Ricambi Auto: A12572 - BREMBO - Cilindretto freno

Kit Distribuzione INA - Codice 530 0578 10

Il kit distribuzione INA 530 0578 10 rappresenta lo stato dell'arte per la manutenzione dei motori Diesel moderni del gruppo PSA e Ford. Scegliere INA significa affidarsi a un componente di primo impianto che garantisce silenziosità operativa e una resistenza estrema all'usura, proteggendo il motore da rotture accidentali della cinghia.

Cosa include il kit:

• Cinghia distribuzione: Realizzata con mescole evolute per sopportare le sollecitazioni dei motori di ultima generazione.
• Rullo tenditore: Progettato per mantenere la tensione ideale in ogni condizione climatica e di carico.
• Rullo d'inversione: Fondamentale per il corretto scorrimento della cinghia e la riduzione degli attriti.

Compatibilità Veicoli:

Questo kit è specifico per le motorizzazioni 1.4 e 1.6 Diesel (HDi, TDCi, BlueHDi) di numerosi modelli:

• Peugeot: 208, 308 (I e II), 2008, 3008, 5008, Expert
• Citroën: C3 (II e III), C4 (II e Cactus), C4 Picasso, DS3, DS4, Berlingo
• Ford: Fiesta VI, Ecosport, B-Max, C-Max II, Focus III, Transit Courier
• Mazda: Mazda 2 (DY / DE), Mazda 3 (BL)

Offerta Speciale: Sconto 50%

Non rimandare la manutenzione della tua auto. Solo per questo periodo, offriamo il kit distribuzione INA con una scontistica del -50% sul prezzo di listino ufficiale. La sicurezza del primo impianto alla metà del prezzo.

Nota del professionista: Per questo tipo di motori, la precisione della tensione è vitale. Si raccomanda l'installazione da parte di personale qualificato e la sostituzione contestuale della pompa dell'acqua.

Kit frizione completo Valeo per Citroen e Peugeot (Codice 826245)

Il kit frizione completo a marchio Valeo (Codice: 826245) è un ricambio di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'installazione su autovetture tra cui Citroen C2, C3, Peugeot 1007, 207 e 307. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio leader come Valeo, rappresentando la soluzione ideale per garantire il perfetto disaccoppiamento della trasmissione, una cambiata morbida e la massima durata del gruppo frizione in ogni condizione di guida.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un componente fondamentale per la trasmissione e il trasferimento della coppia motrice, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità con il codice motore, il tipo di cambio e le specifiche del veicolo prima di procedere al montaggio. Verificare sempre sul catalogo o controllare il gruppo frizione installato in origine per confermare la piena corrispondenza.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Valeo (Marchio leader mondiale nei sistemi di trasmissione e componentistica per autoveicoli)
• Codice Prodotto: 826245
• Tipologia: Kit frizione completo (disco, meccanismo spingidisco ed eventuale cuscinetto reggispinta secondo specifiche) per veicoli Citroen e Peugeot
• Compatibilità Veicoli: Citroen C2, C3, Peugeot 1007, 207, 307
• Qualità: Prodotto di fascia professionale superiore, progettato per resistere a sollecitazioni termiche, usura e carichi di lavoro elevati

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Trasmissione Efficiente: Progettato secondo i più severi standard qualitativi per assicurare un innesto della marcia progressivo, preciso e privo di slittamenti.
• Versatilità sui Modelli: Ideale per la sostituzione integrale del gruppo frizione su berline compatte e utilitarie dei gruppi automobilistici di riferimento.
• Comfort di Guida: Contribuisce al comfort di marcia riducendo le vibrazioni e garantendo un carico ottimale sul pedale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit Valeo:

• Materiali ad Alte Prestazioni: Guarnizioni d'attrito evolute per una resistenza superiore all'usura e una durata chilometrica elevata.
• Perfetta Sincronia: Componenti progettati per lavorare in perfetta armonia, garantendo l'assenza di saltellamenti in fase di spunto.
• Rendimento Costante: Assicura affidabilità nel tempo e un comportamento impeccabile anche nell'uso cittadino intenso con frequenti stop-and-go.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione

Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta) e di verificare accuratamente lo stato del volano e del paraolio del cambio prima di installare i nuovi componenti per garantire una perfetta riparazione.

