Ricambi Auto: 640300500 - Schaeffler LuK - Kit frizione

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB5055 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB5055 (corrispondenti alla specifica tecnica WVA 22425) appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori ad alte prestazioni della moderna generazione di vetture di fascia premium e lusso e dei SUV a trazione posteriore o integrale (xDrive) del gruppo BMW. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una straordinaria costanza di rendimento anche ad altissime velocità o sotto sforzo intenso, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB5055 / FDB 5055
• Codice WVA: 22425
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• BMW Serie 2 Coupé (G42) e Serie 3 / Serie 3 Touring (G20, G21): — Berline e station wagon sportive, nelle motorizzazioni e configurazioni d'impianto corrispondenti.
• BMW Serie 4 Coupé, Cabrio e Gran Coupé (G22, G23, G26): — L'intera gamma media sportiva del marchio bavarese.
• BMW Serie 5 / Serie 5 Touring (G30, G31, G60, G61) e Serie 6 Gran Turismo (G32): — Berline, wagon e gran turismo di grandi dimensioni progettate per i lunghi viaggi ad alte velocità.
• BMW Serie 7 (G11, G12, G70) e Serie 8 Coupé, Cabrio e Gran Coupé (G14, G15, G16): — Le ammiraglie e le lussuose coupé di punta della gamma BMW.
• BMW iX (I20) ed elettriche pure: — Le prestazionali ed ecologiche vetture a batteria, caratterizzate da una massa importante che richiede un impianto d'attrito all'avanguardia.
• Gamma SUV BMW X3 (G01), X4 (G02), X5 (G05), X6 (G06) e X7 (G07): — SUV di medie, grandi e grandissime dimensioni, in tutte le motorizzazioni compatibili.
• BMW Z4 (G29): — La roadster sportiva a due posti che esige un feeling del pedale estremamente reattivo e lineare.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine delle piattaforme moderne BMW (spesso pinze fisse multi-pistone sviluppate in collaborazione con Brembo per impianti sportivi M Sport). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Sport-Premium Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per vetture stradali di prestigio ad alte prestazioni e SUV pesanti. Offre un eccellente mordente iniziale (cold bite) e un coefficiente d'attrito estremamente stabile ad alte temperature per contrastare l'affaticamento termico (fading).
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori o fischi durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui grandi cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Dato il livello prestazionale assoluto, la massa importante (specialmente per la gamma SUV X e i modelli elettrici iX) e la presenza di sofisticati sistemi elettronici di ausilio alla guida (come il radar anticollisione, l'Active Cruise Control e i controlli dinamici di trazione e stabilità DSC), la precisione dell'impianto d'attrito anteriore su queste vetture è di vitale importanza. Per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi di sicurezza attiva, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno di queste numerosissime gamme coesistono diverse varianti d'impianto (ad esempio l'impianto standard a pinza flottante, l'impianto maggiorato M Sport con pinze fisse blu/rosse/nere, o gli impianti M Performance dedicati) che adottano dischi, pinze e pastiglie di forme e dimensioni completamente differenti. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB5055, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno e di installare un nuovo sensore di usura elettronico anteriore (indispensabile per poter effettuare correttamente la procedura di reset della spia d'usura sul computer di bordo del veicolo). Un disco troppo usurato, rigato o deformato termicamente compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie freno anteriori Kaishin per Honda Accord II, Hyundai Accent I, Pony, S Coupé e Stellar (Codice FK11091)

Le pastiglie freno anteriori a marchio Kaishin (Codice: FK11091) sono un ricambio di altissima qualità, formulate specificamente ed esclusivamente per l'impianto frenante anteriore di berline, coupé e utilitarie classiche tra cui la Honda Accord II, la Hyundai Accent I, la Hyundai Pony, la Hyundai S Coupé e la Hyundai Stellar e versioni compatibili. Sviluppate per offrire prestazioni di arresto superiori, massima sicurezza e una frenata modulabile in ogni condizione, queste pastiglie vantano la garanzia e l'affidabilità di un prestigioso marchio specializzato come Kaishin, punto di riferimento nella produzione di componentistica per freni nell'aftermarket globale.

