Ricambi Auto: FC-ECO080 - JAPANPARTS - Filtro carburante

Ammortizzatore Posteriore Japanparts MM-00124 - Citroen C3 I 1.1 dal 2002 in poi

L'ammortizzatore posteriore Japanparts MM-00124 è il componente essenziale del sistema di sospensioni, progettato per assorbire efficacemente le asperità della strada e garantire il contatto costante tra gli pneumatici e l'asfalto. Sviluppato per essere compatibile con i modelli Citroen C3 I (serie prodotta dal 2002 in poi) con motorizzazione 1.1, questo ammortizzatore assicura stabilità di guida, controllo del veicolo in ogni condizione e il massimo comfort per i passeggeri.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori posteriori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per mantenere il perfetto bilanciamento dinamico del veicolo ed evitare comportamenti instabili in curva o in frenata. Prima del montaggio, verificare l'integrità dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, serrando i bulloni di fissaggio con il veicolo poggiato a terra per evitare torsioni anomale sulle boccole in gomma.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-00124
• Tipologia: Ammortizzatore posteriore (Specificare lato destro o sinistro in base all'applicazione del veicolo)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'ottimale tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Citroen (C3 I 1.1 dal 2002): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco originali e la taratura idraulica specifica per l'asse posteriore, consentendo un'installazione rapida e precisa senza alcuna modifica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00124:

• Taratura Idraulica Specifica: Valvolatura interna calibrata per smorzare prontamente le oscillazioni, riducendo il rollio e garantendo una risposta lineare e sicura del retrotreno in ambito urbano ed extraurbano.
• Elevata Resistenza: Stelo trattato e corpo protetto da rivestimenti anticorrosione per resistere efficacemente agli agenti atmosferici, al fango e al sale stradale.
• Risposta Dinamica: Assicura un comportamento stradale stabile e preciso anche su fondi stradali sconnessi.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Controllare periodicamente lo stato di efficienza degli ammortizzatori verificando l'assenza di perdite d'olio lungo il corpo dello stelo e monitorare l'usura regolare del battistrada degli pneumatici previene spazi di frenata allungati e perdita di aderenza.

Filtro carburante / gasolio Kaishin (Codice: FC-1260) per Chevrolet e Opel

Il filtro carburante a marchio Kaishin (Codice: FC-1260) è un componente di qualità equivalente all'originale, progettato specificamente ed esclusivamente per garantire una filtrazione e una protezione affidabile dell'impianto di iniezione sui motori diesel dei veicoli Chevrolet (Cruze, Orlando, Malibu) e Opel (Astra J, Insignia A, Meriva B, Zafira) e motorizzazioni compatibili. Sviluppato per soddisfare rigorosi standard costruttivi, questo filtro a cartuccia assicura la corretta purezza del gasolio, salvaguardando l'integrità della pompa ad alta pressione e degli iniettori common rail.

Affidabilità e qualità costruttiva Kaishin: Scegliere i componenti a marchio Kaishin significa affidarsi a un brand specializzato nella produzione di ricambi per il settore automotive, attento a offrire soluzioni robuste ed economicamente vantaggiose senza compromessi sulla sicurezza. Il filtro FC-1260 offre ottime prestazioni grazie a caratteristiche tecniche mirate:

• Elemento filtrante ad alta efficienza: Trattiene con precisione le impurità, i residui e le particelle in sospensione presenti nel gasolio, proteggendo i componenti delicati dell'impianto d'iniezione ad alta pressione.
• Costruzione solida e resistente: Materiali filtranti progettati per resistere agli stress chimici e meccanici tipici dei motori diesel moderni.
• Efficienza costante nel tempo: Mantiene portate di flusso adeguate prevenendo cali di rendimento o problemi di alimentazione del motore.

Nota fondamentale sulla manutenzione e sulla sicurezza: Un'efficace filtrazione del carburante è vitale per prevenire costosi danni all'impianto d'iniezione diesel common rail, particolarmente sensibile alle impurità sui motori moderni. Si raccomanda di sostituire regolarmente il filtro gasolio secondo gli intervalli prescritti dalla casa costruttrice o con maggiore frequenza in caso di rifornimenti effettuati in zone a rischio di carburante non perfettamente pulito.

