Filtro Olio Motore UFI 25.216.00 - Citroen, DS, Fiat, Ford, Opel, Peugeot, Toyota, Vauxhall

Il filtro olio motore UFI 25.216.00 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima protezione e pulizia del circuito di lubrificazione. Sviluppato specificamente per un vastissimo parco circolante di berline, station wagon, SUV, crossover e veicoli commerciali leggeri di molteplici marchi del gruppo Stellantis e partner (tra cui Citroen, DS, Fiat, Ford, Opel, Peugeot, Toyota e Vauxhall), questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui metallici e particelle di combustione presenti nell'olio motore, garantendo una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici in movimento e preservando la durata e l'affidabilità del propulsore.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro olio in concomitanza con ogni tagliando periodico e cambio dell'olio motore, rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo. Durante l'installazione, verificare la corretta sede di tenuta dell'O-ring e serrare alla coppia prescritta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: UFI Filters
• Codice Prodotto: 25.216.00
• Tipologia: Filtro olio motore (elemento filtrante / cartuccia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per resistere alle alte pressioni e temperature di esercizio

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Berlingo, C-Elysee, C3, C4, C5 Aircross, Jumpy III, SpaceTourer.
• DS: DS 3 / DS 3 Crossback, DS 4 II, DS 7 / Crossback.
• Fiat: Doblò, Scudo.
• Ford: EcoSport, Focus IV, Kuga III, Puma, Tourneo / Transit Connect.
• Opel: Astra L, Combo E/F, Corsa F, Crossland, Grandland, Mokka, Vivaro C, Zafira Life.
• Peugeot: 2008, 208, 3008, 301, 308, 5008, 508, Expert, Partner, Rifter, Traveller.
• Toyota: Proace, Proace City / Verso.
• Vauxhall: Grandland / X.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le caratteristiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza perdite o trafilamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 25.216.00:

• Efficienza Filtrante Avanzata: Carta filtrante di elevata qualità in grado di trattenere anche le particelle microscopiche, mantenendo l'olio pulito più a lungo.
• Resistenza e Durata: Struttura robusta progettata per sopportare i cicli di lavoro gravosi e le sollecitazioni termiche dei moderni motori benzina e diesel.
• Flusso Ottimizzato: Garantisce una portata d'olio costante e regolare verso tutte le componenti critiche del motore, anche nelle fasi di avviamento a freddo.

Consigli per la manutenzione del motore

La sostituzione regolare dell'olio motore e del relativo filtro è l'intervento più importante per prevenire l'usura precoce dei componenti interni del propulsore, garantendo prestazioni costanti e riducendo i consumi di carburante.

Alternatore ERA 210752A (12V)

L'alternatore ERA 210752A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di autovetture, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Alfa Romeo, Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot e Opel (in particolare per modelli come Alfa Romeo MiTo; Citroën Nemo; Fiat 500 / 500C, Doblò, Panda, Linea, Idea, Fiorino, Qubo, Stilo; Lancia Musa; Peugeot Bipper; Opel Combo). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210752A / 210752
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: MiTo (955).
• Citroën: Nemo Furgonato / Monovolume (AA_).
• Fiat: 500 / 500C (312), Doblò (119 / 223 / 263), Panda II / III (169 / 312 / 319), Linea (323), Idea (350), Fiorino Furgonato (225), Qubo (225), Stilo (192).
• Lancia: Musa (350).
• Peugeot: Bipper / Bipper Tepee (AA_).
• Opel: Combo Tour / Furgonato (D) — Modello sviluppato su piattaforma condivisa Doblò.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210752A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo elettrico (Dualdrive/EPS) e sistemi multimediali.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210752A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 70A, 90A, 105A, 120A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (D+, B+, DFM, LIN, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (Fire, MultiJet, HDi, CDTI) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Motorino di Avviamento ERA 220677A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220677A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le efficienti motorizzazioni della gamma Toyota Yaris (con particolare riferimento alle diffuse versioni benzina e diesel di seconda e terza generazione). Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare i frequenti cicli di avvio tipici della guida urbana e cittadina, assicura la perfetta coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220677A / 220677 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Toyota Yaris (Serie P9 / P13): — Copertura specifica per le motorizzazioni compatibili della celebre utilitaria giapponese, progettata per garantire massima prontezza nei contesti urbani ad alta frequenza d'avvio.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Toyota. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli urbani soggetti a frequenti cicli di accensione e spegnimento (come la Toyota Yaris), il motorino di avviamento accumula un elevato numero di cicli di lavoro. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220677A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno della gamma Yaris coesistono infatti varianti con cambio manuale, cambio robotizzato o automatico e presenza di sistema Start & Stop che possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Madol 80W-90 - Olio per Cambi Manuali e Differenziali

