Kit Distribuzione INA - Codice 530 0201 10 (Gruppo VAG)

Assicura la massima precisione e longevità al tuo motore con il kit distribuzione INA 530 0201 10. Prodotto dal leader mondiale Schaeffler, questo kit e progettato specificamente per soddisfare i rigorosi standard tecnici dei veicoli Audi, Volkswagen, Seat e Skoda, garantendo una sincronizzazione perfetta dei componenti meccanici.

Contenuto del Kit:

• Cinghia dentata ad alta resistenza: Progettata per resistere alle forti sollecitazioni meccaniche.
• Rullo tenditore professionale: Per una tensione costante e una riduzione delle vibrazioni.
• Accessori di montaggio: Include la componentistica necessaria per un'installazione sicura e conforme all'originale.

Compatibilità Veicoli (Motori Gruppo VAG):

Questo kit e ampiamente utilizzato su modelli di grande successo, tra cui:

• Volkswagen: Golf IV, Golf V, Passat, Polo, Touran, Sharan, Caddy
• Audi: A2, A3 (8L/8P), A4 (B5/B6/B7), A6
• Seat: Leon, Altea, Ibiza, Toledo, Alhambra
• Skoda: Octavia (1U/1Z), Fabia, Superb

Promozione Esclusiva: Sconto 50%

La manutenzione del sistema di distribuzione e vitale per la salute della tua auto. Approfitta della nostra offerta speciale: scontistica del -50% sul prezzo di listino ufficiale su questo kit INA. Qualità da primo impianto a un prezzo imbattibile.

Nota tecnica: Si consiglia vivamente di procedere alla sostituzione della pompa acqua in contemporanea con il kit distribuzione per ottimizzare i costi di manodopera e garantire la massima affidabilità del sistema di raffreddamento.

Il filtro olio UFI 25.037.00 e un elemento filtrante a immersione (a cartuccia) ecologico, progettato per motori moderni che richiedono elevate prestazioni e intervalli di manutenzione prolungati.

Si tratta di uno dei filtri piu comuni sul mercato, utilizzato in un'ampia gamma di modelli equipaggiati con motori diesel e benzina dei seguenti marchi:

• Citroen: C2, C3, C4, C5, Berlingo
• Peugeot: 206, 207, 208, 307, 308, Partner
• Ford: Fiesta, Focus, C-Max (motori TDCi)
• Volvo: C30, S40, V50
• Mazda: Mazda 2, Mazda 3

Dettagli tecnici:

• Tipologia: Cartuccia filtrante (a bagno)
• Set di guarnizioni incluso nella confezione
• Ottimale per la riduzione degli attriti e il risparmio di carburante

Motorino di Avviamento ERA 220371A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220371A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le celebri e diffusissime motorizzazioni turbodiesel 1.6 TDCi / HDi / D nate dalla storica collaborazione tra i gruppi Ford e PSA (Citroën/Peugeot), e ampiamente adottate anche dai marchi partner Mazda e Volvo per le loro piattaforme medie e compatte. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220371A / 220371 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Turbodiesel 1.6):

• Ford (C-Max, Focus C-Max, Focus II, Focus III, Grand C-Max, Tourneo Connect, Transit Connect): — Copertura totale per i modelli di punta Ford equipaggiati con il motore 1.6 TDCi (sia nelle versioni a 8V che a 16V). Garantisce avviamenti sicuri sia sulle berline e monovolume da famiglia che sulla gamma di veicoli commerciali leggeri Transit e Tourneo sottoposti a gravosi cicli di lavoro quotidiani.
• Citroën (Jumpy 3 / SpaceTourer): — Idoneo per le versioni commerciali e multispazio a gasolio della losanga francese che adottano l'architettura meccanica nativa del progetto.
• Volvo (C30, S40 II, S80 II, V50, V70 III): — Eccellente compatibilità con i modelli della casa svedese dotati della motorizzazione 1.6 D / D2 (sigle motori come D4164T e similari) nate sulla piattaforma globale comune, coprendo berline, coupé e le tradizionali station wagon.
• Mazda (Mazda 3, Mazda 5): — Applicazioni dedicate alle versioni turbodiesel (1.6 MZ-CD / CiTD) della berlina compatta e della monovolume giapponese nate sulla sinergia tecnica del periodo.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia della campana del cambio. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento è sottoposto a fortissimi stress elettrici e meccanici: in una frazione di secondo deve assorbire correnti altissime per vincere l'elevata compressione iniziale dei motori diesel spenti. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220371A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, potenza in kW e anno di produzione), poiché all'interno delle ampie e storiche gamme menzionate (ad esempio Ford Focus o Volvo V50) coesistono versioni con cambi manuali a 5 o 6 marce, cambi automatici/robotizzati (Powershift) o varianti dotate di sistema Start e Stop automatico di prima generazione, che possono richiedere motorini d'avviamento con potenze nominali differenti o pignoni con un numero diverso di denti per agganciare correttamente il volano. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Anteriori Ferodo FDB4040

Kit di pastiglie freno anteriori ad alte prestazioni, ideali come ricambio originale per impianti frenanti sportivi Brembo.

