Filtro Aria UFI 30.532.00

Il filtro aria UFI 30.532.00 è un elemento filtrante a pannello di ultima generazione, progettato per la piattaforma modulare MQB del Gruppo Volkswagen. Questo componente rappresenta lo stato dell'arte nella filtrazione motoristica, garantendo una protezione assoluta contro le polveri sottili e le impurità atmosferiche, ottimizzando al contempo il flusso d'aria per i moderni motori turbocompressi (TSI, TFSI e TDI).

Principali applicazioni:

• Audi: A1 (GBA), A3 (8V, 8Y), Q2 (GA), Q3 (F3), TT (FV)
• Volkswagen: Golf VII e VIII, Passat (3G), T-Cross, T-Roc, Tiguan (AD1, AX1), Polo (AW1, AE1)
• Seat: Arona (KJ7), Ibiza V (KJ1), Leon (5F, KL), Ateca (KH7), Tarraco
• Skoda: Octavia (5E, NX), Karoq, Kodiaq, Scala, Kamiq

Dati tecnici e vantaggi:

• Tipologia: Filtro aria a pannello ad alta efficienza
• Setto filtrante con tecnologia a fibre sintetiche idrorepellenti
• Massima efficienza di filtrazione per preservare il debimetro e il turbocompressore
• Geometria delle pieghe studiata per minimizzare le perdite di carico
• Tenuta ermetica garantita da una guarnizione in poliuretano di alta qualità

Standard di Filtrazione per Motori MQB

Il ricambio 30.532.00 è fondamentale per mantenere le prestazioni d'eccellenza dei motori Audi, VW, Seat e Skoda. In propulsori altamente tecnologici come i 1.0 TSI, 1.5 TSI o i 2.0 TDI, la pulizia dell'aria è un fattore critico per la gestione elettronica della combustione. Un filtro UFI Filters assicura che il sistema di iniezione lavori sempre con parametri ottimali, prevenendo cali di potenza e l'accumulo di residui nel sistema di sovralimentazione. Scegliere questo filtro significa garantire al proprio veicolo una vita più lunga, consumi ridotti e il mantenimento degli standard di emissione Euro 6 e successivi.

Cuscinetto Reggispinta Frizione Sachs 3151600562 - Alfa Romeo e Lancia

Il cuscinetto reggispinta Sachs 3151600562 è un ricambio di qualità originale progettato per garantire il corretto azionamento del meccanismo di disinnesto della frizione. Sviluppato specificamente per l'installazione su un'ampia gamma di berline, coupé, spider e vetture sportive dei marchi Alfa Romeo (147, 156, 166, GT, GTV, Spider) e Lancia (Kappa, Lybra), questo componente assicura uno scorrimento fluido e silenzioso, riducendo l'attrito e ripristinando la corretta escursione del pedale.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre il cuscinetto reggispinta in concomitanza con l'intero kit frizione per garantire un funzionamento ottimale ed evitare guasti prematuri. Prima di procedere all'installazione, pulire e lubrificare leggermente la guida di scorrimento (ove previsto dalle specifiche del costruttore). Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3151600562
• Tipologia: Cuscinetto reggispinta frizione
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza ai carichi assiali

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: 147, 156, 166, GT, GTV, Spider.
• Lancia: Kappa, Lybra.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali originali, garantendo un accoppiamento perfetto con la forcella e lo spingidisco.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del cuscinetto reggispinta Sachs 3151600562:

• Funzionamento Silenzioso e Fluido: Piste di rotolamento di precisione che riducono al minimo le vibrazioni e i rumori anomali durante la pressione del pedale.
• Elevata Resistenza ai Carichi: Materiali di alta qualità trattati termicamente per sopportare le continue sollecitazioni meccaniche e termiche dell'uso quotidiano.
• Tenuta Stagna Efficace: Schermi protettivi avanzati per impedire l'ingresso di polvere d'attrito e corpi estranei all'interno del cuscinetto.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

Un cuscinetto reggispinta usurato si manifesta tipicamente con rumori metallici, fischi o vibrazioni quando si preme il pedale della frizione. In presenza di questi sintomi, è consigliabile procedere alla sostituzione tempestiva dell'intero gruppo frizione per preservare l'integrità della trasmissione.

