Ammortizzatore Posteriore Monroe G2510 - Fiat, Lancia

L'ammortizzatore posteriore Monroe G2510 è un componente di qualità originale progettato per assicurare il perfetto controllo dei movimenti delle sospensioni, garantendo un'elevata stabilità del veicolo, comfort di marcia superiore e un contatto costante degli pneumatici con il fondo stradale. Sviluppato specificamente per l'installazione sull'asse posteriore (compatibile sia per il lato destro che sinistro) di utilitarie dei marchi Fiat (Panda) e Lancia (Ypsilon / Y), questo ricambio ripristina la risposta originale dell'assetto, riducendo il rollio in curva e assorbendo efficacemente le asperità della strada.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire sempre gli ammortizzatori posteriori in coppia (lato destro e lato sinistro) per garantire un comportamento simmetrico e sicuro del veicolo su strada. Durante l'installazione, verificare lo stato degli elementi di supporto, dei parapolvere e dei finecorsa, e serrare i bulloni di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore con il veicolo a terra o sulle ruote. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Monroe
• Codice Prodotto: G2510
• Tipologia: Ammortizzatore idraulico/gas per asse posteriore (destro e sinistro)
• Sistema di fissaggio: Occhiello superiore, Occhiello inferiore
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire stabilità, tenuta idraulica e durata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Fiat: Panda.
• Lancia: Y, Ypsilon.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali, le caratteristiche di smorzamento e i punti di ancoraggio originali (occhiello/occhiello), garantendo un'installazione precisa e senza modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Monroe G2510:

• Smorzamento Ottimizzato: Valvole calibrate per offrire il giusto compromesso tra comfort di guida cittadino e controllo rigoroso del corpo vettura.
• Tenuta e Durata Superiore: Stelo temprato e finemente lavorato con guarnizioni ad alta resistenza per prevenire perdite d'olio e resistere all'usura causata da polvere, fango e agenti atmosferici.
• Sicurezza in Frenata e Curva: Riduce gli spazi di arresto e contrasta i trasferimenti di carico improvvisi, migliorando la guidabilità e la risposta dello sterzo.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

L'efficienza degli ammortizzatori influisce direttamente sugli spazi di frenata, sull'usura degli pneumatici e sul funzionamento dei sistemi elettronici di sicurezza come l'ABS e l'ESP. Si consiglia di effettuare un controllo periodico dell'efficienza delle sospensioni ogni 20.000 km e di procedere alla sostituzione immediata in caso di perdite d'olio visibili, diminuzione dell'azione frenante o eccessivo dondolamento del veicolo.

Filtro Carburante UFI 31.926.01 - BMW, Mini

Il filtro carburante UFI 31.926.01 è un ricambio di qualità superiore progettato per garantire la massima efficienza di filtrazione, proteggendo il sistema di iniezione da impurità, particelle solide e tracce d'acqua presenti nel carburante. Sviluppato specificamente per l'impianto di alimentazione di berline, station wagon, SUV e crossover compatti dei marchi BMW (Serie 1, Serie 2, X1, X2) e Mini (Cooper, Clubman, Countryman), questo filtro assicura un flusso di carburante pulito e costante, ottimizzando le prestazioni del motore e prolungando la durata degli iniettori e della pompa.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di sostituire il filtro carburante a intervalli regolari secondo le indicazioni del costruttore del veicolo o in base alla qualità del carburante utilizzato. Durante l'installazione, verificare il corretto posizionamento delle guarnizioni di tenuta, riempire preventivamente il filtro ove previsto e accertarsi dell'assenza di perdite nel circuito di alimentazione ad alta o bassa pressione prima dell'avviamento definitivo del motore. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: UFI Filters
• Codice Prodotto: 31.926.01
• Tipologia: Filtro carburante / separatore acqua
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata efficienza di filtrazione e protezione totale del sistema di iniezione

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• BMW: Serie 1, Serie 2, X1, X2.
• Mini: Cooper, Clubman, Countryman.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, i raccordi e le specifiche originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del filtro UFI 31.926.01:

• Efficienza Filtrante Avanzata: Elemento filtrante ad alte prestazioni in grado di trattenere anche le micro-particelle di sporco e ruggine presenti nel serbatoio.
• Separazione dell'Acqua: Efficace tecnologia di separazione dell'acqua di condensazione per evitare corrosione e danni precoci agli organi di iniezione.
• Durata e Resistenza: Materiali di costruzione robusti e resistenti agli additivi del carburante e alle pressioni d'esercizio più elevate.

