Ricambi Auto: BP-12548 - OPTIMAL - Kit pastiglie freno, Freno a disco

Ammortizzatore Anteriore Destro Japanparts MM-00123 - Citroen C3 I 1.1 dal 2002

L'ammortizzatore anteriore destro Japanparts MM-00123 è il componente fondamentale del sistema di sospensioni anteriori, progettato per assorbire gli urti, controllare l'oscillazione della molla e garantire il perfetto contatto tra la ruota direzionale e l'asfalto. Sviluppato specificamente per il lato destro dei modelli Citroen C3 I (serie prodotta dal 2002) con motorizzazione 1.1, questo ammortizzatore assicura precisione di sterzo, stabilità in frenata, inserimento in curva sicuro e il massimo comfort di marcia.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori anteriori in coppia (lato destro e sinistro) per garantire un bilanciamento simmetrico del veicolo ed evitare pericolosi scompensi di assetto in marcia o in frenata d'emergenza. Durante l'installazione, verificare l'integrità dei supporti superiori (cuscinetti reggispinta), dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, effettuando il serraggio finale dei bulloni secondo le coppie prescritte dal costruttore.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-00123
• Tipologia: Ammortizzatore anteriore (Lato Destro / DX)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'elevata tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen (C3 I 1.1 dal 2002): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco alla fusione della ruota e alla torretta superiore, consentendo un montaggio preciso e senza alcuna modifica strutturale.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00123:

• Taratura Dedicata: Valvolatura interna calibrata specificamente per l'asse anteriore del modello indicato, studiata per smorzare efficacemente beccheggio e rollio in ambito urbano ed extraurbano.
• Costruzione Robusta: Stelo ad alta resistenza trattato superficialmente per resistere alle sollecitazioni meccaniche gravose, alla corrosione e agli agenti atmosferici.
• Risposta Dinamica: Assicura un ritorno controllato e una stabilità direzionale ottimale anche su fondi stradali sconnessi.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Ispezionare periodicamente gli ammortizzatori anteriori per verificare l'assenza di trafilamenti d'olio e controllare l'allineamento della geometria dello sterzo dopo ogni sostituzione previene un'usura precoce degli pneumatici e garantisce la massima sicurezza attiva su strada.

Kit Frizione VALEO 821457 (Set Completo 3 Pezzi)

Il kit frizione Valeo 821457 è uno dei componenti più celebri e diffusi prodotti da Valeo, leader mondiale nel settore degli equipaggiamenti di primo impianto (OE). Questo kit a tre pezzi è progettato su misura per i leggendari e robustissimi motori Fiat Fire (in particolare le cubature 1.1 e 1.2 a 8 valvole), che hanno equipaggiato generazioni di utilitarie, citycar e piccoli veicoli commerciali leggeri a marchio Fiat e Lancia. Assicura una trasmissione della coppia fluida, un innesto morbido e preciso del pedale e un'eccellente durata nel tempo, restituendo la fluidità di marcia originale ed eliminando strappi o slittamenti.

Nota importante sul confezionamento: Questo articolo viene fornito come kit completo a 3 pezzi. La confezione contiene tutti i componenti necessari per il rifacimento totale della trasmissione: lo spingidisco della frizione, il disco frizione e il cuscinetto reggispinta (reggispinta meccanico). Si consiglia sempre la sostituzione integrale di tutti e tre gli elementi per garantire un lavoro simmetrico e duraturo nel tempo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Valeo
• Codice Prodotto: 821457
• Tipologia: Kit Frizione 3 Pezzi (Disco + Spingidisco + Cuscinetto)
• Diametro nominale del disco: 180 mm
• Numero di denti/scanalature: 20

Principali applicazioni compatibili (Motori Fiat Fire 1.1 e 1.2 8V):

