Pastiglie Freno Ferodo FVR1102 (WVA 29121)

Le pastiglie freno Ferodo FVR1102 della linea "FVR" sono progettate specificamente per veicoli commerciali leggeri, dove la potenza frenante e la resistenza al carico sono fondamentali. Grazie alla tecnologia d'attrito avanzata, assicurano prestazioni costanti e una risposta immediata anche a pieno carico.

Principali applicazioni (Assale Anteriore e Posteriore):

• Iveco: Daily I / II / III (dal 01/85 in poi)
• Renault: Mascott (dal 01/99 al 12/10)

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Compatibile sia per Assale Anteriore che Posteriore
• Codice WVA: 29121
• Mescola specifica per carichi pesanti e uso professionale intensivo
• Resistenza termica ottimizzata per prevenire il fading durante le frenate prolungate
• Progettate per garantire una lunga durata chilometrica e ridurre i fermi macchina

L'eccellenza tecnologica di Ferodo

Affidarsi a Ferodo significa scegliere un prodotto leader nel mercato del primo equipaggiamento e del ricambio professionale. La serie FVR1102 garantisce un equilibrio perfetto tra efficacia frenante e rispetto del disco freno, riducendo l'usura prematura dei componenti e assicurando la massima sicurezza operativa per il tuo veicolo commerciale.

Disco Freno FERODO FCR320A con Mozzo Ruota Integrato (Singolo)

Il disco freno Ferodo FCR320A è un componente di ricambio speciale ad alta resistenza, ingegnerizzato specificamente per gli impianti frenanti della quarta generazione del veicolo commerciale Iveco Daily (Iveco Daily IV). Appartenente alla gamma strutturale pesante (identificata dalla codifica FCR), questo disco è caratterizzato dal mozzo ruota integrato e solidale al disco stesso. Questa particolare configurazione monoblocco d'origine assicura una rigidità torsionale eccezionale, eliminando i punti di giunzione deboli tra mozzo e pista frenante e offrendo la massima tolleranza ai carichi assiali elevati e ai continui trasferimenti di carico tipici dei mezzi commerciali leggeri e pesanti.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Date le dimensioni industriali, il peso specifico e l'ingombro elevato della scatola e di questo gruppo meccanico, la confezione di questo articolo comprende un singolo (1) disco freno completo di mozzo. Il prezzo indicato è riferito al singolo pezzo. Pertanto, per effettuare la sostituzione completa dell'asse, è necessario ordinare e selezionare quantità 2 nel carrello, così da garantire una sostituzione simmetrica e sicura.

Principali applicazioni compatibili:

• Iveco Professional: Daily IV Furgone (Versioni dedicate al trasporto merci volumetrico e pesante)
• Iveco Professional: Daily IV Pianale Piatto / Telaio / Cabinato (Ideale per allestimenti industriali, furgonature in alluminio, ribaltabili e carri attrezzi)
• Compatibilità Meccanica e Allineamento: Sviluppati per rimpiazzare millimetricamente il gruppo disco-mozzo d'origine delle versioni Iveco Daily IV indicate. Rispettano rigorosamente la spaziatura dei prigionieri ruota, l'altezza della campana e il diametro nominale nativo per garantire un'installazione solida e totalmente priva di tolleranze orizzontali o verticali sotto sforzo pesante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Struttura Monoblocco in Ghisa Heavy-Duty: Fusione unica in ghisa pesante ad altissima densità che distribuisce uniformemente le sollecitazioni meccaniche, azzerando il rischio di deformazioni assiali dovute a carichi vicini o superiori al limite di portata del veicolo.
• Lega Metallica ad Alta Dissipazione: Mescola metallica premium studiata per resistere agli sbalzi termici estremi e dissipare rapidamente il calore accumulato per attrito. Questo azzera efficacemente il pericoloso fenomeno del "brake fading" (la perdita di efficienza del pedale quando l'impianto è surriscaldato).
• Rettifica e Parallelismo Centesimale: Le piste frenanti sono sottoposte a lavorazione di precisione industriale per garantire un accoppiamento perfetto e immediato con le pastiglie nuove, azzerando saltellamenti al pedale o risonanze metalliche all'interno della cabina di guida.
• Sicurezza per Flotte e Professionisti: Componente ottimizzato per mantenere stabile il coefficiente d'attrito e la potenza di arresto in qualsiasi condizione meteo e stradale, proteggendo la sicurezza di corrieri, artigiani e merci trasportate.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo per veicoli commerciali

Il disco freno con mozzo Ferodo FCR320A rappresenta lo standard professionale per ripristinare la sicurezza e l'efficienza nativa del vostro strumento di lavoro Iveco. Date le masse complessive in gioco e le severe sollecitazioni dinamiche a cui sono sottoposti questi veicoli, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia per asse, garantendo una frenata perfettamente bilanciata e simmetrica. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo e il controllo accurato della componentistica interna del mozzo (cuscinetti ruota e paraoli) per garantire la massima longevità e una rotazione fluida priva di attriti anomali.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, con un'esperienza impareggiabile nel settore dei veicoli industriali e commerciali leggeri. Un disco freno usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente sotto carico. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida sicura e la massima produttività sul lavoro quotidiano.

