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Qt. Confezione:1
| N° pezzi occorrenti: 1 |
| Tipo filettatura: con filetto destrorso |
| Dimensioni filettatura 1: M14X1.5 |
| Dimensioni filettatura 2: M10X1.25 |
| Filettatura interna [mm]: 14x1,5 |
| Lunghezza [mm]: 203 |
| N° articolo appaiato: L18121 |
| Peso [kg]: 0,633 |
| Lunghezza imballaggio [cm]: 32 |
| Larghezza imballaggio [cm]: 8 |
| Altezza imballaggio [cm]: 7,5 |
| 36,17 € (22% IVA incl.) |
Ricambi Auto: L18122 - MONROE - Testa barra d'accoppiamento
Specifiche Tecniche:
Codice: L18122
Categoria: Sterzo
Produttore: MONROE
Testa barra d'accoppiamento
KIA - PICANTO II (TA) - 1.0 - (05.2011 - )
KIA - PICANTO II (TA) - 1.0 - (05.2011 - )
KIA - PICANTO II (TA) - 1.0 Bi-Fuel - (05.2011 - )
KIA - PICANTO II (TA) - 1.2 - (09.2011 - )
KIA - PICANTO II (TA) - 1.0 LPG - (08.2013 - )
Filtro Aria Abitacolo / Antipolline UFI 53.130.00 - Citroen, Fiat, Opel, Peugeot
Il filtro aria abitacolo UFI 53.130.00 (noto anche come filtro antipolline) è un componente essenziale per la qualità dell'aria all'interno del veicolo e per il corretto funzionamento del sistema di riscaldamento e ventilazione. Sviluppato specificamente per l'impianto di climatizzazione di veicoli commerciali e grandi furgoni dei marchi Citroen, Fiat, Opel e Peugeot (tra cui Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer e Opel Movano C), questo filtro trattiene efficacemente polline, polvere, particolato, smog, spore e cattivi odori prima che l'aria esterna venga immessa nell'abitacolo attraverso le bocchette di aerazione, garantendo un ambiente salubre e confortevole durante i viaggi e le lunghe ore di lavoro.
Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro abitacolo almeno una volta all'anno o ogni 15.000 - 20.000 chilometri (preferibilmente all'inizio della primavera o con maggiore frequenza in caso di utilizzo intensivo del veicolo in cantieri, zone polverose o traffico urbano) per prevenire la formazione di cattivi odori, l'appannamento dei vetri e il sovraccarico del motorino della ventola.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: UFI Filters
- Codice Prodotto: 53.130.00
- Tipologia: Filtro aria abitacolo / antipolline (standard o combinato)
- Qualità: Componente conforme agli standard OE, realizzato con materiali filtranti ad alta efficienza in grado di bloccare le particelle in sospensione più sottili
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroen: Jumper III / Relay (Autobus, Furgone, Pianale piatto / Telaio).
- Fiat: Ducato (250_ / 290_) (Autobus, Furgone, Pianale piatto / Telaio).
- Opel: Movano C (Furgone, Pianale piatto / Telaio).
- Peugeot: Boxer / Manager (Autobus, Furgone, Pianale piatto / Telaio).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, la forma e lo spessore originali, garantendo un inserimento semplice nell'apposito vano senza trafilamenti d'aria non filtrata.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 53.130.00:
- Efficienza Filtrante Superiore: Trattenimento ottimale di polline, polveri sottili e particelle inquinanti, ideale per mantenere l'aria pulita all'interno della cabina di guida.
- Protezione dell'Impianto Clima: Impedisce l'accumulo di sporco e detriti sulla ventola e sulla massa radiante del riscaldamento e dell'aria condizionata, preservandone l'efficienza nel tempo.
- Flusso d'Aria Ottimizzato: Struttura a pieghe studiata per offrire la massima superficie filtrante senza ostacolare la portata d'aria in uscita dalle bocchette.
