Pastiglie Freno Ferodo FDB5028 (WVA 23600)

Descrizione Prodotto:

Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB5028. Progettate per i veicoli del gruppo PSA, queste pastiglie offrono una frenata sicura e costante, ideali per berline compatte, monovolume e veicoli commerciali leggeri, garantendo un eccellente equilibrio tra performance e durata.

Specifiche Tecniche:

• Codice Ferodo: FDB5028
• Codice WVA: 23600
• Sistema Frenante: Bosch
• Altezza: 51 mm
• Larghezza: 137 mm
• Spessore: 19 mm

Compatibilita Veicoli:

• Citroen Berlingo (MF, GJK, GFK) dal 1996 in poi
• Citroen Xsara Picasso (N68) dal 1999 in poi
• Citroen Xsara (N1, N2)
• Peugeot 206 (2A/C, 2E/K) dal 1998 in poi
• Peugeot 207 (WA, WC) dal 2006 in poi
• Peugeot 307 (3A/C, 3E, 3H) dal 2000 in poi
• Peugeot 1007 (KM) dal 2005 in poi
• Peugeot Partner (5, G)

Caratteristiche Principali:

• Progettate per l asse anteriore.
• Specifiche per sistemi frenanti Bosch.
• Materiale d attrito studiato per ridurre il fischio in frenata.
• Alta resistenza all usura anche in condizioni di carico.

Filtro Aria Motore Blue Print ADM52257

Il filtro aria Blue Print ADM52257 è un ricambio di alta qualità progettato per garantire il corretto afflusso di aria pulita al motore. Questo componente è particolarmente diffuso e apprezzato per la sua perfetta compatibilità con i modelli Ford Fiesta VI, assicurando una protezione costante contro polvere e impurità.

Punti di forza del prodotto:

• Progettazione specifica per un montaggio preciso nell'alloggiamento originale.
• Materiali filtranti resistenti che mantengono l'efficienza nel tempo.
• Ottimizzazione del flusso d'aria per favorire una combustione regolare.
• Ideale per la manutenzione ordinaria di vetture compatte e berline.

Motorino di Avviamento ERA 220158A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220158A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per i veicoli commerciali leggeri e i cabinati da lavoro della piattaforma condivisa tra Fiat, Citroën e Peugeot. È ottimizzato in particolare per le potenti e diffuse motorizzazioni turbodiesel ad alto carico e coppia elevata, come i propulsori 2.8 JTD / HDi e le varianti 2.0 JTD / HDi e 2.2 HDi che equipaggiano i veicoli da trasporto, furgonati e allestimenti camper di grande successo. Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato per resistere all'utilizzo professionale gravoso e alle frequenti accensioni giornaliere, assicura la notevole coppia di spunto necessaria a vincere l'elevato rapporto di compressione dei motori diesel fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220158A / 220158 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico rinforzato per veicoli commerciali e diesel heavy-duty
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Gamma Veicoli Commerciali Leggeri):

• Fiat Ducato (Prima e Seconda Generazione - Ducato I, II): — Copertura ottimale per le versioni furgone, bus, cabinato e le diffusissime basi camper equipaggiate con le motorizzazioni diesel da 2.0 e 2.8 litri JTD, garantendo avviamenti sicuri anche a pieno carico o in condizioni di fermo prolungato.
• Citroën Jumper (Jumper I, II): — Applicazione specifica per la gamma commerciale del marchio transalpino spinta dalle unità turbodiesel HDi, assicurando massima affidabilità elettrica sia nei tragitti a lungo raggio che nel trasporto merci urbano.
• Peugeot Boxer (Boxer I, II): — Idoneità perfetta per la linea di veicoli da lavoro Peugeot condivisa sulla medesima piattaforma, offrendo spunto costante e resistenza all'usura meccanica.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche delle campane del cambio native della piattaforma commerciale Fiat/PSA. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli intensi archi elettrici transitori generati dall'alto assorbimento iniziale dei grandi motori diesel e prevenire il difetto del motorino che "incolla".
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio ad alta resistenza per sopportare le sollecitazioni meccaniche contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive indotte dal motore appena avviato.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali rigide e lubrificanti densi a freddo.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli commerciali leggeri come Ducato, Jumper e Boxer, il motorino di avviamento è sottoposto a forti sollecitazioni meccaniche e termiche, dovendo far girare masse in movimento consistenti su motorizzazioni diesel di grande cilindrata. Sintomi indicativi di un componente usurato o prossimo al fine vita includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria carica, sibili o rumori metallici in fase di accensione, oppure un totale silenzio all'azionamento della chiave (spesso preceduto da un singolo "clack" meccanico del solenoide). Si raccomanda di affidare l'installazione del motorino ERA 220158A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati del veicolo tramite il libretto di circolazione (codice motore esatto come 8140.43, DW10, DW12, cilindrata, potenza espressa in kW e anno di produzione): su questa piattaforma commerciale coesistono diverse varianti motoristiche e di cambio che possono richiedere specifiche differenti in termini di potenza o conformazione della flangia. Durante la posa, pulire accuratamente la superficie di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi, puliti e protetti dalle apposite guaine isolanti per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Optimal BP-12019 (WVA 23623)

