Ricambi Auto: P50093X - BREMBO - Kit pastiglie freno, Freno a disco

Pastiglie Freno Anteriori Brembo P23085 - Alfa Romeo, Fiat, Lancia

Le pastiglie freno anteriori Brembo P23085 sono un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare spazi di frenata ridotti, un'elevata resistenza all'affaticamento termico e un attrito costante in ogni condizione di guida. Sviluppate specificamente per l'impianto frenante anteriore di un'ampia gamma di utilitarie, berline compatte, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Alfa Romeo (MiTo), Fiat (500, 500C, Bravo II, Doblò, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto Evo, Qubo, Stilo) e Lancia (Musa), queste pastiglie garantiscono una frenata progressiva, silenziosa e sicura, riducendo al minimo l'usura dei dischi.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre le pastiglie freno sull'intero asse anteriore (sia a destra che a sinistra) per garantire una frenata bilanciata. Durante l'installazione, pulire accuratamente le sedi delle pinze, verificare lo stato dei dischi freno e applicare pasta anti-rumore sul dorso delle pastiglie ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata e di eseguire un rodaggio attento nei primi chilometri.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Brembo
• Codice Prodotto: P23085
• Tipologia: Pastiglie freno per asse anteriore
• Qualità: Materiale d'attrito conforme agli standard OE, progettato per offrire un grip ottimale, basse emissioni di polveri e un eccellente comfort acustico

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: MiTo.
• Fiat: 500, 500C, Bravo II, Doblò, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto Evo, Qubo, Stilo.
• Lancia: Musa.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettate rispettando rigorosamente le dimensioni, gli spessori e la sagoma originali, garantendo un montaggio perfetto all'interno delle pinze freno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Brembo P23085:

• Efficienza Frenante: Coefficiente d'attrito stabile anche in caso di frenate ripetute e intense, prevenendo il fenomeno del fading (perdita di efficacia per surriscaldamento).
• Comfort e Silenziosità: Dotate di apposite scanalature e strati di smorzamento per eliminare le vibrazioni e i fastidiosi fischi in frenata.
• Durata e Rispetto dei Dischi: Mescola avanzata studiata per bilanciare l'efficacia frenante con una lunga durata chilometrica e un'usura uniforme del disco.

Consigli per la manutenzione dell'impianto frenante

Il controllo dello spessore delle pastiglie e dello stato dei dischi freno dovrebbe essere effettuato regolarmente a ogni tagliando. Si consiglia di sostituire le pastiglie non appena lo spessore del materiale d'attrito si riduce vicino al limite minimo consigliato o se si avvertono vibrazioni e rumorosità anomale durante la frenata.

Filtro Carburante / Gasolio UFI 24.127.00 - Citroen, DS, Fiat, Mitsubishi, Peugeot, Toyota

Il filtro carburante UFI 24.127.00 è un componente fondamentale per la protezione del sistema di iniezione e l'efficienza del motore. Sviluppato specificamente per l'impianto di alimentazione di un vastissimo parco circolante di berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroen, DS, Fiat, Mitsubishi, Peugeot e Toyota, questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui di ruggine, particelle di sporco e tracce di umidità presenti nel gasolio, impedendo loro di raggiungere e danneggiare i delicati componenti della pompa e degli iniettori ad alta pressione.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro carburante rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo (o con maggiore frequenza in caso di utilizzo di carburanti non perfettamente puliti). Durante l'installazione, verificare il corretto senso di flusso, adescare accuratamente il circuito (ove previsto) per evitare avviamenti difficoltosi e serrare saldamente i raccordi per prevenire infiltrazioni d'aria.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: UFI Filters
• Codice Prodotto: 24.127.00
• Tipologia: Filtro carburante / gasolio (cartuccia / elemento filtrante)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per garantire la massima purezza del carburante e la protezione dell'impianto di iniezione

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Berlingo, C-Elysee, C3 (II, Picasso), C4 (Aircross, Cactus, Grand Picasso, I, II), C5 III, DS3, DS4, DS5, Jumpy II / III, Spacetourer.
• DS: DS 3, DS 3 Cabriolet.
• Fiat: Scudo (Autobus, Furgone).
• Mitsubishi: ASX.
• Peugeot: 2008 I, 207, 208, 3008, 301, 308, 4008, 5008, 508, Expert, Partner, Rifter.
• Toyota: Proace Furgone.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le geometrie originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile e sicuro all'interno dell'alloggiamento dedicato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 24.127.00:

• Capacità Filtrante Elevata: Trattenimento ottimale delle microparticelle e della sporcizia per preservare la precisione e la durata degli iniettori.
• Separazione dell'Acqua: Efficace sistema di separazione dell'acqua di condensa presente nel carburante, prevenendo fenomeni di corrosione interna.
• Resistenza e Affidabilità: Struttura robusta progettata per sopportare le pressioni di esercizio e le sollecitazioni tipiche dei moderni motori diesel.