Nota fondamentale sulla qualità, sul funzionamento e sulla sicurezza: Scegliere componenti frenanti di eccellenza firmati da un marchio specializzato come Kaishin è di vitale importanza per la sicurezza attiva del veicolo e la riduzione degli spazi di arresto. Le pastiglie freno generano l'attrito necessario contro i dischi per rallentare o fermare la vettura trasformando l'energia cinetica in calore. Pastiglie usurate, vetrificate o di scarsa qualità compromettono drasticamente l'efficacia della frenata, allungano lo spazio d'arresto, provocano fastidiose rumorosità e possono rigare profondamente i dischi freno. Per garantire la massima efficienza dell'impianto, si consiglia vivamente di verificare sempre lo stato di usura dei dischi freno e di eseguire il rodaggio delle nuove pastiglie evitando frenate brusche e prolungate nei primi chilometri.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente di sicurezza soggetto a differenti varianti costruttive a seconda dell'anno di produzione, della motorizzazione e del tipo di impianto frenante installato sulla vettura, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere al montaggio.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Kaishin (Marchio specializzato nella produzione di materiale d'attrito e componenti frenanti per veicoli asiatici, classici e globali)
• Codice Prodotto: FK11091
• Tipologia: Pastiglie freno anteriori / kit assale anteriore (destra e sinistra)
• Compatibilità Veicoli: Honda Accord II, Hyundai Accent I, Hyundai Pony, Hyundai S Coupé, Hyundai Stellar e versioni compatibili
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato con mescole avanzate a basso contenuto di polveri per garantire stabilità termica e resistenza al fading

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Spazi di Arresto Ridotti: Garantiscono un coefficiente d'attrito ottimale sin dalle prime frenate a freddo, assicurando risposte pronte e sicure in ogni situazione di guida urbana ed extraurbana.
• Comfort Acustico e Vibrazioni: Dotate di smussi e scanalature progettati per eliminare i fischi in frenata e offrire un comfort di marcia superiore.
• Durata e Rispetto dei Dischi: L'impasto bilanciato riduce l'usura precoce sia delle pastiglie stesse che dei dischi freno, garantendo una maggiore longevità dell'intero sistema.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Kaishin:

• Mescola Advanced Friction: Materiale d'attrito esente da amianto formulato per resistere alle sollecitazioni dell'uso quotidiano, assicurando una risposta frenante costante.
• Piastre di Supporto Rinforzate: Struttura in acciaio verniciata a polvere per prevenire la corrosione e garantire un perfetto scorrimento all'interno delle pinze freno.
• Predisposizione Sensori: Conformi agli standard originali per l'alloggiamento dei componenti di segnalazione usura previsti dal veicolo.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di pulire accuratamente le sedi delle pinze freno dai residui di polvere e ossido prima di installare le nuove pastiglie, di verificare l'integrità delle cuffie parapolvere dei pistoncini e di controllare il livello del liquido freni nella vaschetta.

Liqui Moly LIQ48126 Antigelo Blu/Verde Protettivo Radiatori (Pronto all'Uso)

Il liquido radiatori Liqui Moly LIQ48126 è un antigelo e protettivo di qualità premium formulato con tecnologia di tipo ibrido o inorganico (IAT/HOAT), caratterizzato dalla classica colorazione blu/verde. Questo fluido ad alte prestazioni è specificamente concepito per soddisfare le rigide richieste costruttive di un'estesa gamma di motori di precedente generazione, blocchi motore tradizionali in ghisa e alluminio, e motorizzazioni moderne che richiedono espressamente protettivi contenenti silicati. Offre una protezione immediata contro il gelo, l'ebollizione e la corrosione galvanica all'interno delle canalizzazioni del circuito di raffreddamento.

Pronto all'uso e stabilità chimica: Questo liquido è pre-miscelato in fabbrica con acqua demineralizzata di altissima purezza. Non richiede alcuna diluizione con acqua e può essere versato direttamente nel vaso d'espansione. La sua speciale formulazione assicura una protezione nativa dal gelo fino a -32 Gradi e innalza la temperatura di ebollizione, scongiurando surriscaldamenti del motore sotto sforzo prolungato, nel traffico intenso o durante i mesi estivi più caldi.