Le pastiglie freno Optimal BP-12019 sono specificamente sviluppate per l'assale anteriore dei veicoli commerciali leggeri, dove la resistenza al carico e la costanza di rendimento sono fondamentali. Progettate per sopportare cicli termici intensi, queste pastiglie garantiscono una frenata potente e sicura anche a pieno carico.

Principali applicazioni:

• Ford: Transit (dal 2000 al 2006) - Versioni Van, Bus e Pianale
• Ford: Transit Tourneo (2000 - 2006)

Dati tecnici e vantaggi:

• Codice WVA: 23623 / 23624
• Sistema frenante: Bosch
• Posizionamento: Assale Anteriore
• Certificazione ECE R90 per la massima conformità agli standard di sicurezza
• Elevata resistenza all'usura per ridurre i fermi macchina del veicolo
• Trattamento superficiale per un rodaggio rapido ed efficace

Affidabilità per il Trasporto Professionale

Scegliere le pastiglie Optimal BP-12019 significa affidarsi a un prodotto che combina efficienza e convenienza senza scendere a compromessi sulla sicurezza. La mescola è studiata per minimizzare il surriscaldamento del sistema frenante durante i tragitti autostradali o le frequenti fermate cittadine tipiche del settore logistico. Con Optimal, il tuo Ford Transit mantiene spazi d'arresto controllati, proteggendo la meccanica e garantendo la massima stabilità in ogni condizione climatica.

Pastiglie Freno Anteriori per Citroen e Peugeot

Questo set di pastiglie freno a disco (Codice FDB4066 / WVA 23954) è compatibile con i seguenti modelli di veicoli:

• Citroen C3 I / II: Modelli prodotti a partire da settembre 2001 (01/09)
• Peugeot 207: Modelli prodotti a partire da febbraio 2006 (02/06)

Affidabilità Ferodo:

Ferodo è un marchio leader nel settore dei sistemi frenanti, scelto dai principali produttori di automobili come equipaggiamento originale. Le pastiglie Ferodo garantiscono una frenata sicura in ogni condizione climatica, riducendo le vibrazioni e la rumorosità. Grazie a materiali d'attrito avanzati, offrono una lunga durata nel tempo e un'usura controllata del disco freno.

Specifiche Tecniche:

• Sistema Frenante: Bosch
• Altezza: 52,9 mm
• Larghezza: 136,8 mm
• Spessore: 19 mm

