Disco Freno Brembo 09.B975.11 (Assale Anteriore)

Il disco freno Brembo 09.B975.11 è progettato specificamente per le city car del gruppo Volkswagen, offrendo sicurezza e affidabilità in un formato compatto. Questo disco ventilato è dotato della tecnologia di verniciatura UV, che assicura una protezione duratura contro gli agenti atmosferici e la corrosione.

Principali applicazioni:

• Volkswagen: up! (121, 122, BL1, BL2, BL3, 123)
• Seat: Mii (KF1)
• Skoda: Citigo (NF1)

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Anteriore
• Tipologia: Disco ventilato con verniciatura UV
• Diametro: 241 mm | Spessore: 22 mm
• Verniciatura UV: garantisce un'estetica curata e una resistenza superiore alla ruggine
• Frenata silenziosa e confortevole, ideale per l'utilizzo urbano quotidiano

L'innovazione frenante di Brembo

Anche per le vetture più piccole, Brembo non scende a compromessi sulla qualità. Il disco 09.B975.11 è realizzato con materiali che rispettano gli standard del primo equipaggiamento (OE), garantendo una perfetta dissipazione del calore nonostante le dimensioni ridotte. La conformità alla normativa ECE-R90 assicura prestazioni di frenata equivalenti al componente originale, offrendo massima tranquillità in ogni spostamento cittadino.

UFI 25.031.00 - Filtro Olio a Immersione

Il filtro olio UFI 25.031.00 e l'elemento filtrante specifico per i motori 1.3 Multijet dotati di modulo originale UFI. Progettato per resistere alle alte pressioni dei sistemi Common Rail, assicura la massima pulizia del lubrificante.

Principali applicazioni (Motori 1.3 Multijet / CDTI):

• Fiat: Panda, Punto, 500, Idea, Doblo, Quubo
• Lancia: Ypsilon, Musa
• Alfa Romeo: MiTo
• Opel: Corsa, Agila, Meriva, Astra (versioni CDTI)
• Suzuki: Swift, Ignis, Wagon R (motori DDiS)

Caratteristiche tecniche:

• Tipologia: Cartuccia ecologica a immersione
• Specifico per impianti di filtrazione originali UFI
• Kit guarnizioni incluso per una tenuta perfetta
• Alta capacita di separazione delle micro-impurità

Alternatore ERA 210236A (12V)

L'alternatore ERA 210236A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per una vasta gamma di vetture berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Alfa Romeo, Fiat e Lancia (in particolare per modelli quali Alfa Romeo 147, 156, 166; Fiat Brava, Bravo I, Bravo II, Doblò, Marea, Multipla, Punto, Stilo; Lancia Lybra, Thesis). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210236A / 210236
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 147 (937_), 156 / 156 Sportwagon (932_), 166 (936_).
• Fiat: Brava / Bravo I (182_), Bravo II (198_), Doblò (119_, 223_), Marea (185_), Multipla (186_), Punto (188_), Stilo (192_).
• Lancia: Lybra (839_), Thesis (841_).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali delle piattaforme Fiat / Alfa Romeo / Lancia. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti nel vano motore.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210236A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo, sistemi di bordo e utenze ad alto assorbimento.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210236A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 80A, 90A, 100A, 120A), il tipo di puleggia (rigida o a ruota libera) e il tipo di connettore di segnale, poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (benzina e diesel JTD/MultiJet) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Motorino di Avviamento ERA 220429A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220429A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffusissime motorizzazioni diesel 1.4 HDi e 1.6 HDi / BlueHDi nate dal gruppo francese PSA (Citroën e Peugeot) e adottate in larga scala all'interno delle storiche collaborazioni e successive fusioni industriali con i marchi Fiat, Mini (BMW Group), Opel e Toyota. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220429A / 220429 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni HDi / BlueHDi / D / CDTi):

