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Filtro olio - KNECHT - (OC5)
Codice: OC5
Classificazione: Lubrificazione / Filtro olio
Qt. Confezione:1
Tipo filtro: Filtro ad avvitamento
Diametro [mm]: 75
Altezza [mm]: 80
Dimensioni filettatura: M16x1.56H
Diametro 2 [mm]: 71
Diametro fascia elastica [mm]: 61,7
Coppia spunto/serraggio [Nm]: 20
N° articolo attrezzo speciale consigliato: OCS 1
Articolo complementare/Info integrativa 2: con una valvola di non ritorno
Tipo valvola: Valvola di troppo pieno/riflusso
Peso netto [g]: 261
Lunghezza imballaggio [cm]: 8
Larghezza imballaggio [cm]: 8
Altezza imballaggio [cm]: 8,2
Voto (0.0):  
9,38 € (22% IVA incl.)
Disponibilità:
Non Disponibile, contattaci:
DESCRIZIONE

Ricambi Auto: OC5 - KNECHT - Filtro olio

Specifiche Tecniche:

  • Codice: OC5

  • Categoria: Lubrificazione

  • Produttore: KNECHT

Filtro olio a vite Knecht OC5 per Benelli, Cagiva, Moto Guzzi, Ducati e Peugeot

Il filtro olio a vite / blindato a marchio Knecht (Codice: OC5) è un componente di qualità primo impianto (OEM), progettato specificamente ed esclusivamente per l'impianto di lubrificazione di motocicli storici, sportive leggendarie e veicoli commerciali d'epoca dei marchi Benelli, Cagiva, Moto Guzzi, Ducati (storici modelli Mille) e Peugeot (309 Furgone) e versioni compatibili. Sviluppato per assicurare una filtrazione micrometrica dell'olio motore, questo filtro trattiene efficacemente residui metallici, particelle di morchia, fuliggine e impurità derivanti dalla combustione, proteggendo i componenti interni del propulsore e garantendo una lubrificazione ottimale in ogni condizione d'esercizio.

Affidabilità e qualità costruttiva dei filtri olio Knecht (Mahle): Scegliere i sistemi di filtrazione dell'olio a marchio Knecht significa affidarsi all'ingegneria d'eccellenza del gruppo Mahle. Per i motori di questa categoria, i filtri OC5 garantiscono standard superiori grazie a caratteristiche tecniche avanzate:

  • Setto filtrante in celluloresina ad alta efficienza: Progettato con una struttura a pieghe stabilizzate per assicurare una capacità di accumulo dello sporco elevata senza ostruire il passaggio del flusso d'olio.
  • Valvola di non ritorno (antidrenaggio) integrata ove prevista: Previene lo svuotamento del filtro a motore spento, garantendo una pressione immediata dell'olio all'avviamento successivo e azzerando l'usura a secco.
  • Corpo metallico robusto e guarnizione pretrattata: Resistente alle pressioni d'esercizio elevate e alle sollecitazioni termiche, con tenuta ermetica sicura contro ogni trafilamento o perdita d'olio.

Nota fondamentale sulla qualità e sulla manutenzione: L'efficienza dell'olio motore è vitale per la durata e la salute del propulsore, soprattutto su motori classici o ad alte prestazioni. Un filtro olio saturo o di scarsa qualità può compromettere la circolazione della lubrificazione. Si raccomanda di sostituire regolarmente l'elemento filtrante e l'olio motore attenendosi rigorosamente agli intervalli prescritti dalla casa costruttrice.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché modelli storici come quelli dei marchi Benelli, Cagiva, Moto Guzzi, Ducati Mille e Peugeot 309 Furgone montano varianti di motorizzazione e raccordi filettati specifici a seconda dell'anno di produzione, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite le specifiche esatte della motorizzazione e del filetto prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro OC5:

  • Marca / Costruttore: Knecht (Gruppo Mahle - Leader OEM nella filtrazione e componentistica motore)
  • Codice Prodotto: OC5
  • Tipologia: Filtro olio a vite / blindato (spin-on)
  • Compatibilità Veicoli: Benelli, Cagiva, Moto Guzzi, Ducati Mille, Peugeot 309 Furgone e motorizzazioni compatibili
  • Qualità: Primo impianto (OEM) / Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo dei filtri olio Knecht:

  • Protezione totale del motore: Previene l'usura precoce dei cuscinetti, degli ingranaggi del cambio e dei componenti critici della lubrificazione.
  • Flusso d'olio costante e pulito: Mantiene la pressione dell'impianto stabile e assicura una lubrificazione affidabile in ogni condizione d'uso.
  • Durata e affidabilità nel tempo: Preserva la pulizia interna del propulsore prolungandone la vita utile chilometro dopo chilometro.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di avvitare il nuovo filtro OC5, pulire accuratamente la superficie di appoggio sul carter motore, lubrificare leggermente la guarnizione in gomma con un velo d'olio pulito e serrare esclusivamente a mano secondo le specifiche del costruttore, evitando l'uso di chiavi per non danneggiare la guarnizione.

