Ricambi Auto: SA65040.02R - SNR - Ammortizzatore

Sensore Usura Pastiglie Freni Textar 98036200

Il sensore usura pastiglie freni Textar 98036200 è un componente elettrico di sicurezza ad alta precisione, progettato per monitorare costantemente il livello di usura del materiale d'attrito delle pastiglie freno. Collegato direttamente al sistema di diagnosi di bordo del veicolo, segnala tempestivamente al guidatore la necessità di sostituire i freni tramite la spia dedicata sul quadro strumenti, prevenendo danni ai dischi e garantendo la massima efficienza dell'impianto frenante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Qualità equivalente all'originale garantita dall'esperienza Textar nella frenatura
• Cablaggio ed elementi di contatto ad elevata resistenza termica e meccanica
• Connettore di precisione a tenuta stagna per prevenire ossidazioni ed errori di lettura
• Segnalazione tempestiva e precisa del limite d'usura del materiale d'attrito
• Installazione semplice e perfetta integrabilità con la pinza e il cablaggio di serie

L'eccellenza della tecnologia frenante Textar

Il marchio Textar è riconosciuto dai principali costruttori automobilistici mondiali come leader nello sviluppo e produzione di sistemi di frenatura di primo equipaggiamento. Il sensore usura 98036200 rispetta i più elevati standard qualitativi OEM, assicurando la massima affidabilità d'esercizio, una risposta immediata del sistema di segnalazione e una sicurezza di guida senza compromessi.

Pastiglie Freno Ferodo FDB5028 (WVA 23600)

Descrizione Prodotto:

Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB5028. Progettate per i veicoli del gruppo PSA, queste pastiglie offrono una frenata sicura e costante, ideali per berline compatte, monovolume e veicoli commerciali leggeri, garantendo un eccellente equilibrio tra performance e durata.

Specifiche Tecniche:

• Codice Ferodo: FDB5028
• Codice WVA: 23600
• Sistema Frenante: Bosch
• Altezza: 51 mm
• Larghezza: 137 mm
• Spessore: 19 mm

Compatibilita Veicoli:

• Citroen Berlingo (MF, GJK, GFK) dal 1996 in poi
• Citroen Xsara Picasso (N68) dal 1999 in poi
• Citroen Xsara (N1, N2)
• Peugeot 206 (2A/C, 2E/K) dal 1998 in poi
• Peugeot 207 (WA, WC) dal 2006 in poi
• Peugeot 307 (3A/C, 3E, 3H) dal 2000 in poi
• Peugeot 1007 (KM) dal 2005 in poi
• Peugeot Partner (5, G)

Caratteristiche Principali:

• Progettate per l asse anteriore.
• Specifiche per sistemi frenanti Bosch.
• Materiale d attrito studiato per ridurre il fischio in frenata.
• Alta resistenza all usura anche in condizioni di carico.

Motorino di Avviamento ERA 220180A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220180A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per la diffusissima gamma di vetture compatte e medie del gruppo Volkswagen (VAG), coprendo i marchi Audi, Seat, Skoda e VW. È ottimizzato in particolare per i celebri ed efficienti motori a benzina a 16 valvole (come i diffusi 1.4 16V e 1.6 16V) e per le collaudate unità d'accesso che equipaggiano berline, utilitarie e monovolume nate sulle piattaforme PQ24, PQ34 e similari. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso frequenti, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220180A / 220180 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gruppo VAG):

• Audi (A2, A3): — Applicazione idonea per la compatta in alluminio A2 e per le prime generazioni della celebre A3 equipaggiate con le motorizzazioni a benzina compatibili.
• Volkswagen (Golf IV, Bora I, Bora Variant, Lupo I, Polo IV, Caddy II MPV): — Copertura capillare per i grandi classici del marchio tedesco, garantendo massima prontezza d'avvio sia sulle citycar (Lupo, Polo) che sulle medie e derivate commerciali (Golf, Bora, Caddy).
• SEAT (Cordoba, Ibiza III, Leon, Toledo II): — Massima compatibilità con le berline e le utilitarie del marchio spagnolo sviluppate sulle medesime architetture meccaniche di gruppo.
• Skoda (Fabia I, Octavia I): — Idoneità perfetta per le apprezzate vetture cche equipaggiate con le unità 1.4 e 1.6 benzina.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native del gruppo Volkswagen. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli del gruppo Volkswagen, il motorino di avviamento è un componente progettato per garantire un'elevata longevità, ma è comunque sottoposto a forte stress meccanico ed elettrico, specialmente nei contesti urbani caratterizzati da continue soste e ripartenze. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220180A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come AUA, BBY, BCB, AZD, AEE, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale o automatico che possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Filtro carburante / gasolio Knecht (Mahle) KX 23 per veicoli commerciali storici e applicazioni nautiche

Il filtro carburante a marchio Knecht / Mahle (Codice: KX 23) è un componente di qualità primo impianto (OEM), caratterizzato da un design specifico per applicazioni gravose e storiche, utilizzato frequentemente su veicoli commerciali e furgoni degli anni '90, autovetture storiche e alcune imbarcazioni (spesso installato in configurazione doppia in parallelo per gestire portate di carburante elevate o impianti di filtrazione dedicati) dei marchi Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Fiat e Ford e motorizzazioni compatibili. Sviluppato per soddisfare standard rigorosi, questo filtro a cartuccia assicura la corretta purezza del gasolio, proteggendo pompe d'iniezione e sistemi di alimentazione tradizionali.