Consigli per la manutenzione dell'impianto di alimentazione

La sostituzione periodica del filtro carburante previene cali di potenza, irregolarità al minimo e costosi interventi di riparazione all'impianto di iniezione. Si consiglia di effettuare il cambio nel rispetto delle scadenze chilometriche o temporali previste nel piano di manutenzione ordinaria del veicolo.

Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore Dx-Sx Moog PE-LS-3817 - Citroen, Fiat, Opel, Peugeot, Toyota

La bielletta della barra stabilizzatrice anteriore Moog PE-LS-3817 è un ricambio di qualità superiore progettato per assicurare la massima stabilità in curva, una risposta precisa dello sterzo e un comfort di marcia ottimale. Sviluppata specificamente per l'impianto di sospensione anteriore (lato destro o sinistro) di berline, station wagon, monovolume, SUV e veicoli commerciali leggeri dei marchi Citroen (Berlingo, C4, C5, DS4, DS5, Grand C4 SpaceTourer), Fiat (Doblo), Opel (Astra L, Combo, Grandland), Peugeot (3008, 307, 308, 308 I, 308 II, 308 III, 408 II, 5008, 5008 II, 508 II, 508 SW II, Partner) e Toyota (Proace), questa bielletta garantisce il perfetto collegamento tra la barra stabilizzatrice e gli elementi della sospensione, riducendo il rollio del veicolo e mantenendo l'aderenza costante degli pneumatici sull'asfalto.

Nota importante sulla vendita e sulla quantità: Il prezzo e la confezione si intendono per il singolo pezzo (1 bielletta), utilizzabile indifferentemente sul lato destro o sinistro dell'asse anteriore.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre lo stato di usura delle biellette su entrambi i lati dell'asse anteriore e di procedere eventualmente alla sostituzione in coppia per garantire un comportamento stradale bilanciato, uniforme e sicuro. Durante l'installazione, serrare i dadi di fissaggio alla coppia prescritta dal costruttore del veicolo utilizzando attrezzi adeguati per evitare danni alle cuffie di protezione dei giunti sferici. Si consiglia di affidare l'operazione a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Moog
• Codice Prodotto: PE-LS-3817
• Tipologia: Bielletta / tirante barra stabilizzatrice per asse anteriore (Destra o Sinistra)
• Qualità: Componente conforme agli standard OE, progettato per offrire un'elevata resistenza meccanica, protezione anticorrosione e una durata prolungata nel tempo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen: Berlingo, C4, C5, DS4, DS5, Grand C4 SpaceTourer.
• Fiat: Doblo.
• Opel: Astra L, Combo, Grandland.
• Peugeot: 3008, 307, 308, 308 I, 308 II, 308 III, 408 II, 5008, 5008 II, 508 II, 508 SW II, Partner.
• Toyota: Proace.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, i filetti e le geometrie originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti o modifiche.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta Moog PE-LS-3817:

• Precisione di Guida: Snodi sferici ad alta resistenza progettati per eliminare i giochi meccanici, i rumori anomali (toc-toc in curva o su sconnesso) e il ritardo di risposta dello sterzo.
• Robustezza Strutturale: Aste e giunti rinforzati per sopportare le sollecitazioni continue derivanti dalle irregolarità stradali, dai carichi elevati e dalla guida dinamica.
• Protezione Duratura: Cuffie parapolvere di alta qualità resistenti agli agenti atmosferici, agli oli e ai detriti per preservare il lubrificante interno nel corso degli anni.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

Il controllo periodico delle biellette della barra stabilizzatrice è essenziale per la sicurezza attiva del veicolo. La presenza di giochi o usura nei giunti sferici provoca rumori metallici sullo sconnesso e un peggioramento della tenuta di strada, specialmente nei cambi di direzione improvvisi.