Grande versatilità e massima protezione dei componenti:

• Ampia compatibilità con il parco circolante: Sviluppato per soddisfare le specifiche tecniche e gli standard di un numero enorme di autovetture, SUV, moto e veicoli commerciali (particolarmente indicato per i propulsori storici e moderni del gruppo BMW, Mercedes-Benz, Fiat/Alfa/Lancia, Opel, Ford e molti costruttori asiatici che prevedono la specifica blu/verde).
• Azione protettiva immediata: Grazie alla presenza di inibitori inorganici stabili, il fluido crea istantaneamente una barriera protettiva uniforme su tutte le superfici metalliche del circuito, contrastando fin dal primo momento la ruggine e l'ossidazione.
• Massima neutralità su gomme e plastiche: Formulato per non aggredire o seccare i materiali di tenuta, preservando l'elasticità di manicotti flessibili, guarnizioni della pompa dell'acqua, raccordi plastici e termostati.
• Prevenzione dei depositi e del calcare: L'impiego di acqua purificata industriale all'origine elimina il rischio di precipitazione di sali e calcare, mantenendo i condotti del radiatore perfettamente liberi per uno scambio termico sempre ottimale.

Caratteristiche chimico-tecniche e vantaggi operativi:

• Protezione avanzata dalla cavitazione: Riduce l'impatto distruttivo delle micro-bolle d'aria generate ad alti regimi dalla pompa dell'acqua, proteggendo le giranti metalliche ed evitando l'erosione delle pareti interne del monoblocco.
• Proprietà anti-schiuma stabili: Evita la formazione di schiuma all'interno del circuito di raffreddamento, garantendo un flusso continuo del fluido e prevenendo la formazione di pericolose sacche d'aria isolate.
• Formula bilanciata a base di silicati: Fornisce un'eccellente protezione passivante per i motori contenenti leghe di alluminio, garantendo una stabilità eccezionale anche in presenza di repentine variazioni termiche d'esercizio.
• Esente da componenti nocivi: Formulazione industriale studiata per ridurre l'impatto ecologico, totalmente priva di nitriti, ammine e fosfati, prevenendo la formazione di depositi fangosi o corrosivi sul fondo della vaschetta.

Affidabilità chimica Liqui Moly per la manutenzione del sistema di raffreddamento

