Disco Freno Anteriore Autoventilato Brembo - Codice 09.5843.11

Migliora la sicurezza della tua auto con il disco freno anteriore Brembo autoventilato. Progettato per i modelli Fiat, Lancia e Alfa Romeo, questo disco offre una resistenza superiore al calore e una frenata sempre pronta, anche dopo un uso intensivo.

Specifiche Tecniche:

• Diametro: 257 mm
• Spessore: 22 mm
• Numero Fori: 4
• Tipo di disco: Autoventilato
• Verniciatura UV: Protezione totale contro la ruggine e l'usura estetica

Compatibilità Gruppo Fiat / Lancia / Alfa:

Questo ricambio è specifico per i seguenti modelli:

• Fiat: Bravo (198), Stilo (192), Idea, Punto (188), Grande Punto
• Lancia: Ypsilon (843), Musa (350), Delta III
• Alfa Romeo: MiTo (955)
• Fiat Professional: Doblo (119 / 223)

Promozione Speciale: -50% sul Listino

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Suggerimento tecnico: Per mantenere le prestazioni dichiarate dal produttore, si consiglia il montaggio di pastiglie freno Brembo nuove insieme ai dischi.

Kit Distribuzione INA - Codice 530 0201 10 (Gruppo VAG)

Assicura la massima precisione e longevità al tuo motore con il kit distribuzione INA 530 0201 10. Prodotto dal leader mondiale Schaeffler, questo kit e progettato specificamente per soddisfare i rigorosi standard tecnici dei veicoli Audi, Volkswagen, Seat e Skoda, garantendo una sincronizzazione perfetta dei componenti meccanici.

Contenuto del Kit:

• Cinghia dentata ad alta resistenza: Progettata per resistere alle forti sollecitazioni meccaniche.
• Rullo tenditore professionale: Per una tensione costante e una riduzione delle vibrazioni.
• Accessori di montaggio: Include la componentistica necessaria per un'installazione sicura e conforme all'originale.

Compatibilità Veicoli (Motori Gruppo VAG):

Questo kit e ampiamente utilizzato su modelli di grande successo, tra cui:

• Volkswagen: Golf IV, Golf V, Passat, Polo, Touran, Sharan, Caddy
• Audi: A2, A3 (8L/8P), A4 (B5/B6/B7), A6
• Seat: Leon, Altea, Ibiza, Toledo, Alhambra
• Skoda: Octavia (1U/1Z), Fabia, Superb

Promozione Esclusiva: Sconto 50%

La manutenzione del sistema di distribuzione e vitale per la salute della tua auto. Approfitta della nostra offerta speciale: scontistica del -50% sul prezzo di listino ufficiale su questo kit INA. Qualità da primo impianto a un prezzo imbattibile.

Nota tecnica: Si consiglia vivamente di procedere alla sostituzione della pompa acqua in contemporanea con il kit distribuzione per ottimizzare i costi di manodopera e garantire la massima affidabilità del sistema di raffreddamento.

Alternatore Era 209392A

L'alternatore Era 209392A è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una generazione di energia elettrica stabile e costante, assicurando la ricarica ottimale della batteria e l'alimentazione di tutte le utenze di bordo. Sviluppato specificamente per l'impianto elettrico di una vasta gamma di vetture berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali leggeri del marchio Opel (in particolare per modelli quali Opel Astra H, Combo, Corsa C e Meriva A). Realizzato con componenti elettrici e meccanici di elevata qualità, offre un'eccellente resistenza alle sollecitazioni termiche e vibratorie tipiche del vano motore.