Motorino di Avviamento ERA 220146A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220146A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le particolari ed esigenti architetture dei motori a benzina e diesel della casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz, con particolare riferimento ai propulsori a quattro cilindri che equipaggiano le vetture compatte e i multispazio con pianale a "struttura a sandwich". Costruito con magneti permanenti ad alta efficienza e un solenoide rinforzato, assicura la coppia di spunto necessaria a far girare l'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, riducendo lo stress elettrico sulla batteria del veicolo.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220146A / 220146 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili (Motorizzazioni Mercedes-Benz):

• Mercedes-Benz Classe A (in particolare serie W168): — Copertura specifica per le prime storiche generazioni della rivoluzionaria compatta, ideale sia per le versioni a benzina (A 140, A 160, A 190, A 210) sia per le motorizzazioni turbodiesel common rail (A 160 CDI, A 170 CDI).
• Mercedes-Benz Classe B (prima generazione, serie W245): — Compatibilità estesa alle motorizzazioni benzina e diesel della monovolume compatta del marchio, garantendo risposte pronte e affidabilità costante nell'uso quotidiano.
• Mercedes-Benz Vaneo (serie W414): — Applicazione dedicata al veicolo multispazio derivato dalla stessa piattaforma meccanica, ottimizzato per sopportare cicli di accensione ripetuti sia nelle varianti passeggeri che commerciali.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro per rispettare i ridotti spazi di installazione tipici del vano motore inclinato Mercedes. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana del cambio e l'orientamento dei connettori elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere agli archi elettrici transitori e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

La particolare architettura a sandwich di modelli come la Classe A W168 e il Vaneo posiziona il motore e i suoi ausiliari in uno spazio estremamente compatto e inclinato sotto l'abitacolo. A causa di questa configurazione, il motorino di avviamento è sottoposto a un forte accumulo di calore e la sua accessibilità meccanica richiede procedure rigorose. Sintomi indicativi di un componente usurato o difettoso includono un trascinamento del motore molto lento a batteria carica, sibili o stridori metallici all'avviamento o il totale silenzio all'azionamento della chiave. Si raccomanda caldamente di affidare l'installazione del motorino ERA 220146A a personale d'officina qualificato. Prima di iniziare lo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti con la linea positiva permanente priva di fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati della vettura tramite la carta di circolazione (codice motore esatto, cilindrata, potenza espressa in kW e anno di produzione): all'interno delle gamme menzionate coesistono varianti con cambio manuale, cambi automatici tradizionali o cambi automatizzati a frizione assistita (AKS), configurazioni che possono richiedere specifiche elettriche o tolleranze di accoppiamento dedicate. Durante la posa, pulire accuratamente la flangia di accoppiamento sulla trasmissione da tracce di ossidazione o bave meccaniche. Serrare i bulloni di fissaggio secondo le coppie prescritte dalla casa madre e assicurarsi che i cablaggi elettrici siano saldi e ben isolati per prevenire corrosione e falsi contatti sotto l'effetto delle vibrazioni nel tempo.

Pastiglie Freno Anteriori per Ford Focus, Mazda 3 e Volvo S40/V50

Questo set di pastiglie freno a disco (Codice FDB1931 / WVA 24137, assale posteriore) è progettato per offrire una frenata precisa e sicura su diverse piattaforme condivise di medie dimensioni:

• Ford Focus II: Modelli berlina e station wagon
• Mazda 3 (BK / BL): Versioni prodotte a partire dal 2003
• Volvo S40 II / V50: Berline e station wagon compatibili
• Ford C-Max / Kuga: Versioni selezionate

Affidabilità Ferodo:

Ferodo rappresenta l'eccellenza nel campo della frenata, fornendo componenti che rispettano rigorosamente le specifiche dei costruttori originali. Queste pastiglie offrono un'ottima resistenza al calore e una modulabilità del pedale superiore, garantendo una guida confortevole e silenziosa in ogni situazione stradale, dal traffico cittadino ai lunghi viaggi autostradali.

Specifiche Tecniche:

• Sistema Frenante: ATE / Teves
• Altezza: 71,2 mm
• Larghezza: 155,2 mm / 156,4 mm
• Spessore: 17,8 mm

Si raccomanda di verificare sempre la compatibilità tramite il libretto di circolazione o confrontando la sagoma delle pastiglie originali prima di procedere con l'installazione.