Alternatore Era 210347A

L'alternatore Era 210347A è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una generazione di energia elettrica stabile e costante, assicurando la ricarica ottimale della batteria e l'alimentazione di tutte le utenze di bordo. Sviluppato specificamente per l'impianto elettrico di una vasta gamma di vetture citycar, berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroën, Lancia, Peugeot e Toyota (in particolare per modelli quali Citroën Berlingo, C1, C3, C5, C8, Nemo, Xsara; Lancia Phedra; Peugeot 107, 206, 307, 406, 407, 607, 807, Bipper Tepee, Expert, Partner; e Toyota Aygo). Realizzato con componenti elettrici e meccanici di elevata qualità, offre un'eccellente resistenza alle sollecitazioni termiche e vibratorie tipiche del vano motore.

Nota importante sul ricambio: Prima dell'installazione del nuovo alternatore, si raccomanda di verificare lo stato della batteria di avviamento e della cinghia servizi (puleggia e tendicinghia), poiché un'usura anomala di questi componenti potrebbe compromettere il corretto funzionamento del nuovo alternatore o ridurne la durata nel tempo (verificare inoltre la presenza di eventuali carcasse o collegamenti specifici come morsetti o attacchi per il contagiri/segnale DFM ove previsto dalla versione OE).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Era (Era Benelux / Gruppo Nazzareno Aliverti)
• Codice Prodotto: 210347A
• Tensione: 12 V
• Corrente di Carica dell'Alternatore: Specifico per la potenza di targa richiesta dalla motorizzazione di primo impianto
• Puleggia: Puleggia a gola o a ruota libera (secondo la specifica configurazione OE del veicolo)
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: Berlingo, C1, C3, C5, C8, Nemo, Xsara.
• Lancia: Phedra.
• Peugeot: 107, 206, 307, 406, 407, 607, 807, Bipper Tepee, Expert, Partner.
• Toyota: Aygo.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente gli ingombri geometrici, i punti di ancoraggio, il posizionamento dei fori di fissaggio e la disposizione dei connettori elettrici prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio rapido e perfettamente allineato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore Era 210347A:

• Efficienza Energetica Superiore: Diodi e regolatore di tensione integrati di alta precisione per erogare una corrente stabile anche a basso regime di minimo e con numerosi accessori elettrici attivi.
• Resistenza e Durabilità: Avvolgimenti protetti e materiali termoresistenti per prevenire il surriscaldamento e resistere all'umidità, agli sbalzi termici e alle vibrazioni del motore.
• Affidabilità di Carica: Previene i cali di tensione di bordo, proteggendo le centraline elettroniche e garantendo partenze sicure in ogni condizione climatica.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è l'organo principale del sistema di ricarica del veicolo. I segnali che indicano un guasto o un'usura avanzata includono l'accensione della spia della batteria sul cruscotto, un'intensità luminosa ridotta dei fari, malfunzionamenti degli equipaggiamenti elettrici o difficoltà di avviamento dovute alla batteria scarica. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore Era 210347A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere al montaggio, è tassativo scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali. Durante l'intervento, verificare l'allineamento della cinghia servizi e sostituirla se presenta screpolature o segni d'usura, assicurandosi infine che la tensione della cinghia sia corretta per evitare slittamenti o fischi anomali in marcia.

Pastiglie Freno Anteriori Brembo P23144 - Citroen, Fiat, Peugeot

Le pastiglie freno anteriori Brembo P23144 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppate specificamente per l'impianto frenante anteriore di diverse vetture e veicoli commerciali del gruppo Citroen, Fiat e Peugeot, queste pastiglie garantiscono una frenata progressiva, silenziosa e sicura, riducendo al minimo l'usura dei dischi.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) per garantire una frenata bilanciata. Durante l'installazione, pulire accuratamente le sedi delle pinze, verificare lo stato dei dischi freno e applicare pasta anti-rumore sul dorso delle pastiglie ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: P23144
• Tipologia: Pastiglie freno per asse anteriore
• Qualità: Materiale d'attrito conforme agli standard OE, progettato per offrire un grip ottimale, basse emissioni di polveri e un eccellente comfort acustico

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen, Fiat, Peugeot: Veicoli compatibili con l'impianto frenante specifico Brembo P23144.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni, gli spessori e la sagoma originali, garantendo un montaggio perfetto all'interno delle pinze freno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P23144:

• Efficienza Frenante: Coefficiente d'attrito stabile anche in caso di frenate ripetute e intense, prevenendo il fenomeno del fading (perdita di efficacia per surriscaldamento).
• Comfort e Silenziosità: Dotate di apposite scanalature e strati di smorzamento per eliminare le vibrazioni e i fastidiosi fischi in frenata.
• Durata e Rispetto dei Dischi: Mescola avanzata studiata per bilanciare l'efficacia frenante con una lunga durata chilometrica e un'usura uniforme del disco.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo dello spessore delle pastiglie e dello stato dei dischi freno dovrebbe essere effettuato regolarmente a ogni tagliando. Si consiglia di sostituire le pastiglie non appena lo spessore del materiale d'attrito si riduce vicino al limite minimo consigliato o se si avvertono vibrazioni e rumorosità anomale durante la frenata.