Nota importante sul ricambio: Prima dell'installazione del nuovo alternatore, si raccomanda di verificare lo stato della batteria di avviamento e della cinghia servizi (puleggia e tendicinghia), poiché un'usura anomala di questi componenti potrebbe compromettere il corretto funzionamento del nuovo alternatore o ridurne la durata nel tempo (verificare inoltre la presenza di eventuali carcasse o collegamenti specifici come morsetti o attacchi per il contagiri/segnale DFM ove previsto dalla versione OE).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Era (Era Benelux / Gruppo Nazzareno Aliverti)
• Codice Prodotto: 209392A
• Tensione: 12 V
• Corrente di Carica dell'Alternatore: Specifico per la potenza di targa richiesta dalla motorizzazione di primo impianto
• Puleggia: Puleggia a gola o a ruota libera (secondo la specifica configurazione OE del veicolo)
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Opel: Astra H (A04), Combo Tour / Furgone, Corsa C (X01), Meriva A (X03).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente gli ingombri geometrici, i punti di ancoraggio, il posizionamento dei fori di fissaggio e la disposizione dei connettori elettrici prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio rapido e perfettamente allineato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore Era 209392A:

• Efficienza Energetica Superiore: Diodi e regolatore di tensione integrati di alta precisione per erogare una corrente stabile anche a basso regime di minimo e con numerosi accessori elettrici attivi.
• Resistenza e Durabilità: Avvolgimenti protetti e materiali termoresistenti per prevenire il surriscaldamento e resistere all'umidità, agli sbalzi termici e alle vibrazioni del motore.
• Affidabilità di Carica: Previene i cali di tensione di bordo, proteggendo le centraline elettroniche e garantendo partenze sicure in ogni condizione climatica.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è l'organo principale del sistema di ricarica del veicolo. I segnali che indicano un guasto o un'usura avanzata includono l'accensione della spia della batteria sul cruscotto, un'intensità luminosa ridotta dei fari, malfunzionamenti degli equipaggiamenti elettrici o difficoltà di avviamento dovute alla batteria scarica. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore Era 209392A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere al montaggio, è tassativo scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali. Durante l'intervento, verificare l'allineamento della cinghia servizi e sostituirla se presenta screpolature o segni d'usura, assicurandosi infine che la tensione della cinghia sia corretta per evitare slittamenti o fischi anomali in marcia.

Filtro Gasolio MANN-FILTER PU 9011 z Kit

Il kit filtro carburante MANN PU 9011 z è un elemento filtrante ad immersione di alta precisione, progettato per i moderni sistemi di iniezione Diesel Common Rail dei gruppi Renault, Dacia e Nissan. Questo kit include le guarnizioni specifiche necessarie per una sostituzione sicura e a tenuta stagna, garantendo la massima protezione degli iniettori contro acqua e micro-impurità.

Principali applicazioni:

• Dacia: Dokker, Duster (HS/HM), Lodgy, Logan II, Sandero II
• Renault: Captur I (J5_, H5_), Clio IV (BH_/KH_), Kangoo II (FW/KW), Kadjar
• Nissan: Micra V (K14), Note (E12), Pulsar (C13), NV200
• Motorizzazioni: Specifico per motori 1.5 dCi (K9K) nelle varie potenze (75cv, 90cv, 110cv)

Dati tecnici e vantaggi:

• Tipologia: Cartuccia filtrante (kit con guarnizioni)
• Dimensioni: Altezza 115 mm, Diametro esterno 92 mm, Diametro interno 10 mm
• Separazione dell'acqua: Tecnologia avanzata per la separazione dell'acqua dal gasolio, fondamentale per prevenire la corrosione del sistema di iniezione.
• Filtrazione ultrafine: Trattiene le particelle microscopiche che potrebbero danneggiare la pompa ad alta pressione e gli iniettori piezoelettrici.
• Kit completo: Fornito con gli anelli di tenuta (O-Ring) per assicurare l'integrità del modulo filtro durante il montaggio.

Massima protezione per il sistema d'iniezione 1.5 dCi

Il ricambio MANN PU 9011 z Kit è un componente critico per la longevità dei motori dCi montati su Dacia, Renault e Nissan. I sistemi Common Rail moderni operano a pressioni elevatissime e sono estremamente intolleranti alle impurità e alla presenza di acqua nel carburante. Un filtro gasolio intasato o di scarsa qualità può causare difficoltà di avviamento, perdite di potenza e, nei casi più gravi, il grippaggio della pompa d'iniezione. Utilizzando la qualità MANN-FILTER, si garantisce un'efficienza di filtrazione costante per tutto l'intervallo di manutenzione, proteggendo i componenti più costosi del motore e mantenendo bassi i consumi di carburante attraverso una nebulizzazione sempre perfetta negli iniettori.