Pompa Acqua SALERI SIL PA1538

La pompa acqua Saleri SIL PA1538 è un componente di ricambio di qualità equivalente all'originale, sviluppato per la perfetta gestione termica delle diffuse e performanti motorizzazioni del Gruppo Volkswagen (Audi, Seat, Skoda, Volkswagen). Questo elemento assicura una circolazione costante, fluida e ad alta portata del liquido refrigerante nel circuito di raffreddamento, prevenendo i picchi di calore e proteggendo l'efficienza del propulsore in ogni condizione di guida, sia su vetture compatte che su veicoli commerciali commerciali leggeri.

Principali applicazioni compatibili:

• Audi: A1, A3, A5, A6, Q3, Q5, TT
• Volkswagen: Caddy III, Caddy IV, Crafter, Golf VI, Jetta, Multivan, Passat B6, Passat B7, Tiguan, Touran, Transporter (T5 / T6)
• Seat: Ibiza IV, Leon, Toledo IV
• Compatibilità Motore: Sviluppata in modo specifico per le celebri e diffusissime motorizzazioni turbodiesel Common Rail da 1.6 TDI e 2.0 TDI del Gruppo VAG, garantendo il rispetto rigoroso di tutte le tolleranze geometriche, dei punti di fissaggio e delle specifiche tecniche di primo impianto.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Fluidodinamica Ottimizzata: La girante interna presenta un profilo brevettato e studiato per massimizzare la portata del refrigerante, riducendo le turbolenze e azzerando i fenomeni di cavitazione distruttiva all'interno del monoblocco.
• Tenuta Meccanica di Sicurezza: Dotata di guarnizioni ed elastomeri di alta qualità che resistono ottimamente alle repentine variazioni di pressione e alle alte temperature tipiche dei motori diesel di ultima generazione, prevenendo le micro-perdite causate dall'azione chimica protettiva dell'antigelo.
• Cuscinetti ad Alta Precisione: Progettati per supportare i costanti carichi radiali impressi dagli organi di comando della trasmissione, riducendo l'attrito meccanico e assicurando una rotazione estremamente silenziosa e fluida nel tempo.
• Struttura Robusta e Precisa: Corpo pompa fuso con precisione millimetrica per ricalcare fedelmente i punti di fissaggio originali del motore VAG, eliminando il rischio di distorsioni o fessurazioni in fase di serraggio e installazione.

Affidabilità e manutenzione professionale SIL Saleri

La pompa acqua Saleri SIL PA1538 rappresenta una soluzione di manutenzione sicura e ampiamente collaudata nel tempo per autovetture, SUV e veicoli commerciali ad altissima diffusione commerciale sul mercato mondiale. Poiché nelle motorizzazioni 1.6 e 2.0 TDI questo componente è strettamente integrato con gli organi di trasmissione meccanica, i professionisti dell'autoriparazione consigliano caldamente la sua sostituzione in concomitanza con il rifacimento dell'intero kit cinghia di distribuzione, ottimizzando così i tempi e i costi di manodopera in officina.

Scegliere la qualità Saleri SIL significa affidarsi a un marchio italiano leader specializzato a livello mondiale nei sistemi di raffreddamento e partner di primo impianto delle principali case automobilistiche. Una pompa dell'acqua inefficiente o usurata può causare cali di pressione, perdite di refrigerante o il bloccaggio del cuscinetto, mettendo a rischio l'integrità delle valvole e della testata del motore. Questo ricambio professionale ripristina le prestazioni idrauliche di fabbrica, offrendo una protezione duratura a lungo termine.

Coppia Dischi Freno Anteriori Ferodo DDF1170

La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno anteriori Ferodo DDF1170, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata anche sotto carico pesante. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante anteriore di veicoli commerciali leggeri e furgoni dei marchi Citroën, Fiat e Peugeot (in particolare per modelli quali Citroën Jumper I e II, Fiat Ducato, Peugeot Boxer). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di lavoro e trasporto.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse anteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1170
• Posizione di Montaggio: Asse Anteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
• Tipo Disco Freno: Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento, del passo e della massa complessiva del veicolo OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: Jumper I / II Furgone / Autotelaio / Autobus (230, 244).
• Fiat: Ducato Furgone / Autotelaio / Autobus (230, 244).
• Peugeot: Boxer Furgone / Autotelaio / Autobus (230, 244).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1170:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi di lavoro gravosi (tipici dei furgoni impiegati nelle consegne urbane, cantieristica o trasporto merci), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni all'avantreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato e prevenendo blocchi corrosivi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni anomale durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi anteriori Ferodo DDF1170 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno anteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.