Nota importante sull'utilizzo: Poiché questo componente viene impiegato su una vasta gamma di modelli e motorizzazioni diesel dei gruppi General Motors / Opel / Chevrolet, è fondamentale verificare preventivamente la compatibilità tramite il codice del telaio (VIN) o confrontando il codice e la configurazione del ricambio attuale prima di procedere all'acquisto e all'installazione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze del Filtro Kaishin FC-1260:

• Marca / Costruttore: Kaishin (Specialista in ricambi e filtrazione automotive)
• Codice Prodotto: FC-1260
• Tipologia: Cartuccia filtro carburante / gasolio (eco fuel filter)
• Compatibilità Veicoli: Chevrolet Cruze, Orlando, Malibu, Opel Astra J, Insignia A, Meriva B, Zafira e motorizzazioni diesel compatibili
• Qualità: Ricambio di qualità equivalente o superiore all'originale

Vantaggi principali dell'utilizzo del filtro Kaishin FC-1260:

• Protezione del sistema Common Rail: Riduce il rischio di usura precoce degli organi di iniezione di precisione.
• Alimentazione costante: Garantisce un afflusso regolare di gasolio in ogni condizione di guida o carico.
• Ottimo rapporto qualità-prezzo: Una soluzione affidabile per la manutenzione periodica del veicolo.

Consigli per la corretta sostituzione

Prima di procedere alla sostituzione del filtro FC-1260, assicurarsi di operare a motore freddo e in sicurezza, scollegando l'alimentazione del carburante e raccogliendo eventuali fuoriuscite di gasolio. Durante il montaggio, sostituire sempre le guarnizioni in dotazione, pulire accuratamente l'alloggiamento del filtro e procedere allo spurgo dell'aria dall'impianto prima dell'avviamento.

Filtro olio a vite Kaishin C209

Il filtro olio a vite Kaishin C209 è un elemento filtrante di precisione progettato per assicurare una pulizia costante e rigorosa del lubrificante all'interno del motore. La sua funzione principale consiste nel trattenere residui metallici, polveri, morchie e impurità derivanti dalla normale usura d'esercizio, impedendo che circolino tra le parti meccaniche in movimento e ne provochino il deterioramento precoce.

Costruito con un involucro metallico robusto ed ermetico, il filtro spin-on Kaishin C209 è in grado di resistere perfettamente alle elevate pressioni d'esercizio e agli sbalzi termici del vano motore. All'interno, il materiale filtrante plissettato ad alta efficienza lavora in sinergia con una valvola anti-svuotamento (anti-drain back), la quale trattiene l'olio nel filtro a motore spento garantendo una lubrificazione immediata e protettiva fin dal primissimo avvio a freddo.

Per preservare l'affidabilità del propulsore, si consiglia la sostituzione regolare del filtro olio Kaishin C209 in occasione di ogni tagliando periodico. Prima di procedere con l'installazione, si raccomanda di verificare sempre la corrispondenza esatta del codice applicativo con il libretto di circolazione del veicolo.

Filtro antipolline Zaffo 653

Il filtro antipolline Zaffo 653 è un elemento essenziale per la qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo, progettato per trattenere efficacemente polvere, polline, particolato e smog prima che penetrino nel sistema di ventilazione del veicolo. Grazie a un'elevata efficienza filtrante, questo ricambio contribuisce a creare un ambiente pulito e salubre, riducendo al minimo le reazioni allergiche e migliorando il comfort di guida per tutti i passeggeri.

Realizzato con materiali filtranti di prima qualità, il filtro a marchio Zaffo assicura una struttura robusta e stabile nel tempo, capace di mantenere inalterate le prestazioni di filtrazione anche in presenza di elevata umidità o condizioni climatiche avverse. La precisione dimensionale e la perfetta tenuta perimetrale evitano trafilamenti d'aria non filtrata, proteggendo inoltre l'efficienza del climatizzatore e del riscaldamento.

Scegliere il filtro antipolline Zaffo 653 significa affidarsi a un prodotto affidabile e curato nei minimi dettagli, ideale per garantire la massima protezione respiratoria e il corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo, rispettando i più elevati standard qualitativi del settore automotive.

Filtro antipolline Zaffo 708

Il filtro antipolline Zaffo 708 è un elemento essenziale per la qualità dell'aria all'interno dell'abitacolo, progettato per trattenere efficacemente polvere, polline, particolato e smog prima che penetrino nel sistema di ventilazione del veicolo. Grazie a un'elevata efficienza filtrante, questo ricambio contribuisce a creare un ambiente pulito e salubre, riducendo al minimo le reazioni allergiche e migliorando il comfort di guida per tutti i passeggeri.

Realizzato con materiali filtranti di prima qualità, il filtro a marchio Zaffo assicura una struttura robusta e stabile nel tempo, capace di mantenere inalterate le prestazioni di filtrazione anche in presenza di elevata umidità o condizioni climatiche avverse. La precisione dimensionale e la perfetta tenuta perimetrale evitano trafilamenti d'aria non filtrata, proteggendo inoltre l'efficienza del climatizzatore e del riscaldamento.

Scegliere il filtro antipolline Zaffo 708 significa affidarsi a un prodotto affidabile e curato nei minimi dettagli, ideale per garantire la massima protezione respiratoria e il corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo, rispettando i più elevati standard qualitativi del settore automotive.