Alternatore Era 210274A

L'alternatore Era 210274A è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire una generazione di energia elettrica stabile e costante, assicurando la ricarica ottimale della batteria e l'alimentazione di tutte le utenze di bordo. Sviluppato specificamente per l'impianto elettrico di veicoli commerciali leggeri, fuoristrada e pick-up del marchio Mitsubishi (in particolare per modelli quali Mitsubishi L300 II, L200, L400 e Pajero II). Realizzato con componenti elettrici e meccanici di elevata qualità, offre un'eccellente resistenza alle sollecitazioni termiche, ai carichi gravosi e alle vibrazioni tipiche dei percorsi off-road e dell'impiego professionale.

Nota importante sul ricambio: Prima dell'installazione del nuovo alternatore, si raccomanda di verificare lo stato della batteria di avviamento e della cinghia servizi (puleggia e tendicinghia), poiché un'usura anomala di questi componenti potrebbe compromettere il corretto funzionamento del nuovo alternatore o ridurne la durata nel tempo (verificare inoltre la presenza di eventuali carcasse o collegamenti specifici come morsetti o attacchi per la pompa del vuoto / depressione ove previsto dalla versione OE).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Era (Era Benelux / Gruppo Nazzareno Aliverti)
• Codice Prodotto: 210274A
• Tensione: 12 V
• Corrente di Carica dell'Alternatore: Specifico per la potenza di targa richiesta dalla motorizzazione di primo impianto
• Puleggia: Puleggia a gola o a ruota libera (secondo la specifica configurazione OE del veicolo)
• Omologazione: Conforme agli standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Mitsubishi: L300 II, L200, L400, Pajero II.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente gli ingombri geometrici, i punti di ancoraggio, il posizionamento dei fori di fissaggio e la disposizione dei connettori elettrici prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio rapido e perfettamente allineato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore Era 210274A:

• Efficienza Energetica Superiore: Diodi e regolatore di tensione integrati di alta precisione per erogare una corrente stabile anche a basso regime di minimo e con numerosi accessori elettrici attivi.
• Resistenza e Durabilità: Avvolgimenti protetti e materiali termoresistenti per prevenire il surriscaldamento e resistere all'umidità, agli sbalzi termici e alle sollecitazioni intense tipiche dei veicoli 4x4.
• Affidabilità di Carica: Previene i cali di tensione di bordo, proteggendo le centraline elettroniche e garantendo partenze sicure in ogni condizione climatica e operativa.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'alternatore è l'organo principale del sistema di ricarica del veicolo. I segnali che indicano un guasto o un'usura avanzata includono l'accensione della spia della batteria sul cruscotto, un'intensità luminosa ridotta dei fari, malfunzionamenti degli equipaggiamenti elettrici o difficoltà di avviamento dovute alla batteria scarica. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore Era 210274A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere al montaggio, è tassativo scollegare il polo negativo della batteria per evitare cortocircuiti accidentali. Durante l'intervento, verificare l'allineamento della cinghia servizi e sostituirla se presenta screpolature o segni d'usura, assicurandosi infine che la tensione della cinghia sia corretta per evitare slittamenti o fischi anomali in marcia.

Olio Motore LIQUI MOLY Top Tec 6310 0W-20 Premium Synthese

Il Liqui Moly Top Tec 6310 0W-20 è un olio motore sintetico ad altissime prestazioni e a bassissima viscosità, sviluppato specificamente per soddisfare i severi requisiti dei moderni motori a benzina e diesel del gruppo Stellantis (Peugeot, Citroën, DS, Opel). Formulato combinando oli base sintetici di qualità premium con un pacchetto di additivi tecnologici di ultima generazione, questo lubrificante garantisce una protezione eccezionale dall'usura, una pulizia interna impeccabile del motore e un'efficienza energetica superiore, contribuendo attivamente alla riduzione delle emissioni inquinanti.