Consigli per la manutenzione del sistema di climatizzazione
La sostituzione periodica del filtro abitacolo migliora la visibilità durante i periodi piovosi riducendo l'umidità e l'appannamento dei cristalli. Durante il montaggio, prestare attenzione a rispettare la direzione del flusso d'aria (freccia indicata sul bordo del filtro).
| 16,69 € (22% IVA incl.) |
Alternatore ERA 210538A (12V)
L'alternatore ERA 210538A è un componente elettrico di alta qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'alimentazione elettrica costante e ricaricare in modo ottimale la batteria del veicolo durante la marcia. Questo alternatore è sviluppato specificamente per un'ampia gamma di vetture city car, berline, station wagon, monovolume e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot e Toyota (in particolare per modelli quali Citroën Berlingo, C1, C2, C3, C5, C8, Xsara; Lancia Phedra; Peugeot 1007, 107, 206, 307, 407, 607, Partner; Toyota Aygo). Costruito con rotore bilanciato, statore ad alto rendimento e regolatore di tensione integrato di ultima generazione, assicura stabilità di erogazione e protezione da sovratensioni per tutta la rete di bordo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include 1 alternatore completo pronto per il montaggio, dotato di puleggia (a gola rigida o a ruota libera / puleggia disinnestabile a seconda della specifica applicazione) e regolatore di tensione integrato.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Distributore: ERA (Gruppo BBB Industries / Spare Parts)
- Codice Prodotto: 210538A / 210538
- Tensione Nominale: 12 V
- Tipo Prodotto: Alternatore di ricarica per impianto elettrico di bordo
- Costruzione: Struttura in alluminio ad alta dissipazione termica, avvolgimenti in rame di alta qualità e diodi di raddrizzamento ad alta efficienza
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroën: Berlingo / Berlingo First (MF_, GJK_, GFK_), C1 (PM_, PN_), C2 (JM_), C3 I / II (FC_, FN_, SC_), C5 I / II / III (DC_, DE_, RC_, RE_, RD_, TD_), C8 (EA_, EB_), Xsara / Xsara Picasso (N1_, N2_, N68_).
- Lancia: Phedra (179_).
- Peugeot: 1007 (KM_), 107 (PM_, PN_), 206 (2D_, 2E/K_, 2A/C_), 307 (3A/C, 3E_, 3B_), 407 (6D_, 6E_, 6C_), 607 (9D, 9U), Partner (5_, GJK_, GFK_, MF_).
- Toyota: Aygo (_B1_).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato sulle quote di montaggio, interasse dei piedini di fissaggio e conformazione del connettore elettrico originali delle piattaforme condivise PSA e Toyota. Garantisce un perfetto allineamento della cinghia dei servizi (scanalata/Poly-V) prevenendo usure anomale o slittamenti.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'alternatore ERA 210538A:
- Ricarica Stabile ed Efficiente: Erogazione di corrente ottimizzata anche al regime di minimo, garantendo il corretto funzionamento di fari, climatizzatore, servosterzo, sistemi di bordo e altre utenze ad alto assorbimento.
- Regolatore di Tensione Integrato: Protegge la batteria e le centraline elettroniche di bordo da sbalzi o picchi di tensione anomali.
- Puleggia ad Alta Precisione: Profilo gola sagomato secondo specifiche OE per ridurre al minimo le vibrazioni e le rumorosità della cinghia ausiliaria.
- Resistenza Termica e Meccanica: Cuscinetti a sfere ad alta velocità sigillati e ventola di raffreddamento interna per smaltire efficacemente il calore nel vano motore.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
L'alternatore è il cuore dell'impianto di ricarica del veicolo. I sintomi tipici di un alternatore guasto o inefficiente includono l'accensione della spia rossa della batteria sul quadro strumenti durante la marcia, fari o luci interne fioche, scarica progressiva o improvvisa della batteria, odore di bruciato nel vano motore o un rumore/fischio proveniente dai cuscinetti interni dell'alternatore. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dell'alternatore ERA 210538A a personale d'officina qualificato. Prima dell'acquisto, verificare attentamente sul libretto del veicolo o sul vecchio alternatore la corrente di carica in Ampere (es. 80A, 120A, 150A), il numero di gole della puleggia e il tipo di connettore di segnale (COM, LIN, D+, ecc.), poiché all'interno delle differenti motorizzazioni (1.0/1.4 benzina, 1.4/1.6/2.0 HDi Diesel) coesistono amperaggi e varianti differenti. In fase di montaggio, si consiglia vivamente di sostituire contestualmente la cinghia dei servizi (Poly-V) e il relativo tendicinghia, nonché di controllare lo stato di carica e la salute della batteria principale per evitare sovraccarichi sul nuovo alternatore.
