Disco Freno Brembo 09.C760.11 (Assale Anteriore)

Il disco freno Brembo 09.C760.11 rappresenta l'evoluzione tecnologica per i sistemi frenanti delle compatte di ultima generazione. Progettato specificamente per garantire sicurezza e comfort, questo disco ventilato integra la verniciatura UV di Brembo, che offre una protezione superiore contro gli agenti atmosferici e la ruggine, mantenendo un'estetica curata nel tempo.

Principali applicazioni:

• Ford: Fiesta VII (tutte le motorizzazioni principali dal 2017 in poi)
• Ford: Fiesta VII Van

Dati tecnici e vantaggi:

• Posizionamento: Assale Anteriore
• Tipologia: Disco ventilato con verniciatura UV
• Diametro: 262 mm | Spessore: 22 mm
• Verniciatura UV: Trattamento ecologico che protegge l'intero disco dalla corrosione
• Finitura superficiale ad alta precisione per minimizzare rumori e vibrazioni
• Pronto al montaggio: la protezione superficiale non richiede l'utilizzo di solventi prima dell'installazione

L'innovazione frenante di Brembo

Affidarsi a Brembo per la propria Ford Fiesta VII significa scegliere un prodotto che rispetta i rigidi standard del primo equipaggiamento (OE). Il disco 09.C760.11 è sviluppato per offrire una dissipazione del calore eccellente, prevenendo il surriscaldamento anche in condizioni di guida urbana intensiva. La certificazione ECE-R90 garantisce prestazioni equivalenti al componente originale, assicurando spazi di arresto ridotti e una perfetta modulabilità del pedale.

Motorino di Avviamento ERA 220720A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220720A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le storiche e apprezzatissime motorizzazioni turbodiesel del gruppo Fiat / FCA (estese alle partnership con Suzuki). È ottimizzato in particolare per le celebri unità 1.9 JTD / JTDM, 2.0 JTDM / DDiS, 2.4 JTD / JTDM e per la versione 1.6 JTDM / Multijet, propulsori che equipaggiano un'ampia varietà di berline, station wagon, monovolume, coupé e crossover 4x4. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso intensi e prolungati, assicura la perfetta coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220720A / 220720 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici diesel / turbodiesel
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo (145, 146, 147, 156, 159, 166, Brera, GT, MiTo, Spider): — Copertura capillare per l'intera gamma sportiva del Biscione equipaggiata con i motori turbodiesel JTD e JTDM a 4 e 5 cilindri (1.9, 2.0 e 2.4 litri).
• Fiat (Brava, Bravo I e II, Croma, Doblo, Grande Punto, Marea, Multipla, Punto, Sedici, Stilo): — Idoneità perfetta per la vastissima gamma di berline, station wagon, monovolume e compact crossover di casa Fiat spinti dalle unità 1.9 JTD/Multijet, 2.0 Multijet e 1.6 Multijet.
• Lancia (Delta III, Lybra, Thesis): — Massima compatibilità per le berline medie e di rappresentanza della gamma Lancia dotate delle medesime architetture meccaniche turbodiesel.
• Suzuki (SX4): — Applicazione specifica per il crossover Suzuki nato sulla piattaforma condivisa con Fiat Sedici e equipaggiato con i propulsori 1.9 DDiS / 2.0 DDiS di derivazione Fiat.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Fiat/Alfa/Lancia. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli equipaggiati con motori turbodiesel ad alta compressione e coppia elevata (come i celebri motori JTD, JTDM e Multijet), il motorino di avviamento è sottoposto a uno sforzo notevole per vincere la resistenza iniziale dei pistoni e mettere in rotazione l'albero motore. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220720A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come 937A2000, 939A2000, 192A8000, 198A2000, 841M000, D20AA, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale a 5/6 marce o cambio automatico che possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB5104 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB5104 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori delle specifiche varianti a tre volumi e station wagon di Renault Megane IV. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche a pieno carico nei lunghi viaggi autostradali, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB5104 / FDB 5104
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Renault Megane IV Sporter / Grandtour (K9A/M/N): — La versatile e spaziosa versione station wagon, ampiamente utilizzata per viaggi e carichi di famiglia, che richiede la massima prontezza e bilanciamento della forza frenante sull'avantreno.
• Renault Megane IV Sedan / 3 Volumi (L9A/M/N): — L'elegante variante berlina a quattro porte con baricentro basso e classica linea a tre volumi, in specifiche motorizzazioni benzina (TCe) e diesel (dCi / Blue dCi) equipaggiate con questo preciso impianto.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima precisione dinamica nei trasferimenti di carico sull'avantreno.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per vetture medie stradali e da viaggio. Offre un eccellente mordente iniziale (cold bite) e un coefficiente d'attrito estremamente stabile per ridurre al minimo l'usura precoce del disco.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori o fischi durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere in alcun modo la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Data la stazza, la vocazione stradale e la presenza di evoluti sistemi di sicurezza attiva sulla gamma Renault Megane IV (come la frenata d'emergenza assistita attiva, il radar anticollisione e il sistema di mantenimento della corsia), l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore sono cruciali. Per preservare la stabilità dinamica del veicolo, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata improvvisa e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici (ABS ed ESP), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della gamma Megane IV (compresi i modelli Grandtour e Sedan) coesistono differenti varianti di impianti frenanti anteriori legati alla cilindrata, alla potenza del motore (es. motorizzazioni d'ingresso rispetto ai motori diesel dCi più prestazionali) o alla presenza di cerchi di diametro maggiore, che possono adottare dischi e pinze differenti. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB5104, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Pastiglie Freno Ferodo FDB4454 (WVA 22035, 22036, 22037)

Descrizione Prodotto:

Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB4454. Progettate per garantire una frenata sicura e performante su berline del gruppo VAG, assicurando un elevato comfort di guida e una risposta pronta del pedale. Specifiche per assale anteriore. 

