Ricambi Auto: 92051700 - TEXTAR - Disco freno

Motorino di Avviamento ERA 220366A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220366A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse motorizzazioni benzina (in particolare i motori della famiglia Ford Sigma / Duratec da 1.25, 1.4 e 1.6 litri) nate dalla storica collaborazione tra Ford e Mazda per il segmento delle vetture compatte e utilitarie. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220366A / 220366 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e marchi compatibili:

• Ford Fiesta V (dal 2002 al 2008) e Fiesta VI (dal 2008 al 2017): — Copertura ottimale per le diffusissime generazioni di Fiesta equipaggiate con i motori benzina 1.25, 1.4 e 1.6 16V Duratec, garantendo accensioni immediate sia nell'uso cittadino che dopo lunghe soste.
• Ford Fusion (dal 2002 al 2012): — Idoneo per l'urban commuter/small MPV di casa Ford in abbinamento alle medesime motorizzazioni benzina bialbero.
• Ford B-Max (dal 2012 in poi): — Compatibile con le motorizzazioni 1.4 e 1.6 Duratec benzina che equipaggiano il compatto monovolume con porte posteriori scorrevoli.
• Mazda 2 (generazioni basate su piattaforma comune): — Applicazioni dedicate alle varianti della compatta giapponese nate sulla sinergia tecnica ed industriale con il gruppo Ford, che condividono l'architettura del vano motore e del blocco trasmissione.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche delle flange native Ford/Mazda. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana del cambio e l'inclinazione dei terminali elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge il motorino da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave di accensione venga trattenuta troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Il motorino di avviamento è sottoposto a fortissimi stress elettrici e meccanici: in una frazione di secondo deve assorbire correnti altissime (spesso superiori a 100-200 Ampere) per vincere l'inerzia del motore spento. Segnali tipici di un motorino usurato o difettoso sono un avviamento insolitamente lento e faticoso, un rumore metallico stridente all'allineamento della chiave, o il totale silenzio dal vano motore seguito da un singolo "clack" metallico. Si raccomanda di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220366A a personale qualificato. Prima di procedere alla sostituzione, è fondamentale scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per evitare cortocircuiti accidentali con il cavo principale positivo diretto al motorino, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore, potenza e anno), poiché all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono versioni con cambi manuali, cambi automatici tradizionali o robotizzati (come il Durashift EST), che possono richiedere motorini d'avviamento con potenze nominali differenti o pignoni con un numero diverso di denti per agganciare correttamente il volano. Durante il montaggio, assicurarsi che la superficie di contatto sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di ossido. Stringere i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e protetti dal rispettivo cappuccio in gomma isolante per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB4376 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB4376 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Questo kit è progettato su misura per interfacciarsi alla perfezione con i sofisticati sistemi frenanti posteriori ad alte prestazioni di berline, station wagon, coupé e SUV di casa BMW. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una perfetta costanza di rendimento sia nelle lunghe tratte autostradali che sotto stress termico o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative di sicurezza europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FDB4376 / FDB 4376
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• BMW Serie 5 e Serie 5 Touring: (Generazioni G30 / G31) — Specifiche motorizzazioni e allestimenti dotati di questa configurazione di impianto sul retrotreno.
• BMW Serie 6 Gran Turismo: (G32) — Selezionate varianti e cilindrate compatibili.
• BMW Serie 7: (Generazione G11 / G12) — Ammiraglie nelle configurazioni d'impianto posteriore standard associate a questo codice.
• BMW i8: (I12 / I15) — L'avveniristica sportiva ibrida plug-in nelle versioni compatibili.
• BMW X3 e X4: (Generazioni G01 / G02) — Modelli SAV e SAC dotati di questo specifico alloggiamento pinza d'origine.
• BMW X5 e X6: (Generazioni G05 / G06) — Versioni SUV e Sport Activity Coupé compatibili con questa conformazione della piastra.
• BMW Z4 Roadster: (Generazione G29) — Modelli sportivi a due posti abbinati a questo codice d'impianto posteriore.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine dei modelli sopra elencati (progettate per integrarsi con i sistemi di stazionamento elettromeccanici integrati). La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, assicurando il corretto scorrimento sia per l'azione idraulica che per l'attivazione del freno a mano elettronico.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di qualità premium progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse anche su veicoli pesanti, dotati di trazione integrale xDrive o ad alte prestazioni.
• Comfort Acustico e Tecnologia Anti-Fischio: Dotate sul retro della piastra metallica dello speciale strato isolante smorzatore (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'attrito meccanico, eliminando quasi totalmente i fastidiosi stridori durante i rallentamenti.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi in lega, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti o alleggerimenti anomali del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed DSC/ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che all'interno delle gamme BMW (specialmente per le motorizzazioni dotate di pacchetto sportivo M-Sport, impianti frenanti M-Performance maggiorati o versioni "M" pure) coesistono diversi diametri di dischi e pinze freno posteriori. Nota tecnica per l'installazione: Essendo questi modelli dotati di freno di stazionamento elettrico (EPB), la sostituzione richiede l'arretramento elettronico dei pistoncini tramite uno strumento di diagnostica OBD prima di procedere allo smontaggio meccanico delle pinze. Si raccomanda inoltre di sostituire il sensore di usura elettronico posteriore (se attivato o usurato) e di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno. Un disco troppo usurato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Additivo pulitore iniettori benzina Bardahl Fuel Injector Cleaner (Formato 300ml)