Consigli per la manutenzione del sistema di alimentazione

La sostituzione periodica del filtro gasolio previene cali di potenza del motore, singhiozzi in accelerazione e costosi interventi di manutenzione straordinaria sull'impianto di iniezione.

Filtro Carburante / Gasolio UFI 24.127.00 - Citroen, DS, Fiat, Mitsubishi, Peugeot, Toyota

Il filtro carburante UFI 24.127.00 è un componente fondamentale per la protezione del sistema di iniezione e l'efficienza del motore. Sviluppato specificamente per l'impianto di alimentazione di un vastissimo parco circolante di berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroen, DS, Fiat, Mitsubishi, Peugeot e Toyota, questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui di ruggine, particelle di sporco e tracce di umidità presenti nel gasolio, impedendo loro di raggiungere e danneggiare i delicati componenti della pompa e degli iniettori ad alta pressione.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro carburante rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo (o con maggiore frequenza in caso di utilizzo di carburanti non perfettamente puliti). Durante l'installazione, verificare il corretto senso di flusso, adescare accuratamente il circuito (ove previsto) per evitare avviamenti difficoltosi e serrare saldamente i raccordi per prevenire infiltrazioni d'aria.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: UFI Filters
• Codice Prodotto: 24.127.00
• Tipologia: Filtro carburante / gasolio (cartuccia / elemento filtrante)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per garantire la massima purezza del carburante e la protezione dell'impianto di iniezione

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Berlingo, C-Elysee, C3 (II, Picasso), C4 (Aircross, Cactus, Grand Picasso, I, II), C5 III, DS3, DS4, DS5, Jumpy II / III, Spacetourer.
• DS: DS 3, DS 3 Cabriolet.
• Fiat: Scudo (Autobus, Furgone).
• Mitsubishi: ASX.
• Peugeot: 2008 I, 207, 208, 3008, 301, 308, 4008, 5008, 508, Expert, Partner, Rifter.
• Toyota: Proace Furgone.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le geometrie originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile e sicuro all'interno dell'alloggiamento dedicato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 24.127.00:

• Capacità Filtrante Elevata: Trattenimento ottimale delle microparticelle e della sporcizia per preservare la precisione e la durata degli iniettori.
• Separazione dell'Acqua: Efficace sistema di separazione dell'acqua di condensa presente nel carburante, prevenendo fenomeni di corrosione interna.
• Resistenza e Affidabilità: Struttura robusta progettata per sopportare le pressioni di esercizio e le sollecitazioni tipiche dei moderni motori diesel.

Consigli per la manutenzione del sistema di alimentazione

La sostituzione periodica del filtro gasolio previene cali di potenza del motore, singhiozzi in accelerazione e costosi interventi di manutenzione straordinaria sull'impianto di iniezione.

Filtro Olio Motore UFI 25.106.00 - Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Il filtro olio motore UFI 25.106.00 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima protezione e pulizia del circuito di lubrificazione. Sviluppato specificamente per un vastissimo parco circolante che comprende berline, station wagon, SUV, monovolume e veicoli commerciali dei marchi Audi (A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT), Seat (Alhambra, Altea, Exeo, Ibiza IV, Leon, Toledo IV), Skoda (Fabia II, Octavia II, Rapid, Roomster, Superb II, Yeti) e Volkswagen (Amarok, Beetle, Caddy III/IV, California T5/T6, CC B7, Crafter, Eos, Golf Plus V, Golf VI, Jetta III/IV, Multivan T5/T6, Passat, Polo V, Scirocco III, Sharan, Tiguan, Touran, Transporter T5/T6), questo filtro trattiene efficacemente impurità, residui metallici e particelle di combustione presenti nell'olio motore, garantendo una lubrificazione ottimale di tutti gli organi meccanici in movimento e preservando la durata e l'affidabilità del propulsore.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro olio in concomitanza con ogni tagliando periodico e cambio dell'olio motore, rispettando le scadenze e le specifiche chilometriche indicate dal costruttore del veicolo. Durante l'installazione, verificare la corretta sede di tenuta dell'O-ring e serrare alla coppia prescritta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: UFI Filters
• Codice Prodotto: 25.106.00
• Tipologia: Filtro olio motore (elemento filtrante / cartuccia)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato con materiali filtranti ad alta efficienza per resistere alle alte pressioni e temperature di esercizio