Si consiglia di verificare sempre la forma delle pastiglie originali o il numero di telaio del veicolo prima dell'acquisto per garantire la massima precisione nella compatibilità.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FDB1526 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FDB1526 appartengono alla storica linea Premier, sviluppata da uno dei marchi leader mondiali nel settore degli impianti frenanti OE (primo equipaggiamento). Progettate per assicurare una forza d'arresto immediata, una perfetta stabilità termica e una frenata lineare e progressiva, queste pastiglie rispettano rigorosamente la normativa di sicurezza europea ECE-R90. Questo kit copre una gamma di vetture di altissimo profilo, partendo dalle grandi berline, coupé e roadster di lusso di casa Mercedes-Benz, passando per le storiche sportive d'eccellenza Porsche, fino ad arrivare a specifiche varianti compatte di marchi come Toyota e vetture d'epoca come la storica Opel Kadett A, garantendo un coefficiente d'attrito ottimale e una perfetta ripartizione della frenata sull'asse posteriore.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Mercedes-Benz: Classe E, Classe S, CLS, SL — Specifiche generazioni e motorizzazioni dotate di questo impianto frenante standard (verificare l'anno di produzione e il codice originale).
• Porsche: 928 e 944 — Versioni e allestimenti compatibili con questo specifico codice pastiglia.
• Toyota: Corolla Compact (e varianti dedicate della gamma).
• Opel: Kadett A (Applicazioni storiche specifiche).
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine dei modelli sopra elencati. Lo spessore nominale del materiale d'attrito e la conformazione delle piastre metalliche di supporto rispettano le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, rumorosità o fastidiosi impuntamenti nelle guide della pinza, garantendo anche il corretto funzionamento del meccanismo del freno di stazionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola Avanzata Ferodo Premier: Formulazione del materiale d'attrito di alta qualità progettata per offrire un rendimento costante in un ampio spettro di temperature, riducendo l'usura precoce del disco e delle pastiglie stesse sul retro della vettura.
• Comfort Acustico Superiore: Sulla piastra di supporto è applicato uno speciale materiale smorzatore sul retro per minimizzare le micro-vibrazioni ad alta frequenza, abbattendo drasticamente la formazione di fischi o stridori in fase di rallentamento.
• Prontezza di Risposta Immediata: Sottoposte a trattamento termico di scorching in fabbrica per eliminare i gas residui della mescola, offrendo la massima prontezza del pedale del freno fin dal primo utilizzo su strada.
• Bassa Emissione di Polveri: La struttura chimica dei componenti d'attrito è studiata per ridurre la polvere nera sui cerchi, mantenendoli puliti più a lungo senza compromettere la presa sul disco.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare la stabilità dinamica dell'auto, evitare sbandamenti del retrotreno in fase di frenata d'emergenza e garantire la corretta risposta dei sistemi elettronici di sicurezza come ABS ed ESP, le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificare la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, dato che i marchi premium possono presentare varianti d'impianto (es. impianti sportivi maggiorati o tradizionali). Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FDB1526, si raccomanda di ispezionare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori. Un disco troppo usurato, arrugginito sui bordi o scalettato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire ai componenti di allinearsi geometricamente alla perfezione.

Olio Motore Moto BARDAHL XTC C60 10W-40

Il Bardahl XTC C60 10W-40 è un lubrificante 100% sintetico di livello superiore, studiato appositamente per le moto 4 tempi ad alte prestazioni. Grazie alla sua formula avanzata, questo olio è in grado di gestire le sollecitazioni estreme tipiche dei motori motociclistici, che operano a regimi di rotazione e temperature molto elevati, garantendo al contempo una protezione totale del cambio e della frizione.

Specifiche e Performance:

• Gradazione Viscosimetrica: SAE 10W-40
• Specifiche Internazionali: API SN, JASO MA-MA2
• Tecnologia Polar Plus + Fullerene C60: La combinazione brevettata che crea una tripla barriera di protezione contro l'usura.
• Controllo dei Depositi: Additivi detergenti e disperdenti di ultima generazione che mantengono il motore libero da morchie e residui di combustione.
• Frizione a bagno d'olio: Formulato per garantire il massimo coefficiente d'attrito alla frizione, evitando slittamenti e assicurando cambi marcia precisi.

Bardahl: Il vertice della tecnologia per la tua moto

Nel mondo delle due ruote, Bardahl è considerato un'eccellenza assoluta, un punto di riferimento per chi non accetta compromessi sulla protezione meccanica. Il posizionamento di prezzo più alto rispetto ai lubrificanti commerciali è la diretta conseguenza di una qualità costruttiva senza pari: Bardahl non produce oli "standard", ma veri e propri concentrati di tecnologia chimica.