MODELLI AUTO COMPATIBILI

CITROËN - 2 CV - 4 - (03.1963 - )

CITROËN - 2 CV - 4 - (01.1970 - )

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CITROËN - AMI - 6 (AM, AMB) - (01.1963 - )

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CITROËN - DYANE - 6 - (05.1972 - )

CITROËN - LNA - 0.6 - (11.1976 - )

CITROËN - LNA - 0.6 - (11.1978 - )

CITROËN - LNA - 0.6 - (07.1982 - )

CITROËN - MEHARI - 0.6 - (05.1968 - )

CITROËN - MEHARI - 0.6 - (10.1979 - )

CITROËN - MEHARI - 4x4 - (10.1979 - )

CITROËN - VISA - 0.6 - (09.1978 - )

CITROËN - VISA - 0.6 - (07.1982 - )

PEUGEOT - 309 I (10C, 10A) - 1.1 - (10.1985 - )

PEUGEOT - 309 I (10C, 10A) - 1.3 - (10.1985 - )

PEUGEOT - 309 I (10C, 10A) - 1.3 XL - (09.1986 - )

TALBOT - 1307-1510 - Simca 1307 1.3 - (07.1975 - )

TALBOT - 1307-1510 - Simca 1307 1.3S - (07.1975 - )

TALBOT - 1307-1510 - Simca 1307 1.3 - (09.1975 - )

TALBOT - 1307-1510 - Simca 1307 1.3 - (01.1978 - )

TALBOT - 1307-1510 - Simca 1510 1.6 - (10.1978 - )

TALBOT - 1307-1510 - Simca 1308 1.4 - (11.1978 - )

TALBOT - 1307-1510 - Simca 1308 1.4 - (11.1978 - )

TALBOT - 1307-1510 - Simca 1510 1.4 - (01.1980 - )

TALBOT - 1307-1510 - Simca 1510 1.4 - (01.1980 - )

TALBOT - 1307-1510 - Simca 1510 1.4 - (01.1980 - )

TALBOT - 1307-1510 - Simca 1510 1.6 - (11.1980 - )

TALBOT - 1307-1510 - 1510 1.6 - (07.1981 - )

TALBOT - 160 - 1.6 - (01.1973 - )

TALBOT - 160 - 1.6 - (07.1976 - )

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TALBOT - MATRA BAGHEERA - 1.3 (X3550) - (01.1974 - )

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TALBOT - MATRA BAGHEERA - 1.4 (X6) - (11.1979 - )

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TALBOT - MURENA - 2.1 - (09.1980 - )

TALBOT - MURENA - 1.6 - (08.1981 - )

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TALBOT - SIMCA 1000 - 1.3 Rallye 2 - (09.1972 - )

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TALBOT - SIMCA 1000 - 1.3 Rallye 2 - (10.1976 - )

TALBOT - SIMCA 1000 - 1.3 Rallye 3 - (01.1978 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Break/Tourisme - 1.1 - (10.1968 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Break/Tourisme - 1.1 - (10.1970 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Break/Tourisme - 1.3 Spezial - (07.1974 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Break/Tourisme - 1.1 - (10.1976 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Break/Tourisme - 1.1 - (10.1976 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Hatchback - 1.1 LS,GLS - (10.1968 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Hatchback - 1.1 LS,GLS - (10.1968 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Hatchback - 0.9 LS - (10.1970 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Hatchback - 1.2 Spezial - (10.1971 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Hatchback - 1.3 Spezial TI - (10.1972 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Hatchback - 1.1 LS,GLS - (11.1973 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Hatchback - 0.9 LE - (10.1976 - )

TALBOT - SIMCA 1100 Hatchback - 1.1 LE,LX,GLS,ES - (10.1976 - )

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TALBOT - SIMCA 1200 S Coupé - 1.2 - (10.1968 - )

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TALBOT - SIMCA 1609/1610 - 1609 1.6 - (09.1976 - )

TALBOT - SIMCA 1609/1610 - 1610 1.8 - (09.1976 - )

TALBOT - SIMCA 1609/1610 - 1610 2.0 D - (09.1976 - )

TALBOT - SOLARA - 1.3 - (02.1980 - )

TALBOT - SOLARA - 1.6 - (02.1980 - )

TALBOT - SOLARA - 1.6 - (09.1981 - )

TALBOT - SOLARA - 1.6 - (09.1981 - )

TALBOT - SOLARA - 1.6 - (07.1982 - )

TALBOT - TAGORA - 2.1 - (06.1980 - )

NUMERI OE

110963

110973

110974

110979

1109A2

5427744

5427744T

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5487068

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75491083

75518393

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AM222128A

AM2226A

AM223101A

AM223102A

AM223104A

AM223105

AM223105A

AM223128A

1498015

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44440035A

44440171A

90549960

G400066

11,64 € (22% IVA incl.)
21,08 € (22% IVA incl.)
157,00 € (22% IVA incl.)
197,14 € (22% IVA incl.)
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74,30 € (22% IVA incl.)
129,03 € (22% IVA incl.)
387,96 € (22% IVA incl.)
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