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT.
• Seat: Alhambra, Altea, Exeo, Ibiza IV, Leon, Toledo IV.
• Skoda: Fabia II, Octavia II, Rapid, Roomster, Superb II, Yeti.
• Volkswagen: Amarok, Beetle, Caddy III, Caddy IV, California T5, California T6, CC B7, Crafter 30-50, Crafter 30-35, Eos, Golf Plus V, Golf VI, Jetta III, Jetta IV, Multivan T5, Multivan T6, Passat Alltrack B7, Passat B6, Passat B7, Passat CC B6, Polo V, Scirocco III, Sharan, Tiguan, Touran, Transporter T5, Transporter T6.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni e le caratteristiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza perdite o trafilamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 25.106.00:

• Efficienza Filtrante Avanzata: Carta filtrante di elevata qualità in grado di trattenere anche le particelle microscopiche, mantenendo l'olio pulito più a lungo.
• Resistenza e Durata: Struttura robusta progettata per sopportare i cicli di lavoro gravosi e le sollecitazioni termiche dei moderni motori.
• Flusso Ottimizzato: Garantisce una portata d'olio costante e regolare verso tutte le componenti critiche del motore, anche nelle fasi di avviamento a freddo.

Consigli per la manutenzione del motore

La sostituzione regolare dell'olio motore e del relativo filtro è l'intervento più importante per prevenire l'usura precoce dei componenti interni del propulsore, garantendo prestazioni costanti e riducendo i consumi di carburante.

Filtro Aria Motore Blue Print ADM52257

Il filtro aria Blue Print ADM52257 è un ricambio di alta qualità progettato per garantire il corretto afflusso di aria pulita al motore. Questo componente è particolarmente diffuso e apprezzato per la sua perfetta compatibilità con i modelli Ford Fiesta VI, assicurando una protezione costante contro polvere e impurità.

Punti di forza del prodotto:

• Progettazione specifica per un montaggio preciso nell'alloggiamento originale.
• Materiali filtranti resistenti che mantengono l'efficienza nel tempo.
• Ottimizzazione del flusso d'aria per favorire una combustione regolare.
• Ideale per la manutenzione ordinaria di vetture compatte e berline.

Olio Motore LIQUI MOLY Top Tec 6100 0W-30 Premium Synthese

Il Liqui Moly Top Tec 6100 0W-30 è un olio motore sintetico ad altissime prestazioni e a basso attrito idrodinamico, sviluppato specificamente per soddisfare le severe richieste tecnologiche dei moderni motori a benzina e diesel di prestigiosi costruttori come BMW e Mercedes-Benz. Formulato combinando oli base sintetici di massima purezza con un pacchetto di additivi all'avanguardia, questo lubrificante garantisce una protezione eccezionale dall'usura, un'eccellente pulizia interna dei cilindri e un'efficienza energetica superiore, riducendo gli attriti interni e le emissioni inquinanti.

Specifiche e Approvazioni Ufficiali:

• BMW Longlife-12 FE (Fuel Economy): Approvazione ufficiale del costruttore bavarese. Questo standard è specificamente richiesto per le moderne motorizzazioni benzina e diesel BMW sviluppate per ottimizzare i consumi, garantendo un film lubrificante estremamente stabile nonostante la bassa viscosità d'esercizio.
• MB-Approval 229.61 / DTFR 15D100: Omologazione ufficiale di Mercedes-Benz (con relativo codice di classificazione globale DTFR). Questo standard identifica un lubrificante ad alte prestazioni con eccellenti proprietà Fuel Economy e specifiche caratteristiche Mid-SAPS, idoneo per i moderni motori della casa di Stoccarda dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
• ACEA C2: Classificazione europea che identifica lubrificanti a basso coefficiente d'attrito e bassa viscosità HTHS (High Temperature High Shear), progettati per massimizzare il risparmio di carburante e salvaguardare i dispositivi anti-inquinamento.
• API SP: La più recente e severa specifica internazionale per motori a benzina. Offre una protezione avanzata contro il fenomeno della pre-accensione a bassi regimi (LSPI - Low-Speed Pre-Ignition) nei motori turbo a iniezione diretta, oltre a una superiore protezione dall'usura della catena di distribuzione.