Motorino di Avviamento ERA 220580A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220580A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le diffuse e collaudate motorizzazioni della piattaforma General Motors (in particolare per i propulsori turbodiesel delle famiglie 1.9 CDTI / TiD e 2.0 CDTI / TiD) impiegate sui modelli dei marchi Cadillac, Opel e Saab. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare la forte coppia di spunto richiesta dai propulsori diesel ad alto rapporto di compressione, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso quotidiano che con temperature estremamente rigide.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220580A / 220580 A / ERA220580A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici turbodiesel
• Funzione: Generazione dell'elevata coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Cadillac: BLS, BLS Wagon — Compatibilità per le versioni equipaggiate con motori turbodiesel 1.9 D.
• Opel: Astra H, Astra J, Insignia A, Vectra C, Zafira B, Zafira Tourer C — Copertura per le motorizzazioni 1.9 CDTI e 2.0 CDTI.
• Saab: 9-3 (YS3F), 9-5 (YS3E / YS3G) — Rispondenza per i propulsori turbodiesel 1.9 TiD / TTiD e 2.0 TiD.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche delle scatole cambio e dei basamenti nativi GM / Opel / Saab. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle elevate correnti di spunto dei motori diesel e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o il pulsante di accensione vengano azionati troppo a lungo dopo l'avvio del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito della frizione e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sulle autovetture equipaggiate con propulsori turbodiesel di origine GM/Saab, il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro e sollecitazioni termiche. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio dal vano motore all'azionamento della chiave o del pulsante Start/Stop, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220580A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come Z19DT, Z19DTH, A20DTH, D2016L, cilindrata, potenza in kW, anno di produzione e tipo di trasmissione): all'interno delle ampie gamme menzionate coesistono infatti differente potenza nominale, attacco e numero di denti del pignone. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sulla campana del cambio sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Posteriori FERODO FVR4037 Linea FVR Heavy Duty (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno posteriori Ferodo FVR4037 appartengono alla specifica gamma FVR, la linea di prodotti per impianti frenanti che Ferodo ha sviluppato espressamente per i veicoli commerciali leggeri, i furgoni pesanti, i telai cabinati e i veicoli allestiti soggetti a utilizzi intensivi, grandi carichi e costanti sollecitazioni al retrotreno. Questo kit è progettato su misura per integrarsi alla perfezione con le pinze freno posteriori e i sistemi di stazionamento di molteplici generazioni del celebre Iveco Daily, in particolare per le configurazioni furgonate e a pianale. Assicurano una risposta del pedale lineare, spazi di arresto ridotti e una straordinaria resistenza all'affaticamento termico (fading), anche in condizioni di pieno carico permanente, rispettando pienamente le severe normative europee ECE-R90.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il set completo di pastiglie freno per l'intero assale posteriore (4 pezzi). Il prezzo visualizzato si riferisce al kit completo, permettendo il ripristino simmetrico, bilanciato e in totale sicurezza della potenza frenante su entrambe le ruote posteriori del veicolo.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: Ferodo
• Codice Prodotto: FVR4037 / FVR 4037
• Linea: FVR (Heavy Duty / Veicoli Commerciali)
• Posizionamento: Assale Posteriore

Principali applicazioni compatibili (Assale Posteriore):

• Iveco Daily IV Furgone (dal 2006 al 2011): — Versioni furgonate della quarta serie, adatte al trasporto merci leggero e pesante, compatibili con questo specifico formato di pinza posteriore.
• Iveco Daily V Furgone (dal 2011 al 2014): — Quinta generazione nella configurazione furgonata, ampiamente diffusa nel settore delle consegne e dei trasporti rapidi.
• Iveco Daily VI Furgone e Pianale Piatto (dal 2014 in poi): — Sesta evoluzione del Daily, sia nelle varianti furgone classico sia nelle versioni a pianale piatto destinate ad allestimenti speciali, cassonati o officine mobili.
• Compatibilità e Alloggiamento: Modellate al millimetro sulle pinze freno posteriori d'origine. La conformazione della piastra metallica di supporto e lo spessore nominale della mescola rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici anomali, vibrazioni o rumorosità in fase di rilascio del pedale e durante l'azione del freno di stazionamento.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della linea FVR:

• Mescola FVR High-Durability: Formulazione d'attrito posteriore progettata specificamente per sopportare le notevoli sollecitazioni d'inerzia dei veicoli da lavoro a pieno carico. Offre un'usura regolare e mantiene un coefficiente d'attrito stabile anche quando le temperature del retrotreno salgono nelle lunghe discese a pieno carico.
• Piastra di Supporto Rinforzata: La piastra metallica è trattata termicamente per evitare flessioni sotto le elevate pressioni idrauliche generate dalle pompe freno dei veicoli commerciali, garantendo un consumo uniforme su tutta la superficie del materiale d'attrito.
• Comfort Acustico e Tecnologia Smorzante: Dotate sul retro dello speciale strato isolante (shim) studiato per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dall'accoppiamento metallico, riducendo i fastidiosi stridori o fischi durante le manovre o le frenate a bassa velocità.
• Trattamento di Pre-Rodaggio Termico (Scorching): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo stabilizza la mescola ed elimina i gas residui della produzione, assicurando la massima prontezza e sicurezza della frenata fin dai primissimi chilometri di utilizzo.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli da lavoro come l'Iveco Daily nelle configurazioni furgone e pianale piatto, l'efficienza e la perfetta simmetria dell'impianto frenante posteriore sono di vitale importanza per garantire la stabilità direzionale del mezzo, prevenendo pericolosi sbandamenti del retrotreno o alleggerimenti anomali in fase di frenata d'emergenza a pieno carico. Per preservare la sicurezza attiva e garantire il corretto intervento del sistema ABS e del controllo di stabilità ESP (ove presente), le pastiglie devono essere obbligatoriamente sostituite in coppia su tutto l'asse posteriore. Si consiglia vivamente di verificarne la compatibilità specifica tramite il libretto di circolazione o il codice originale prima dell'acquisto, poiché all'interno della vastissima gamma Iveco Daily (che attraversa le serie IV, V e VI) coesistono differenti impianti frenanti posteriori legati al tonnellaggio del telaio e al tipo di ruota (singola o gemellata), che adottano dischi e pinze di dimensioni e spessori differenti a seconda della portata utile. Prima dell'installazione delle nuove pastiglie Ferodo FVR4037, si raccomanda di controllare accuratamente lo stato dei dischi freno posteriori e di pulire le guide della pinza freno da accumuli di ossido o polvere d'usura. Un disco troppo usurato, rigato o con uno scalino pronunciato compromette il perfetto assestamento della nuova mescola, riducendo la superficie di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi di arresto. Dopo il montaggio, si suggerisce di effettuare un rodaggio progressivo di circa 200-300 km evitando frenate brusche per consentire alle pastiglie di allinearsi geometricamente alla perfezione sul disco.

Ammortizzatore Posteriore Japanparts MM-00689 - Lancia Y10 156 1.0 Fire 156C

L'ammortizzatore posteriore Japanparts MM-00689 è il componente essenziale del sistema di sospensioni, progettato per assorbire efficacemente le asperità della strada e garantire il contatto costante tra gli pneumatici e l'asfalto. Sviluppato per essere compatibile con i modelli Lancia Y10 (serie 156) con motorizzazione 1.0 Fire (codice motore 156C), questo ammortizzatore assicura stabilità di guida, controllo del veicolo in ogni condizione e il massimo comfort per i passeggeri.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di sostituire gli ammortizzatori posteriori sempre in coppia (lato destro e sinistro) per mantenere il perfetto bilanciamento dinamico del veicolo ed evitare comportamenti instabili in curva o in frenata. Prima del montaggio, verificare l'integrità dei tamponi di finecorsa e dei parapolvere, serrando i bulloni di fissaggio con il veicolo poggiato a terra per evitare torsioni anomale sulle boccole in gomma.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Japanparts
• Codice Prodotto: MM-00689
• Tipologia: Ammortizzatore posteriore (Specificare lato destro o sinistro in base all'applicazione del veicolo)
• Qualità: Componente di qualità equivalente all'originale (OE), progettato per garantire un'ottimale tenuta di strada, resistenza all'usura e comfort di marcia superiore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Lancia (Y10 156 - 1.0 Fire 156C): Compatibile con le motorizzazioni e versioni indicate del modello (verificare sempre la corrispondenza esatta tramite il codice OE originale o i dati del veicolo prima dell'acquisto).
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le quote geometriche, i punti di attacco originali e la taratura idraulica specifica per l'asse posteriore di questo veicolo, consentendo un'installazione rapida e precisa senza alcuna modifica.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi dell'ammortizzatore Japanparts MM-00689:

• Taratura Idraulica Specifica: Valvolatura interna calibrata per smorzare prontamente le oscillazioni, riducendo il rollio e garantendo una risposta lineare e sicura del retrotreno.
• Elevata Resistenza: Stelo trattato e corpo protetto da rivestimenti anticorrosione per resistere efficacemente agli agenti atmosferici, al fango e al sale stradale.
• Risposta Dinamica: Assicura un comportamento stradale stabile e preciso in ogni condizione d'impiego urbano ed extraurbano.

Consigli per la manutenzione del sistema di sospensioni

Controllare periodicamente lo stato di efficienza degli ammortizzatori verificando l'assenza di perdite d'olio lungo il corpo dello stelo e monitorare l'usura regolare del battistrada degli pneumatici previene spazi di frenata allungati e perdita di aderenza.