Kit Frizione LuK 619307700 - Opel, Suzuki, Vauxhall

Il kit frizione LuK 619307700 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e accoppiamento della trasmissione, garantendo cambiate fluide, assenza di slittamenti e un trasferimento di potenza ottimale dal motore alle ruote. Sviluppato specificamente per l'installazione su utilitarie e city car dei marchi Opel (Agila B), Suzuki (Alto VII, Splash) e Vauxhall (Agila Mk II), questo kit ripristina il comfort e la precisione del comando frizione originale.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico CSC ove previsto) e di verificare accuratamente lo stato del volano. Durante l'installazione, pulire accuratamente l'albero primario del cambio, controllare la tenuta dei paraolio motore e cambio, e rispettare le coppie di serraggio prescritte dal costruttore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: LuK (Schaeffler)
• Codice Prodotto: 619307700
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Componenti originali o equivalenti di qualità pari all'originale (OE), progettati per garantire durata, affidabilità e resistenza termica e meccanica

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Opel: Agila B.
• Suzuki: Alto VII, Splash.
• Vauxhall: Agila Mk II.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, le caratteristiche di carico dello spingidisco e il profilo della dentatura del disco originali, garantendo un montaggio perfetto e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione LuK 619307700:

• Comfort di Marcia: Smorzatore torsionale calibrato per filtrare efficacemente le vibrazioni e le irregolarità di rotazione del motore, riducendo la rumorosità in folle e durante la marcia.
• Durata e Resistenza: Materiali d'attrito avanzati privi di amianto, progettati per resistere a carichi termici elevati e prevenire l'usura precoce anche in condizioni di guida gravose o nel traffico urbano intenso.
• Precisione d'Innesto: Azionamento morbido e modulabile, che previene strappi in partenza e garantisce un inserimento delle marce preciso e confortevole.

Consigli per la manutenzione della trasmissione

L'usura della frizione è un processo graduale legato allo stile di guida e all'utilizzo prevalente del veicolo (cittadino o autostradale). Si consiglia di sostituire il kit frizione ai primi segni di slittamento (aumento dei giri motore non corrispondente all'accelerazione), indurimento eccessivo del pedale, difficoltà nell'inserimento delle marce o presenza di rumori anomali rilasciando il pedale.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB4225 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB4425 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori di un'ampia gamma di vetture medie, berline, grandi monovolume e SUV compatti del gruppo Volkswagen (VW, Seat, Skoda). Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento anche sotto stress termico prolungato o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4425 / FDB 4425
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Seat Alhambra: (Seconda generazione, serie 710) — Grandi monovolume nelle diverse motorizzazioni benzina TSI e diesel TDI, ideali per garantire frenate stabili a pieno carico.
• Skoda Superb II: (Berlina e Wagon, serie 3T) — Versioni compatibili dotate di questa specifica conformazione pinza sull'avantreno.
• Volkswagen Passat B7 e Passat CC (B6): — Modelli berlina, station wagon Variant e coupé a 4 porte abbinati a questo codice d'impianto standard.
• Volkswagen CC (B7): — L'evoluzione della coupé a 4 porte nelle motorizzazioni e allestimenti corrispondenti.
• Volkswagen Sharan: (Seconda generazione, serie 7N) — Versioni monovolume gemelle dell'Alhambra che adottano lo stesso impianto frenante ad alta efficienza.
• Volkswagen T-Roc: — Selezionate motorizzazioni del SUV compatto compatibili con la misura di questa piastra d'attrito.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno anteriori d'origine dei modelli sopra elencati. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza durante il rilascio del pedale, garantendo la massima stabilità nei forti trasferimenti di carico sull'avantreno tipici sia delle berline che dei SUV o monovolume pesanti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse anche su veicoli adibiti a lunghi viaggi autostradali.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme del Gruppo Volkswagen (specialmente su modelli versatili come Passat, Superb o T-Roc) coesistono numerose varianti d'impianto legate alla motorizzazione, alla presenza della trazione integrale 4Motion/4x4, o al diametro dei dischi anteriori montati di serie (es. dischi da 312mm rispetto a varianti minori o maggiorate). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB4425, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Kit Frizione Sachs 3000951427 - Hyundai e Kia