Specifiche e Approvazioni Ufficiali:

• Peugeot Citroen (PSA) B71 2010: Approvazione ufficiale del costruttore. Questo olio è tassativo e specificamente richiesto per le motorizzazioni di ultima generazione (come i motori benzina PureTech e diesel BlueHDi) che esigono un lubrificante con questa precisa omologazione per preservare l'integrità dei componenti e convalidare la garanzia ufficiale della casa madre.
• ACEA C5 / C6: Classificazioni europee che identificano lubrificanti ad altissima efficienza energetica (Fuel Economy) e a bassissimo contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (Low SAPS), progettati per proteggere e prolungare la vita dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico.
• API SP: La più recente specifica internazionale per motori a benzina, sviluppata per offrire una protezione avanzata contro il fenomeno del pre-accensione a bassi regimi (LSPI - Low-Speed Pre-Ignition) nei motori turbo a iniezione diretta, oltre a una superiore protezione dall'usura della catena di distribuzione.

Caratteristiche tecniche e vantaggi operativi:

• Massima economia di carburante (Fuel Economy): La viscosità cinematica estremamente fluida della classe 0W-20 riduce al minimo gli attriti interni del motore, consentendo una sensibile riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 rispetto agli oli tradizionali.
• Eccellente avviamento a freddo: Grazie alla stabilità e alla fluidità della gradazione 0W, l'olio circola istantaneamente nel circuito di lubrificazione anche in presenza di temperature invernali rigide, proteggendo i componenti critici fin dai primissimi secondi di accensione.
• Tecnologia Low SAPS per Filtri Anti-Particolato: La formulazione a basso contenuto di ceneri salvaguarda i sistemi di abbattimento delle emissioni, prevenendo l'intasamento precoce dei filtri anti-particolato (DPF/FAP nei motori diesel e GPF nei motori a benzina) e l'efficienza dei catalizzatori a tre vie.
• Prevenzione del LSPI e protezione della catena: Risponde perfettamente ai rigidi test della specifica API SP, azzerando quasi totalmente il rischio di mancate accensioni distruttive nei cilindri e minimizzando l'allungamento e l'usura delle catene di distribuzione.
• Stabilità all'ossidazione e intervalli estesi: La base sintetica premium resiste ottimamente all'invecchiamento chimico e termico, mantenendo inalterate le proprietà viscosimetriche anche in presenza di intervalli di manutenzione prolungati (Longlife) previsti dal costruttore.

Affidabilità e protezione su misura Liqui Moly per motorizzazioni moderne

L'olio motore Liqui Moly Top Tec 6310 0W-20 rappresenta la scelta tecnologica d'eccellenza per la manutenzione programmata dei moderni veicoli del gruppo PSA. L'utilizzo di un olio non conforme o privo della specifica ufficiale B71 2010 su motori che la richiedono espressamente può comportare una lubrificazione insufficiente, un degrado precoce dei sistemi anti-inquinamento e, nei casi più gravi, danni strutturali alle cinghie di distribuzione a bagno d'oro o ai componenti della distribuzione stessa. Per garantire le massime prestazioni e la massima longevità del propulsore, si raccomanda di effettuare il cambio dell'olio e del relativo filtro rispettando scrupolosamente le scadenze chilometriche o temporali indicate nel libretto di uso e manutenzione del proprio veicolo.

Pastiglie Freno Posteriori Ferodo Premier FDB4842 (Asse Posteriore)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo Premier FDB4842 sono componenti d'attrito di qualità equivalente all'originale (OE), progettate dai tecnici Ferodo per garantire una frenata bilanciata, modulabile e sicura in qualsiasi condizione di guida. Questo kit pastiglie è sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore della piattaforma CMF-C/D dell'alleanza Renault-Nissan, impiegata su vetture elettriche, crossover e SUV dei marchi Nissan e Renault (in particolare per modelli come Nissan Leaf, Qashqai II, X-Trail III, Renault Kadjar e Koleos II). Formulate con mescole d'attrito avanzate prive di metalli pesanti nocivi, le pastiglie Ferodo Premier assicurano una risposta costante pedale dopo pedale e una perfetta integrazione con i sistemi di freno di stazionamento elettronico (EPB).