• Fiat 500 / 500C (312): — Versioni equipaggiate con il motore 1.2 benzina da 69 CV (verificare l'anno e il cambio specifico).
• Fiat Panda (141, 169, 312): — Dalla storica prima generazione alla seconda e terza serie nelle motorizzazioni 1.1 e 1.2 benzina (anche versioni Natural Power/GPL e varianti 4x4 compatibili).
• Fiat Punto e Punto Van (176, 188, 199): — Modelli Punto prima serie, Punto II (allestimenti Classic/restyle) e Grande Punto nelle motorizzazioni Fire 1.2 8V, incluse le versioni commerciali Van.
• Fiat Seicento / 600 (187): — Versioni dotate del propulsore 1.1 Fire (sia iniezione singola SPI che multipoint MPI).
• Fiat Idea: — Motorizzazioni d'ingresso compatibili con questo diametro frizione.
• Fiat Palio, Siena e Strada (178): — Versioni berlina, station wagon e il celebre pick-up nelle cilindrate benzina del segmento d'ingresso.
• Fiat Uno (146): — Ultime versioni storiche dotate della motorizzazione Fire.
• Lancia Y (840) e Ypsilon (843): — Eleganti citycar nelle motorizzazioni 1.2 8V, che condividono la medesima architettura meccanica di casa Fiat.
• Compatibilità e Alloggiamento: Progettato per calzare al millimetro sull'albero primario del cambio e sul volano motore d'origine dei modelli sopra elencati. Il profilo scanalato del mozzo del disco (20 denti) e la taratura del carico dello spingidisco a molla a tazza sono tarati per garantire un disinnesto leggero sul pedale ed evitare vibrazioni nel vano motore durante i frequenti stop-and-go cittadini.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Materiale d'Attrito Premium Valeo: La guarnizione del disco frizione adotta una mescola ad alta stabilità termica priva di amianto e solventi nocivi, studiata per resistere al surriscaldamento tipico delle partenze in salita e dell'uso intenso nel traffico urbano.
• Smorzamento delle Vibrazioni Torsionali: Il disco è dotato di molle parastrappi elicoidali rinforzate, calibrate per assorbire le irregolarità di rotazione del motore termico alle basse andature, proteggendo gli ingranaggi interni del cambio e migliorando il comfort acustico a bordo.
• Spingidisco Autoregolante ad Alta Resistenza: Il coperchio dello spingidisco è stampato in acciaio strutturale per mantenere costante la pressione di contatto sul disco d'attrito per tutto il ciclo vitale della frizione, prevenendo usure asimmetriche.
• Cuscinetto Reggispinta Ottimizzato: Fornito nel kit per garantire uno scorrimento fluido e silenzioso sulla guida d'innesto del cambio, riducendo lo sforzo fisico richiesto sul pedale della frizione.

Consigli per l'installazione e la manutenzione professionale

La sostituzione del kit frizione è un'operazione complessa che richiede attrezzature specifiche e competenza tecnica. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità esatta tramite il libretto di circolazione dell'auto prima dell'acquisto, in quanto all'interno delle gamme di auto come Fiat Panda, Grande Punto o Lancia Ypsilon possono esserci varianti di trasmissione significative legate all'anno di produzione, all'adozione di cambi a 5 o 6 marce, o alla presenza di motorizzazioni a 16 valvole (che solitamente richiedono frizioni di diametro maggiore, come il kit da 200 mm). Durante l'installazione del kit Valeo 821457, si raccomanda di pulire accuratamente la superficie del volano motore da residui metallici o tracce di grasso vecchio e di ispezionarne l'usura geometrica. È fondamentale utilizzare l'apposito perno di centraggio per allineare perfettamente il disco frizione prima di serrare lo spingidisco con la chiave dinamometrica alle coppie prescritte dal costruttore. Si suggerisce inoltre di controllare lo stato del paraolio dell'albero motore (lato volano) e del paraolio dell'albero primario del cambio: se usurati, vanno sostituiti contestualmente per evitare che perdite d'olio vadano a imbrattare e a danneggiare precocemente il nuovo materiale d'attrito della frizione appena montata.

Motorino di Avviamento ERA 220211A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220211A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le iconiche, diffuse e parsimoniose motorizzazioni turbodiesel di piccola cilindrata nate dalla sinergia industriale tra i più grandi costruttori automobilistici globali: i celebri motori 1.3 Multijet (di casa Fiat / Alfa Romeo / Lancia), conosciuti anche come 1.3 CDTI (nella gamma Opel / Chevrolet), 1.3 DDiS (nella gamma Suzuki) e 1.3 HDi (all'interno del gruppo PSA Peugeot / Citroën). Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per applicazioni ad alto carico urbano, assicura la notevole coppia di spunto necessaria a vincere l'elevato rapporto di compressione dei propulsori diesel fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220211A / 220211 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico rinforzato per motori diesel 1.3 litri
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili (Motorizzazioni 1.3 Diesel):