Il protettivo radiatori blu/verde Liqui Moly LIQ48126 incarna l'eccellenza e la precisione della chimica automobilistica tedesca. Un liquido refrigerante esausto o degradato dal tempo perde la capacità di calibrare il pH interno del circuito, diventando acido e innescando corrosioni silenziose che possono bucare il radiatore dell'abitacolo o danneggiare irreparabilmente la guarnizione della testata. Per mantenere inalterata l'efficacia dei componenti protettivi, si consiglia di non miscelare questo fluido con antigelo di tecnologia differente (come i liquidi organici rossi o viola) e di effettuare un lavaggio accurato del circuito in caso di sostituzione completa o ripristino totale dell'impianto.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4319 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4319 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di un'ampia e fortunata gamma di vetture medie, monovolume, multispazio e SUV compatti di casa Ford, nati sulla celebre piattaforma globale di segmento C del marchio. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nel traffico urbano che a pieno carico in autostrada, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4319 / FDB 4319
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Ford C-MAX II e Grand C-MAX: — Versioni monovolume compatte (anche a 7 posti) nelle diverse motorizzazioni benzina EcoBoost e diesel TDCi/EcoBlue.
• Ford EcoSport: — Modelli SUV compatti compatibili con questo specifico codice d'impianto.
• Ford Focus III: (Berlina e Station Wagon) — Selezionate cilindrate e configurazioni di impianto (verificare l'anno e la motorizzazione esatta).
• Ford Kuga II: — Versioni SUV compatibili abbinate a questa conformazione della piastra e della mescola anteriore.
• Ford Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect: — Versioni multispazio/passeggeri dotate di questo specifico alloggiamento pinza d'origine.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno tipici di SUV e monovolume carichi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse anche su veicoli destinati al trasporto di carichi o passeggeri.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme Ford (specialmente su Focus III e Kuga II) possono esserci vistose varianti d'impianto legate al diametro dei dischi anteriori di serie (es. dischi da 278mm, 300mm o versioni maggiorate per le motorizzazioni più potenti o varianti sportive ST). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4319, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4190 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4190 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per interfacciarsi alla perfezione con i sofisticati impianti frenanti posteriori di berline, coupé, Sportback e SUV di casa Audi nati sulla celebre piattaforma modulare MLB. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4190 / FDB 4190
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Audi A4 B8: (Berlina Serie 8K2 e Avant/Station Wagon Serie 8K5) — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione dotati di questo sistema pinza.
• Audi A5 e A5 Sportback: (Coupé Serie 8T3, Cabriolet Serie 8F7 e Sportback Serie 8TA) — Selezionate cilindrate e varianti d'impianto.
• Audi Q5 e Q5 Van: (Serie 8RB) — Versioni SUV e commerciali leggeri compatibili con questa conformazione di pastiglia freno.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine (strutturate per accogliere il sistema di stazionamento elettromeccanico). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica di frenata che per l'attivazione del freno a mano elettronico.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retro della vettura.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme Audi A4, A5 e Q5 (specialmente per le motorizzazioni S-Line, versioni "S" o "RS", o modelli con impianti freno maggiorati) possono esserci varianti di impianto in base alla cilindrata e al diametro del disco posteriore (pieno o autoventilato). Nota tecnica per l'installazione: Essendo questi modelli dotati di freno di stazionamento elettrico (EPB), la sostituzione richiede tassativamente l'arretramento elettronico dei pistoncini tramite uno strumento di diagnostica OBD prima di procedere allo smontaggio meccanico delle pinze. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4190, si raccomanda di ispezionare lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Coppia Lampadine H4 12V OSRAM NIGHT BREAKER - Massima Visibilità

Set di due lampadine alogene ad alte prestazioni per proiettori anteriori. La linea Night Breaker rappresenta il top di gamma Osram per chi cerca la massima visibilità senza rinunciare alla piena regolarità stradale.

Caratteristiche tecniche:

• Tipologia: H4 (Abbagliante e Anabbagliante).
• Luminosità superiore: oltre il doppio della luce rispetto ai requisiti minimi di legge (fino al 150% in più).
• Profondità del fascio: fino a 150 metri di gittata per una reattività immediata alla guida.
• Luce più bianca: fino al 20% di luce più chiara per un affaticamento visivo ridotto.
• Prodotto omologato ECE R37 per uso stradale e perfettamente legale.

Specifiche:

Alimentazione: 12V. Attacco: P43t. Verificare il tipo di lampadina installata sul proprio veicolo prima dell'acquisto.

Pompa Acqua Graf PA1360-8

La pompa acqua Graf PA1360-8 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Audi, MAN, Seat, Skoda e Volkswagen (in particolare per modelli quali Audi A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5, TT; MAN TGE; Seat Alhambra, Arona, Ateca, Ibiza V, Leon, Tarraco, Toledo; Skoda Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia III, Rapid, Scala, Superb III, Yeti; Volkswagen Arteon, Beetle, Caddy, California, CC, Crafter, Golf, Grand California, Jetta IV, Multivan, Passat, Polo VI, Scirocco III, Sharan, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Touran e Transporter). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia o catena e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1360-8
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1, A3, A4, A5, A6, Q2, Q3, Q5, TT.
• MAN: TGE.
• Seat: Alhambra, Arona, Ateca, Ibiza V, Leon, Tarraco, Toledo.
• Skoda: Kamiq, Karoq, Kodiaq, Octavia III, Rapid, Scala, Superb III, Yeti.
• Volkswagen (VW): Arteon, Beetle, Caddy, California, CC, Crafter, Golf, Grand California, Jetta IV, Multivan, Passat, Polo VI, Scirocco III, Sharan, T-Cross, T-Roc, Tiguan, Touran, Transporter.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1360-8:

• Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
• Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
• Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA1360-8 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.