Dettagli Tecnici:

• Codice Prodotto: FDB4040
• Codice WVA: 24162 / 24687
• Posizione: Assale Anteriore
• Sistema Frenante: Brembo
• Spessore: 15,2 mm
• Altezza: 70,3 mm
• Larghezza: 124,8 mm
• Segnalatore di usura incluso

Compatibilità Veicoli:

• Fiat / Abarth Grande Punto (199) - 1.4 Abarth (155 CV / 180 CV Essesse)
• Alfa Romeo MiTo (955) - 1.4 T-Jet / Turbo MultiAir (155 CV / 163 CV / 170 CV Quadrifoglio Verde)

Codici Identificativi Originali (OE) e Comparativi:

• FIAT / ALFA ROMEO / ABARTH: 77364716, 71753265, 5741889, 77365201
• WVA: 24162, 24687

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1907 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1907 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di un'ampia selezione di berline, station wagon, coupé e roadster di casa Mercedes-Benz. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nel traffico quotidiano che ad alte velocità, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1907 / FDB 1907
• Codice WVA Corrispondente: 23945 (Perfettamente equivalente alle specifiche tecniche WVA 23945)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Mercedes-Benz Classe C: (Berlina Serie W203 e generazioni successive compatibili) — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione.
• Mercedes-Benz Classe C T-Model: (Station Wagon Serie S203) — Versioni dotate di questo specifico alloggiamento pinza d'origine.
• Mercedes-Benz Classe CLC: (Coupé Serie CL203) — Selezionate cilindrate e varianti d'impianto.
• Mercedes-Benz CLK: (Coupé Serie C209 e Cabriolet Serie A209) — Versioni e allestimenti abbinati a questo codice.
• Mercedes-Benz SLK: (Roadster Serie R171) — Modelli compatibili con questo specifico codice d'impianto.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse durante le frenate più impegnative.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle stesse serie Mercedes (specialmente sui modelli sportivi o dotati di allestimento AMG/Sport) possono esserci significative varianti di impianto in base alla cilindrata, alla motorizzazione o alla presenza di dischi freno maggiorati o forati di fabbrica. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1907, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Al momento della sostituzione, si raccomanda inoltre di verificare l'usura del sensore di contatto elettronico e di sostituirlo per garantire il corretto funzionamento delle spie sul cruscotto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pompa Acqua Saleri SIL PA1049 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

La pompa acqua Saleri SIL PA1049 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare la perfetta circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore, garantendo il mantenimento della temperatura di esercizio ideale ed evitando pericolosi surriscaldamenti. Sviluppato specificamente per l'installazione su utilitarie, berline compatte e vetture city car dei marchi Audi (A2), Seat (Arosa e Ibiza III), Skoda (Fabia I) e Volkswagen (Lupo I, Polo e Polo IV), questo componente ripristina l'efficienza originale dell'impianto di raffreddamento, proteggendo la meccanica e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il liquido refrigerante contestualmente all'installazione della nuova pompa acqua e di verificare lo stato delle cinghie di comando e dei relativi cuscinetti tendicinghia. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo ogni residuo di guarnizione o sporco e utilizzare una nuova guarnizione o sigillante ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Saleri SIL
• Codice Prodotto: PA1049
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima portata, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A2.
• Seat: Arosa, Ibiza III.
• Skoda: Fabia I.
• Volkswagen: Lupo I, Polo, Polo IV.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le portate di flusso e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Saleri SIL PA1049:

• Flusso Ottimizzato: Girante progettata per garantire una portata costante ed efficiente del liquido refrigerante a tutti i regimi di rotazione del motore.
• Tenuta Idraulica Superiore: Guarnizioni meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature e agli agenti chimici del liquido antigelo, prevenendo perdite d'olio o d'acqua.
• Elevata Resistenza: Componenti e cuscinetti rinforzati per resistere ai carichi radiali e assiali generati dalla trasmissione, assicurando una lunga vita operativa.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento

L'efficienza del sistema di raffreddamento è vitale per la salute del motore. Si consiglia di utilizzare sempre liquido refrigerante di qualità e con specifiche adatte, provvedendo alla sua sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore del veicolo per prevenire la formazione di ruggine, depositi calcarei e corrosione interna.