Specifiche Tecniche:

• Codice Ferodo: FDB4454
• Codici WVA: 22035, 22036, 22037
• Sistema Frenante: TRW
• Altezza: 63.6 mm
• Larghezza: 175 mm
• Spessore: 20 mm

Compatibilità Veicoli:

• Seat Leon (5F1, 5F5, 5F8) dal 01/2013 in poi
• Motorizzazioni: 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI
• Compatibile anche con varianti SC e ST (Station Wagon)

Caratteristiche Principali:

• Ottima resistenza al calore.
• Frenata silenziosa grazie alla tecnologia anti-vibrazione.
• Lunga durata del materiale d'attrito.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB5183 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB5183 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori e i sistemi di stazionamento elettromeccanici della moderna generazione di vetture compatte, berline e SUV di Mercedes-Benz, basate sulla piattaforma a trazione anteriore e integrale 4MATIC. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento in ogni situazione di guida, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB5183 / FDB 5183
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Mercedes-Benz Classe A (W177) e Classe A 3 Volumi / Sedan (V177): — La celebre gamma di compatte di quarta generazione, incluse le motorizzazioni benzina, diesel e le versioni ibride plug-in EQ Power.
• Mercedes-Benz Classe B (W247): — La monovolume compatta da viaggio, ideale per le famiglie, che richiede un perfetto bilanciamento del retrotreno.
• Mercedes-Benz CLA e CLA Shooting Brake (C118 / X118): — Le sportive coupé a quattro porte e wagon sportive, compatibili con questo specifico impianto frenante posteriore.
• Mercedes-Benz GLA (H247) e GLB (X247): — I moderni SUV compatti della stella, inclusa la versatile versione GLB fino a 7 posti, soggetti a frequenti carichi che sollecitano l'asse posteriore.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica di frenata che per l'attivazione del freno di stazionamento elettrico.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium ottimizzata per vetture stradali di prestigio. Offre un coefficiente d'attrito estremamente stabile a tutte le temperature di esercizio, garantendo la perfetta stabilità e bilanciamento del retrotreno.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi posteriori, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere in alcun modo la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Data la stazza, il livello tecnologico e la presenza di evolutissimi sistemi di sicurezza attiva e assistenza alla guida della gamma Mercedes-Benz (come il sistema di frenata assistita attiva Active Brake Assist, il radar anticollisione e il mantenimento di corsia), l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore sono cruciali per il corretto funzionamento dei controlli dinamici (ABS, ESP, ASR). Per preservare la stabilità dinamica del veicolo, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in curva, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno di queste gamme coesistono differenti varianti di impianti frenanti posteriori legati alla cilindrata, alla potenza del motore o alla presenza di allestimenti sportivi (come le versioni AMG Line con dischi freno maggiorati o autoventilati) che adottano dischi, pinze e pastiglie di dimensioni e forme diverse. Inoltre, trattandosi di vetture dotate di freno di stazionamento elettrico (EPB), la sostituzione delle pastiglie richiede l'utilizzo di uno strumento di diagnosi elettronica per arretrare in sicurezza i pistoncini delle pinze posteriori prima dell'installazione. Prima del montaggio delle nuove pastiglie Ferodo FDB5183, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di installare un nuovo sensore di usura elettronico posteriore per completare correttamente il reset della spia d'usura sul computer di bordo.

Kit Frizione Sachs 3000950105 - Seat, Volkswagen

Il kit frizione Sachs 3000950105 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su utilitarie e berline compatte dei marchi del Gruppo Volkswagen (Seat Ibiza V e VW Polo VI), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000950105
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Seat: Ibiza V.
• Volkswagen: Polo VI.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000950105:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Pompa Acqua Graf PA826

La pompa acqua Graf PA826 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture compatte e utilitarie dei marchi Daihatsu e Toyota (in particolare per modelli quali Daihatsu Extol, Materia, Sirion, Terios, YRV; e Toyota Yaris). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Graf
• Codice Prodotto: PA826
• Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Daihatsu: Extol, Materia, Sirion, Terios, YRV.
• Toyota: Yaris.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA826:

• Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
• Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
• Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento

Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.

Kit Frizione Sachs 3000970086 - Citroen, Fiat, Peugeot

Il kit frizione Sachs 3000970086 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su veicoli commerciali e furgoni dei marchi Citroen (Jumper III), Fiat (Ducato) e Peugeot (Boxer), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000970086
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Jumper III.
• Fiat: Ducato.
• Peugeot: Boxer.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000970086:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze a pieno carico o nell'uso lavorativo intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego professionale e quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.