Caratteristiche tecniche e vantaggi operativi:

• Massima economia di carburante (Fuel Economy): Grazie alla combinazione della gradazione viscosimetrica 0W-30 e delle severe specifiche dei costruttori, riduce sensibilmente le perdite per attrito interno all'interno del monoblocco, consentendo una netta riduzione dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2.
• Avviamento immediato a freddo: La classe di viscosità 0W assicura una fluidità eccezionale anche in presenza di temperature invernali rigide. L'olio circola istantaneamente raggiungendo tutti i punti critici della testata, della distribuzione e del turbocompressore fin dai primissimi istanti dall'accensione.
• Protezione avanzata dei Filtri Anti-Particolato: La tecnologia a basso contenuto di ceneri salvaguarda i sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, prevenendo l'intasamento precoce dei filtri anti-particolato (DPF/FAP e GPF) e preservando l'efficienza dei catalizzatori.
• Prevenzione del LSPI e protezione della catena: Risponde perfettamente ai rigidi standard della specifica API SP, azzerando quasi totalmente il rischio di mancate accensioni distruttive nei cilindri e minimizzando l'allungamento e l'usura delle catene di distribuzione.
• Stabilità termica e intervalli estesi: La base sintetica premium resiste ottimamente all'invecchiamento chimico e all'ossidazione termica, mantenendo inalterate le proprietà protettive per l'intero arco chilometrico previsto dal computer di bordo (Longlife).

Affidabilità e qualità tedesca Liqui Moly per la tua vettura

L'olio motore Liqui Moly Top Tec 6100 0W-30 incarna l'eccellenza ingegneristica tedesca nella lubrificazione automobilistica avanzata. L'impiego di un lubrificante non conforme o privo delle specifiche ufficiali richieste (come la BMW LL-12 FE o la MB 229.61) può comportare una lubrificazione insufficiente sotto sforzo, un aumento dei consumi e il rischio di usure localizzate sui componenti della distribuzione o del turbocompressore. Per assicurare le massime prestazioni, l'integrità meccanica e la longevità del motore, si raccomanda di effettuare la sostituzione del lubrificante e del relativo filtro olio rispettando scrupolosamente gli intervalli chilometrici o temporali pianificati dal costruttore nel piano di manutenzione del veicolo.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1613 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1613 fanno parte della linea Premier, progettata da uno dei leader storici mondiali nei sistemi di attrito e primo equipaggiamento (OE). Questo specifico kit è ingegnerizzato al millimetro per gestire la massa importante, l'elevata coppia motrice e le dinamiche di carico dei grandi fuoristrada a trazione integrale, garantendo un'azione frenante potente, sicura e omologata secondo le rigorose normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo per entrambe le ruote posteriori, consentendo un ripristino simmetrico e sicuro dell'impianto frenante.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB1613 / FDB 1613
• Codice WVA Corrispondente: 24192 (Perfettamente equivalente alle specifiche Textar 24192)
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Land Rover Discovery III: (Serie L319 prodotta dal 2004 al 2009) — Tutte le motorizzazioni compatibili (TDV6, V8).
• Land Rover Discovery IV: (Serie L319 prodotta dal 2009 al 2018) — Versioni e allestimenti dotati di questo specifico alloggiamento pinza.
• Compatibilità e Alloggiamento: Sviluppate per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori d'origine installate sulla piattaforma Discovery. La sagomatura della piastra e lo spessore nominale della mescola rispettano accuratamente le tolleranze costruttive Land Rover, azzerando giochi meccanici residui, usure anomale o vibrazioni strutturali nel retrotreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Heavy Duty Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito rinforzata per resistere alle alte temperature generate dalle frenate di veicoli pesanti o durante le condizioni di traino, contrastando efficacemente l'effetto di affaticamento termico (fading).
• Comfort Acustico e Smorzamento dei Fischi: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza ed eliminare i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico in fabbrica. Questo stabilizza la mescola chimica fin da subito, offrendo una risposta pronta del pedale e spazi di arresto ottimali fin dai primi chilometri di utilizzo.
• Basso Livello di Polveri e Rispetto del Disco: La composizione molecolare preserva la superficie della pista frenante del disco posteriore, prevenendo rigature profonde e garantendo una durata chilometrica superiore a tutto il gruppo ruota.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per mantenere un perfetto bilanciamento dinamico del veicolo ed evitare sbandamenti o scompensi del retrotreno nelle frenate d'emergenza, le pastiglie devono essere tassativamente sostituite contemporaneamente su entrambe le ruote dell'asse posteriore. Su vetture come Land Rover Discovery III e IV, dotate di sistema di freno di stazionamento elettronico (EPB) che opera con ganasce separate all'interno della campana del disco, si raccomanda di verificare anche lo stato e la corretta regolazione del meccanismo del freno a mano durante il cambio delle pastiglie. Prima di installare il kit Ferodo FDB1613, ispezionare accuratamente i dischi freno: se presentano solchi profondi, ruggine eccessiva sui bordi o uno spessore inferiore al limite minimo di sicurezza (MIN TH), devono essere sostituiti per evitare un'usura precoce della nuova mescola. Al termine del montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire il perfetto assestamento geometrico dei componenti sulla pista del disco.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB5019 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB5019 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori della citycar Opel Karl. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento nel traffico urbano e nei tragitti extraurbani, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB5019 / FDB 5019
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Opel Karl (Sotto-serie C16): — La pratica e compatta citycar a 5 porte del marchio tedesco, prodotta dal 2015 in poi, in tutte le sue motorizzazioni (incluso il diffuso 1.0 a benzina e la versione bi-fuel GPL Tech) ed allestimenti (compresa la variante dall'aspetto crossover Karl Rocks) compatibili con questo specifico impianto anteriore.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine della Opel Karl. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima fluidità e stabilità nei continui trasferimenti di carico sull'avantreno tipici della guida urbana.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Cittadina Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per vetture ultracompatte. Offre un eccellente mordente iniziale (cold bite) anche a temperature rigide e nei brevi tragitti cittadini, riducendo al minimo l'usura precoce del disco.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i continui arresti nel traffico.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere in alcun modo la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Anche su una citycar leggera come la Opel Karl, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore sono fondamentali per garantire frenate stabili e sicure, specialmente su asfalto bagnato o in situazioni di emergenza. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata improvvisa e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva (come l'ABS e il controllo elettronico della stabilità ESP), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della gamma Opel Karl possono coesistere piccoli aggiornamenti d'impianto legati all'anno esatto di produzione o a specifiche versioni. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB5019, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Ammortizzatore Posteriore Monroe V1183 - Nissan