| 205,23 € (22% IVA incl.) |
Motorino di Avviamento ERA 220453A Alta Efficienza (12V)
Il motorino di avviamento ERA 220453A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e performanti motorizzazioni turbodiesel di media e grande cilindrata dell'alleanza Renault-Nissan (estese alle piattaforme condivise con Mercedes-Benz e Opel). È ottimizzato in particolare per i collaudati ed efficienti propulsori 2.0 dCi (M9R) e 2.3 dCi / CDTI (M9T), unità che equipaggiano un'ampia varietà di berline, monovolume, crossover, pick-up 4x4 e veicoli commerciali leggeri. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per supportare cicli d'uso intensi e prolungati, assicura la perfetta coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.
Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: ERA SpA
- Codice Prodotto: 220453A / 220453 A
- Tensione nominale: 12V
- Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici diesel / turbodiesel
- Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Renault (Espace IV, Grand Scenic II e III, Koleos I, Laguna II e III, Latitude, Master III, Megane CC, Megane II e III, Scenic II e III, Trafic II, Vel Satis): — Copertura capillare per la gamma di autovetture, monovolume, berline executive e furgoni commerciali del marchio transalpino spinti dalle motorizzazioni 2.0 dCi e 2.3 dCi.
- Nissan (Interstar, Navara, NV400, Primastar, Qashqai, X-Trail II): — Massima compatibilità per i SUV, crossover 4x4 e veicoli commerciali della casa giapponese sviluppati in collaborazione con il gruppo Renault.
- Opel (Movano B, Vivaro A): — Idoneità perfetta per i veicoli commerciali leggeri distribuiti con il marchio Opel e nati dalle piattaforme condivise Master III e Trafic II.
- Mercedes-Benz (Classe X) e Renault Alaskan: — Applicazione idonea per i robusti pick-up da lavoro e fuoristrada basati sull'architettura meccanica congiunta.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio native Renault/Nissan. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:
- Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
- Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
- Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
- Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sui veicoli equipaggiati con motori turbodiesel ad alta compressione (come i motori 2.0 dCi M9R e 2.3 dCi/CDTI M9T), il motorino di avviamento è sottoposto a uno sforzo notevole per vincere la resistenza iniziale dei pistoni, specie nell'uso su furgoni commerciali e fuoristrada. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220453A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come M9R 630, M9R 780, M9T 670, M9T 870, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono infatti varianti con cambio manuale a 6 marce, cambio automatico e presenza di sistemi Start & Stop che possono richiedere tolleranze specifiche o potenze nominali dedicate. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.
| 115,90 € (22% IVA incl.) |
Pompa Acqua Graf PA1429
La pompa acqua Graf PA1429 è un componente fondamentale del sistema di raffreddamento, progettata per garantire una circolazione ottimale del liquido refrigerante e mantenere la temperatura di esercizio del motore entro i parametri ideali. Sviluppata specificamente per un'ampia gamma di vetture e SUV dei marchi Alfa Romeo, Fiat e Jeep (in particolare per modelli quali Alfa Romeo Tonale; Fiat 500X, Tipo; e Jeep Compass, Renegade). Costruita con materiali di altissima qualità e una girante ad alta efficienza, assicura una portata costante, previene il surriscaldamento e resiste efficacemente alla corrosione e alla cavitazione.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire la pompa dell'acqua contestualmente al kit di distribuzione o alla cinghia di comando ausiliaria, seguendo scrupolosamente le istruzioni del costruttore del veicolo. Prima dell'installazione, svuotare e lavare accuratamente il circuito di raffreddamento, verificando l'assenza di residui o ostruzioni. Utilizzare esclusivamente il liquido refrigerante raccomandato dalla casa automobilistica e, una volta completato il riempimento, spurgare l'aria dall'impianto ed effettuare un test di tenuta a motore caldo.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Graf
- Codice Prodotto: PA1429
- Tipologia: Pompa acqua meccanica per impianto di raffreddamento motore
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire durata e affidabilità nel tempo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Alfa Romeo: Tonale.