Filtro Abitacolo / Antipolline UFI 5316100

Il filtro abitacolo UFI 5316100 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per trattenere con efficacia polvere, polline, particolato sottile, smog e odori sgradevoli, garantendo aria pulita e salubre all'interno dell'abitacolo. Sviluppato specificamente per il sistema di ventilazione e climatizzazione di veicoli commerciali leggeri e furgoni del marchio Iveco (in particolare per modelli quali Iveco Daily IV e Daily V). Realizzato con materiali filtranti ad alta efficienza, assicura un flusso d'aria ottimale proteggendo al contempo il radiatore riscaldamento e l'impianto di climatizzazione da accumuli di sporco.

Nota importante sul montaggio: Si consiglia di verificare la compatibilità esatta con il proprio veicolo e di rispettare la direzione del flusso d'aria (frecce indicate sul bordo del filtro) durante l'installazione per garantire la massima efficacia filtrante ed evitare rumorosità o riduzioni della portata d'aria.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: UFI Filters
• Codice Prodotto: 5316100
• Tipologia Filtro: Filtro abitacolo standard (antipolvere / particolato)
• Posizione di Montaggio: Vano climatizzazione / impianto di ventilazione interno
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di primo impianto (OE)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Iveco: Daily IV (2006-2011) e Daily V (2011-2014) - Furgone, Autotelaio, Cabina doppia e versioni Autobus / Minibus.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le tolleranze geometriche prescritte dalla casa madre, garantendo una perfetta tenuta nel cassonetto di filtraggio senza trafilamenti d'aria non filtrata.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Alta Efficienza Filtrante: Trattiene polveri sottili, pollini e particelle inquinanti, migliorando la qualità dell'aria respirata a bordo, ideale per chi soffre di allergie.
• Protezione del Clima: Impedisce l'accumulo di detriti, foglie e sporcizia sulla ventola e sullo scambiatore di calore, preservando l'efficienza dell'impianto di riscaldamento e condizionamento.
• Portata d'Aria Ottimale: Struttura della carta filtrante studiata per offrire una resistenza minima al passaggio dell'aria, garantendo un disappannamento rapido dei vetri.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Il filtro abitacolo è un componente soggetto a usura progressiva e si raccomanda di sostituirlo regolarmente (almeno una volta all'anno o ogni 15.000 - 20.000 km, oppure con maggiore frequenza se si percorrono strade polverose o cantieri, tipico impiego dei veicoli commerciali Iveco Daily). Segnali che indicano la necessità di sostituzione includono odori sgradevoli proveniente dalle bocchette, scarsa potenza del flusso d'aria o frequente appannamento dei vetri durante la marcia con il climatizzatore acceso. La sostituzione è semplice e solitamente eseguibile in pochi minuti agendo sul vano portafiltro dedicato.

Filtro Olio Avvitabile (Spin-On) JAPANPARTS FO-122S Alta Efficienza

Il filtro olio a vite Japanparts FO-122S è un elemento filtrante compatto di tipo tradizionale (spin-on) progettato e sviluppato per soddisfare i rigorosi standard qualitativi richiesti dalle motorizzazioni moderne. Grazie a un media filtrante ad alta capacità di accumulo, questo filtro garantisce l'immediata e costante rimozione di micro-particelle metalliche, residui di combustione, fuliggine e morchie che tendono a depositarsi nel lubrificante. Assicura una portata costante dell'olio e una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici vitali (inclusi i sistemi di distribuzione e i turbocompressori), proteggendo il motore dall'usura prematura sia nei tragitti urbani che nei lunghi percorsi autostradali, rispettando pienamente gli intervalli di manutenzione previsti dai costruttori.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il filtro olio monoblocco metallico completo di guarnizione di tenuta in gomma pre-installata alla base della flangia di montaggio. La guarnizione integrata assicura la perfetta tenuta ermetica del circuito idraulico sotto pressione, azzerando il rischio di trafilamenti d'olio dal basamento del motore.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Japanparts
• Codice Prodotto: FO-122S / FO122S
• Tipo Prodotto: Filtro olio avvitabile (Spin-On) con involucro metallico rinforzato
• Funzione: Purificazione continua del lubrificante e protezione attiva del motore