Coppia Dischi Freno Posteriori Ferodo DDF1653

La confezione contiene una coppia (2 pezzi) di dischi freno posteriori Ferodo DDF1653, ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per garantire spazi di frenata ridotti, un'eccellente dissipazione del calore e una durata chilometrica elevata anche sotto carico pesante. Sviluppato specificamente per l'impianto frenante posteriore di veicoli commerciali leggeri e furgoni di grandi dimensioni dei marchi Citroën, Fiat, Opel e Peugeot (in particolare per modelli quali Citroën Jumper III, Fiat Ducato, Opel Movano C, Peugeot Boxer). Realizzati con fusioni in ghisa ad alta resistenza termica e meccanica, offrono una frenata stabile, progressiva e sicura in ogni condizione di lavoro e trasporto.

Nota importante sul confezionamento e sul prezzo: Questo articolo viene venduto esclusivamente in kit da 2 pezzi (la confezione include la coppia completa per l'asse posteriore). Per ragioni di sicurezza e per garantire una frenata bilanciata, i dischi freno vanno sempre sostituiti ad entrambi i lati dello stesso asse contemporaneamente. Di conseguenza, il prezzo indicato sul sito si riferisce già all'intera coppia (verificare inoltre se la referenza include cuscinetti mozzo integrati o anelli ABS ove previsto dalla specifica configurazione OE del veicolo).

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Distributore: Ferodo (Gruppo Tenneco / Federal-Mogul)
• Codice Prodotto: DDF1653
• Posizione di Montaggio: Asse Posteriore (Destro e Sinistro - Coppia inclusa nella confezione)
• Tipo Disco Freno: Solido o Autoventilante (secondo la specifica versione dell'allestimento, del passo e della massa complessiva del veicolo OE)
• Omologazione: Conforme alla normativa europea ECE R90 (standard qualitativi e di sicurezza pari ai componenti originali)

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroën: Jumper III Furgone / Autotelaio / Autobus (250, 290).
• Fiat: Ducato Furgone / Autotelaio / Autobus (250, 290).
• Opel: Movano C Furgone / Pianale.
• Peugeot: Boxer Furgone / Autotelaio / Autobus.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le tolleranze dimensionali, il diametro di centraggio, i fori di fissaggio e lo spessore nominale prescritti dalla casa madre, garantendo un montaggio perfettamente centrato senza vibrazioni.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dei dischi freno Ferodo DDF1653:

• Resistenza Termica Superiore: Trattamento della ghisa studiato per sopportare cicli di frenata ripetuti e carichi di lavoro gravosi (tipici dei furgoni impiegati nelle consegne urbane, cantieristica o trasporto merci), prevenendo il fenomeno del fading e le deformazioni del disco.
• Lavorazione di Precisione: Superficie frenante bilanciata ed eccezionalmente piana per assicurare un accoppiamento perfetto con le pastiglie, riducendo al minimo le vibrazioni al retrotreno e massimizzando l'efficacia frenante.
• Trattamento Protettivo Anti-Corrosione: Rivestimento superficiale protettivo per preservare la campana e i bordi del disco dall'ossidazione e dalla ruggine, mantenendo un aspetto estetico curato e prevenendo blocchi corrosivi.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

I dischi freno costituiscono un elemento fondamentale per la sicurezza attiva del veicolo. I segnali di usura che richiedono la sostituzione includono il raggiungimento dello spessore minimo consentito (spessore minimo punzonato sul bordo del disco), presenza di profonde rigature, scalini pronunciati sulla pista frenante, vibrazioni anomale durante la frenata, oppure una riduzione dell'efficacia frenante. Si raccomanda di far eseguire la sostituzione della coppia di dischi posteriori Ferodo DDF1653 a personale d'officina qualificato. Prima di installare i nuovi dischi, è indispensabile pulire e sgrassare accuratamente la superficie del mozzo ruota rimuovendo ogni traccia di ruggine o impurità per evitare disallineamenti o oscillazioni (run-out). In fase di montaggio, si raccomanda tassativamente di sostituire sempre anche le pastiglie freno posteriori con un set nuovo e di effettuare un corretto rodaggio iniziale (evitando frenate brusche e prolungate nei primi 300 km) per garantire l'uniforme adesione delle superfici e preservare la durata dell'intero impianto frenante.