• Citroën (Berlingo, C1, C2, C3, C3 Picasso, C4 I/II/III, C4 Grand Picasso, C5, DS3, DS4, DS5, Jumpy 2, Nemo, Xsara Picasso): — Copertura totale per l'intera gamma Citroën dotata dei motori a gasolio 1.4 e 1.6 litri, dalle citycar alle grandi monovolume per famiglia, fino ai compatti commerciali leggeri come Nemo e Berlingo.
• Peugeot (1007, 107, 2008, 206, 207, 208, 3008, 307, 308, 407, 5008, 508, Bipper, Expert, Traveler): — Idoneo per l'intera controparte Peugeot equipaggiata con le medesime motorizzazioni turbodiesel, garantendo uno spunto vigoroso anche su berline medie, SUV e veicoli passeggeri multispazio.
• Fiat (Scudo) e Opel (Crossland, Grandland): — Compatibile con il veicolo commerciale Fiat Scudo (generazione su piattaforma comune) e con i moderni crossover Opel che adottano i propulsori di derivazione francese.
• Mini (Mini R56 / Clubman R55): — Applicazioni dedicate alle versioni Cooper D e One D della celebre utilitaria che hanno adottato l'efficiente blocco motore 1.6 diesel nella prima fase produttiva degli anni Duemila.
• Toyota (Aygo, Proace Furgone): — Copre la piccola citycar Aygo (versioni diesel storiche) e la gamma di furgoni medi Proace nati dalla sinergia industriale europea.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia della campana del cambio del gruppo PSA. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'orientamento dei terminali rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento è sottoposto a fortissimi stress elettrici e meccanici: in una frazione di secondo deve assorbire correnti altissime per vincere l'elevata compressione iniziale dei motori diesel spenti. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220429A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, potenza, tipo di cambio e anno), poiché all'interno delle ampie e storiche gamme menzionate (ad esempio Peugeot 308 o Citroën C4) coesistono versioni con cambi manuali a 5 o 6 marce, cambi robotizzati (CMP6/ETG6) o automatici tradizionali, e varianti dotate di sistema Start e Stop automatico di tipo evoluto, che possono richiedere motorini d'avviamento con potenze nominali differenti o pignoni con un numero diverso di denti per agganciare correttamente il volano. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pompa Acqua Saleri SIL PA1136 - Citroen, Ford, Mazda, Peugeot, Suzuki, Toyota

La pompa acqua Saleri SIL PA1136 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare la perfetta circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore, garantendo il mantenimento della temperatura di esercizio ideale ed evitando pericolosi surriscaldamenti. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di utilitarie, berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali dei marchi Citroen (C1, C2 I, C3 II, Pluriel, DS3, Nemo e Xsara), Ford (C-Max, C-Max II, Fiesta V, Fiesta VI, Focus II, Focus III, Fusion, Galaxy II, Grand C-Max, Mondeo IV e S-Max), Mazda (2), Peugeot (1007, 107, 2008 I, 206, 207, 208, 307 e Bipper), Suzuki (Liana) e Toyota (Aygo), questo componente ripristina l'efficienza originale dell'impianto di raffreddamento, proteggendo la meccanica e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il liquido refrigerante contestualmente all'installazione della nuova pompa acqua e di verificare lo stato delle cinghie di comando e dei relativi cuscinetti tendicinghia. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo ogni residuo di guarnizione o sporco e utilizzare una nuova guarnizione o sigillante ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Saleri SIL
• Codice Prodotto: PA1136
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima portata, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: C1, C2 I, C3 II, Pluriel, DS3, Nemo, Xsara.
• Ford: C-Max, C-Max II, Fiesta V, Fiesta VI, Focus II, Focus III, Fusion, Galaxy II, Grand C-Max, Mondeo IV, S-Max.
• Mazda: 2.
• Peugeot: 1007, 107, 2008 I, 206, 207, 208, 307, Bipper.
• Suzuki: Liana.
• Toyota: Aygo.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le portate di flusso e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Saleri SIL PA1136:

• Flusso Ottimizzato: Girante progettata per garantire una portata costante ed efficiente del liquido refrigerante a tutti i regimi di rotazione del motore.
• Tenuta Idraulica Superiore: Guarnizioni meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature e agli agenti chimici del liquido antigelo, prevenendo perdite d'olio o d'acqua.
• Elevata Resistenza: Componenti e cuscinetti rinforzati per resistere ai carichi radiali e assiali generati dalla trasmissione, assicurando una lunga vita operativa.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento

L'efficienza del sistema di raffreddamento è vitale per la salute del motore. Si consiglia di utilizzare sempre liquido refrigerante di qualità e con specifiche adatte, provvedendo alla sua sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore del veicolo per prevenire la formazione di ruggine, depositi calcarei e corrosione interna.