- Fiat: 500X, Tipo.
- Jeep: Compass, Renegade.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le quote e i punti di fissaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della pompa acqua Graf PA1429:
- Girante ad Alta Efficienza: Ottimizzata per garantire il massimo flusso di liquido refrigerante anche ai regimi di rotazione più elevati.
- Tenuta Meccanica Superiore: Guarnizioni e tenute avanzate studiate per prevenire qualsiasi perdita di liquido e resistere alle alte temperature.
- Durabilità e Silenziosità: Cuscinetti di precisione progettati per ridurre al minimo l'attrito, le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento.
Consigli per la manutenzione e la sicurezza dell'impianto di raffreddamento
Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento è essenziale per preservare l'integrità del motore. Si consiglia di controllare regolarmente il livello e le condizioni del liquido refrigerante nella vaschetta di espansione, sostituendolo secondo gli intervalli prescritti dal piano di manutenzione del veicolo. In caso di sbalzi di temperatura anomali o tracce di perdite sotto il vano motore, affidare il controllo e la riparazione a un'officina meccanica qualificata.
| 67,95 € (22% IVA incl.) |
Serbatoio Compensazione / Vaschetta Espansione NRF 454082 - Audi, Seat, Skoda, VW
Il serbatoio di compensazione (o vaschetta di espansione) NRF 454082 è il componente fondamentale del circuito di raffreddamento del motore, progettato per accogliere il liquido refrigerante in espansione quando la temperatura sale e reintegrarlo nel circuito durante la fase di raffreddamento. Sviluppato specificamente per un'ampia gamma di autovetture dei marchi Audi, Seat, Skoda e VW, questo serbatoio garantisce una gestione ottimale della pressione e del volume del liquido, prevenendo surriscaldamenti e salvaguardando l'integrità del motore.
Nota importante sulla sostituzione: Prima di procedere all'installazione della nuova vaschetta, attendere che il motore sia completamente freddo per evitare ustioni. Si raccomanda di verificare l'efficienza del tappo di chiusura (spesso fornito o da sostituire se danneggiato, poiché regola la pressione di esercizio del circuito) e di riempire il sistema con la miscela di liquido refrigerante e antigelo prescritta dalla casa costruttrice, provvedendo successivamente allo spurgo dell'aria.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: NRF
- Codice Prodotto: 454082
- Tipologia: Serbatoio compensazione / Vaschetta liquido raffreddamento
- Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire massima resistenza termica, tenuta della pressione e lunga durata nel tempo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Audi, Seat, Skoda, VW: Compatibile con svariati modelli di autovetture dei rispettivi marchi (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote di montaggio, i punti di fissaggio originali, gli attacchi per i manicotti e la predisposizione per il sensore di livello (ove previsto).
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del serbatoio NRF 454082:
- Materiali Resistenti: Plastiche speciali di prima qualità stabilizzate contro il calore e le sollecitazioni chimiche del liquido refrigerante, prevenendo ingiallimenti, crepe o perdite nel tempo.
- Controllo Visivo Semplice: Superficie traslucida o semitrasparente per consentire una facile e rapida verifica visiva del livello del liquido refrigerante all'interno del vaso.
- Tenuta Perfetta: Superfici di contatto e imbocchi calibrati con precisione millimetrica per evitare trafilamenti di liquido e garantire l'innesto saldo delle fascette stringitubo.
