Ricambi Auto: 53.211.00 - UFI - Filtro, Aria abitacolo

Filtro abitacolo Ufi 3006000

Il filtro abitacolo Ufi 3006000 è un elemento essenziale per la qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo, progettato per trattenere efficacemente polvere, polline, particolato e smog prima che penetrino nel sistema di ventilazione del veicolo. Grazie a un'elevata efficienza filtrante, questo ricambio contribuisce a creare un ambiente pulito e salubre, riducendo al minimo le reazioni allergiche e migliorando il comfort di guida per tutti i passeggeri.

Realizzato con materiali filtranti di prima qualità, il filtro a marchio Ufi assicura una struttura robusta e stabile nel tempo, capace di mantenere inalterate le prestazioni di filtrazione anche in presenza di elevata umidità o condizioni climatiche avverse. La precisione dimensionale e la perfetta tenuta perimetrale evitano trafilamenti d'aria non filtrata, proteggendo inoltre l'efficienza del climatizzatore e del riscaldamento.

Scegliere il filtro abitacolo Ufi 3006000 significa affidarsi a un prodotto affidabile e curato nei minimi dettagli, ideale per garantire la massima protezione respiratoria e il corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo, rispettando i più elevati standard qualitativi del settore automotive.

Pastiglie freno anteriori Kaishin per Chevrolet Spark (Codice FK10182)

Le pastiglie freno anteriori a marchio Kaishin (Codice: FK10182) sono un ricambio di altissima qualità, formulate specificamente ed esclusivamente per l'impianto frenante anteriore di city car e utilitarie di grande diffusione tra cui la Chevrolet Spark e versioni compatibili. Sviluppate per offrire prestazioni di arresto superiori, massima sicurezza e una frenata modulabile in ogni condizione, queste pastiglie vantano la garanzia e l'affidabilità di un prestigioso marchio specializzato come Kaishin, punto di riferimento nella produzione di componentistica per freni nell'aftermarket globale.

Nota fondamentale sulla qualità, sul funzionamento e sulla sicurezza: Scegliere componenti frenanti di eccellenza firmati da un marchio specializzato come Kaishin è di vitale importanza per la sicurezza attiva del veicolo e la riduzione degli spazi di arresto. Le pastiglie freno generano l'attrito necessario contro i dischi per rallentare o fermare la vettura trasformando l'energia cinetica in calore. Pastiglie usurate, vetrificate o di scarsa qualità compromettono drasticamente l'efficacia della frenata, allungano lo spazio d'arresto, provocano fastidiose rumorosità e possono rigare profondamente i dischi freno. Per garantire la massima efficienza dell'impianto, si consiglia vivamente di verificare sempre lo stato di usura dei dischi freno e di eseguire il rodaggio delle nuove pastiglie evitando frenate brusche e prolungate nei primi chilometri.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente di sicurezza soggetto a differenti varianti costruttive a seconda dell'anno di produzione, della motorizzazione e del tipo di impianto frenante installato sulla vettura, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) e le specifiche esatte della motorizzazione prima di procedere al montaggio.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Kaishin (Marchio specializzato nella produzione di materiale d'attrito e componenti frenanti per veicoli asiatici, globali e city car)
• Codice Prodotto: FK10182
• Tipologia: Pastiglie freno anteriori / kit assale anteriore (destra e sinistra)
• Compatibilità Veicoli: Chevrolet Spark e versioni compatibili
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato con mescole avanzate a basso contenuto di polveri per garantire stabilità termica e resistenza al fading

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Spazi di Arresto Ridotti: Garantiscono un coefficiente d'attrito ottimale sin dalle prime frenate a freddo, assicurando risposte pronte e sicure in ogni situazione di emergenza urbana ed extraurbana.
• Comfort Acustico e Vibrazioni: Dotate di smussi e scanalature progettati per eliminare i fischi in frenata e offrire un comfort di marcia superiore.
• Durata e Rispetto dei Dischi: L'impasto bilanciato riduce l'usura precoce sia delle pastiglie stesse che dei dischi freno, garantendo una maggiore longevità dell'intero sistema.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Kaishin:

• Mescola Advanced Friction: Materiale d'attrito esente da amianto formulato per resistere alle sollecitazioni dell'uso cittadino intenso, caratterizzato da continue partenze e arresti.
• Piastre di Supporto Rinforzate: Struttura in acciaio verniciata a polvere per prevenire la corrosione e garantire un perfetto scorrimento all'interno delle pinze freno.
• Predisposizione Sensori: Conformi agli standard originali per l'alloggiamento dei componenti di segnalazione usura previsti dal veicolo.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di pulire accuratamente le sedi delle pinze freno dai residui di polvere e ossido prima di installare le nuove pastiglie, di verificare l'integrità delle cuffie parapolvere dei pistoncini e di controllare il livello del liquido freni nella vaschetta.