Dischi Freno Anteriori Ventilati Brembo 09.8760.10 - Citroen, Opel, Peugeot

I dischi freno anteriori ventilati Brembo 09.8760.10 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante anteriore di utilitarie, berline, monovolume, SUV e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroen (Berlingo, C3 Picasso, C4, DS4), Opel (Corsa F, Crossland X, Mokka) e Peugeot (1007, 2008 I, 2008 II, 206, 207, 208 II, 3008 I, 3008 Van, 307, 308 CC, 308 SW, 5008, Partner), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, offrendo una risposta ottimale in ogni situazione d'esercizio.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per una coppia completa (2 dischi), in quanto il prodotto è venduto esclusivamente in abbinamento per l'intero asse.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: 09.8760.10
• Tipologia: Dischi freno ventilati per asse anteriore (Vendita esclusiva a coppia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Berlingo, C3 Picasso, C4, DS4.
• Opel: Corsa F, Crossland X, Mokka.
• Peugeot: 1007, 2008 I, 2008 II, 206, 207, 208 II, 3008 I, 3008 Van, 307, 308 CC, 308 SW, 5008, Partner.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 09.8760.10:

• Dissipazione Termica: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia con sistema di ventilazione studiato per ottimizzare lo scambio termico e prevenire il fading (decadimento delle prestazioni per surriscaldamento), ideale anche per veicoli da trasporto leggero e SUV compatti.
• Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni al volante e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
• Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.

Testina Sterzo Anteriore Destra (Dx) Moog OP-ES-4922 - Alfa Romeo, Fiat, Opel

La testina dello sterzo anteriore Moog OP-ES-4922 è un ricambio di qualità superiore progettato specificamente in versione esclusiva per il lato destro (Dx) dell'avantreno per assicurare la massima precisione di guida, una risposta immediata del volante e un controllo stabile della traiettoria. Sviluppata per l'impianto di sterzo di city car, utilitarie e berline compatte dei marchi Alfa Romeo (Mito), Fiat (Grande Punto, Punto Evo) e Opel (Adam, Corsa D, Corsa E), questa testina garantisce il perfetto collegamento meccanico tra la scatola guida e il mozzo ruota destro, eliminando i giochi e ripristinando il corretto allineamento dell'asse.

Nota importante sulla vendita e sul lato di montaggio: Questo articolo è un componente specifico e unidirezionale, progettato ed omologato esclusivamente per il montaggio sul lato destro (Dx) del veicolo. Verificare attentamente il lato di applicazione prima di procedere all'acquisto.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura delle testine sterzo e di procedere tassativamente a una regolazione della convergenza dell'avantreno presso un'officina specializzata subito dopo l'installazione, al fine di evitare un'usura anomala degli pneumatici e garantire la massima sicurezza di marcia. Durante il montaggio, serrare il dado di fissaggio alla coppia prescritta e verificare l'integrità della cuffia di protezione. Si consiglia di affidare l'operazione a un meccanico qualificato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Moog
• Codice Prodotto: OP-ES-4922
• Tipologia: Testina / giunto dello sterzo per asse anteriore (Esclusiva Lato Destro / Dx)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, protezione anticorrosione e una durata prolungata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: Mito.
• Fiat: Grande Punto, Punto Evo.
• Opel: Adam, Corsa D, Corsa E.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le filettature, le lunghezze e le conicità originali specifiche per il lato destro, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche o adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della testina Moog OP-ES-4922:

• Precisione di Guida: Snodi sferici a tolleranza ridotta studiati per eliminare i giochi meccanici, i vuoti al volante e le vibrazioni anomale durante la marcia.
• Robustezza e Affidabilità: Acciai trattati termicamente per sopportare le elevate sollecitazioni torsionali e i carichi dinamici dell'avantreno.
• Protezione Sigillata: Cuffie parapolvere di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, agli oli e al grasso per preservare il meccanismo interno da acqua e detriti.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di sterzo

Il controllo periodico delle testine dello sterzo e dei bracci sospensione è fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. La presenza di giochi nello sterzo o rumori secchi durante le manovre indica la necessità di una sostituzione immediata dei componenti usurati.