compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri olio Knecht:

• Protezione totale del motore e del turbo: Previene l'usura precoce dei cuscinetti, degli alberi a camme e dei componenti critici della lubrificazione.
• Flusso d'olio costante e pulito: Mantiene la pressione dell'impianto stabile e assicura una lubrificazione affidabile in ogni condizione d'uso.
• Durata e affidabilità nel tempo: Preserva la pulizia interna del propulsore prolungandone la vita utile chilometro dopo chilometro.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di avvitare il nuovo filtro OC1397, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul carter motore, lubrificare leggermente la guarnizione in gomma con un velo d'olio pulito e serrare esclusivamente a mano secondo le specifiche del costruttore, evitando l'uso di chiavi per non danneggiare la guarnizione.

Lampadina H4 ERA per fari abbaglianti e anabbaglianti (Ricambio universale per Fiat Panda e moltissime auto)

La lampadina alogena doppia funzione H4 a marchio ERA è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione nei gruppi ottici anteriori di un ampissimo parco auto circolante, impiegata per gestire contemporaneamente sia la luce anabbagliante che la luce abbagliante all'interno della medesima lampadina (soluzione molto comune su city car come la Fiat Panda e tantissime altre autovetture). Sviluppato per offrire un fascio di luce brillante, massima affidabilità e un'efficienza ottimale in ogni condizione di visibilità notturna o di maltempo, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader come ERA, punto di riferimento assoluto nella componentistica elettrica ed elettronica per il settore automotive.

Nota fondamentale sulla sicurezza e sulla sostituzione in coppia: Per garantire un'illuminazione stradale perfettamente simmetrica, omogenea e a norma di legge, è tassativamente consigliato sostituire sempre entrambe le lampadine dei fari anteriori contemporaneamente (lato destro e lato sinistro). Sostituire una sola lampadina genera inevitabilmente una differenza di intensità e tonalità luminosa rispetto all'altra, compromettendo la visibilità laterale e la profondità del fascio di luce. Si precisa inoltre che il prezzo esposto e l'articolo si intendono rigorosamente per singolo pezzo (x1); per effettuare la corretta sostituzione dell'asse anteriore è necessario selezionare e acquistare quantità x2.

Nota importante sull'installazione: Durante le operazioni di sostituzione, si raccomanda tassativamente di non toccare mai il bulbo di vetro al quarzo con le dita nude; il residuo di grasso o sudore depositato sulla superficie provocherebbe un surriscaldamento localizzato del vetro con conseguente bruciatura precoce della lampadina stessa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: ERA (Leader nella produzione di ricambi elettrici ed elettronici per autoveicoli)
• Tipologia Prodotto: Lampadina alogena a doppio filamento per fari anteriori
• Attacco / Base: H4 (P43t)
• Tensione / Potenza: 12V - 60/55W (Standard omologato per uso stradale)
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato con filamenti ad alta resistenza e vetro al quarzo anti-UV per proteggere la parabola del faro dall'ingiallimento

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Doppia Funzione (Abbagliante e Anabbagliante): Integra due filamenti indipendenti nello stesso bulbo per garantire un campo visivo profondo e ben definito in ogni condizione di guida.
• Versatilità Universale: Compatibile con una vastissima gamma di utilitarie, berline e veicoli commerciali leggeri dotati di proiettori a parabola singola con attacco H4.
• Affidabilità e Durata: Resistente alle vibrazioni e agli sbalzi termici tipici dell'utilizzo stradale quotidiano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle lampadine ERA:

• Vetro al Quarzo con Filtro UV: Impedisce il passaggio dei raggi ultravioletti, preservando la trasparenza e la finitura interna dei fari in plastica poliuretanica.
• Geometria dei Filamenti di Precisione: Posizionati esattamente secondo gli standard OEM per garantire un perfetto punto focale sia in modalità anabbagliante che abbagliante.
• Facilità di Montaggio: Attacco standard a tre pin plug-and-play perfettamente intercambiabile con il componente originale di primo impianto.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di verificare periodicamente il corretto orientamento dei fari anteriori presso un'officina autorizzata e di assicurarsi che i tappi di protezione posteriori del gruppo ottico siano perfettamente chiusi per evitare infiltrazioni di umidità e polvere all'interno del faro.

Candeletta di Preriscaldamento Bosch Duraterm (Cod. 0250603021)

La candeletta Bosch 0250603021 è un componente di qualità superiore progettato per garantire avviamenti a freddo rapidi, sicuri ed affidabili nei motori diesel. Dotata della rinomata tecnologia Bosch Duraterm, assicura un rapido raggiungimento della temperatura d'esercizio, ottimizzando la combustione fin dai primi secondi dal contatto e riducendo l'impatto ambientale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Tecnologia di preriscaldamento rapido per un avviamento istantaneo anche a basse temperature esterne
• Funzione di post-riscaldamento (Post-Heating) per una combustione più pulita e una sensibile riduzione del fumo allo scarico
• Progettazione ad alta resistenza termica e meccanica per prevenire usure ed erosioni precoci
• Riduzione delle vibrazioni e della rumorosità del motore durante la fase di riscaldamento a freddo
• Protezione efficace contro i picchi di tensione e il sovraccarico elettrico
• Perfetta conformità e intercambiabilità con le specifiche e i codici di primo equipaggiamento OEM

Qualità e affidabilità di primo equipaggiamento Bosch

Bosch è il leader mondiale indiscusso e sviluppatore di primo impianto per i sistemi di Iniezione e Gestione Motore Diesel. La candeletta di preriscaldamento 0250603021 rispetta i più severi standard qualitativi industriali, assicurando massima efficienza energetica, durata prolungata ed un'installazione precisa ed immediata.