Il trattamento pulitore per impianti di alimentazione a marchio Bardahl (Codice/Formato: Fuel Injector Cleaner 300ml) è un additivo professionale di altissima qualità, formulato specificamente ed esclusivamente per l'utilizzo su autovetture equipaggiate con motori a benzina ad iniezione tradizionale PFI e a iniezione diretta GDI. Sviluppato per offrire prestazioni superiori, massima affidabilità e un'efficienza ottimale, questo prodotto vanta la garanzia e l'eccellenza di un prestigioso marchio internazionale come Bardahl, rappresentando la soluzione ideale per garantire la perfetta pulizia degli iniettori, ottimizzare i consumi e ripristinare la piena potenza del propulsore in ogni condizione di guida.

Nota importante sull'utilizzo: Trattandosi di un additivo concentrato per il trattamento del carburante, è fondamentale verificare preventivamente le modalità di dosaggio versando l'intero flacone da 300ml direttamente nel serbatoio preferibilmente prima di effettuare il rifornimento di benzina per assicurare una miscelazione ottimale. Verificare sempre sul libretto di uso e manutenzione del veicolo o attenersi alle indicazioni d'uso riportate sulla confezione.

Specifiche Tecniche e Proprietà del Prodotto:

• Marca / Costruttore: Bardahl (Eccellenza mondiale nei lubrificanti e additivi per autoveicoli)
• Formato: Flacone da 300 ml
• Tipologia: Additivo pulitore per sistemi di iniezione benzina PFI e GDI
• Compatibilità Motori: Motori a benzina ad iniezione tradizionale PFI e a iniezione diretta GDI
• Qualità: Formulazione professionale avanzata per la protezione e la pulizia profonda dell'intero impianto di alimentazione

Principali applicazioni e utilizzi consigliati:

• Pulizia Efficace: Pulisce accuratamente gli iniettori consentendo l'ottimale polverizzazione del carburante e il ripristino del corretto fascio di spruzzo.
• Prevenzione Depositi: Inibisce l'accumulo dei depositi sulle valvole e nella camera di combustione, prevenendo irregolarità di funzionamento.
• Ottimizzazione Ambientale e dei Costi: Permette di ridurre i consumi di carburante e le emissioni inquinanti allo scarico.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'additivo Bardahl:

• Protezione e Lubrificazione: Protegge e lubrifica efficacemente l'intero impianto di alimentazione, salvaguardando la pompa e gli organi di iniezione.
• Incremento delle Prestazioni: Aumenta l'indice di ottano della benzina, conferendo maggiore scatto, prontezza e potenza al motore.
• Rendimento Costante: Assicura regolarità di marcia al minimo e prontezza di risposta ai comandi dell'acceleratore chilometro dopo chilometro.