• Fiat & Alfa Romeo & Lancia (500, Doblo, Fiorino, Grande Punto, Idea, Linea, Panda, Punto, Punto Evo, Qubo, Strada, Mito, Musa, Ypsilon): — Copertura totale per i pilastri della motorizzazione italiana a gasolio. Dai modelli compatti e citycar come la Panda e la 500, passando per le berline Punto ed Evo, fino ai veicoli commerciali e multispazio Doblo, Fiorino e Qubo sottoposti a pesanti cicli operativi giornalieri.
• Opel & Chevrolet (Agila A/B, Astra H/J, Combo, Corsa C/D, Meriva A/B, Tigra TwinTop, Aveo): — Massima compatibilità con la gamma Opel dotata del propulsore 1.3 CDTI (sia nelle varianti da 75CV che in quelle a geometria variabile da 90CV e 95CV), garantendo avviamenti pronti su berline, monovolume e sul furgonato Combo.
• Suzuki (Ignis II, Splash, Swift III, Swift IV): — Applicazione specifica per i modelli compatti del marchio giapponese equipaggiati con la rinomata architettura diesel trasversale da 1.3 litri.
• Citroën & Peugeot (Nemo, Bipper): — Idoneità ottimale per i veicoli commerciali leggeri e multispazio compatti del gruppo francese spinti dall'unità 1.3 HDi.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche delle campane del cambio native della piattaforma 1.3 Diesel. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla trasmissione e il posizionamento dei connettori elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli alti archi elettrici transitori generati dall'alto assorbimento iniziale dei motori diesel e prevenire il difetto del motorino che "incolla".
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano (spesso di tipo bimassa). Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive indotte dal motore appena avviato.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali rigide e lubrificanti densi a freddo.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Nelle diffusissime motorizzazioni diesel da 1.3 litri, il motorino di avviamento è un componente strutturale sottoposto a forti stress energetici, dovendo far ruotare alberi motore con rapporti di compressione notevoli all'interno di un vano motore compatto. Sintomi indicativi di un componente usurato o prossimo al fine vita includono un trascinamento del motore faticoso e molto lento a batteria carica, sibili metallici all'avviamento o il totale silenzio all'azionamento della chiave o del tasto Start (spesso preceduto da un singolo "clack" meccanico del solenoide). Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220211A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati della vettura tramite la carta di circolazione (codice motore esatto come 188A9000, 199A3000, Z13DT, ecc., cilindrata, potenza espressa in kW e anno di produzione): data l'enorme diffusione di questo propulsore, possono coesistere differenze nei cablaggi, nella potenza del motorino (es. versioni da 1.1 kW o 1.3 kW) o nelle specifiche fisiche in base al tipo di cambio installato (manuale o robotizzato Dualogic/Easytronic) o alla presenza dello Start & Stop. Durante la posa, pulire accuratamente la flangia di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione o bave meccaniche. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi e protetti dalle apposite guaine in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Cilindretto Freno LPR 4400 (Fiat 500 / Fiat 600)

Il cilindretto freno LPR 4400 è un componente fondamentale dell'impianto frenante idraulico a tamburo, sviluppato per garantire la massima efficienza e sicurezza su vetture storiche della gamma Fiat. Realizzato in ghisa ad alta resistenza meccanica, trasmette la pressione del liquido dei freni alle ganasce, assicurando una frenata pronta, bilanciata e priva di esitazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Diametro pistone: 22,2 mm
• Dimensioni filettatura: M10 x 1,25
• Distanza fori di fissaggio: 35 mm
• Materiale di costruzione: Ghisa di alta qualità per massima durevolezza
• Guarnizioni interne ad elevata tenuta contro perdite di fluido idraulico
• Perfetta intercambiabilità con i codici ricambio originali OE (4139481, 4374063, 4374072)

Qualità e affidabilità garantite da LPR

LPR è uno dei principali produttori mondiali di componenti oleodinamici per impianti frenanti, apprezzato per la precisione costruttiva e la rigorosa conformità agli standard delle case automobilistiche. Il cilindretto freno LPR 4400 rappresenta una scelta ideale per il restauro e la manutenzione di veicoli d'epoca come Fiat 500, Fiat 600, Fiat 850 e derivate, assicurando il ripristino delle prestazioni frenanti originali in totale sicurezza.