L'olio XTC C60 10W-40 utilizza molecole di Fullerene (micro-cuscinetti a sfera molecolari) che si interpongono tra le parti metalliche, eliminando quasi totalmente l'attrito radente durante le fasi più critiche, come l'avvio a freddo o la guida al limite dei giri. Questa protezione superiore non solo preserva la vita dei pistoni e delle bronzine, ma ottimizza la potenza erogata dal motore. Scegliere Bardahl significa investire nella sicurezza di un motore sempre pulito e performante, riducendo drasticamente il rischio di usura dei componenti interni e mantenendo nel tempo il valore e l'affidabilità della propria moto.

Pompa Acqua SALERI SIL PA1422A

La pompa acqua Saleri SIL PA1422A è un componente di ricambio di qualità equivalente all'originale, sviluppato per la perfetta gestione termica di un'ampia e diffusissima gamma di vetture nate sulle piattaforme condivise Ford, Mazda e Volvo. Questo elemento assicura una circolazione costante, fluida e ad alta portata del liquido refrigerante nel circuito di raffreddamento, prevenendo i picchi di calore e proteggendo l'efficienza del propulsore in ogni condizione di carico.

Principali applicazioni compatibili:

• Ford: B-Max, C-Max, Grand C-Max, Ecosport, Fiesta V, Fiesta VI, Focus II, Focus III, Fusion, Galaxy, Ka+ III, Mondeo IV, S-Max, Tourneo
• Volvo: C30, S40, S60, S80, V40, V50, V60, V70
• Mazda: Mazda 2
• Compatibilità Motore: Progettata specificamente per le diffuse motorizzazioni a benzina della famiglia Ford Sigma / Duratec (in particolare le varianti da 1.25, 1.4 e 1.6 litri, incluse le prime versioni EcoBoost basate sulla stessa architettura), utilizzate estensivamente anche da Mazda e sui modelli compatti e medi Volvo. Garantisce il rispetto rigoroso di tutte le tolleranze geometriche e delle specifiche tecniche di primo impianto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Fluidodinamica Ottimizzata: La girante interna presenta un profilo brevettato e studiato per massimizzare la portata del refrigerante, riducendo le turbolenze e azzerando i fenomeni di cavitazione distruttiva all'interno del monoblocco.
• Tenuta Meccanica di Sicurezza: Dotata di guarnizioni ed elastomeri di alta qualità che resistono ottimamente alle variazioni di pressione e alle alte temperature costanti del circuito, prevenendo le micro-perdite causate dall'azione chimica protettiva dell'antigelo.
• Cuscinetti ad Alta Precisione: Progettati per supportare i costanti carichi radiali impressi dagli organi di comando della trasmissione, riducendo l'attrito meccanico e assicurando una rotazione estremamente silenziosa e fluida nel tempo.
• Struttura Robusta e Precisa: Corpo pompa fuso con precisione millimetrica per ricalcare fedelmente i punti di fissaggio originali del blocco motore, eliminando il rischio di distorsioni o fessurazioni in fase di serraggio e installazione.

Affidabilità e manutenzione professionale SIL Saleri

La pompa acqua Saleri SIL PA1422A rappresenta una soluzione di manutenzione sicura e ampiamente collaudata per autovetture, monovolumi e crossover ad altissima diffusione commerciale nel mercato europeo. Poiché nelle motorizzazioni compatibili questo componente è strettamente legato agli organi di trasmissione meccanica del motore, i professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente la sua sostituzione in concomitanza con il rifacimento dell'intero kit cinghia di distribuzione, ottimizzando così i tempi e i costi di manodopera in officina.

Scegliere la qualità Saleri SIL significa affidarsi a un marchio italiano leader specializzato a livello mondiale nei sistemi di raffreddamento e partner di primo impianto delle principali case automobilistiche. Una pompa dell'acqua inefficiente o usurata può causare cali di pressione, perdite di refrigerante o il bloccaggio del cuscinetto, mettendo a rischio l'integrità delle valvole e della testata del motore. Questo ricambio professionale ripristina le prestazioni idrauliche di fabbrica, offrendo una protezione duratura a lungo termine.