Consigli per la manutenzione e l'applicazione

Si raccomanda di utilizzare l'additivo a intervalli regolari (ad esempio ogni tagliando o ogni 5.000 - 10.000 km) inserendo il contenuto del flacone nel serbatoio con una quantità di carburante sufficiente a coprire il trattamento, ripetendo l'operazione periodicamente per mantenere l'impianto sempre pulito ed efficiente.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FVR1929 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FVR1929 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti, i telai cabinati e i grandi pulmini soggetti a utilizzi intensivi, grandi carichi e costanti sollecitazioni termiche e meccaniche. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno anteriori della celebre gamma di veicoli commerciali Ford Transit e Tourneo. Assicurano una risposta del pedale immediata, spazi di arresto estremamente ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading) in pendenza o a pieno carico, rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale anteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FVR1929 / FVR 1929
• Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
• Posizionamento: Assale Anteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Ford Transit Furgone / Cabinato / Autotelaio (Gamma dal 2006 al 2014 e successive): — Le svariate configurazioni del celebre veicolo commerciale Ford (tra cui le generazioni MK7 e successive), incluse le motorizzazioni turbodiesel TDCi (come i diffusi motori 2.2, 2.4 e 3.2 TDCi) a trazione anteriore, posteriore o integrale (AWD).
• Ford Transit Autobus (dal 2006 in poi): — Le varianti destinate al trasporto passeggeri e scuolabus, dove l'efficienza frenante a pieno carico è fondamentale per garantire la massima sicurezza delle persone a bordo.
• Ford Tourneo Autobus (dal 2006 al 2014): — La versione passeggeri premium allestita sulla medesima meccanica del Transit, compatibile in tutte le configurazioni dotate di questo specifico impianto all'avantreno.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro per interfacciarsi con le pinze freno anteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza causati dall'accumulo di sporco o polveri d'usura.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:

• Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito progettata specificamente per sopportare le notevoli e costanti masse d'inerzia di furgoni commerciali e pesanti allestimenti a pieno carico. Offre un'usura estremamente regolare e un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature d'esercizio della pinza anteriore salgono sotto stress in discesa o nei tratti autostradali.
• Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno di questi veicoli, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
• Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico tra pastiglia e pistone della pinza, spiegando ed eliminando i fastidiosi stridori durante le frenate nel traffico.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro e sul trasporto persone della gamma Ford Transit, che viaggiano frequentemente a pieno carico e affrontano lunghe sessioni di lavoro quotidiano, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante anteriore sono requisiti vitali per la sicurezza stradale. Per preservare la stabilità dinamica, evitare pericolose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata improvvisa e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza (come l'ABS, il controllo di stabilità ESP e l'assistenza alla partenza in salita), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse anteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o smontando la pastiglia originale prima dell'acquisto: all'interno della vasta gamma Ford Transit coesistono infatti differenti impianti frenanti anteriori fortemente influenzati dal tonnellaggio del telaio (es. serie 260, 280, 300 rispetto alle serie pesanti 330, 350, 430 o alle versioni a ruota posteriore gemellata), dal diametro dei cerchi (da 15 o 16 pollici) e dal tipo di trazione (anteriore RWD o posteriore FWD). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR1929, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno anteriori. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.

Ammortizzatore Sachs 317423 - Assale Anteriore

L'ammortizzatore anteriore Sachs 317423 è un ricambio di qualità originale progettato per assicurare il perfetto smorzamento delle oscillazioni, garantendo stabilità, aderenza e comfort di guida superiori. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'assale anteriore del veicolo Renault Clio IV, questo componente ripristina la risposta originale delle sospensioni, migliorando la sicurezza attiva in ogni condizione di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per preservare l'equilibrio dinamico del veicolo e garantire un'usura uniforme degli pneumatici. Prima di procedere all'installazione, verificare l'integrità dei componenti di supporto correlati, come i cuscinetti e i tamponi di finecorsa. Dopo il montaggio, è indispensabile eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 317423
• Posizionamento: Assale Anteriore
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico a gas ad alta efficienza
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza all'usura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Renault: Clio IV.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di ancoraggio originali, garantendo un montaggio semplice e senza modifiche strutturali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Sachs 317423:

• Controllo Ottimale del Veicolo: Riduce il rollio in curva e limita il beccheggio in frenata, migliorando la risposta dello sterzo.
• Comfort Superiore: Assorbe efficacemente le asperità e le sconnessioni del manto stradale, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo.
• Elevata Resistenza: Trattamenti superficiali avanzati dello stelo e componenti interni di precisione per una lunga durata operativa anche in condizioni gravose.