Olio per trasmissioni ad alte prestazioni formulato con basi minerali selezionate e additivi EP (Extreme Pressure). Sviluppato per garantire la massima protezione a ingranaggi, cambi manuali e differenziali sottoposti a carichi elevati.

Caratteristiche tecniche:

• Viscosità: 80W-90
• Eccezionale resistenza ai carichi pesanti e agli urti meccanici.
• Elevata stabilità termica e resistenza all'ossidazione.
• Ottima protezione contro l'usura, la ruggine e la corrosione.
• Assicura un funzionamento silenzioso e fluido del sistema di trasmissione.

Specifiche:

Prodotto conforme alle specifiche API GL-4 / GL-5. Verificare la compatibilità e la gradazione richiesta sul libretto del veicolo.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB5180 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB5180 (corrispondenti alla specifica tecnica WVA 22988) appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori della moderna generazione di vetture compatte e SUV della gamma di accesso di Mercedes-Benz, basate sulla piattaforma a trazione anteriore e integrale 4MATIC. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nel traffico urbano che nei lunghi trasferimenti autostradali, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB5180 / FDB 5180
• Codice WVA: 22988
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Mercedes-Benz Classe A (W177): — La celebre berlina compatta a 5 porte di quarta generazione, in un'ampia gamma di motorizzazioni benzina, diesel e ibride plug-in EQ Power.
• Mercedes-Benz Classe A 3 Volumi / Sedan (V177): — L'elegante variante berlina a quattro porte con baricentro basso e classica linea a tre volumi.
• Mercedes-Benz Classe B (W247): — La spaziosa e versatile monovolume compatta da famiglia, progettata per il massimo comfort di viaggio.
• Mercedes-Benz CLA e CLA Shooting Brake (C118 / X118): — La sportiva coupé a quattro porte e la sua variante wagon sportiva, che richiedono un feeling del pedale preciso e reattivo.
• Mercedes-Benz GLA (H247): — Il moderno crossover/SUV compatto della casa di Stoccarda, ideale per il tempo libero e percorsi extraurbani.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima precisione dinamica nei trasferimenti di carico sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per vetture stradali di prestigio. Offre un eccellente mordente iniziale (cold bite) e un coefficiente d'attrito estremamente stabile per ridurre al minimo l'usura precoce del disco.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori o fischi durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere in alcun modo la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Data la stazza, il livello tecnologico e la presenza di evolutissimi sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida della gamma Mercedes-Benz (come il sistema di frenata assistita attiva Active Brake Assist, il radar anticollisione e il mantenimento di corsia), l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore sono cruciali. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata improvvisa e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici (ABS, ESP, ASR), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme Classe A, Classe B, CLA e GLA coesistono differenti varianti di impianti frenanti anteriori legati alla cilindrata, alla potenza del motore (es. motorizzazioni d'ingresso rispetto ai motori diesel più prestazionali o ai modelli ibridi plug-in) o alla presenza di allestimenti sportivi (come le versioni AMG Line con pinze freno maggiorate o forate) che adottano dischi, pinze e pastiglie di dimensioni e forme completamente diverse. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB5180, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori e di installare un nuovo sensore di usura elettronico anteriore. Un disco troppo usurato, rigato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Chiave a Bussola FERODO (Art. BGS2981)

La chiave a bussola Ferodo BGS2981 è un attrezzo manuale professionale di alta precisione, progettato per le operazioni di serraggio e allentamento di bulloni, dadi e viteria meccanica. Questo strumento è stato sviluppato per soddisfare i rigorosi standard delle officine meccaniche, unendo l'affidabilità metallurgica del marchio Ferodo a tolleranze geometriche millimetriche che azzerano i giochi di accoppiamento.