Kit Frizione LuK 624316500 - Citroën, Fiat, Peugeot

Il kit frizione completo LuK 624316500 è un ricambio originale di altissima qualità progettato per garantire un disinnesto preciso, una trasmissione della coppia ottimale e un comfort di marcia superiore in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'impianto di trasmissione di veicoli commerciali leggeri, furgoni e mezzi da lavoro pesanti dei marchi Citroën (Jumper I, Jumper II), Fiat (Ducato) e Peugeot (Boxer), questo kit assicura un comando frizione affidabile, innesti marcia fluidi e una durata chilometrica elevata anche sotto sforzo intensivo.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o cilindretto slave) e di verificare accuratamente lo stato del volano motore e dei paraoli prima del montaggio. Durante l'installazione, pulire e sgrassare con cura la sede del cambio, centrare perfettamente il disco frizione con l'apposito attrezzo e serrare i bulloni dello spingidisco rispettando rigorosamente la sequenza e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: LuK (Schaeffler)
• Codice Prodotto: 624316500
• Tipologia: Kit frizione completo (Disco + Spingidisco + Cuscinetto reggispinta)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per garantire un'elevata resistenza termica, un attrito costante e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: Jumper I, Jumper II.
• Fiat: Ducato.
• Peugeot: Boxer.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, le tolleranze e la dentatura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione LuK 624316500:

• Fluidità e Comfort: Materiali d'attrito avanzati formulati per eliminare strappi e vibrazioni in fase di spunto, offrendo una pedalata progressiva e robusta.
• Affidabilità nel Tempo: Componenti meccanici ed elastici testati per resistere alle sollecitazioni dell'uso professionale, del trasporto merci e dei carichi elevati.
• Efficienza Energetica: Trasmissione ottimizzata della coppia motrice senza perdite di rendimento, preservando l'integrità del cambio e della trasmissione.

Consigli per la manutenzione del sistema frizione

Un corretto utilizzo della frizione, evitando partenze brusche a pieno carico e di mantenere il piede poggiato sul pedale durante la guida, ne prolunga notevolmente la durata. Segnali come slittamento del motore (giri alti senza accelerazione corrispondente), difficoltà nell'inserire le marce o un punto di stacco del pedale anomalo indicano la necessità di una verifica tecnica immediata.

Kit Frizione LuK 600030800 - Chevrolet, Opel, Vauxhall

Il kit frizione completo LuK 600030800 è un ricambio originale di altissima qualità progettato per garantire un disinnesto preciso, una trasmissione della coppia ottimale e un comfort di marcia superiore in ogni condizione di guida. Sviluppato specificamente per l'impianto di trasmissione di berline, station wagon, monovolume e SUV compatti dei marchi Chevrolet (Cruze, Trax), Opel (Astra J, Corsa D, Meriva A, Meriva B, Mokka) e Vauxhall (Astra Mk VI, Corsa Mk III, Meriva Mk II, Mokka), questo kit assicura un comando frizione morbido, innesti marcia fluidi e una durata chilometrica elevata.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o cilindretto slave) e di verificare accuratamente lo stato del volano motore e dei paraoli prima del montaggio. Durante l'installazione, pulire e sgrassare con cura la sede del cambio, centrare perfettamente il disco frizione con l'apposito attrezzo e serrare i bulloni dello spingidisco rispettando rigorosamente la sequenza e le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: LuK (Schaeffler)
• Codice Prodotto: 600030800
• Tipologia: Kit frizione completo (Disco + Spingidisco + Cuscinetto reggispinta)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per garantire un'elevata resistenza termica, un attrito costante e un comfort acustico eccellente

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Chevrolet: Cruze, Trax.
• Opel: Astra J, Corsa D, Meriva A, Meriva B, Mokka.
• Vauxhall: Astra Mk VI, Corsa Mk III, Meriva Mk II, Mokka.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, le tolleranze e la dentatura originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione LuK 600030800:

• Fluidità e Comfort: Materiali d'attrito avanzati formulati per eliminare strappi e vibrazioni in fase di spunto, offrendo una pedalata progressiva e leggera.
• Affidabilità nel Tempo: Componenti meccanici ed elastici testati per resistere alle sollecitazioni dell'uso intenso e quotidiano, caratterizzato da frequenti ripartenze e cambi marcia.
• Efficienza Energetica: Trasmissione ottimizzata della coppia motrice senza perdite di rendimento, preservando l'integrità del cambio e della trasmissione.