Principali applicazioni e marchi compatibili:

• Renault, Dacia e Nissan: — Compatibilità estesa con le diffusissime motorizzazioni benzina e diesel nate dalle sinergie dell'alleanza (come i motori TCe, dCi e i relativi propulsori compatti ad alta efficienza) presenti su modelli iconici come Clio, Captur, Megane, Scenic, Duster, Sandero, Juke, Qashqai e Micra.
• Mercedes-Benz e Smart: — Applicazioni dedicate alle motorizzazioni nate dalla cooperazione industriale tra i gruppi, ampiamente utilizzate su vetture compatte (come la Classe A, Classe B, Citan) e sui motori benzina sovralimentati delle citycar Smart Fortwo e Forfour di ultima generazione.
• Suzuki: — Idoneo per diversi modelli della gamma giapponese che adottano propulsori benzina o diesel integrati con questo specifico formato di filettatura e diametro della flangia.
• Jeep: — Compatibile con specifiche motorizzazioni compatte e crossover inserite nei listini europei del marchio.
• DR Motor, Infiniti: — Copre modelli selezionati della gamma DR e le motorizzazioni nate dalla sinergia tecnica con i marchi premium della galassia Nissan/Renault.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per interfacciarsi con il perno filettato del monoblocco o dello scambiatore di calore. Il passo del filetto, il diametro esterno della guarnizione e la taratura della valvola di bypass interna rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali o perdite di pressione.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro Japanparts:

• Struttura Metallica Rinforzata: L'involucro esterno in acciaio è trattato contro la corrosione e progettato per resistere senza deformazioni alle forti pressioni idrauliche generate durante gli avviamenti a freddo nelle stagioni invernali.
• Media Filtrante Pieghettato ad Alta Densità: Il setto in carta trattata chimicamente garantisce una separazione ottimale delle impurità senza generare strozzature nel circuito, mantenendo inalterata la fluidità dell'olio anche in presenza di forti sbalzi termici.
• Valvola Anti-Ritorno (Anti-Drainback Valve): Dotato di una membrana interna in gomma elastica che impedisce lo svuotamento del filtro quando il motore è spento. Questo assicura che il circuito sia immediatamente in pressione fin dalla prima frazione di secondo dell'avviamento successivo, azzerando l'usura a secco.
• Valvola di Bypass di Sicurezza: Tarata con precisione millimetrica per aprirsi esclusivamente in casi estremi (es. filtro totalmente intasato per mancata manutenzione o olio eccessivamente viscoso a temperature polari), garantendo comunque la lubrificazione d'emergenza del motore per evitare il grippaggio.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Nei motori moderni, caratterizzati da tolleranze infinitesimali, turbine sensibili e intervalli di manutenzione precisi, il filtro dell'olio riveste un ruolo primario. Un filtro intasato o di scarsa qualità compromette la purezza del lubrificante, accelerando l'usura delle bronzine e dei tenditori idraulici della distribuzione. Si raccomanda di sostituire il filtro olio Japanparts FO-122S a ogni cambio dell'olio motore, seguendo le scadenze chilometriche o temporali indicate nel piano di manutenzione del veicolo. Prima dell'acquisto, è fondamentale verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione del mezzo (cilindrata, codice motore e anno di produzione), poiché all'interno dello stesso modello di vettura o dello stesso marchio possono coesistere motorizzazioni differenti che adottano filtri diversi per filettatura o dimensioni complessive. Durante l'installazione, pulire accuratamente la superficie di battuta sul monoblocco da residui di vecchia gomma o sporco. Lubrificare sempre la guarnizione in gomma del nuovo filtro con un velo di olio motore pulito prima del montaggio. Il serraggio del filtro a vite deve essere eseguito rigorosamente a mano: avvitare il filtro fino al contatto della guarnizione con il basamento, quindi stringere saldamente compiendo un ulteriore mezzo giro o tre quarti di giro. Evitare assolutamente l'utilizzo di chiavi a tazza o a nastro per il serraggio, per non fessurare l'involucro metallico o danneggiare irreparabilmente la guarnizione di tenuta.