Cavo Segnalatore Usura Pastiglie Freno Ferodo FWI305 (Asse Anteriore / Posteriore)

Il sensore di usura Ferodo FWI305 è un componente elettronico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici Ferodo per garantire il costante e accurato monitoraggio dello stato di usura delle pastiglie freno. Questo contatto di segnalazione è sviluppato specificamente per le severe condizioni d'impiego dei veicoli commerciali leggeri e cabinati da lavoro della gamma Iveco Daily. Costruito con materiali termoresistenti ad altissima resistenza meccanica e cablaggi protetti da guaine rinforzate contro urti, fango e agenti atmosferici, assicura la tempestiva trasmissione del segnale alla centralina di bordo e l'accensione della spia d'avaria sul quadro strumenti appena il materiale d'attrito raggiunge la soglia di tolleranza, salvaguardando i dischi freno e garantendo la massima sicurezza anche a pieno carico.

Nota importante sul confezionamento: La confezione include 1 cavo segnalatore usura completo di connettore sagomato e testa sensore ad innesto rapido, pronto per l'installazione sulla pastiglia freno predisposta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FWI305 / FWI 305
• Tipo Prodotto: Cavo indicatore elettrico usura pastiglie freno per veicoli commerciali
• Installazione: Innesto diretto nella sede predisposta sulla pastiglia freno
• Funzione: Chiusura/apertura circuito elettrico per segnalazione usura sul quadro strumenti

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Iveco Daily III: — Compatibilità specifica per i furgonati, cabinati e bus prodotti tra il 1999 e il 2006.
• Iveco Daily IV: — Rispondenza per la quarta generazione di veicoli commerciali leggeri (2006-2011).
• Iveco Daily V: — Copertura per la quinta serie di cabinati e furgoni (2011-2014).
• Iveco Daily VI: — Idoneità per le versioni della sesta generazione prodotte dal 2014 in poi.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato sulle rigide specifiche geometriche originali Iveco. La lunghezza del cavo, la robustezza dei gommini di tenuta e il connettore di blocco rispettano scrupolosamente le tolleranze OE, garantendo un fissaggio saldo e resistente alle forti vibrazioni tipiche dei mezzi da lavoro.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo:

• Struttura Heavy Duty per Veicoli Commerciali: Realizzato con polimeri ad altissima stabilità termica e meccanica per sopportare le elevate temperature d'esercizio generate nelle frenate gravose a pieno carico o in forte discesa.
• Cablaggi Sigillati Anti-Infiltrazione: Connettore e guaine esterne garantiscono una tenuta stagna contro acqua, fango, sale stradale e accumuli di polvere di grafite, azzerando il rischio di cortocircuiti o falsi allarmi sul cruscotto.
• Massima Affidabilità di Segnalazione: Permette al conducente o al responsabile della flotta di pianificare per tempo gli interventi di manutenzione programmata prima che le piastre metalliche delle pastiglie intacchino le superfici dei dischi freno.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro come l'Iveco Daily, soggetti a un utilizzo intensivo e al trasporto di carichi pesanti, il perfetto funzionamento dell'impianto frenante e dei relativi sistemi di avviso è fondamentale. Il cavo segnalatore usura lavora per contatto diretto: quando la pastiglia si consuma oltre il limite consentito, la testa del sensore tocca il disco provocando l'interruzione del circuito e l'accensione della spia d'avaria freni sul cruscotto. Una volta intaccato o usurato, il cavo perde definitivamente la sua conducibilità e deve essere obbligatoriamente sostituito insieme alle nuove pastiglie freno. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'intervento a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare sul libretto di circolazione la versione esatta dell'Iveco Daily (tonnellaggio, tipo di ponte posteriore, singolo o gemellato, e codice dell'impianto frenante), poiché a seconda dell'asse (anteriore o posteriore) e della portata del veicolo (es. 35C, 35S, 50C, 70C) possono variare la lunghezza del cavo e la conformazione del connettore. Durante l'installazione, assicurarsi che il cavo sia correttamente instradato lungo i supporti e le clip di ritenzione originali presenti sulla sospensione per evitare che lo sfregamento con gli organi meccanici in movimento ne provochi la rottura prematura.