Ricambi Auto: B79 - TECNOCAR - Filtro carburante

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB707 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB707 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori di alcune delle più note berline e monovolumi di casa Nissan prodotte a cavallo degli anni '90 e 2000. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento in ogni situazione di guida, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB707 / FDB 707
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Nissan Almera I (Generazione N15 - dal 1995 al 2000): — Le versioni a 3, 4 e 5 porte equipaggiate con freni a disco posteriori, in particolari motorizzazioni (come le motorizzazioni a benzina più prestazionali e i diesel).
• Nissan Almera II (Generazione N16 - dal 2000 al 2006): — La seconda serie della celebre berlina compatta, in svariate motorizzazioni benzina (1.5, 1.8) e turbodiesel (1.5 dCi, 2.2 Di/dCi).
• Nissan Almera Tino (Generazione V10 - dal 2000 al 2006): — La versatile e spaziosa monovolume media da famiglia, soggetta a frequenti carichi che richiedono un retrotreno estremamente stabile in frenata.
• Nissan Primera (Generazioni P10, P11, P12 - dal 1990 al 2007): — Le storiche berline e station wagon stradali (W10, WP11, WP12), note per il loro eccellente comportamento stradale, compatibili con questo specifico formato di pastiglia sul retrotreno.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno a mano meccanico a cavo.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per garantire la massima stabilità ed efficacia sul retrotreno, evitando il bloccaggio precoce delle ruote posteriori.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi posteriori, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere in alcun modo la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore sono cruciali per evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno, specialmente durante frenate d'emergenza o su asfalto bagnato e sdrucciolevole. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo e garantire la corretta risposta del sistema ABS (ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme Almera, Almera Tino e Primera coesistono differenti varianti di impianti frenanti posteriori (con dischi pieni di diverso diametro o freni a tamburo sulle versioni d'ingresso di alcune generazioni). Inoltre, trattandosi di pinze freno posteriori che integrano il meccanismo del freno a mano meccanico, la sostituzione richiede l'arretramento dei pistoncini tramite rotazione (utilizzando l'apposita chiave per pinze freno arretratrice) e non tramite semplice pressione, per evitare di danneggiare il filetto interno dell'autoregolatore. Prima del montaggio delle nuove pastiglie Ferodo FDB707, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di lubrificare leggermente le guide metalliche con grasso specifico al silicone o al rame. Un disco troppo usurato o rigato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Anteriori BREMBO P68059 Premium (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Brembo P68059 appartengono alla gamma di qualità premium dello storico leader mondiale dei sistemi frenanti. Questo kit è ingegnerizzato per garantire una potenza di arresto superiore, una perfetta modulabilità del pedale e la massima costanza di rendimento stradale. Sviluppato per soddisfare le rigide specifiche costruttive e di sicurezza della normativa europea ECE-R90, questo codice copre un'ampia e diversificata selezione di veicoli, spaziando dalle agili citycar europee nate dalle piattaforme congiunte Renault / Smart, fino alle storiche utilitarie e berline del gruppo Dacia / Renault, estendendo la sua precisione meccanica anche alle moderne motorizzazioni della gamma BYD (come i modelli Tang e Sealion 8 / Sealion 7 a seconda dei mercati e degli impianti frenanti specifici). Le pastiglie garantiscono un attrito stabile e spazi di frenata ridotti in ogni condizione climatica.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse anteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo il ripristino simmetrico, lineare e sicuro della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Renault: Clio IV (Serie BH_, KH_ prodotta dal 2012 al 2019) e Twingo III (Serie BCM_ prodotta dal 2014 in poi) — Specifiche varianti e motorizzazioni.
• Dacia: Logan II (Berlina e MCV prodotta dal 2012 in poi) e Sandero II (Inclusa versione Stepway prodotta dal 2012 al 2020).
• Smart: Forfour Coupé (Serie W453 prodotta dal 2014 in poi) e varianti Cabriolet / Fortwo basate sulla medesima architettura meccanica condivisa.
• BYD: Specifiche applicazioni e allestimenti per Tang e Sealion 8 (Sealion 7), verificate in base all'impianto frenante di serie installato sull'asse anteriore.
• Compatibilità Meccanica e Alloggiamento: Sviluppate per interfacciarsi millimetricamente con le pinze freno anteriori d'origine installate su queste specifiche piattaforme. Rispettano rigorosamente lo spessore strutturale nominale della mescola, l'altezza della piastra metallica di supporto e la conformazione delle mollette di ritenuta superiori per assicurare un montaggio fluido, azzerando giochi anomali o fastidiosi impuntamenti durante lo scorrimento sulle guide della pinza.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Premium Certificata Brembo: Formulazione del materiale d'attrito studiata appositamente per le dinamiche e i trasferimenti di carico delle vetture compatte e dei moderni crossover, garantendo un'azione frenante coordinata, progressiva e priva di bloccaggi anticipati.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Vibrazione: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim rosso o nero marchiato Brembo) progettato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi fischi o stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico superficiale ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima efficienza e prontezza di risposta del pedale fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Usura e Protezione del Disco: La struttura chimica della mescola è studiata per interfacciarsi dolcemente con la ghisa dei dischi freno anteriori, minimizzando la formazione di solchi ondulatori sulla pista e garantendo una lunga durata chilometrica a tutto il sistema frenante.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare il perfetto equilibrio dinamico del veicolo, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata e garantire la massima precisione dei sistemi elettronici di ausilio alla guida (ABS/ESP), le pastiglie freno devono essere tassativamente sostituite contemporaneamente su tutto l'asse anteriore. I professionisti dell'autoriparazione consigliano di pulire accuratamente i supporti della pinza e di verificare lo stato di usura e di perfetta planarità dei dischi freno prima di installare il kit nuovo. Un disco eccessivamente scalettato o consumato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) danneggerebbe prematuramente la mescola delle nuove pastiglie, riducendo l'area di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi d'arresto. Dopo il montaggio, si raccomanda di effettuare un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate violente o surriscaldamenti prolungati per consentire il perfetto assestamento geometrico dei componenti.