L'ammortizzatore posteriore Monroe V1183 è un componente di qualità originale progettato per assicurare il perfetto controllo dei movimenti delle sospensioni, garantendo un'elevata stabilità del veicolo, comfort di marcia superiore e un contatto costante degli pneumatici con il fondo stradale. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'asse posteriore di veicoli commerciali leggeri e autocarri del marchio Nissan (Cabstar e NT400 Cabstar), questo ricambio ripristina la risposta originale dell'assetto, riducendo il rollio in curva e assorbendo efficacemente le asperità della strada, anche nelle condizioni di pieno carico e trasporto gravoso tipiche dell'impiego professionale.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori posteriori in coppia (lato destro e lato sinistro) per garantire un comportamento simmetrico e sicuro del veicolo su strada. Durante l'installazione, verificare lo stato degli elementi di supporto, dei parapolvere e dei finecorsa, e serrare i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore con il veicolo a terra o sulle ruote. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Monroe
• Codice Prodotto: V1183
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico/gas per asse posteriore
• Sistema di fissaggio: Occhiello superiore, Occhiello inferiore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire stabilità, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan: Cabstar, NT400 Cabstar.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le caratteristiche di smorzamento e i punti di ancoraggio originali (occhiello/occhiello), garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Monroe V1183:

• Smorzamento Ottimizzato: Valvole calibrate per offrire il giusto compromesso tra comfort di guida e controllo rigoroso del corpo vettura, resistendo efficacemente alle sollecitazioni elevate dei veicoli da lavoro e da trasporto.
• Tenuta e Durata Superiore: Stelo temprato e finemente lavorato con guarnizioni ad alta resistenza per prevenire perdite d'olio e resistere all'usura causata da polvere, fango e agenti atmosferici.
• Sicurezza in Frenata e Curva: Riduce gli spazi di arresto e contrasta i trasferimenti di carico improvvisi, migliorando la guidabilità e la risposta dello sterzo.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sugli spazi di frenata, sull'usura degli pneumatici e sul funzionamento dei sistemi elettronici di sicurezza come l'ABS e l'ESP. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'efficienza delle sospensioni ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione immediata in caso di perdite d'olio visibili, diminuzione dell'azione frenante o eccessivo dondolamento del veicolo.