Ricambi Auto: CAL10280GS - CASCO - Alternatore

UFI 26.038.00 - Filtro Gasolio (Gruppo VAG)

Il filtro gasolio UFI 26.038.00 è un componente di precisione progettato per le moderne motorizzazioni diesel del Gruppo Volkswagen. Questo filtro garantisce una purificazione impeccabile del carburante, fondamentale per la longevità dei sistemi di iniezione tedeschi.

Principali applicazioni (Auto del Gruppo VAG):

• Volkswagen: Golf VII, Passat (3G), Tiguan, Touran (motori TDI)
• Audi: A3 (8V), Q2, Q3
• Seat: Leon (5F), Ateca, Ibiza
• Skoda: Octavia, Superb, Karoq, Kodiaq

Affidabilita e Qualità UFI:

• Fornitore Originale: UFI e partner tecnologico scelto dai costruttori tedeschi per il primo impianto.
• Tecnologia Deep Filtration: Massima efficienza nella separazione delle micro-particelle d'acqua.
• Protezione Totale: Previene l'usura precoce della pompa ad alta pressione e degli iniettori.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4403 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4403 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con i potenti impianti frenanti anteriori di SUV di grandi dimensioni, ammiraglie a trazione integrale e veicoli premium nati sulla collaborazione tecnica tra i marchi Jeep e Mercedes-Benz. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto ridotti e una straordinaria costanza di rendimento anche sotto stress termico prolungato, ad alte velocità autostradali o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4403 / FDB 4403
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Jeep Grand Cherokee IV: (Generazione WK2) — Specifiche motorizzazioni e anni di produzione dotati di questo sistema d'origine sull'avantreno.
• Mercedes-Benz Classe GL / GLS: (Generazioni X166) — I grandi SUV a 7 posti della stella nelle motorizzazioni compatibili.
• Mercedes-Benz Classe M / GLE: (Generazioni W166) — SUV premium nelle loro diverse configurazioni di impianto standard.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno tipici di questi veicoli dal peso importante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito ad alte prestazioni studiata per offrire un coefficiente d'attrito estremamente stabile anche sotto stress termico elevato, preservando i dischi freno da un'usura precoce ed asimmetrica su veicoli ad alta massa totale.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dal contatto pastiglia-disco, riducendo al minimo la comparsa di fastidiosi fischi in frenata.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, facilitandone la pulizia senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza attiva come l'ABS e il controllo elettronico di stabilità ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno delle gamme Mercedes-Benz e Jeep coesistono numerose varianti d'impianto legate alla cilindrata (es. motorizzazioni V6 rispetto ai motori V8 o alle versioni ad altissime prestazioni AMG o SRT), alla presenza di pacchetti sportivi esterni o ad allestimenti con blindature di serie che adottano pinze e dischi di diametro differente. In fase di sostituzione su questi veicoli, si raccomanda di installare anche un nuovo sensore di usura elettronico anteriore e di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Motorino di Avviamento ERA 220642A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220642A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le collaudate e robuste motorizzazioni turbodiesel della gamma Nissan (in particolare per i propulsori 2.5 dCi / DTi della serie YD25DDTi) impiegate su veicoli commerciali leggeri, pick-up e fuoristrada heavy-duty. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare l'elevata coppia di spunto richiesta dai motori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso professionale quotidiano che a pieno carico su terreni impegnativi.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220642A / 220642 A / ERA220642A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan Cabstar (F24, M91, M92): — Compatibilità specifica per i veicoli commerciali cabinati equipaggiati con motori 2.5 dCi.
• Nissan Navara / NP300 Navara (D40): — Copertura per le versioni pick-up King Cab e Double Cab dotate di propulsori 2.5 dCi 4WD / 2WD.
• Nissan Pathfinder III (R51): — Rispondenza per il fuoristrada/SUV di grande taglia equipaggiato con motorizzazioni 2.5 dCi.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi Nissan. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei propulsori diesel e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga mantenuta azionata troppo a lungo dopo l'avvio.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro e fuoristrada come Nissan Cabstar, Navara e Pathfinder, il motorino di avviamento è sottoposto a sollecitazioni gravose legate all'alto rapporto di compressione dei propulsori e all'uso frequente a pieno carico o in condizioni ambientali severe. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220642A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come YD25DDTi, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione manuale o automatica): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti differenti varianti di potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pompa Acqua Graf PA1083

La pompa acqua Graf PA1083 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una circolazione ottimale del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture citycar, berline, station wagon, monovolume, SUV e veicoli commerciali leggeri dei marchi Alfa Romeo, Chevrolet, Citroën, Fiat, Ford, Lancia, Opel, Peugeot e Suzuki (in particolare per modelli quali Alfa Romeo Mito; Chevrolet Aveo; Citroën Nemo; Fiat 500, 500C, Doblo, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto, Punto Evo, Qubo, Strada, Tipo; Ford Ka; Lancia Musa, Ypsilon; Opel Agila A e B, Astra H e J, Combo, Corsa C, D ed E, Meriva A e B, Tigra; Peugeot Bipper; Suzuki Ignis II, Splash, Swift III e IV, Wagon R+). Realizzata con materiali di primissima scelta e giranti ad alta efficienza idraulica, assicura una portata costante e previene efficacemente il surriscaldamento del motore in ogni condizione di esercizio.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre la pompa dell'acqua in concomitanza con il kit di distribuzione (cinghia o catena e relativi tenditori/pulegge), utilizzando esclusivamente liquido di raffreddamento nuovo e della specifica gradazione prescritta dalla casa madre. Prima del montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco per evitare trafilamenti e garantire una perfetta tenuta della guarnizione inclusa.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1083
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza dei componenti originali di primo impianto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: Mito.
• Chevrolet: Aveo.
• Citroën: Nemo.
• Fiat: 500 / 500C, Doblo, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto, Punto Evo, Qubo, Strada, Tipo.
• Ford: Ka.
• Lancia: Musa, Ypsilon.
• Opel: Agila A / B, Astra H / J, Combo, Corsa C / D / E, Meriva A / B, Tigra.
• Peugeot: Bipper.
• Suzuki: Ignis II, Splash, Swift III / IV, Wagon R+.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di fissaggio e la posizione dei raccordi, garantendo un'installazione rapida e priva di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1083:

• Efficienza Idraulica Elevata: Studio avanzato delle palette della girante per massimizzare la portata del liquido refrigerante ed eliminare le bolle d'aria.
• Tenuta Meccanica Affidabile: Guarnizioni e tenute meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature, agli sbalzi termici e agli additivi antigelo aggressivi, prevenendo qualsiasi perdita.
• Durabilità nel Tempo: Cuscinetti di precisione progettati per sopportare i carichi radiali e assiali generati dal sistema di trasmissione, garantendo una lunga durata operativa.

Consigli per la manutenzione e la sostituzione professionale

Il corretto funzionamento della pompa dell'acqua è fondamentale per preservare l'integrità del motore, evitando pericolosi surriscaldamenti che potrebbero danneggiare la guarnizione della testa o il monoblocco. Segnali di usura o guasto della pompa includono la presenza di perdite di liquido refrigerante nella parte inferiore del vano motore, rumori metallici o fischi provenienti dalla zona della distribuzione o l'innalzamento anomalo della temperatura dell'acqua sul cruscotto. Si raccomanda di affidare la sostituzione della pompa acqua Graf PA1083 a un'officina meccanica qualificata, procedendo a uno spurgo completo del circuito di raffreddamento dopo il montaggio per eliminare ogni residuo d'aria.

Pompa Acqua Graf PA1265

La pompa acqua Graf PA1265 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture e veicoli commerciali dei marchi Opel e Suzuki (in particolare per modelli quali Opel Astra A, G, H, Combo, Corsa C e D, Meriva A, Tigra; e Suzuki Wagon R+). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA1265
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Opel: Astra A / G / H, Combo, Corsa C / D, Meriva A, Tigra.
• Suzuki: Wagon R+.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1265:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Pompa Acqua Saleri SIL PA958 - Daihatsu

La pompa acqua Saleri SIL PA958 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare la perfetta circolazione del liquido di raffreddamento all'interno del circuito termico del motore, garantendo il mantenimento della temperatura di esercizio ideale ed evitando pericolosi surriscaldamenti. Sviluppato specificamente per l'installazione su veicoli fuoristrada e SUV compatti del marchio Daihatsu (Feroza e Terios), questo componente ripristina l'efficienza originale dell'impianto di raffreddamento, proteggendo la meccanica e assicurando la massima affidabilità in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il liquido refrigerante contestualmente all'installazione della nuova pompa acqua e di verificare lo stato delle cinghie di comando e dei relativi cuscinetti tendicinghia. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul monoblocco rimuovendo ogni residuo di guarnizione o sporco e utilizzare una nuova guarnizione o sigillante ove previsto. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Saleri SIL
• Codice Prodotto: PA958
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima portata, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Daihatsu: Feroza, Terios.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le portate di flusso e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Saleri SIL PA958:

• Flusso Ottimizzato: Girante progettata per garantire una portata costante ed efficiente del liquido refrigerante a tutti i regimi di rotazione del motore.
• Tenuta Idraulica Superiore: Guarnizioni meccaniche di alta qualità resistenti alle alte temperature e agli agenti chimici del liquido antigelo, prevenendo perdite d'olio o d'acqua.
• Elevata Resistenza: Componenti e cuscinetti rinforzati per resistere ai carichi radiali e assiali generati dalla trasmissione, assicurando una lunga vita operativa.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di raffreddamento

L'efficienza del sistema di raffreddamento è vitale per la salute del motore. Si consiglia di utilizzare sempre liquido refrigerante di qualità e con specifiche adatte, provvedendo alla sua sostituzione periodica secondo le indicazioni del costruttore del veicolo per prevenire la formazione di ruggine, depositi calcarei e corrosione interna.

Filtro antipolline Zaffo 588

Il filtro antipolline Zaffo 588 è un elemento essenziale per la qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo, progettato per trattenere efficacemente polvere, polline, particolato e smog prima che penetrino nel sistema di ventilazione del veicolo. Grazie a un'elevata efficienza filtrante, questo ricambio contribuisce a creare un ambiente pulito e salubre, riducendo al minimo le reazioni allergiche e migliorando il comfort di guida per tutti i passeggeri.

Realizzato con materiali filtranti di prima qualità, il filtro a marchio Zaffo assicura una struttura robusta e stabile nel tempo, capace di mantenere inalterate le prestazioni di filtrazione anche in presenza di elevata umidità o condizioni climatiche avverse. La precisione dimensionale e la perfetta tenuta perimetrale evitano trafilamenti d'aria non filtrata, proteggendo inoltre l'efficienza del climatizzatore e del riscaldamento.

Scegliere il filtro antipolline Zaffo 588 significa affidarsi a un prodotto affidabile e curato nei minimi dettagli, ideale per garantire la massima protezione respiratoria e il corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo, rispettando i più elevati standard qualitativi del settore automotive.

Cinghia servizi Continental 6PK1930

La cinghia servizi Continental 6PK1930 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 6PK1930 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.