Consigli per la manutenzione del sistema di raffreddamento
Controllare periodicamente il livello del liquido a motore freddo e sostituirlo secondo gli intervalli consigliati dal costruttore previene la formazione di depositi calcarei, corrosione interna e protegge la pompa dell'acqua e il radiatore.
| 24,77 € (22% IVA incl.) |
Coppia Dischi Freno Posteriori Ferodo DDF1653
La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno posteriori Ferodo DDF1653, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata anche sotto carico pesante. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di veicoli commerciali leggeri e furgoni di grandi dimensioni dei marchi Citroën, Fiat, Opel e Peugeot (in particolare per modelli quali Citroën Jumper III, Fiat Ducato, Opel Movano C, Peugeot Boxer). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di lavoro e trasporto.
Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse posteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
- Codice Prodotto: DDF1653
- Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
- Tipo Disco Freno: Solido o Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento, del passo e della massa complessiva del veicolo OE)
- Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Citroën: Jumper III Furgone / Autotelaio / Autobus (250, 290).
- Fiat: Ducato Furgone / Autotelaio / Autobus (250, 290).
- Opel: Movano C Furgone / Pianale.
- Peugeot: Boxer Furgone / Autotelaio / Autobus.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1653:
- Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi di lavoro gravosi (tipici dei furgoni impiegati nelle consegne urbane, cantieristica o trasporto merci), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
- Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
- Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato e prevenendo blocchi corrosivi.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni anomale durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi posteriori Ferodo DDF1653 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.
| 129,93 € (22% IVA incl.) |
Cavo Segnalatore Usura Pastiglie Freno Ferodo FWI261/1 (Asse Anteriore / Posteriore)
Il sensore di usura Ferodo FWI261/1 è un componente elettronico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un monitoraggio costante e affidabile dello stato di usura delle pastiglie freno. Questo contatto di segnalazione è sviluppato specificamente per le autovetture, i SUV e i fuoristrada del marchio Mercedes-Benz (in particolare per modelli come Classe A, Classe B, CLA, Classe C, Classe E, Classe S, GLA, GLK, Classe G e Classe M / ML). Costruito con materiali ad elevatissima stabilità termica e cablaggi isolati contro umidità e agenti atmosferici, assicura la tempestiva trasmissione del segnale alla centralina di bordo e l'accensione della spia d'avaria sul quadro strumenti appena la pastiglia raggiunge il limite di sicurezza, salvaguardando l'integrità dei dischi freno e garantendo la massima sicurezza in frenata.
Nota importante sul confezionamento: La confezione include 1 cavo segnalatore usura completo di connettore sagomato e testa sensore ad innesto rapido, pronto per l'installazione sulla pastiglia freno predisposta.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca: Ferodo
- Codice Prodotto: FWI261/1 / FWI 261/1
- Tipo Prodotto: Cavo indicatore elettrico usura pastiglie freno
- Installazione: Innesto diretto nella sede predisposta sulla pastiglia freno
- Funzione: Chiusura/apertura circuito elettrico per segnalazione usura sul display di bordo
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Mercedes-Benz (Gamma Berline, Coupé e Compatte): Classe A, Classe B, CLA, Classe C, Classe E, Classe S — Copertura estesa per le diverse generazioni e motorizzazioni.
- Mercedes-Benz (Gamma SUV, Crossover e Fuoristrada): GLA, GLK, Classe M / ML, Classe G — Rispondenza specifica per i veicoli a trazione integrale e SUV della Stella.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato sulle rigide specifiche geometriche originali Mercedes-Benz. La conformazione del connettore e il diametro della testa del sensore rispettano le tolleranze OE per un inserimento saldo e privo di vibrazioni all'interno della pastiglia freno.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del sensore Ferodo:
- Elevata Resistenza Termica: La testa del sensore è realizzata con polimeri ad alta resistenza per sopportare le elevate temperature d'esercizio raggiunte dalle pinze freno durante frenate intense.
- Cablaggi e Connettori Sigillati: I punti di connessione offrono un'elevata protezione da umidità, fango, sale stradale e polvere di frenata, prevenendo l'ossidazione dei contatti e l'insorgenza di falsi allarmi sul cruscotto.