Caratteristiche principali e dettagli costruttivi:

• Profilo di Presa Ottimizzato: La conformazione interna della bocca della bussola è studiata per distribuire la forza di torsione in modo uniforme sulle zone piatte del bullone anziché sugli spigoli. Questo previene l'arrotondamento e il danneggiamento della testa del dispositivo di fissaggio, anche in presenza di forti coppie di serraggio.
• Acciaio al Cromo-Vanadio di Alta Qualità: Realizzata in lega d'acciaio strutturale sottoposta a processi termici di indurimento e finitura superficiale protettiva. Questa composizione garantisce un'eccellente resistenza alla deformazione meccanica, all'usura da contatto continuo e una protezione totale contro la corrosione e gli agenti chimici tipici dell'officina.
• Attacco Standardizzato: Dotata di una sede di accoppiamento quadro calibrata per integrarsi stabilmente con cricchetti, leve a T, prolunghe e chiavi dinamometriche professionali, assicurando un bloccaggio meccanico saldo e privo di oscillazioni durante l'uso.
• Design Robusto e Scannellato: Lo spessore delle pareti è perfettamente bilanciato per garantire la massima tenuta sotto sforzo e, al contempo, un profilo esterno compatto che ne consente l'inserimento agevole anche in sedi costrette e vani meccanici densi di componenti.

Consigli d'uso e manutenzione dell'officina

La bussola Ferodo BGS2981 è l'attrezzo ideale per i professionisti dell'autoriparazione e per gli appassionati che esigono massima sicurezza e accuratezza nei lavori di montaggio. Per mantenere inalterate le prestazioni dello strumento nel tempo, si raccomanda di utilizzarlo esclusivamente con utensili manuali (evitando l'uso con avvitatori pneumatici a impulsi, salvo specifica indicazione d'uso) e di pulire la bussola dai residui di grasso e morchia dopo ogni sessione di lavoro.

Segnalatore Usura Freni Ferodo FWI452

Il cavo segnalatore d'usura pastiglie freno Ferodo FWI452 è un componente elettrico di altissima qualità, progettato per monitorare in tempo reale lo stato di consumo del materiale d'attrito delle pastiglie e avvisare tempestivamente il conducente tramite l'apposita spia sul quadro strumenti. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante di berline di rappresentanza, station wagon, SUV di fascia alta e vetture di lusso dei marchi Audi, Volkswagen e Bentley (in particolare per modelli quali Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8; Volkswagen Touareg; Bentley Bentayga). Costruito con materiali resistenti alle alte temperature del vano ruota, guaine protettive anti-abrasione e connettori elettrici stagni a innesto rapido, garantisce una connessione stabile e priva di falsi contatti.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 cavo sensore d'usura (verificare se per asse anteriore o posteriore in base alla specifica applicazione del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: FWI452
• Tipo Componente: Sensore / Indicatore elettrico di usura pastiglie freno
• Costruzione: Cablaggio schermato termicamente con terminali a resistenza calibrata e connettore compatibile con gli standard OE del Gruppo VAG

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A4 (B9), A5 (F5), A6 (C8), A7 (4K), A8 (4N), Q7 (4M), Q8 (4N).
• Volkswagen: Touareg (CR7).
• Bentley: Bentayga.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato con le dimensioni e i punti di aggancio identici all'originale, si inserisce perfettamente nell'apposita sede della pastiglia freno e si fissa saldamente ai passaruota o alle staffe della pinza evitando sfregamenti pericolosi contro il cerchio o lo pneumatico.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo FWI452:

• Segnalazione Tempestiva e Sicura: Interrompe il circuito elettrico al raggiungimento dello spessore minimo di sicurezza della pastiglia, attivando la spia di allarme sul cruscotto prima che il supporto metallico entri in contatto con il disco freno.
• Resistenza Termica e Meccanica: Isolamento specifico per sopportare cicli termici estremi generati dalle frenate intense e protezione contro umidità, fango, sale stradale e detriti.
• Facilità di Installazione: Connettore plug-and-play perfettamente sagomato per integrarsi senza adattamenti con l'impianto elettrico originale dell'auto.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il sensore di usura è un componente monouso: per motivi di sicurezza ed efficienza, deve essere tassativamente sostituito ogni volta che si cambiano le pastiglie freno. Il riutilizzo di un vecchio sensore (già usurato o con il contatto interno compromesso) può causare anomalie di lettura, mancata segnalazione di usura o l'accensione persistente della spia sul quadro strumenti. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione del sensore Ferodo FWI452 a personale d'officina qualificato durante il cambio pastiglie. In fase di montaggio, assicurarsi di instradare correttamente il cavo lungo i passaggi originali e di fissarlo con le apposite clip di ritenzione, evitando che rimanga in tensione o a contatto con parti in movimento o organi meccanici surriscaldati.

Testina Sterzo Anteriore Destra (Dx) Moog VO-ES-1869 - Audi, Cupra, Seat, Skoda, Volkswagen

La testina dello sterzo anteriore Moog VO-ES-1869 è un ricambio di qualità superiore progettato specificamente in versione esclusiva per il lato destro (Dx) dell'avantreno per assicurare la massima precisione di guida, una risposta immediata del volante e un controllo stabile della traiettoria. Sviluppata per l'impianto di sterzo di berline, station wagon, monovolume, SUV e crossover dei marchi Audi (A3, Q2, Q3), Cupra (Ateca, Leon), Seat (Leon, Altea, Toledo III), Skoda (Octavia II, Octavia III, Octavia IV, Superb II) e Volkswagen (Caddy III, Eos, Golf Plus V, Golf VIII, Scirocco III, T-Roc, Tiguan, Touran), questa testina garantisce il perfetto collegamento meccanico tra la scatola guida e il mozzo ruota destro, eliminando i giochi e ripristinando il corretto allineamento dell'asse.

Nota importante sulla vendita e sul lato di montaggio: Questo articolo è un componente specifico e unidirezionale, progettato ed omologato esclusivamente per il montaggio sul lato destro (Dx) del veicolo. Verificare attentamente il lato di applicazione prima di procedere all'acquisto.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura delle testine sterzo e di procedere tassativamente a una regolazione della convergenza dell'avantreno presso un'officina specializzata subito dopo l'installazione, al fine di evitare un'usura anomala degli pneumatici e garantire la massima sicurezza di marcia. Durante il montaggio, serrare il dado di fissaggio alla coppia prescritta e verificare l'integrità della cuffia di protezione. Si consiglia di affidare l'operazione a un meccanico qualificato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Moog
• Codice Prodotto: VO-ES-1869
• Tipologia: Testina / giunto dello sterzo per asse anteriore (Esclusiva Lato Destro / Dx)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, protezione anticorrosione e una durata prolungata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A3, Q2, Q3.
• Cupra: Ateca, Leon.
• Seat: Leon, Altea, Toledo III.
• Skoda: Octavia II, Octavia III, Octavia IV, Superb II.
• Volkswagen: Caddy III, Eos, Golf Plus V, Golf VIII, Scirocco III, T-Roc, Tiguan, Touran.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le filettature, le lunghezze e le conicità originali specifiche per il lato destro, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche o adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della testina Moog VO-ES-1869:

• Precisione di Guida: Snodi sferici a tolleranza ridotta studiati per eliminare i giochi meccanici, i vuoti al volante e le vibrazioni anomale durante la marcia.
• Robustezza e Affidabilità: Acciai trattati termicamente per sopportare le elevate sollecitazioni torsionali e i carichi dinamici dell'avantreno, anche su veicoli più pesanti o SUV.
• Protezione Sigillata: Cuffie parapolvere di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, agli oli e al grasso per preservare il meccanismo interno da acqua e detriti.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di sterzo

Il controllo periodico delle testine dello sterzo e dei bracci sospensione è fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. La presenza di giochi nello sterzo o rumori secchi durante le manovre indica la necessità di una sostituzione immediata dei componenti usurati.