Disco Freno Kaishin CBR388 (Assale Anteriore)

Il disco freno Kaishin CBR388 è un componente progettato per garantire stabilità e sicurezza ai moderni SUV e Crossover. Grazie all'utilizzo di leghe di ghisa ad alto contenuto di carbonio, questo disco offre una risposta pronta al pedale e una resistenza superiore alle deformazioni causate dalle alte temperature operative.

Principali applicazioni:

• Nissan: Juke (F15)
• Nissan: Qashqai / Qashqai +2 (J10, JJ10)
• Nissan: Qashqai (J11)
• Nissan: X-Trail (T31, T32)
• Renault: Koleos I (HY)

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Anteriore
• Tipologia: Disco ventilato
• Bilanciatura dinamica per eliminare fastidiose vibrazioni sullo sterzo
• Finitura superficiale ottimizzata per un rodaggio rapido delle pastiglie
• Elevata capacità di smaltimento termico per prevenire l'affaticamento dell'impianto

Qualità e Sicurezza Kaishin

I componenti frenanti Kaishin sono realizzati seguendo rigorosi standard produttivi per assicurare prestazioni equivalenti ai ricambi originali. Il disco CBR388 è studiato specificamente per veicoli con masse importanti, garantendo una frenata modulabile e sicura in ogni contesto, dal traffico urbano ai lunghi viaggi autostradali, mantenendo inalterato il comfort acustico all'interno dell'abitacolo.

Ammortizzatore anteriore sinistro Kayaba per Lancia Ypsilon (Codice 3348006)

L'ammortizzatore anteriore sinistro a marchio Kayaba (KYB) (Codice: 3348006) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione sul lato guida dell'avantreno di city car eleganti tra cui Lancia Ypsilon (serie 312_) e versioni compatibili. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader mondiale come Kayaba, punto di riferimento assoluto nella tecnologia delle sospensioni per primo impianto e aftermarket.

Nota fondamentale sulla sicurezza, sulla sostituzione in coppia e sull'acquisto: Per garantire la massima sicurezza del conducente e la perfetta stabilità del veicolo, è tassativamente consigliato sostituire sempre entrambi gli ammortizzatori dell'asse anteriore (lato destro e lato sinistro). Sostituire un solo ammortizzatore provocherebbe un pericoloso squilibrio nella risposta dinamica, allungando gli spazi di arresto e compromettendo la tenuta di strada in curva e in frenata d'emergenza, specialmente su una vettura cittadina soggetta a continue sollecitazioni sul pavé e sull'asfalto urbano. Si precisa inoltre che il prezzo esposto e l'articolo si intendono rigorosamente per singolo pezzo (x1); per effettuare la corretta sostituzione dell'asse anteriore è necessario selezionare e acquistare quantità x2 (abbinandolo al codice anteriore destro).