- Integrazione con i Sistemi di Bordo: Permette il corretto azzeramento e ripristino degli intervalli di manutenzione (Service Freni) tramite la diagnostica o il menu di bordo del veicolo.
Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale
Sulle vetture Mercedes-Benz, il cavo segnalatore usura opera come componente monouso a contatto diretto: quando lo spessore del materiale d'attrito scende sotto la soglia di sicurezza, il disco intacca la testa del sensore aprendo il circuito e generando il messaggio di avviso sul display. Una volta intaccato, il cavo perde la sua funzionalità e deve essere obbligatoriamente sostituito insieme alle nuove pastiglie freno per consentire il ripristino della spia di avaria. Si raccomanda di far eseguire il montaggio a personale qualificato d'officina. Prima dell'acquisto, verificare sul libretto del veicolo o tramite codice VIN l'esatta conformazione richiesta (asse anteriore o posteriore, lato destro o sinistro), poiché le vetture Mercedes utilizzano sensori con lunghezze e connettori specifici a seconda dell'impianto montato. Durante la posa, assicurarsi che il cavo sia fissato saldamente alle apposite clip di guida sulla pinza e sulla sospensione per evitare che entri in contatto con la ruota o parti meccaniche in movimento.
| 7,32 € (22% IVA incl.) |
Volano Bimassa Sachs 2295701001 - Hyundai, Kia
Il volano bimassa Sachs 2295701001 è un ricambio di qualità originale progettato per assorbire efficacemente le vibrazioni torsionali generate dal motore, proteggendo la trasmissione e garantendo una marcia estremamente regolare. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di berline, station wagon, SUV e monovolume dei marchi Hyundai (Accent IV, Elantra VI, i30, i40 e Tucson) e Kia (Carens IV, Cee'd, Cerato III, Optima, Pro Cee'd, Soul II e Sportage IV), questo componente ripristina il corretto smorzamento delle vibrazioni e la fluidità di marcia in ogni condizione.
Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato della frizione (disco, spingidisco e cuscinetto) durante la sostituzione del volano bimassa, valutando l'opportunità di installare un kit completo. Prima di procedere al montaggio, pulire accuratamente la flangia dell'albero motore e utilizzare bulloni di fissaggio nuovi, serrandoli alla coppia prescritta dal costruttore. Si consiglia di affidare l'installazione a un'officina meccanica qualificata.
Specifiche Tecniche e Corrispondenze:
- Marca / Costruttore: Sachs
- Codice Prodotto: 2295701001
- Tipologia: Volano bimassa
- Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza alle sollecitazioni termiche e meccaniche
Principali applicazioni e modelli compatibili:
- Hyundai: Accent IV, Elantra VI, i30, i40, Tucson.
- Kia: Carens IV, Cee'd, Cerato III, Optima, Pro Cee'd, Soul II, Sportage IV.
- Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di centraggio originali, garantendo un accoppiamento perfetto con la frizione e il motorino di avviamento.
Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del volano bimassa Sachs 2295701001:
- Smorzamento Ottimale delle Vibrazioni: Sistema a doppia massa integrato con elementi elastici interni progettati per filtrare al massimo le irregolarità di rotazione del motore.
- Comfort di Guida Superiore: Riduce drasticamente la rumorosità al minimo e le vibrazioni nell'abitacolo, migliorando la piacevolezza di guida sia nel traffico urbano sia nei lunghi viaggi.
- Protezione della Trasmissione: Salvaguarda il cambio, i giunti e la frizione dai carichi torsionali improvvisi, prolungando la vita utile dell'intero gruppo di trasmissione.
Consigli per la manutenzione e la durata del volano
Un volano bimassa usurato o danneggiato si manifesta tipicamente con rumori metallici o battiti in fase di avviamento e spegnimento, vibrazioni anomale al pedale della frizione o scossoni durante l'accelerazione a bassi regimi. In presenza di questi sintomi, si consiglia un controllo tempestivo per evitare danni estesi ai componenti circostanti della trasmissione.
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