Affidabilità e qualità costruttiva Knecht (Gruppo Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione a marchio Knecht significa affidarsi all'eccellenza ingegneristica del gruppo Mahle, leader mondiale nella componentistica per motori termici e fornitore storico di primo impianto. Il filtro KX 23 offre standard superiori grazie a caratteristiche tecniche mirate:

• Elemento filtrante ad alta efficienza per motori diesel tradizionali: Cartuccia progettata per trattenere efficacemente impurità, residui di ruggine e tracce di umidità presenti nei serbatoi di veicoli d'epoca o macchinari nautici.
• Costruzione robusta e affidabile: Materiali resistenti alle sollecitazioni meccaniche e chimiche, ideali per vani motore esposti a condizioni d'esercizio gravose.
• Efficienza costante: Mantiene una portata di flusso regolare prevenendo cali di rendimento o vuoti di alimentazione.

Nota fondamentale sulla manutenzione e sulla sicurezza: Un'efficace filtrazione del carburante è essenziale per preservare l'integrità dei sistemi d'iniezione, specialmente su veicoli storici o applicazioni nautiche dove la qualità del carburante nei serbatoi può risentire di fenomeni di condensa e invecchiamento. Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro gasolio secondo gli intervalli previsti o con maggiore frequenza in caso di rimessaggio o utilizzo saltuario del mezzo.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché questo componente viene impiegato su una vasta gamma di marche storiche, furgoni e applicazioni nautiche (spesso in impianti con doppi filtri affiancati in parallelo), è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità confrontando il codice, le dimensioni e la configurazione del ricambio attuale prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro Knecht KX 23:

• Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione)
• Codice Prodotto: KX 23
• Tipologia: Cartuccia filtro carburante / gasolio (fuel filter cartridge)
• Compatibilità Veicoli / Applicazioni: Furgoni anni '90, imbarcazioni e autovetture Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Fiat, Ford e motorizzazioni compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo del filtro Knecht KX 23:

• Protezione dell'impianto d'iniezione: Riduce l'usura di pompe e iniettori su motori diesel tradizionali.
• Affidabilità in condizioni gravose: Ottimale per furgoni da lavoro, mezzi storici e installazioni nautiche.
• Sostituzione precisa: Dimensioni conformi agli standard originali per un alloggiamento perfetto.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di procedere alla sostituzione del filtro KX 23, assicurarsi di operare a motore freddo e in sicurezza, scollegando l'alimentazione del carburante e raccogliendo eventuali fuoriuscite di gasolio. Durante il montaggio (specialmente in impianti con doppi filtri in parallelo), sostituire tutte le guarnizioni, pulire accuratamente i portafiltri e procedere allo spurgo completo dell'aria dall'impianto prima dell'avviamento.

Dischi Freno FERODO DDF1072 (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF1072 sono componenti di ricambio di alta qualità equivalente all'originale, sviluppati appositamente per gli impianti frenanti anteriori di un parco auto estremamente vasto e di grande successo commerciale dei marchi Ford e Mazda. Realizzati con leghe metalliche ad alta resistenza e precisione geometrica, questi dischi garantiscono una frenata pronta, spazi di arresto ridotti e un'eccellente resistenza alle sollecitazioni termomeccaniche quotidiane.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al set completo per l'asse, consentendo la sostituzione simmetrica e sicura dei componenti come prescritto dalle norme di sicurezza automobilistiche.

Principali applicazioni compatibili:

• Ford: Fiesta IV, Fiesta V, Fiesta Cassone / Furgonato, Focus I, Fusion, Ka (RB), Street Ka, Puma (EC_), Escort VI
• Mazda: 2 (DY), Demio (DW)
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi perfettamente ai mozzi ruota e alle pinze freno anteriori di queste generazioni di vetture compatte e utilitarie. Rispettano rigorosamente il diametro, lo spessore nominale e la foratura d'origine per assicurare un montaggio immediato e privo di vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Ghisa di Qualità Superiore: Prodotti con una mescola metallica ottimizzata che previene le deformazioni strutturali e i fenomeni di ovalizzazione causati dal surriscaldamento durante le frenate ripetute o d'emergenza.
• Dissipazione Termica Costante: La struttura del disco è progettata per smaltire rapidamente il calore accumulato per attrito, contrastando efficacemente il fenomeno del "brake fading" (perdita di efficienza del pedale sotto sforzo prolungato).
• Rettifica di Precisione: Superficie frenante sottoposta a una lavorazione millimetrica per garantire un accoppiamento perfetto e un rodaggio rapido con le pastiglie freno nuove, riducendo al minimo rumori, fischi o saltellamenti in fase di arresto.
• Resistenza all'Usura e Longevità: Formulati per resistere all'usura meccanica e all'azione degli agenti atmosferici, mantenendo inalterato nel tempo il coefficiente d'attrito necessario a una guida sicura.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno Ferodo DDF1072 rappresenta una soluzione di manutenzione professionale standard per ripristinare le prestazioni di sicurezza attiva originali del veicolo. Per garantire l'omogeneità della forza frenante su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti consigliano caldamente di installare i dischi sempre in combinazione con un set di pastiglie freno nuove per evitare che vecchie usure irregolari danneggino prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con oltre un secolo di esperienza nel primo impianto e nel settore dei ricambi. Un disco freno consumato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o rigato compromette gravemente l'aderenza, aumenta gli spazi di arresto e può cedere improvvisamente. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza frenante di fabbrica, offrendo un comfort di marcia impeccabile e una protezione duratura.

Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore Destra e Sinistra MOOG AL-LS-16625 - Alfa Romeo Giulia e Stelvio

La bielletta barra stabilizzatrice anteriore MOOG AL-LS-16625 (compatibile sia per il lato destro che per il lato sinistro) è un componente essenziale per la stabilità in curva, il controllo del rollio e la precisione di guida del veicolo. Sviluppata specificamente per l'avantreno ad alte prestazioni delle berline e dei SUV del marchio Alfa Romeo (Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio), questa bielletta collega la barra stabilizzatrice agli ammortizzatori o ai bracci inferiori, riducendo l'inclinazione della carrozzeria durante le curve e garantendo un contatto ottimale e costante degli pneumatici con l'asfalto.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare periodicamente lo stato delle testine e dei gommini di supporto. In caso di usura, rumorosità (tintinnii, colpi secchi o rumori metallici provenienti dall'avantreno quando si affrontano sconnessioni o buche) o diminuzione della reattività dello sterzo, è opportuno procedere alla sostituzione tempestiva. Spesso è consigliabile sostituire le biellette in coppia (destra e sinistra) per assicurare un comportamento stradale perfettamente bilanciato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: MOOG
• Codice Prodotto: AL-LS-16625
• Tipologia: Bielletta / puntone barra stabilizzatrice (lato di montaggio: anteriore, applicabile sia a destra che a sinistra)
• Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per resistere a carichi dinamici elevati e alle sollecitazioni sportive tipiche della dinamica di guida Alfa Romeo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: Giulia, Stelvio.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, le filettature e i perni di fissaggio originali, garantendo un montaggio semplice e perfettamente allineato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta MOOG AL-LS-16625:

• Controllo del Rollio Sportivo: Migliora la risposta delle sospensioni anteriori in inserimento e percorrenza di curva, riducendo l'oscillazione laterale e valorizzando l'agilità dello sterzo.
• Snodi ad Alta Resistenza: Perni sferici e boccole realizzati con materiali durevoli, protetti da cuffie antipolvere di alta qualità per impedire l'ingresso di acqua, fango e detriti.
• Durabilità nel Tempo: Struttura trattata superficialmente per resistere alla corrosione causata da umidità, sale stradale e agenti atmosferici.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

Il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice e delle sue biellette previene un sovraccarico degli ammortizzatori e garantisce che la vettura mantenga una traiettoria sicura, precisa e prevedibile anche nelle manovre d'emergenza o nella guida brillante.

Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore DX MOOG VO-LS-0356

La bielletta barra stabilizzatrice anteriore MOOG VO-LS-0356 è un componente essenziale del sistema di sospensione, progettato per collegare la barra stabilizzatrice alla sospensione. Svolge un ruolo fondamentale nel ridurre il rollio del veicolo in curva, migliorando la stabilità di marcia, la tenuta di strada e la precisione di guida su modelli del gruppo Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, VW).

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Lato montaggio: Assale anteriore destro (DX)
• Tipo asta/puntone: Barra d'accoppiamento
• Struttura ad alta resistenza progettata per assorbire sollecitazioni e vibrazioni stradali
• Snodi sferici di precisione con protezione efficace contro contaminazioni ed usura prematura
• Migliora la stabilità in curva e previene l'usura anomala degli pneumatici
• Perfetta intercambiabilità con le specifiche di primo equipaggiamento OEM

Affidabilità e precisione di guida con MOOG

MOOG è un marchio leader a livello mondiale nella produzione di componenti di sterzo e sospensione Aftermarket e Primo Equipaggiamento. La bielletta VO-LS-0356 è realizzata secondo i più elevati standard qualitativi per garantire la massima durata, un'installazione semplice e il completo ripristino delle prestazioni originali di stabilità e sicurezza del veicolo.

Cinghia servizi Continental 4PK560

La cinghia servizi Continental 4PK560 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 4PK560 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.