Il kit frizione Sachs 3000951427 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto disaccoppiamento e collegamento tra il motore e la trasmissione, garantendo cambiate fluide, silenziose e prive di strattoni. Sviluppato specificamente per l'installazione su city car e utilitarie dei marchi Hyundai (Atos e i10 I) e Kia (Picanto I), questo componente ripristina la risposta originale del pedale e l'efficienza della trasmissione, migliorando il comfort di guida e la sicurezza in ogni condizione.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre l'intero kit frizione (disco, spingidisco e cuscinetto reggispinta o attuatore idraulico, ove previsto) per garantire un funzionamento ottimale ed evitare usure precoci. Prima di procedere all'installazione, verificare lo stato del volano e pulire accuratamente l'albero primario del cambio rimuovendo residui di polvere e sporco. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 3000951427
• Tipologia: Kit frizione completo
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Hyundai: Atos, i10 I.
• Kia: Picanto I.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del kit frizione Sachs 3000951427:

• Innesto Preciso e Morbido: Materiali d'attrito avanzati per una trasmissione della coppia efficiente e senza slittamenti, anche nelle partenze in salita o nell'uso cittadino intenso.
• Comfort di Guida Superiore: Riduce le vibrazioni e garantisce una corsa del pedale lineare e confortevole.
• Elevata Resistenza: Componenti robusti progettati per resistere alle sollecitazioni termiche e meccaniche tipiche dell'impiego quotidiano.

Consigli per la manutenzione e la durata della frizione

L'efficienza della frizione incide direttamente sulle prestazioni della trasmissione e sui consumi di carburante. Evitare abitudini di guida che causano usura precoce, come tenere il piede appoggiato sul pedale della frizione durante la marcia o effettuare partenze brusche prolungate. In caso di slittamenti, difficoltà nell'inserimento delle marce o anomalie al pedale, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Coppia Dischi Freno Anteriori Ferodo DDF140

La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno anteriori Ferodo DDF140, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di una vasta gamma di vetture sportive, city car, berline e station wagon dei marchi Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Ford e Lancia (in particolare per modelli quali Abarth 500; Alfa Romeo 145, 146, 155; Fiat 500, Barchetta, Bravo I, Coupé, Idea, Marea, Panda, Punto, Seicento, Tempra, Tipo; Ford Ka; Lancia Dedra, Delta II, Musa, Y). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di guida.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse anteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF140
• Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Abarth: 500 / 500C (312_).
• Alfa Romeo: 145 (930_), 146 (930_), 155 (167_).
• Fiat: 500 / 500C (312_), Barchetta (183_), Bravo I (182_), Coupé (175_), Idea (350_), Marea (185_), Panda (169_), Punto (176_, 188_), Seicento (187_), Tempra (159_), Tipo (160_).
• Ford: Ka (RU8).
• Lancia: Dedra (835_), Delta II (836_), Musa (350_), Y (840_).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF140:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti, prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco anche nell'uso cittadino intenso o sportivo.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al volante e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato all'interno dei cerchi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni al volante durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi anteriori Ferodo DDF140 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno anteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Disco Freno Posteriore Ferodo DDF1623-1 (Vendita Singola - Obbligo acquisto di 2 pezzi)

