Ammortizzatore Posteriore Monroe G2510 - Fiat, Lancia

L'ammortizzatore posteriore Monroe G2510 è un componente di qualità originale progettato per assicurare il perfetto controllo dei movimenti delle sospensioni, garantendo un'elevata stabilità del veicolo, comfort di marcia superiore e un contatto costante degli pneumatici con il fondo stradale. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'asse posteriore (compatibile sia per il lato destro che sinistro) di utilitarie dei marchi Fiat (Panda) e Lancia (Ypsilon / Y), questo ricambio ripristina la risposta originale dell'assetto, riducendo il rollio in curva e assorbendo efficacemente le asperità della strada.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori posteriori in coppia (lato destro e lato sinistro) per garantire un comportamento simmetrico e sicuro del veicolo su strada. Durante l'installazione, verificare lo stato degli elementi di supporto, dei parapolvere e dei finecorsa, e serrare i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore con il veicolo a terra o sulle ruote. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Monroe
• Codice Prodotto: G2510
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico/gas per asse posteriore (destro e sinistro)
• Sistema di fissaggio: Occhiello superiore, Occhiello inferiore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire stabilità, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: Panda.
• Lancia: Y, Ypsilon.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le caratteristiche di smorzamento e i punti di ancoraggio originali (occhiello/occhiello), garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Monroe G2510:

• Smorzamento Ottimizzato: Valvole calibrate per offrire il giusto compromesso tra comfort di guida cittadino e controllo rigoroso del corpo vettura.
• Tenuta e Durata Superiore: Stelo temprato e finemente lavorato con guarnizioni ad alta resistenza per prevenire perdite d'olio e resistere all'usura causata da polvere, fango e agenti atmosferici.
• Sicurezza in Frenata e Curva: Riduce gli spazi di arresto e contrasta i trasferimenti di carico improvvisi, migliorando la guidabilità e la risposta dello sterzo.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sugli spazi di frenata, sull'usura degli pneumatici e sul funzionamento dei sistemi elettronici di sicurezza come l'ABS e l'ESP. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'efficienza delle sospensioni ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione immediata in caso di perdite d'olio visibili, diminuzione dell'azione frenante o eccessivo dondolamento del veicolo.

Kit Frizione LuK 618308633 - Renault

Il kit frizione completo LuK 618308633 è un ricambio originale di altissima qualità progettato per garantire un disinnesto preciso, una trasmissione della coppia ottimale e un comfort di marcia superiore in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'impianto di trasmissione di city car, utilitarie, monovolume e berline compatte a marchio Renault (Clio III, Clio IV, Logan II, Modus), questo kit assicura un comando frizione affidabile, innesti marcia fluidi e una durata chilometrica elevata anche sotto sforzo intensivo.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o cilindretto slave) e di verificare accuratamente lo stato del volano motore e dei paraoli prima del montaggio. Durante l'installazione, pulire e sgrassare con cura la sede del cambio, centrare perfettamente il disco frizione con l'apposito attrezzo e serrare i bulloni dello spingidisco rispettando rigorosamente la sequenza e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: LuK (Schaeffler)
• Codice Prodotto: 618308633
• Tipologia: Kit frizione completo (Disco + Spingidisco + Cuscinetto reggispinta)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per garantire un'elevata resistenza termica, un attrito costante e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Renault: Clio III, Clio IV, Logan II, Modus.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, le tolleranze e la dentatura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione LuK 618308633:

• Fluidità e Comfort: Materiali d'attrito avanzati formulati per eliminare strappi e vibrazioni in fase di spunto, offrendo una pedalata progressiva e robusta.
• Affidabilità nel Tempo: Componenti meccanici ed elastici testati per resistere alle sollecitazioni dell'uso urbano e quotidiano, caratterizzato da frequenti ripartenze.
• Efficienza Energetica: Trasmissione ottimizzata della coppia motrice senza perdite di rendimento, preservando l'integrità del cambio e della trasmissione.

Consigli per la manutenzione del sistema frizione

Un corretto utilizzo della frizione, evitando partenze brusche e di mantenere il piede poggiato sul pedale durante la guida, ne prolunga notevolmente la durata. Segnali come slittamento del motore (giri alti senza accelerazione corrispondente), difficoltà nell'inserire le marce o un punto di stacco del pedale anomalo indicano la necessità di una verifica tecnica immediata.