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di 4 pastiglie freno per l'asse posteriore (2 pastiglie per la ruota posteriore destra e 2 per la ruota posteriore sinistra), pronte per il montaggio. Il kit è fornito completo delle clip/molle d'incastro anti-rumore necessarie per l'installazione, come previsto dalle specifiche OE.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo (Linea Premier)
• Codice Prodotto: FDB4842 / FDB 4842
• Posizione di montaggio: Asse Posteriore (Destra e Sinistra)
• Tipo Prodotto: Guarnizioni d'attrito per impianto frenante a disco posteriore
• Sistema Frenante Compatibile: TRW / Lucas (con freno di stazionamento elettrico EPB)
• Indicatori d'usura: Dotato di segnalatore acustico d'usura (lamella metallica) integrato

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan Leaf (ZE1): — Compatibilità specifica per la seconda generazione della berlina 100% elettrica.
• Nissan Qashqai II (J11, J11E): — Copertura per le diffusissime motorizzazioni benzina e dCi (1.2, 1.3, 1.5, 1.6, 1.7, 2.0).
• Nissan X-Trail III (T32): — Rispondenza per le versioni SUV a 5 e 7 posti, sia a trazione anteriore che 4WD (ALL MODE 4x4-i).
• Renault Kadjar (HA_, HL_): — Idoneità per il crossover compatto equipaggiato con motori TCe e dCi/Blue dCi.
• Renault Koleos II (HC_): — Applicazione estesa per il SUV di grandi dimensioni della casa francese.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle dimensioni e le tolleranze delle pinze freno posteriori originali Nissan/Renault. La sagoma della piastra di supporto e le molle di ritenuta rispettano rigorosamente le specifiche OE, azzerando giochi, vibrazioni o rumori anomali in fase di frenata e azionamento del freno a mano elettrico.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi delle pastiglie Ferodo:

• Tecnologia Anti-Rumore e Anti-Vibrazione: Dotate di piastrine smorzanti (shim) multistrato applicate sul retro della matrice metallica per assorbire le risonanze ad alta frequenza ed eliminare i fastidiosi fischi in frenata.
• Compatibilità con Freno di Stazionamento Elettronico (EPB): La mescola garantisce un'ottima tenuta meccanica statica e un rilascio fluido dei pistoni azionati dai motorini elettrici della pinza.
• Basso Livello di Polveri: La mescola d'attrito ad alta densità garantisce un rilascio ridotto di polveri scure sui cerchi in lega, mantenendo le ruote pulite più a lungo.
• Processo di Burnishing (Pre-rodaggio): Le pastiglie Ferodo Premier subiscono un trattamento termico superficiale in fase di produzione che riduce drasticamente i tempi di assestamento iniziale dopo l'installazione.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

L'impianto frenante posteriore contribuisce in maniera fondamentale alla stabilità del veicolo in fase di rallentamento e garantisce il bloccaggio stazionario tramite il freno a mano elettrico. Segnali di usura avanzata delle pastiglie includono un allungamento degli spazi di arresto, vibrazioni al pedale, il fischio acustico continuo della lamella di avviso in frenata o l'eventuale avviso di manutenzione freni sul display di bordo. Si raccomanda caldamente di far eseguire la sostituzione delle pastiglie Ferodo FDB4842 a personale d'officina qualificato. Nota tecnica fondamentale per il montaggio: Poiché la quasi totalità dei veicoli elencati è equipaggiata con freno di stazionamento elettrico (EPB), è indispensabile utilizzare uno strumento di diagnosi elettronica (OBD) per arretrare i servomotori elettrici delle pinze posteriori in "modalità service" prima di arretrare meccanicamente i pistoni. L'arretramento forzato senza diagnosi rischia di danneggiare irreparabilmente il meccanismo interno della pinza. In fase di montaggio, pulire accuratamente le guide da residui e ruggine, applicare le clip nuove e verificare lo stato di usura dei dischi posteriori. Si consiglia un rodaggio cauto per i primi 200-300 km evitando frenate brusche per consentire il perfetto assestamento della superficie d'attrito sui dischi.