Consigli per la manutenzione e la sicurezza delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sullo spazio di frenata e sulla stabilità dell'auto. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'impianto di sospensione ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione tempestiva in presenza di perdite d'olio, rumorosità anomale o un'eccessiva oscillazione della carrozzeria. Affidare sempre le operazioni di montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Dischi Freno FERODO DDF2350C Verniciati COAT+ (Coppia)

I dischi freno Ferodo DDF2350C sono componenti di ricambio di alta gamma ed equivalente all'originale, sviluppati appositamente per gli impianti frenanti di un'estesa gamma di vetture cittadine, berline, multispazio, van e SUV compatti dei marchi Renault e Dacia. Contraddistinti dalla lettera "C" nella codifica, questi dischi beneficiano dell'avanzato trattamento superficiale Ferodo COAT+: una speciale verniciatura protettiva che previene l'ossidazione e la ruggine sulla campana e sui bordi del disco, mantenendo un aspetto estetico pulito nel tempo (particolarmente visibile sui veicoli dotati di cerchi in lega a razze aperte) e facilitando le future operazioni di smontaggio in officina.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende la coppia di dischi freno (2 pezzi). Il prezzo indicato è riferito all'intero set completo per l'asse, consentendo una sostituzione simmetrica, sicura e perfettamente bilanciata in piena conformità con le rigide normative automobilistiche europee.

Principali applicazioni compatibili:

• Dacia: Dokker MPV / Passenger, Dokker Cassone / Furgonato, Lodgy
• Renault: Clio V, Captur I, Kangoo, Twingo II
• Renault (Storiche / Youngtimer): Laguna I, Megane I, Megane II, Scenic I Van
• Compatibilità Meccanica: Sviluppati per adattarsi millimetricamente ai mozzi ruota delle storiche e moderne piattaforme condivise del gruppo Renault. Rispettano rigorosamente il diametro nominale, lo spessore, l'altezza della campana e la specifica foratura d'origine per garantire un'installazione precisa, stabile e totalmente priva di tolleranze o vibrazioni orizzontali e verticali.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Tecnologia Protettiva COAT+: Rivestimento anticorrosione ecocompatibile che elimina la necessità di sgrassare il disco con solventi prima del montaggio, riducendo i tempi di installazione in officina e proteggendo il componente dagli agenti atmosferici, dall'umidità e dal sale stradale.
• Ghisa ad Alta Conducibilità Termica: Prodotti con una mescola metallica premium ottimizzata per dissipare rapidamente il calore accumulato per attrito, prevenendo le deformazioni strutturali (ovalizzazione) causate dagli sbalzi termici nelle frenate più repentine o nell'uso intensivo quotidiano.
• Resistenza al Brake Fading: Il design strutturale del disco favorisce un raffreddamento costante delle superfici frenanti, contrastando efficacemente il fenomeno del "brake fading" (la perdita temporanea di efficienza del pedale sotto sforzo prolungato, come nei frequenti cicli di stop-and-go urbani o nei tratti collinari).
• Rettifica e Parallelismo di Precisione: Superficie frenante sottoposta a lavorazione di precisione millimetrica per assicurare un perfetto accoppiamento e un rodaggio rapido con le pastiglie nuove, riducendo al minimo rumori, fischi o risonanze al volante in fase di arresto.

Affidabilità e manutenzione professionale Ferodo

Il kit dischi freno verniciati Ferodo DDF2350C rappresenta lo standard professionale per mantenere o ripristinare le prestazioni di frenata native del vostro veicolo, preservando la stabilità e la sicurezza attiva del telaio d'origine. Per garantire una risposta dinamica sincrona, lineare e perfettamente bilanciata su entrambe le ruote dello stesso asse, i dischi freno devono essere sempre sostituiti rigorosamente in coppia. I professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente l'installazione dei dischi in combinazione con un set di pastiglie freno nuove Ferodo per evitare che le usure irregolari delle vecchie pastiglie compromettano o righino prematuramente la superficie del disco nuovo.

Scegliere la qualità Ferodo significa affidarsi a un leader mondiale nei sistemi frenanti, partner di primo impianto delle principali case automobilistiche. Un disco freno usurato oltre lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) o solcato riduce drasticamente l'efficienza del sistema, aumenta lo spazio di arresto e può cedere improvvisamente sotto carico. Questo ricambio professionale ripristina l'efficienza di fabbrica, offrendo una guida safe e un comfort di marcia ottimale.