Alternatore ERA 210421A (12V)

L'alternatore ERA 210421A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di veicoli commerciali leggeri, furgoni e fuoristrada dei marchi Citroën, Fiat, Ford, Land Rover e Peugeot (in particolare per modelli quali Citroën Jumper III, Fiat Ducato, Ford Transit, Land Rover Defender e Peugeot Boxer III). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
• Codice Prodotto: 210421A / 210421
• Tensione Nominale: 12 V
• Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
• Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: Jumper III (250 / 290) — Versioni Furgonato, Pianale e Autobus.
• Fiat: Ducato III (250 / 290) — Versioni Van, Cabinato e Minibus.
• Ford: Transit (V363 / FA / FY / FD) — Versioni con specifiche e motorizzazioni compatibili.
• Land Rover: Defender (L316) — Nelle motorizzazioni e configurazioni condivise.
• Peugeot: Boxer III (250 / 290) — Versioni Furgonato, Cabinato e Autobus.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210421A:

• Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo e sistemi di bordo anche su veicoli ad uso professionale.
• Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
• Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
• Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nei vani motore ad alto carico termico.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210421A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 110A, 140A, 150A, 180A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (D+, B+, DFM, LIN, Smart Charge, ecc.), poiché all'interno delle motorizzazioni (2.2 HDi/TDCi, 2.3 MultiJet, 3.0 HDi/MultiJet, TD5/Puma) e dei telai Light o Heavy coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.

Motorino di Avviamento ERA 220399A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220399A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffusissime e collaudate motorizzazioni a benzina (come le famiglie Renault 1.2 16V, 1.4, 1.6 8V/16V - motori D4F, K7J, K7M, K4M) e per selezionate versioni turbodiesel compatte impiegate su un'ampia gamma di veicoli dei marchi Dacia, Nissan e Renault. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare la necessaria coppia di spunto iniziale, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso cittadino che extraurbano.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220399A / 220399 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Dacia: Dokker, Duster, Lodgy, Logan I / II (incluso Express e MCV), Sandero I / II — Copertura estesa per le motorizzazioni 1.2 16V, 1.4, 1.6 MPI / 16V e derivate GPL.
• Nissan Kubistar (X76): — Compatibilità con i veicoli commerciali leggeri dotati di propulsori benzina 1.2 e 1.6.
• Renault Clio II / Thalia I: — Compatibilità specifica per le diffusissime versioni 1.2 16V, 1.4 e 1.6.
• Renault Kangoo I / II & Express: — Idoneità per i furgonetti e multispazio equipaggiati con motori benzina della serie K e D.
• Renault Megane I / II / III, Megane CC & Scenic I / II, Grand Scenic II: — Rispondenza per i propulsori 1.4 16V (K4J) e 1.6 16V (K4M).
• Renault Laguna II & Fluence: — Copertura per le berline dotate di motorizzazioni benzina 1.6 16V.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi Renault / Dacia. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle correnti di spunto elevate e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli del gruppo Renault e Dacia, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220399A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come D4F, K7J, K7M, K4M, K4J, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, numero di denti del pignone e attacco a seconda dell'anno e del tipo di trasmissione. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Liqui Moly Special Tec AA 5W-20 (Cod. 20792)

Olio motore sintetico a bassa viscosità di altissima qualità, sviluppato appositamente per i moderni motori a benzina di produzione asiatica e americana. Garantisce prestazioni elevate e una protezione costante in ogni condizione di guida.

Perché scegliere Special Tec AA:

• Viscosità: 5W-20
• Sviluppato specificamente per la massima compatibilità con motori asiatici (Giappone e Corea) e americani.
• Ottimizzato per i moderni motori multivalvole e dotati di turbocompressore.
• Assicura un eccezionale risparmio di carburante e una riduzione delle emissioni.
• Lubrificazione rapida all'avviamento e massima pulizia dei componenti interni.
• Alta resistenza all'ossidazione e protezione prolungata contro l'usura.

Specifiche e Omologazioni:

• API SP
• ILSAC GF-6A
• Ideale per marchi come Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota e Subaru.
• Soddisfa i requisiti Chrysler MS-6395 e Ford WSS-M2C 930-A / 945-A / 945-B1 / 960-A1.