Kit Frizione Sachs 3000950005 - Citroen, DS, Peugeot

Il kit frizione Sachs 3000950005 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi del gruppo Citroen (Berlingo, C3 e C4), DS (DS4) e Peugeot (2008 I, 3008 I, 308, 5008 e Partner), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000950005
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Berlingo, C3, C4.
• DS: DS4.
• Peugeot: 2008 I, 3008 I, 308, 5008, Partner.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000950005:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano e professionale.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Motorino di Avviamento ERA 220017A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220017A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le storiche, robuste e iconiche motorizzazioni a benzina della gamma Suzuki Fuoristrada e 4x4. Trova la sua applicazione ideale sui celebri e affidabili motori giapponesi a quattro cilindri (come le serie da 1.3 litri e 1.6 litri 8V/16V), propulsori leggendari che equipaggiano i veicoli da fuoristrada duro e puro, i SUV compatti e le varianti cabrio del marchio. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per resistere alle sollecitazioni dell'utilizzo gravoso, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220017A / 220017 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici benzina
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gamma Suzuki 4x4):

• Suzuki Samurai, SJ413 e Jimny: — Copertura eccellente per le leggende del fuoristrada compatto. Garantisce avviamenti sicuri e pronti anche nelle condizioni di pendenza o utilizzo off-road più impegnativo, dove l'efficienza elettrica è fondamentale.
• Suzuki Vitara, Vitara Cabrio e X-90: — Idoneità specifica per i modelli equipaggiati prevalentemente con il motore 1.6 litri, offrendo la massima costanza di spunto sia nelle versioni a tetto chiuso che nelle varianti cabriolet e nella rarissima targa X-90.
• Suzuki Grand Vitara: — Applicazione dedicata per la prima generazione del SUV nipponico dotato delle motorizzazioni a benzina compatibili, assicurando affidabilità nei costanti cicli di accensione quotidiani.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Suzuki, sia per trasmissioni manuali che per i sistemi con riduttore. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e il posizionamento dei connettori elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto, anche in presenza di polvere o fango.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide o torride.
• Protezione Termica e Isolamento IP elevato: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polvere, terra e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, un fattore protettivo determinante per i veicoli fuoristrada che affrontano guadi o percorsi sterrati.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli fuoristrada Suzuki, il motorino di avviamento è posizionato in una zona esposta a sporco, sbalzi termici e vibrazioni costanti dovute al fuoristrada. Sintomi indicativi di un componente usurato o compromesso da agenti esterni includono un trascinamento del motore molto lento e faticoso a batteria carica, sibili metallici intermittenti in fase di accensione o il totale silenzio all'azionamento della chiave. Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220017A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati della vettura tramite la carta di circolazione (codice motore esatto come G13BA, G13BB, G16A, G16B, cilindrata, potenza espressa in kW e anno di produzione): data la longevità e le storiche evoluzioni di questi modelli (in particolare Jimny e Samurai), possono coesistere differenze strutturali nei cablaggi o nel numero di denti del pignone in base all'anno e al mercato di provenienza. Durante la posa, pulire accuratamente la flangia di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione, terra o bave meccaniche. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi, puliti e protetti dalle apposite guaine in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Ferodo FDB1974 (WVA 23915 - 23916)

Le pastiglie freno Ferodo FDB1974 sono state progettate per garantire la massima efficacia frenante sui modelli Mini, mantenendo l'agilità e la prontezza di risposta tipiche di queste vetture. Grazie alla doppia omologazione WVA, questo set assicura una compatibilità perfetta con l'impianto frenante originale.

Principali applicazioni:

• Mini Cooper
• Mini One
• Versioni benzina e diesel (verificare l'anno di produzione)

Dati tecnici e vantaggi:

• Codici WVA: 23915, 23916
• Coefficiente d'attrito ottimizzato per la massima sicurezza in frenata
• Tecnologia anti-fischio per un comfort di guida superiore
• Progettate per resistere a cicli termici intensi senza perdita di prestazioni

L'affidabilità del marchio Ferodo

Scegliere Ferodo significa optare per un componente che ha superato i più severi test di resistenza. Ogni pastiglia FDB1974 è realizzata con materiali d'attrito avanzati che proteggono il disco freno e riducono la dispersione di polveri nere sui cerchi in lega, mantenendo l'estetica della tua Mini sempre curata.

Kit Frizione Sachs 3000990050 - Mercedes-Benz

Il kit frizione Sachs 3000990050 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su berline compatte, monovolume e veicoli multispazio del marchio Mercedes-Benz (Classe A, Classe B e Vaneo), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000990050
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Mercedes-Benz: Classe A, Classe B, Vaneo.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000990050:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.