Il disco freno posteriore Ferodo DDF1623-1 è un ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata anche nelle condizioni di lavoro più gravose. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di veicoli commerciali leggeri, furgoni e minibus dei marchi Nissan, Opel e Renault (in particolare per modelli quali Nissan Primastar, Opel Vivaro A, Renault Trafic II). Realizzato con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offre una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di carico, trasporto e utilizzo professionale continuativo.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto in confezione singola (1 disco freno). A norma di sicurezza e per garantire il corretto parallelismo di usura e frenata sull'asse, la quantità minima ordinabile è di 2 pezzi (1 coppia per l'asse posteriore). Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si intende per la singola unità e va pertanto raddoppiato per il totale del set obbligatorio (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1623-1 / DDF1623
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro o Sinistro)
• Tipo Disco Freno: Pieno o Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento, del passo e della motorizzazione OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Nissan: Primastar Furgone / Autobus / Pianale (X83).
• Opel: Vivaro A Furgone / Autobus / Pianale (E7, F7, J7).
• Renault: Trafic II Furgone / Autobus / Pianale (EL, FL, JL).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1623-1:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi di lavoro intensi (tipici dei furgoni da trasporto impiegati nelle consegne o nei cantieri), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato e prevenendo blocchi corrosivi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni anomale durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione dei dischi posteriori Ferodo DDF1623-1 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Tirante Sterzo / Assiale Dx-Sx Moog OP-AX-4160 - Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Opel

Il tirante dello sterzo Moog OP-AX-4160 (noto anche come snodo assiale o braccetto della scatola guida) è un componente fondamentale dell'impianto di sterzo, progettato per trasmettere il movimento dalla scatola guida direttamente alle testine e alle ruote. Sviluppato specificamente per l'asse anteriore (lato destro o sinistro) di berline, city car, monovolume e veicoli commerciali dei marchi Abarth (Punto), Alfa Romeo (MiTo), Fiat (500L, Grande Punto, Punto, Punto Evo, Punto Furgone) e Opel (Corsa D), questo tirante garantisce una risposta dello sterzo precisa, un perfetto allineamento geometrico e la massima sicurezza direzionale in ogni condizione di marcia.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per il singolo pezzo (1 tirante / assiale), utilizzabile indifferentemente sul lato destro o sinistro dell'asse anteriore.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura dei tiranti sterzo su entrambi i lati dell'asse e di procedere eventualmente alla sostituzione in coppia per mantenere un comportamento stradale simmetrico ed equilibrato. Durante l'installazione, serrare saldamente le filettature alla coppia prescritta, verificare l'integrità delle cuffie parapolvere della scatola guida e procedere obbligatoriamente alla regolazione della convergenza delle ruote presso un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Moog
• Codice Prodotto: OP-AX-4160
• Tipologia: Tirante sterzo / snodo assiale anteriore (Destro o Sinistro)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, realizzato con acciai ad alta resistenza e trattamenti protettivi anticorrosione per garantire una lunga durata operativa

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Abarth: Punto.
• Alfa Romeo: MiTo.
• Fiat: 500L, Grande Punto, Punto, Punto Evo, Punto Furgone.
• Opel: Corsa D.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le lunghezze, i passi di filettatura e le specifiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del tirante Moog OP-AX-4160:

• Snodo ad Alta Precisione: Giunto sferico interno progettato per azzerare i giochi meccanici, prevenendo vibrazioni al volante e ritardi nella risposta direzionale.
• Robustezza Strutturale: Asta metallica rinforzata in grado di sopportare le elevate sollecitazioni torsionali e meccaniche trasmesse dall'avantreno durante le manovre e la guida su strada sconnessa.
• Durabilità nel Tempo: Trattamenti superficiali avanzati per resistere agli agenti atmosferici, all'umidità e alla ruggine.

Consigli per la manutenzione dello sterzo

L'usura del tirante dello sterzo si manifesta solitamente con giochi anomali o vuoti al volante, rumori sordi (toc-toc) durante la sterzata o sul pavé, e un'usura irregolare del battistrada degli pneumatici. Si consiglia un controllo periodico dell'avantreno.