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per la tenuta di strada e la precisione di guida, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte del veicolo prima di procedere al montaggio.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Kayaba (KYB - Leader globale nella produzione di ammortizzatori e sistemi di controllo della stabilità per l'industria automobilistica)
• Codice Prodotto: 3348006
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico / a gas per sospensione anteriore (lato sinistro / guida)
• Compatibilità Veicoli: Lancia Ypsilon (312_) e versioni compatibili
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a sollecitazioni intense, usura chilometrica e variazioni termiche

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Controllo dell'Avantreno: Progettato per garantire una risposta progressiva e controllata alle sollecitazioni del fondo stradale, stabilizzando la vettura nell'uso urbano e nei tragitti quotidiani.
• Tenuta di Strada: Mantiene il contatto costante dello pneumatico con l'asfalto, riducendo il rollio in curva e ottimizzando la risposta e la precisione dello sterzo.
• Affidabilità Dinamica: Ideale per ripristinare le prestazioni originarie dell'avantreno dopo l'usura chilometrica dei componenti originali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Kayaba:

• Taratura Specifica: Sviluppato sulle specifiche geometriche e di carico della Lancia Ypsilon per un montaggio perfettamente plug-and-play senza alcuna necessità di modifiche.
• Tenute Idrauliche Avanzate: Valvole e componenti interni di precisione progettati per prevenire trafilamenti d'olio e garantire una risposta idraulica costante nel tempo.
• Protezione Anticorrosione: Trattamenti superficiali esterni di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, al sale stradale, al fango e all'umidità.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di verificare contestualmente lo stato dei tamponi finecorsa, dei parapolvere e dei supporti superiori (cuscinetti ammortizzatore) procedendo alla loro eventuale sostituzione se usurati, e di eseguire la verifica della geometria delle ruote (convergenza) dopo l'installazione.

Filtro carburante / gasolio con sonda Mann-Filter (Codice: WK11027) per Ford Ranger, Tourneo Connect, Transit Connect e VW Amarok

Il filtro carburante con sonda integrata a marchio Mann-Filter (Codice: WK11027) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per garantire una filtrazione e una protezione eccezionali dell'impianto di iniezione su pick-up robusti, veicoli commerciali e mezzi da lavoro dei marchi Ford (Ranger IV, Tourneo Connect, Transit Connect, Ranger USA) e Volkswagen (Amarok) e motorizzazioni diesel compatibili. Sviluppato per soddisfare i rigorosi standard richiesti dai costruttori, questo filtro assicura la massima purezza del gasolio e una perfetta gestione del sensore acqua, salvaguardando l'integrità della pompa ad alta pressione e degli iniettori common rail in condizioni di impiego gravoso.

Affidabilità e qualità costruttiva Mann-Filter: Scegliere i sistemi di filtrazione a marchio Mann-Filter significa affidarsi a un leader mondiale nella tecnologia della filtrazione e fornitore di primo impianto per i più importanti costruttori automobilistici internazionali. Il filtro WK11027 offre standard superiori grazie a caratteristiche tecniche d'avanguardia:

• Elemento filtrante ad altissima efficienza con separazione dell'acqua: Trattiene con precisione millimetrica impurità, particelle di ruggine, residui ferrosi e tracce di umidità presenti nel gasolio, proteggendo i componenti delicati dell'impianto d'iniezione ad alta pressione.
• Sonda integrata per il rilevamento dell'acqua: Dotato di sensore/connessione dedicata per la rilevazione della condensa nel circuito del carburante, garantendo una diagnostica tempestiva e la massima sicurezza operativa del motore su pick-up e veicoli commerciali.
• Costruzione robusta e tenuta ermetica: Progettato per resistere alle pressioni d'esercizio elevate e alle sollecitazioni tipiche dei moderni vani motore diesel common rail operanti in fuoristrada o flotte da lavoro.