Braccio Oscillante Inferiore Anteriore Sinistro MOOG PE-TC-15753 - Citroen, Fiat, Opel, Peugeot

Il braccio oscillante inferiore anteriore sinistro MOOG PE-TC-15753 è un elemento strutturale fondamentale del sistema di sospensioni e della sicurezza attiva dei veicoli commerciali leggeri. Sviluppato specificamente per l'avantreno di modelli molto diffusi come Citroen Jumper III, Fiat Ducato, Opel Movano C e Peugeot Boxer, questo braccio (noto anche come trapezio di sospensione) collega la ruota al telaio del furgone, supportando i carichi verticali e laterali elevati, guidando il movimento verticale della sospensione e garantendo la stabilità direzionale, la tenuta di strada e il comfort di marcia anche a pieno carico.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare periodicamente lo stato delle boccole in gomma (silent block) e della testina integrata. In caso di usura, rumorosità (colpi secchi, scricchiolii o rumori metallici passando sulle buche), vibrazioni anomale al volante o perdita di precisione nella guida, è necessario procedere alla sostituzione. Spesso si consiglia di sostituire i bracci oscillanti in coppia (destro e sinistro) per mantenere un comportamento stradale perfettamente bilanciato. Dopo l'installazione, è tassativo eseguire la regolazione della geometria delle ruote (convergenza).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: MOOG
• Codice Prodotto: PE-TC-15753
• Tipologia: Braccio oscillante inferiore / Trapezio di sospensione con testina e silent block integrati (lato di montaggio: anteriore sinistro)
• Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato specificamente per resistere alle sollecitazioni gravose tipiche dei veicoli commerciali da trasporto

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Jumper III.
• Fiat: Ducato.
• Opel: Movano C.
• Peugeot: Boxer.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, i punti di attacco al telaio e i coni di accoppiamento originali, garantendo un montaggio semplice, preciso e sicuro sull'avantreno pesante.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del braccio MOOG PE-TC-15753:

• Struttura Rinforzata: Realizzato con materiali ad alta resistenza per sopportare i carichi elevati e le sollecitazioni continue derivanti dal lavoro professionale, dalle frenate frequenti e dalle manovre a pieno carico.
• Silent Block di Alta Qualità: Boccole elastiche progettate per assorbire le vibrazioni e i colpi della strada, migliorando il comfort di guida e riducendo l'usura precoce degli altri componenti meccanici.
• Testina Integrata Affidabile: Snodo sferico preassemblato e protetto da una cuffia parapolvere resistente a oli, agenti atmosferici e usura intensiva, per assicurare una risposta dello sterzo sempre precisa e sicura.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

L'integrità dei bracci oscillanti influisce direttamente sull'usura degli pneumatici e sulla sicurezza di marcia dei furgoni: un controllo visivo periodico delle cuffie e delle boccole in gomma consente di prevenire guasti improvvisi e mantenere l'assetto ottimale del veicolo.

Candela d'Accensione Originale Fiat 55232360

La candela d'accensione originale Fiat 55232360 è un componente di primo impianto progettato per garantire una combustione ottimale, l'affidabilità e l'efficienza energetica del motore. Sviluppata specificamente per le motorizzazioni del gruppo Fiat, assicura una scintilla costante e precisa, migliorando la regolarità della combustione, riducendo i consumi di carburante e limitando le emissioni nocive.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Ricambio Originale Fiat
• Codice Prodotto: 55232360
• Tipologia: Candela d'accensione
• Qualità: Primo impianto (OE), per una perfetta compatibilità e durata nel tempo

Principali vantaggi:

• Combustione Ottimale: Assicura un'accensione efficiente della miscela aria-carburante in tutte le condizioni di marcia.
• Affidabilità e Durata: Materiali di alta qualità resistenti alle sollecitazioni termiche ed elettriche elevate.
• Efficienza del Motore: Aiuta a mantenere le prestazioni originali del propulsore e la regolarità del minimo.

Consigli per la manutenzione

Si consiglia di sostituire le candele d'accensione secondo gli intervalli previsti dal piano di manutenzione del veicolo o in caso di usura degli elettrodi, per evitare irregolarità di funzionamento e salvaguardare l'efficienza del catalizzatore.