Nota tecnica: La sigla AA (Asian & American) identifica la formula specifica per garantire la massima durata e protezione dei motori di questi mercati.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1788 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1788 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit rappresenta uno dei componenti più diffusi e versatili del panorama automobilistico europeo, progettato specificamente per interfacciarsi con il celebre sistema frenante posteriore di tipo Lucas/TRW. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1788 / FDB 1788
• Codice WVA Corrispondente: 23554 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 23554)
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Audi: A1, A2, A3, A4 (generazioni B5 e B7), A6, A8 e TT — Versioni dotate di questo specifico alloggiamento pinza standard.
• Volkswagen (VW): Beetle, New Beetle, Bora I, Caddy III, Eos, Golf (II, III, IV, V, V Plus, VI), Passat, Polo.
• Seat: Cordoba, Ibiza (dalla serie II alla serie V), Leon, Toledo (I, II, III e IV).
• Skoda: Fabia (I, II, III e IV), Octavia (I, II e III), Superb (I e II).
• Opel / Peugeot (Gruppo Stellantis): Opel Corsa F, Peugeot 208 II, Peugeot 405 (I e II).
• Altre marche: Ford Galaxy I, Renault Megane Scenic.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine (principalmente tipo Lucas/TRW o compatibili). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando inoltre il corretto scorrimento per l'azione meccanica del freno a mano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retro della vettura.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno dei marchi compatibili (specialmente nel Gruppo VAG) possono esserci varianti d'impianto in base alla motorizzazione o all'anno esatto di produzione (es. diametro del disco o tipologia di pinza per freni a mano elettronici rispetto a quelli meccanici a cavo). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1788, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Ferodo FDB4454 (WVA 22035, 22036, 22037)

Descrizione Prodotto:

Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB4454. Progettate per garantire una frenata sicura e performante su berline del gruppo VAG, assicurando un elevato comfort di guida e una risposta pronta del pedale. Specifiche per assale anteriore. 

Specifiche Tecniche:

• Codice Ferodo: FDB4454
• Codici WVA: 22035, 22036, 22037
• Sistema Frenante: TRW
• Altezza: 63.6 mm
• Larghezza: 175 mm
• Spessore: 20 mm

Compatibilità Veicoli:

• Seat Leon (5F1, 5F5, 5F8) dal 01/2013 in poi
• Motorizzazioni: 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI
• Compatibile anche con varianti SC e ST (Station Wagon)

Caratteristiche Principali:

• Ottima resistenza al calore.
• Frenata silenziosa grazie alla tecnologia anti-vibrazione.
• Lunga durata del materiale d'attrito.

Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore Destra e Sinistra MOOG AL-LS-16625 - Alfa Romeo Giulia e Stelvio

La bielletta barra stabilizzatrice anteriore MOOG AL-LS-16625 (compatibile sia per il lato destro che per il lato sinistro) è un componente essenziale per la stabilità in curva, il controllo del rollio e la precisione di guida del veicolo. Sviluppata specificamente per l'avantreno ad alte prestazioni delle berline e dei SUV del marchio Alfa Romeo (Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio), questa bielletta collega la barra stabilizzatrice agli ammortizzatori o ai bracci inferiori, riducendo l'inclinazione della carrozzeria durante le curve e garantendo un contatto ottimale e costante degli pneumatici con l'asfalto.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare periodicamente lo stato delle testine e dei gommini di supporto. In caso di usura, rumorosità (tintinnii, colpi secchi o rumori metallici provenienti dall'avantreno quando si affrontano sconnessioni o buche) o diminuzione della reattività dello sterzo, è opportuno procedere alla sostituzione tempestiva. Spesso è consigliabile sostituire le biellette in coppia (destra e sinistra) per assicurare un comportamento stradale perfettamente bilanciato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: MOOG
• Codice Prodotto: AL-LS-16625
• Tipologia: Bielletta / puntone barra stabilizzatrice (lato di montaggio: anteriore, applicabile sia a destra che a sinistra)
• Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per resistere a carichi dinamici elevati e alle sollecitazioni sportive tipiche della dinamica di guida Alfa Romeo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: Giulia, Stelvio.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, le filettature e i perni di fissaggio originali, garantendo un montaggio semplice e perfettamente allineato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta MOOG AL-LS-16625:

• Controllo del Rollio Sportivo: Migliora la risposta delle sospensioni anteriori in inserimento e percorrenza di curva, riducendo l'oscillazione laterale e valorizzando l'agilità dello sterzo.
• Snodi ad Alta Resistenza: Perni sferici e boccole realizzati con materiali durevoli, protetti da cuffie antipolvere di alta qualità per impedire l'ingresso di acqua, fango e detriti.
• Durabilità nel Tempo: Struttura trattata superficialmente per resistere alla corrosione causata da umidità, sale stradale e agenti atmosferici.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

Il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice e delle sue biellette previene un sovraccarico degli ammortizzatori e garantisce che la vettura mantenga una traiettoria sicura, precisa e prevedibile anche nelle manovre d'emergenza o nella guida brillante.