Cavo Segnalatore Usura Pastiglie Freno Ferodo FWI299 (Asse Anteriore / Posteriore)

Il sensore di usura Ferodo FWI299 è un componente elettronico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici Ferodo per il monitoraggio continuo e affidabile dello stato di usura delle pastiglie freno. Questo contatto di segnalazione è sviluppato specificamente per le gravose sollecitazioni operative del veicolo commerciale leggero per eccellenza, l'Iveco Daily (copertura per le generazioni Daily III, Daily IV, Daily V e Daily VI nelle varie configurazioni di telaio, furgonato, cabinato, ruota singola o gemellata). Costruito con polimeri ad elevatissima stabilità termica e cablaggi rinforzati legati contro umidità, fango, sale stradale e agenti atmosferici, assicura la tempestiva trasmissione del segnale alla centralina di bordo e l'accensione della spia d'avaria sul quadro strumenti appena la pastiglia raggiunge il limite di sicurezza, salvaguardando l'integrità dei dischi freno e azzerando i rischi di fermo macchina imprevisti.

Nota importante sul confezionamento: La confezione include 1 cavo segnalatore usura completo di connettore sagomato e testa sensore ad innesto rapido, pronto per l'installazione sulla pastiglia freno predisposta.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FWI299 / FWI 299
• Tipo Prodotto: Cavo indicatore elettrico usura pastiglie freno per veicoli commerciali
• Installazione: Innesto diretto nella sede predisposta sulla pastiglia freno
• Funzione: Chiusura/apertura circuito elettrico per segnalazione usura sul quadro strumenti

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Iveco Daily III (1999-2006): — Compatibilità per le versioni furgonato, cabinato e minibus.
• Iveco Daily IV (2006-2011): — Copertura per le differenti varianti di passo, motorizzazione Unijet/HPi/HPT e tonnellaggio.
• Iveco Daily V (2011-2014): — Rispondenza specifica per l'intera gamma di veicoli da lavoro e trasporto merci.
• Iveco Daily VI (dal 2014 in poi): — Idoneità per le versioni più recenti equipaggiate con motori F1A e F1C.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato sulle rigide specifiche geometriche originali Iveco. La lunghezza del cablaggio, la robustezza dei gommini passacavo e la conformazione del connettore rispettano le tolleranze OE, garantendo un fissaggio saldo e resistente alle forti vibrazioni dei telai commerciali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo:

• Struttura Rinforzata per Impieghi Heavy Duty: La testa del sensore è realizzata con polimeri resistenti alle temperature estreme generate dalle pinze freno nelle frenate a pieno carico o in forte discesa.
• Cablaggi Sigillati Anti-Infiltrazione: Protezione ermetica da acqua, fango e accumuli di polvere di grafite, azzerando il rischio di cortocircuiti o falsi allarmi sul cruscotto.
• Pianificazione della Manutenzione: Consente al conducente o al responsabile della flotta di pianificare la sostituzione dei componenti d'attrito prima che le piastre metalliche danneggino le superfici dei dischi freno.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro come Iveco Daily, sottoposti a utilizzi gravosi e carichi elevati, il perfetto funzionamento dei dispositivi di sicurezza è fondamentale. Il cavo segnalatore opera per contatto diretto: quando lo spessore del materiale d'attrito scende oltre la soglia minima, la testa del sensore viene intaccata dal disco freno provocando l'interruzione del circuito e l'accensione della spia d'avaria sul cruscotto. Una volta usurato o intaccato, il cavo perde definitivamente la sua funzionalità e deve essere obbligatoriamente sostituito insieme alle nuove pastiglie freno. Si raccomanda di far eseguire il montaggio a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare sul libretto di circolazione la versione esatta del veicolo, il tonnellaggio del telaio (es. 35C, 35S, 50C, 65C, 70C) e la posizione d'installazione (asse anteriore o posteriore, lato destro o sinistro), poiché le lunghezze del cavo e i connettori variano a seconda dell'allestimento. Durante la posa, assicurarsi di instradare il cablaggio lungo i fermi e i passaggi originali sulla sospensione per evitare che lo sfregamento contro la ruota o parti meccaniche in movimento danneggi il cavo elettrico.