Consigli per la manutenzione del sistema frizione

Un corretto utilizzo della frizione, evitando partenze brusche e di mantenere il piede poggiato sul pedale durante la guida, ne prolunga notevolmente la durata. Segnali come slittamento del motore (giri alti senza accelerazione corrispondente), difficoltà nell'inserire le marce o un punto di stacco del pedale anomalo indicano la necessità di una verifica tecnica immediata.

Cinghia trapezoidale Continental AVX10x825

La cinghia trapezoidale Continental AVX 10 x 825 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione di potenza efficiente e affidabile agli organi ausiliari dei motori tradizionali e industriali. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e un'eccellente stabilità dimensionale in ogni condizione di lavoro.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia trapezoidale Continental impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. La particolare sezione trasversale assicura un attrito ottimale sui fianchi della puleggia, riducendo al minimo le perdite di energia e la rumorosità di funzionamento.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche tecniche originali. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dei sistemi di azionamento ausiliari.

Motorino di Avviamento ERA 220353A Heavy Duty (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220353A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti pronti, potenti e costanti anche in condizioni climatiche severe. Questo motorino d'avviamento in configurazione rinforzata "Heavy Duty" è sviluppato specificamente per le severe esigenze di coppia richieste dalle motorizzazioni turbodiesel 2.2 TDCi / HDi (famiglia di motori Ford Duratorq / PSA Puma), un'architettura robusta e collaudata adottata in larga scala per equipaggiare veicoli commerciali pesanti, furgonati e veicoli fuoristrada professionali. Costruito con magneti rinforzati e un solenoide ad alta capacità di conduzione, assicura il massimo spunto meccanico necessario a vincere l'elevata compressione iniziale dei cilindri diesel fin dal primo istante di rotazione.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo teleruttore (solenoide) e provvisto dei terminali di connessione elettrica standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o il riutilizzo di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220353A / 220353 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico rinforzato per veicoli commerciali e 4x4
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento di propulsori diesel commerciali

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni Turbodiesel 2.2):

• Fiat Ducato (dal 2006 in poi): — Idoneo per le versioni equipaggiate con il motore 2.2 JTD / MultiJet da 100 CV di derivazione comune, ampiamente utilizzato per il trasporto merci leggero e allestimenti camper.
• Citroën Jumper III e Peugeot Boxer (dal 2006 in poi): — Copertura totale per le varianti a gasolio 2.2 HDi (sia nelle declinazioni da 100 CV, 120 CV che nelle successive evoluzioni Euro 5), garantendo spunti vigorosi anche su furgoni a pieno carico e telai cabinati.
• Ford Transit (dal 2006 in poi): — Applicazione specifica per le generazioni di Transit dotate del motore 2.2 TDCi a trazione anteriore (FWD) o posteriore (RWD), ottimizzato per gestire costanti cicli di avviamento nel lavoro quotidiano.
• Land Rover Defender (modelli dal 2007 al 2016): — Compatibile con le celebri versioni fuoristrada 90, 110 e 130 che adottano il robusto propulsore 2.2 diesel per le applicazioni heavy duty in condizioni gravose e utilizzi off-road.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con la flangia nativa della campana del cambio del progetto comune Ford/PSA. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio rinforzati sulla scatola della trasmissione e l'orientamento dei connettori rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o logoramenti precoci della corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA Heavy Duty:

• Solenoide Maggiorato ad Alta Conducibilità: L'interruttore magnetico interno è strutturato per gestire correnti di spunto elettrico elevatissime senza subire surriscaldamenti o il tipico incollaggio dei contatti, garantendo una longevità superiore nell'uso professionale e commerciale.
• Pignone Trattato Termicamente: Ingranaggio d'innesto in lega d'acciaio ad altissima resistenza per contrastare l'usura meccanica contro i denti del volano (spesso di tipo bimassa). Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive indotte dal motore appena avviato.
• Spazzole e Collettore ad Alta Densità di Rame: La mescola avanzata delle spazzole riduce drasticamente le resistenze di contatto passive, ottimizzando il passaggio della corrente elettrica anche in presenza di temperature ambientali rigide e batterie sottoposte a forti carichi.
• Involucro a Tenuta Ermetica IP: La sigillatura esterna protegge le parti elettriche attive da infiltrazioni di polveri sottili da attrito della frizione, umidità stradale, fango (cruciale per Land Rover) e residui oleosi nel vano motore, minimizzando il rischio di cortocircuiti.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Nei veicoli commerciali come Ford Transit e Fiat Ducato, o nei fuoristrada come il Land Rover Defender, il motorino di avviamento lavora in condizioni di forte sollecitazione, dovendo avviare pistoni diesel con un elevato rapporto di compressione e vincere l'inerzia di lubrificanti densi a freddo. Sintomi evidenti di un principio di guasto o usura sono l'avviamento rallentato con rumorosità metallica cupa, slittamenti del pignone o il blocco totale del teleruttore. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220353A esclusivamente a officine specializzate o elettrauti qualificati. Prima di procedere alla sostituzione, è obbligatorio scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare archi elettrici sul cavo positivo diretto permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare con attenzione i dati del mezzo riportati sulla carta di circolazione (codice motore, potenza espressa in kW, anno di produzione e soprattutto il tipo di trazione), poiché all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono varianti a trazione anteriore o posteriore, configurazioni con cambi manuali a 5 o 6 marce o dotate di sistema Start & Stop automatico, che possono richiedere specifiche di allineamento del pignone o potenze nominali calibrate. Durante la posa in opera, sgrassare accuratamente la sede di centraggio sulla campana del cambio da bave meccaniche o residui ferrosi. Serrare i bulloni di fissaggio secondo i valori previsti dal manuale d'officina e verificare che i dadi dei morsetti elettrici siano stretti a fondo e protetti dalle calotte in gomma per scongiurare fenomeni di ossidazione o falsi contatti sotto l'effetto delle vibrazioni motoristiche.

Pompa Acqua SALERI SIL PA913

La pompa acqua Saleri SIL PA913 è un componente di ricambio di qualità equivalente all'originale, sviluppato per la perfetta gestione termica delle motorizzazioni ad alte prestazioni e ad alta efficienza del Gruppo Fiat, Alfa Romeo e Lancia. Questo elemento assicura una circolazione costante, fluida e precisa del liquido refrigerante nel circuito di raffreddamento, prevenendo i picchi di calore sia sui motori urbani che sulle varianti sportive turbocompresse.

Principali applicazioni compatibili:

• Alfa Romeo: Giulietta, MiTo
• 500 Abarth: Versioni sportive e prestazionali
• Fiat: 500, Brava, Bravo
• Lancia: Musa, Ypsilon (Y)
• Compatibilità Motore: Sviluppata specificamente per le evoluzioni tecnologiche delle motorizzazioni del gruppo (tra cui i performanti motori T-Jet, MultiAir e le varianti 16 valvole), garantendo il rispetto rigoroso di tutte le tolleranze geometriche e delle specifiche tecniche di primo impianto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Fluidodinamica Ottimizzata: La girante interna presenta un profilo brevettato e studiato per massimizzare la portata del refrigerante, riducendo le turbolenze e azzerando i fenomeni di cavitazione distruttiva anche ad alti regimi di rotazione.
• Tenuta Meccanica di Sicurezza: Dotata di guarnizioni ed elastomeri di alta qualità che resistono ottimamente alle variazioni di pressione del circuito e prevengono le micro-perdite causate dall'azione chimica protettiva dell'antigelo.
• Cuscinetti ad Alta Precisione: Progettati per supportare i costanti carichi radiali impressi dalla cinghia di comando, riducendo l'attrito meccanico e assicurando una rotazione estremamente silenziosa e fluida nel tempo.
• Struttura Robusta e Precisa: Corpo pompa fuso con precisione millimetrica per ricalcare fedelmente i punti di fissaggio originali, eliminando il rischio di distorsioni o fessurazioni in fase di serraggio e installazione.

Affidabilità e manutenzione professionale SIL Saleri

La pompa acqua Saleri SIL PA913 rappresenta una soluzione di manutenzione sicura e collaudata nel tempo, essenziale per preservare l'affidabilità di motori sofisticati e dotati di turbocompressore. Poiché nelle motorizzazioni compatibili questo componente è strettamente integrato con gli organi di trasmissione, i meccanici professionisti raccomandano caldamente la sua sostituzione in concomitanza con il rifacimento dell'intero kit cinghia di distribuzione, ottimizzando così i tempi e i costi di manodopera in officina.

Scegliere la qualità Saleri SIL significa affidarsi a un marchio italiano leader specializzato a livello mondiale nei sistemi di raffreddamento e partner di primo impianto delle principali case automobilistiche. Una pompa dell'acqua inefficiente o usurata può causare cali di pressione, perdite di refrigerante o il bloccaggio del cuscinetto, mettendo a rischio l'integrità delle valvole e della testata del motore. Questo ricambio professionale ripristina le prestazioni idrauliche di fabbrica, offrendo una protezione duratura a lungo termine.

Cinghia servizi Continental 5PK1212

La cinghia servizi Continental 5PK1212 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 5PK1212 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.