Nota fondamentale sulla manutenzione e sulla sicurezza: Un'efficace filtrazione del carburante è vitale per prevenire costosi danni all'impianto d'iniezione diesel di ultima generazione, particolarmente sensibile alle impurità. Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro gasolio secondo gli intervalli prescritti dalla casa costruttrice o con maggiore frequenza in caso di rifornimenti effettuati in zone a rischio di carburante non perfettamente pulito o su veicoli sottoposti a uso intensivo/professionale.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli come Ford Ranger, Transit Connect e Volkswagen Amarok montano varianti di motorizzazioni diesel soggette ad aggiornamenti tecnici, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) o confrontando il codice e la componentistica del filtro attuale prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro WK11027:

• Marca / Costruttore: Mann-Filter (Leader mondiale OEM nella filtrazione)
• Codice Prodotto: WK11027
• Tipologia: Filtro carburante / gasolio con sonda integrata (fuel filter with sensor)
• Compatibilità Veicoli: Ford Ranger IV, Tourneo Connect, Transit Connect, Ranger USA, VW Amarok e motorizzazioni diesel compatibili
• Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo del filtro Mann-Filter WK11027:

• Protezione totale del sistema Common Rail: Impedisce a impurità e acqua di raggiungere gli organi di iniezione di precisione.
• Controllo avanzato della condensa: La sonda integrata preserva l'integrità del sistema segnalando tempestivamente la presenza di acqua.
• Prestazioni motore inalterate: Garantisce un afflusso costante e pulito di carburante in ogni condizione di carico e guida gravosa.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di procedere alla sostituzione del filtro WK11027, assicurarsi di operare a motore freddo e in sicurezza, scollegando con cura i connettori elettrici della sonda integrata ed evitando la fuoriuscita accidentale di carburante. Durante il montaggio, verificare il corretto posizionamento delle guarnizioni, collegare saldamente la sonda e procedere accuratamente allo spurgo dell'aria dall'impianto prima dell'avviamento.

Motorino di Avviamento ERA 220360A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220360A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le storiche e diffusissime motorizzazioni a benzina del gruppo Fiat, in particolare per la celebre e indistruttibile famiglia di motori FIRE (dalle cilindrate 1.0, 1.1 fino al 1.2 litri) e le storiche architetture monoalbero Fiat (1.4 e 1.6 benzina), propulsori che hanno equipaggiato intere generazioni di utilitarie, berline e piccoli veicoli commerciali leggeri dei marchi italiani, trovando applicazione anche in storiche sinergie con marchi esteri. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220360A / 220360 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Benzina):

• Fiat (Palio, Panda, Punto, 600, Seicento, Siena, Strada, Tempra, Tipo, Uno): — Copertura totale e trasversale per i pilastri della gamma Fiat degli anni '80, '90 e primi 2000. È ideale sia per i piccoli motori FIRE 1.0 e 1.1 (montati su Panda, Uno e 600) sia per i motori 1.2, 1.4 e 1.6 delle generazioni Punto, Tipo, Tempra e del pick-up Strada.
• Alfa Romeo (145, 146, 155): — Idoneità per le versioni d'ingresso della gamma compatta e media del Biscione che adottavano i propulsori monoalbero ed evoluzioni della meccanica modulare Fiat a benzina.
• Lancia (Dedra, Y10, Ypsilon): — Perfetta compatibilità con la raffinata citycar Y10 e le successive evoluzioni, nonché con la berlina media Dedra equipaggiata con i motori a benzina del gruppo.
• Rover (Serie 800): — Applicazione specifica per alcune varianti nate dalle storiche collaborazioni e allineamenti industriali del periodo automobilistico di riferimento.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche delle flange native della campana del cambio del gruppo Fiat. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio rinforzati e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento è sottoposto a fortissimi stress elettrici e meccanici, specialmente sui veicoli utilizzati prevalentemente nei tragitti urbani brevi o come mezzi da lavoro (come il Fiat Strada o le citycar) caratterizzati da frequenti fermate e ripartenze. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente o un ronzio a vuoto all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" meccanico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220360A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, cilindrata esatta, potenza espressa in kW e anno di produzione), poiché all'interno delle ampie e storiche gamme menzionate (ad esempio nel passaggio tra Fiat Punto prima serie e seconda serie o nelle motorizzazioni della Panda) coesistono versioni con cambi manuali a 5 o 6 marce, cambi automatici (Selecta) o varianti con differenti allineamenti della campana della frizione, che possono richiedere tolleranze specifiche sul numero di denti del pignone. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Additivo punterie idrauliche Bardahl Hydraulic Valve Lifter