Pompa Acqua GRAF PA742

La pompa acqua Graf PA742 è un componente di ricambio di qualità equivalente all'originale, appositamente progettato per assicurare il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento nei motori del gruppo Ford e Mazda. Questo elemento fondamentale garantisce la circolazione ottimale e continua del liquido refrigerante, prevenendo i picchi di calore nocivi e mantenendo il motore nel suo range termico d'esercizio ideale.

Principali applicazioni compatibili:

• Ford: Focus, Fiesta, C-Max, Mondeo, S-Max, Galaxy, Transit
• Mazda: 121
• Compatibilità Tecnica: Realizzata per integrarsi perfettamente con le diffuse motorizzazioni benzina e diesel di questa piattaforma meccanica, rispettando le specifiche geometriche e prestazionali di primo impianto.

Caratteristiche costruttive e vantaggi:

• Girante ad Alta Efficienza: Progettata per massimizzare la portata del fluido idraulico, riducendo le turbolenze interne e contrastando i fenomeni di cavitazione distruttiva.
• Tenuta Meccanica Avanzata: Impiega guarnizioni e paraoli in materiali elastomerici di ultima generazione, resistenti alle alte temperature e all'azione chimica protettiva dell'antigelo.
• Cuscinetti di Precisione: Strutturati per supportare i costanti carichi radiali impressi dalla cinghia di comando, minimizzando gli attriti e garantendo una rotazione silenziosa nel tempo.
• Installazione Perfetta: Corpo pompa fuso con precisione millimetrica per ricalcare i punti di fissaggio originali, eliminando il rischio di distorsioni in fase di serraggio.

Manutenzione professionale per la sicurezza del motore

La sostituzione della pompa acqua con il modello Graf PA742 è un intervento cruciale per la manutenzione programmata della vettura. Poiché questo componente è strettamente collegato agli organi di trasmissione del motore, i meccanici professionisti consigliano vivamente di effettuarne il cambio in concomitanza con il kit della cinghia di distribuzione, così da ottimizzare i tempi e i costi d'officina.

Scegliere la qualità Graf significa affidarsi a un marchio specializzato e leader nei sistemi di raffreddamento. Trascurare una pompa acqua usurata può portare a perdite di liquido, cali di pressione del circuito o, nei casi più gravi, al grippaggio del cuscinetto interno, un danno che potrebbe compromettere la distribuzione del motore causando guasti molto onerosi. Questo ricambio rappresenta una soluzione sicura e duratura per viaggiare in totale tranquillità e mantenere inalterata l'affidabilità del veicolo.

Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore Dx-Sx Metalcaucho AU-LS-10678 - Audi, Bentley, Porsche, Volkswagen

La bielletta della barra stabilizzatrice anteriore Moog AU-LS-10678 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima stabilità in curva, una risposta precisa dello sterzo e un comfort di marcia ottimale. Sviluppata specificamente per l'impianto di sospensione anteriore (lato destro o sinistro) di berline di lusso, station wagon, SUV e crossover ad alte prestazioni dei marchi Audi (A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8), Bentley (Bentayga), Porsche (Cayenne, Macan) e Volkswagen (Touareg), questa bielletta garantisce il perfetto collegamento tra la barra stabilizzatrice e gli elementi della sospensione, riducendo il rollio del veicolo e mantenendo l'aderenza costante delle ruote sull'asfalto.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per il singolo pezzo (1 bielletta), utilizzabile indifferentemente sul lato destro o sinistro dell'asse anteriore.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura delle biellette su entrambi i lati dell'asse anteriore e di procedere eventualmente alla sostituzione in coppia per garantire un comportamento stradale bilanciato, uniforme e sicuro. Durante l'installazione, serrare i dadi di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore del veicolo utilizzando attrezzi adeguati per evitare danni alle cuffie di protezione dei giunti sferici. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Moog
• Codice Prodotto: AU-LS-10678
• Tipologia: Bielletta / tirante barra stabilizzatrice per asse anteriore (Destra o Sinistra)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, protezione anticorrosione e una durata prolungata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Audi: A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8.
• Bentley: Bentayga.
• Porsche: Cayenne, Macan.
• Volkswagen: Touareg.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, i filetti e le geometrie originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti o modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta Moog AU-LS-10678:

• Precisione di Guida: Snodi sferici ad alta resistenza progettati per eliminare i giochi meccanici, i rumori anomali (toc-toc in curva o su sconnesso) e il ritardo di risposta dello sterzo.
• Robustezza Strutturale: Aste e giunti rinforzati per sopportare le sollecitazioni continue derivanti dalle irregolarità stradali e dai carichi dinamici elevati tipici dei veicoli di fascia alta e SUV pesanti.
• Protezione Duratura: Cuffie parapolvere di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, agli oli e ai detriti per preservare il lubrificante interno nel corso degli anni.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

Il controllo periodico delle biellette della barra stabilizzatrice è essenziale per la sicurezza attiva del veicolo. La presenza di giochi o usura nei giunti sferici provoca rumori metallici sullo sconnesso e un peggioramento della tenuta di strada, specialmente nei cambi di direzione improvvisi.

Cinghia Servizi Scanalata Continental ContiTech (Cod. 6PK802 EXTRA)

La cinghia servizi Continental 6PK802 EXTRA (della linea rinforzata EXTRA) è progettata per offrire prestazioni superiori e massima affidabilità nel sistema di trasmissione degli organi ausiliari. Sviluppata per resistere alle sollecitazioni più gravose, assicura il perfetto funzionamento di componenti fondamentali come alternatore, pompa servosterzo e compressore del climatizzatore, mantenendo una tensione costante nel tempo.

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Struttura rinforzata della serie EXTRA, ideale per trasmissioni soggette a carichi elevati e forti sollecitazioni
• Profilo multiscannellato (6 costole) a sviluppo 802 mm per un'aderenza ottimale sulle pulegge e un trasferimento di potenza efficiente
• Mescola in gomma sintetica (EPDM) di alta qualità, altamente resistente a temperature estreme, usura, oli e sostanze chimiche
• Elevata stabilità dimensionale per prevenire lo slittamento e l'allungamento precoce
• Funzionamento estremamente silenzioso e sensibile riduzione delle vibrazioni del motore
• Perfetta conformità e intercambiabilità con i codici e le specifiche di primo equipaggiamento OEM

Qualità e affidabilità di primo equipaggiamento Continental

Continental ContiTech è uno dei maggiori produttori mondiali di componenti in gomma e sistemi di trasmissione per l'industria automotive, partner di primo impianto dei principali costruttori di veicoli. La cinghia scanalata 6PK802 EXTRA rispetta i più severi standard produttivi, garantendo massima sicurezza, resistenza e durata estesa nel tempo.

Pompa Acqua Raffreddamento Motore Saleri SIL PA1425

La pompa acqua Saleri SIL PA1425 è un componente ad alta precisione progettato per garantire la costante ed efficace circolazione del liquido refrigerante all'interno del circuito di raffreddamento motore. Sviluppata per mantenere la temperatura d'esercizio del propulsore nei parametri ideali prescritti dal costruttore, previene il surriscaldamento e salvaguarda l'integrità dei componenti meccanici in qualsiasi condizione di guida.

Caratteristiche tecniche e vantaggi:

• Girante ad elevata efficienza idrodinamica per un flusso di refrigerante continuo e bilanciato
• Tenuta meccanica di altissima qualità per prevenire microtrafilamenti, perdite e cali di pressione
• Cuscinetti rinforzati per una resistenza superiore ai carichi radiali e alle alte temperature
• Struttura robusta in leghe ad alta resistenza contro corrosione, cavitazione e usura
• Contribuisce al corretto rendimento termico del motore e alla riduzione dei consumi
• Perfetta intercambiabilità con le specifiche e i codici di primo equipaggiamento OEM

Qualità ed ingegneria di primo equipaggiamento Saleri SIL

Saleri SIL è un leader globale nella progettazione e produzione di pompe acqua e sistemi di gestione termica per il settore automotive, partner di primo equipaggiamento dei più prestigiosi marchi automobilistici. La pompa acqua PA1425 è realizzata secondo i più rigorosi standard qualitativi, assicurando elevatissima affidabilità d'esercizio, perfetta idoneità di montaggio ed una lunga durata nel tempo.