Kit Frizione Sachs 3000950630 - Mercedes-Benz

Il kit frizione Sachs 3000950630 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su berline compatte e monovolume del marchio Mercedes-Benz (Classe A e Classe B), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000950630
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Mercedes-Benz: Classe A, Classe B.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000950630:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Additivo BARDAHL T&D Additive (Trasmissioni e Differenziali)

Il Bardahl T&D Additive è un trattamento professionale ad altissime prestazioni specifico per la lubrificazione di trasmissioni manuali, differenziali e ingranaggi. Grazie all'esclusiva tecnologia Bardahl, questo additivo potenzia le capacità protettive dell'olio esistente, creando una barriera molecolare capace di resistere a carichi estremi e pressioni elevate.

Proprietà e vantaggi tecnici:

• Anti-Saldante e Anti-Grippaggio: Impedisce il contatto diretto metallo-metallo tra i denti degli ingranaggi, evitando micro-saldature e grippaggi anche in condizioni critiche.
• Tecnologia Polar Plus: Formula brevettata che riduce drasticamente l'attrito, migliorando la fluidità degli innesti e diminuendo la rumorosità della trasmissione.
• Protezione Estrema (EP): Aumenta la resistenza dell'olio alle forti sollecitazioni meccaniche (Extreme Pressure), proteggendo cuscinetti e ingranaggi dall'usura.
• Dissipazione del Calore: Aiuta a mantenere temperature d'esercizio più basse, prevenendo l'ossidazione precoce dell'olio lubrificante.
• Compatibilità: Adatto per cambi manuali, riduttori e differenziali (non utilizzare in cambi automatici o sistemi a frizione a bagno d'olio dove è richiesto un attrito specifico).

Bardahl: Tecnologia senza compromessi

Nel settore della meccanica di precisione, Bardahl rappresenta l'eccellenza assoluta. Il T&D Additive non è un semplice integratore, ma un concentrato tecnologico che deriva direttamente dalle competizioni e dalle applicazioni industriali più gravose. Il costo superiore di questo trattamento rispetto ai prodotti concorrenti è giustificato dall'altissima concentrazione della formula Polar Plus, l'unica in grado di aderire permanentemente alle superfici metalliche creando un film protettivo indistruttibile.

L'utilizzo di questo additivo permette di prolungare sensibilmente la vita dei componenti della trasmissione, spesso soggetti a carichi termici e meccanici che gli oli standard faticano a gestire nel tempo. Investire nella qualità superiore di Bardahl significa garantire al proprio veicolo una marcia più silenziosa, innesti più precisi e, soprattutto, una protezione attiva contro i danni strutturali più costosi, come la rottura dei denti degli ingranaggi o il cedimento dei differenziali.

Motorino di Avviamento ERA 220819A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220819A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate motorizzazioni turbodiesel Multijet / JTDm (come le famiglie 1.6 D Multijet, 1.9 D Multijet / JTDm e 2.0 D Multijet / JTDm) del gruppo FCA, adottate in condivisione tecnologica anche da brand come Alfa Romeo, Dodge, Fiat, Lancia e Suzuki. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai propulsori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure anche con temperature rigide.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220819A / 220819 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 159, Brera, Spider — Compatibilità specifica per le versioni turbodiesel 1.9 JTDM e 2.0 JTDM.
• Fiat: Bravo II, Doblò, Ducato, Freemont, Linea, Sedici, Tipo — Copertura estesa per le motorizzazioni 1.6 Multijet, 1.9 Multijet e 2.0 Multijet.
• Lancia: Delta III — Rispondenza per le motorizzazioni turbodiesel 1.6 Multijet e 2.0 Multijet.
• Dodge: Journey — Idoneità per le versioni equipaggiate con propulsore 2.0 CRD / Multijet.
• Suzuki: SX4, SX4 S-Cross — Compatibilità per le versioni dotate di motorizzazioni turbodiesel 1.6 DDiS e 2.0 DDiS di origine FCA.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori diesel e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle vetture e sui veicoli commerciali equipaggiati con propulsori turbodiesel Multijet e JTDM, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220819A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e presenza del sistema Start & Stop): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Cinghia servizi Continental 6PK1965

La cinghia servizi Continental 6PK1965 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 6PK1965 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.