Dischi Freno Anteriori Ventilati Brembo 09.A905.10 - Ford, Volvo

I dischi freno anteriori ventilati Brembo 09.A905.10 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppati specificamente per l'impianto frenante anteriore di berline, station wagon, coupé e monovolume dei marchi Ford (C-Max II, Focus III, Grand C-Max) e Volvo (C30, C70 II, S40 II, V40, V50), questi dischi garantiscono una frenata progressiva, stabile e sicura, offrendo una risposta ottimale in ogni situazione d'esercizio.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per una coppia completa (2 dischi), in quanto il prodotto è venduto esclusivamente in abbinamento per l'intero asse.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre i dischi freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) in abbinamento a pastiglie freno nuove, per garantire una frenata bilanciata e sicura. Durante l'installazione, pulire e sgrassare accuratamente la superficie frenante dei dischi nuovi con un apposito detergente per freni per rimuovere l'olio protettivo antiossidante, pulire la superficie di appoggio del mozzo ruota e verificare il corretto parallelismo e l'assenza di oscillazioni con un comparatore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri evitando frenate brusche e prolungate.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: 09.A905.10
• Tipologia: Dischi freno ventilati per asse anteriore (Vendita esclusiva a coppia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, stabilità termica e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: C-Max II, Focus III, Grand C-Max.
• Volvo: C30, C70 II, S40 II, V40, V50.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettati rispettando rigorosamente le dimensioni, i diametri, gli spessori e la foratura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi Brembo 09.A905.10:

• Dissipazione Termica: Fusioni di ghisa ad alta tecnologia con sistema di ventilazione studiato per ottimizzare lo scambio termico e prevenire il fading (decadimento delle prestazioni per surriscaldamento).
• Precisione Geometrica: Lavorazioni meccaniche di alta precisione che eliminano le vibrazioni al volante e garantiscono un contatto uniforme con le pastiglie.
• Durata e Protezione: Trattamenti superficiali avanzati per resistere alla corrosione e preservare l'aspetto estetico nel tempo.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo periodico dello spessore dei dischi freno e l'abbinamento con pastiglie di qualità sono fondamentali per la sicurezza di marcia. Si consiglia di verificare lo stato d'usura dei dischi a ogni cambio pastiglie, provvedendo alla sostituzione quando viene raggiunto lo spessore minimo di sicurezza prescritto dal costruttore.

Testina Sterzo Anteriore Sinistra MOOG PE-ES-7065 - Citroen, DS, Peugeot

La testina sterzo anteriore sinistra MOOG PE-ES-7065 è un componente cruciale del sistema di sterzo e della sicurezza attiva del veicolo. Sviluppata specificamente per l'avantreno di berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali dei marchi Citroen, DS e Peugeot (tra cui Citroen Berlingo e C4 II, DS4, Peugeot 3008, 308, 5008 e Partner), questa testina collega la scatola dello sterzo al portamozzo della ruota, trasmettendo con precisione i comandi impartiti dal volante e garantendo una risposta direzionale pronta, stabile e sicura in ogni condizione di marcia.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare regolarmente lo stato delle cuffie parapolvere e l'assenza di giochi sullo snodo. In caso di rumori metallici, giochi anomali nello sterzo o consumo irregolare degli pneumatici, è fondamentale procedere alla sostituzione tempestiva. Dopo l'installazione della nuova testina sterzo, è tassativo eseguire la regolazione della convergenza delle ruote per ripristinare i corretti angoli di assetto del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: MOOG
• Codice Prodotto: PE-ES-7065
• Tipologia: Testina di sterzo / snodo sterzo (lato di montaggio: anteriore sinistro, lato guida)
• Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per assicurare una lunga durata e resistere alle sollecitazioni meccaniche continue

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Berlingo, C4 II.
• DS: DS4.
• Peugeot: 3008, 308, 5008, Partner.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le filettature, le dimensioni e le tolleranze originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile e sicuro.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della testina MOOG PE-ES-7065:

• Precisione di Guida: Snodo sferico realizzato con tolleranze rigorose per eliminare i giochi meccanici e garantire un controllo dello sterzo sempre diretto e reattivo.
• Protezione e Durabilità: Cuffia parapolvere di alta qualità resistente a olio, grasso, agenti atmosferici e sbalzi termici, per preservare i componenti interni dall'ingresso di umidità e detriti.
• Resistenza Meccanica: Acciaio e leghe ad alta resistenza impiegati per sopportare i carichi elevati e le sollecitazioni derivanti dalle asperità stradali.

Consigli per la manutenzione dello sterzo

I componenti dello sterzo e delle sospensioni sono interconnessi: durante la sostituzione di una testina sterzo, si consiglia di controllare anche le condizioni del lato opposto (destro) e dei bracci oscillanti per preservare l'integrità dell'avantreno e la sicurezza di marcia.