Il trattamento professionale per il ripristino delle punterie idrauliche a marchio Bardahl (Hydraulic Valve Lifter) è un additivo detergente e anti-attrito di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per la manutenzione e la protezione di motori moderni ad alte prestazioni (turbo, iniezione ad alta pressione, GPL). Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio internazionale come Bardahl, rappresentando la soluzione ideale per eliminare i fastidiosi ticchettii, sciogliere i depositi nei passaggi dell'olio e garantire la massima silenziosità e durata del propulsore.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un additivo concentrato per olio motore, è fondamentale verificare preventivamente il livello dell'olio e aggiungere il prodotto direttamente nella coppa motore a motore caldo (lasciandolo agire per tutta la durata dell'intervallo di manutenzione). Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo o attenersi alle indicazioni d'uso riportate sulla confezione.

Specifiche Tecniche e Proprietà del Prodotto:

• Marca / Costruttore: Bardahl (Eccellenza mondiale nei lubrificanti e additivi per autoveicoli)
• Tecnologia Esclusiva: Formula anti-attrito Bardahl Polar Plus con barriera di protezione permanente contro attrito e usura
• Tipologia: Additivo pulente e protettivo per punterie idrauliche e organi di distribuzione
• Durata dell'Azione: Rimane attivo ed efficace per 15.000 KM
• Qualità: Formulazione professionale sicura che non ottura i filtri dell'olio

Principali applicazioni e risoluzione problemi:

• Risoluzione del Ticchettio: Contrasta i problemi derivanti da giochi di montaggio ridotti e minimi depositi nei passaggi dell'olio, eliminando il tipico ticchettio delle valvole.
• Prevenzione Usura: Evita l'eccessivo consumo di carburante e le usure premature degli organi meccanici in movimento.
• Azione Detergente: Dissolve ed elimina i depositi (gomma, vernice e morchie) nei passaggi dell'olio delle punterie idrauliche, ristabilendone il corretto funzionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'additivo Bardahl:

• Sblocco Componenti: Libera efficacemente gli steli delle valvole e i componenti dei cilindri idraulici rimasti incollati a causa dei residui.
• Silenziosità a Freddo: Riduce notevolmente i rumori di funzionamento e i battiti durante l'avviamento a freddo.
• Protezione Molecolare Polar Plus: Forma una pellicola lubrificante che si fissa chimicamente sul metallo, proteggendo il motore in misura molto superiore rispetto ai lubrificanti convenzionali.

Consigli per la manutenzione e l'applicazione

Si raccomanda di inserire l'additivo in occasione del cambio dell'olio o a motore caldo, assicurandosi di non superare il livello massimo prescritto nella coppa per garantire prestazioni ottimali per tutta la durata del trattamento.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1978 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1978 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le sofisticate pinze freno anteriori di berline, station wagon, coupé e roadster di casa Mercedes-Benz. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una straordinaria costanza di rendimento sia nell'utilizzo quotidiano che ad alte velocità autostradali, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1978 / FDB 1978
• Codice WVA Corrispondente: 24338 / 24306 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 24306)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Mercedes-Benz Classe C: (Berlina W204, T-Model S204, Coupé C204) — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione dotati di questo sistema d'origine.
• Mercedes-Benz Classe E: (Coupé C207 e Cabriolet A207) — Selezionate cilindrate e varianti d'impianto.
• Mercedes-Benz SLC: (Roadster R172) — Versioni compatibili con questo specifico codice.
• Mercedes-Benz SLK: (Roadster R172) — Modelli abbinati a questa conformazione della piastra e della mescola standard.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante le frenate più impegnative.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene-[#] sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega (particolarmente visibile sui design Mercedes), mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle stesse serie Mercedes (specialmente per i modelli con pacchetto sportivo AMG, pinze maggiorate Brembo a più pistoncini o dischi forati) possono esserci importanti varianti di impianto. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1978, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Al momento della sostituzione, si raccomanda inoltre di installare un nuovo sensore di usura elettronico (se attivato o usurato) per garantire il corretto monitoraggio sul computer di bordo. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.