Ricambi Auto: PU7006 - MANN-FILTER - Filtro carburante

Kit distribuzione INA 530042210

Il kit distribuzione INA 530042210 rappresenta una soluzione completa e affidabile per la sostituzione periodica degli organi di comando della distribuzione del motore, garantendo la perfetta sincronizzazione tra albero motore e albero a camme. Progettato nel rispetto dei rigorosi standard qualitativi del primo impianto, questo kit include tutti i componenti necessari per un intervento di manutenzione sicuro, duraturo e privo di compromessi.

Realizzato con materiali di altissima qualità e tecnologie all'avanguardia a marchio INA, il set assicura un'elevata resistenza all'usura, alle sollecitazioni meccaniche e alle alte temperature operative. Cinghie robuste, pulegge precise e tenditori calibrati lavorano in perfetta sinergia per ridurre al minimo l'attrito, prevenire pericolosi allungamenti o slittamenti e salvaguardare l'integrità e le prestazioni complessive del propulsore.

Scegliere il kit distribuzione INA 530042210 significa investire sulla massima affidabilità meccanica del proprio veicolo, prevenendo costose avarie e garantendo un funzionamento del motore sempre fluido, efficiente e protetto nel tempo.

Motorino di Avviamento ERA 220214A Alta Efficienza (12V)

Il motorino di avviamento ERA 220214A è un componente elettrico di precisione di qualità equivalente all'originale (OE), progettato dai tecnici ERA per garantire avviamenti del motore rapidi, pronti e costanti in qualsiasi condizione climatica. Questo motorino d'avviamento è sviluppato specificamente per le celebri motorizzazioni benzina di piccola cilindrata (come le famiglie 0.6, 0.7 e relative versioni Brabus) e per i compatti turbodiesel 0.8 CDI della gamma Smart. Costruito con un solenoide rinforzato e avvolgimenti ad alta potenza per sviluppare la necessaria coppia di spunto iniziale, assicura la rotazione immediata dell'albero motore fin dalla prima frazione di secondo, garantendo partenze sicure sia nell'uso urbano quotidiano che extraurbano.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo include il motorino di avviamento monoblocco completo e pronto per il montaggio, pre-assemblato in fabbrica con il relativo solenoide (teleruttore) e provvisto dei terminali elettrici di connessione standard. Non sono richiesti componenti aggiuntivi o riutilizzi di parti elettriche usurate per la messa in funzione.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca: ERA SpA
• Codice Prodotto: 220214A / 220214 A
• Tensione nominale: 12V
• Tipo Prodotto: Motorino d'avviamento elettrico per motori endotermici
• Funzione: Generazione della coppia di spunto iniziale per l'avviamento del propulsore

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Smart City-Coupé (450): — Compatibilità specifica per le motorizzazioni benzina 0.6 e 0.7, oltre che per le versioni turbodiesel 0.8 CDI.
• Smart Cabrio (450): — Copertura per le versioni cabriolet della prima serie dotate di propulsori 0.6, 0.7 e 0.8 CDI.
• Smart Fortwo Coupé / Cabrio (450): — Rispondenza per i modelli della serie 450 equipaggiati con motori 0.6, 0.7 (comprese le versioni Brabus) e 0.8 CDI.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Modellato al millimetro sulle specifiche geometriche del blocco motore/cambio posteriore nativo Smart. Il numero di denti del pignone d'innesto, l'interasse dei fori di fissaggio sulla campana della trasmissione e l'orientamento dei contatti elettrici rispettano rigorosamente le tolleranze di fabbrica, azzerando giochi meccanici o impuntamenti sulla corona del volano.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del motorino ERA:

• Solenoide Rinforzato Heavy Duty: L'interruttore magnetico interno è dotato di contatti in rame ad alta conducibilità, studiati per resistere alle frequenti sollecitudini di avvio e prevenire il classico difetto del motorino che "incolla" o gira a vuoto.
• Pignone con Meccanismo a Ruota Libera: Ingranaggio d'innesto trattato termicamente in lega d'acciaio per resistere all'usura meccanica contro i denti del volano. Il sistema a ruota libera protegge lo statore da sovra-rotazioni distruttive qualora la chiave o l'impulso d'avvio vengano azionati troppo a lungo dopo l'accensione del motore.
• Spazzole e Magneti Avanzati: La composizione interna delle spazzole in grafite-rame riduce le cadute di tensione interne e l'attrito meccanico sul collettore, garantendo una velocità di rotazione elevata anche in presenza di temperature ambientali estremamente rigide.
• Protezione Termica e Isolamento IP: L'involucro esterno sigillato impedisce l'ingresso di umidità, polveri d'attrito e residui oleosi all'interno dei circuiti elettrici, azzerando il rischio di cortocircuiti o dispersioni di corrente.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Sui veicoli della gamma Smart, l'accesso al vano motore posteriore richiede particolare attenzione durante le fasi di riparazione e manutenzione elettrica. Il motorino di avviamento accumula nel tempo un elevato numero di cicli di lavoro, specie negli spostamenti urbani a tratte brevi. Segnali tipici di un motorino usurato o prossimo al guasto includono un trascinamento del motore faticoso e lento a batteria completamente carica, rumori metallici o stridenti in fase di accensione, oppure un totale silenzio all'azionamento della chiave, talvolta accompagnato da un singolo "clack" meccanico del solenoide. Si raccomanda caldamente di far eseguire l'installazione del motorino ERA 220214A a personale d'officina qualificato. Prima di procedere allo smontaggio del vecchio componente, è tassativo scollegare il terminale negativo della batteria del veicolo per azzerare il rischio di cortocircuiti accidentali con il cavo principale della linea positiva permanente, che non è protetto da fusibili a monte. Prima dell'acquisto, verificare attentamente i dati tecnici del veicolo sul libretto di circolazione (codice motore esatto come M 160, M 135, OM 660, cilindrata, potenza in kW e anno di produzione): all'interno della gamma Smart coesistono infatti differenti varianti di attacco e potenza. In fase di montaggio, assicurarsi che la superficie di accoppiamento sia perfettamente pulita e priva di tracce di ossido o impurità. Serrare i bulloni di fissaggio alle coppie prescritte dal costruttore e assicurarsi che i dadi dei terminali elettrici siano ben saldi e coperti dal rispettivo cappuccio isolante in gomma per prevenire corrosione e falsi contatti nel tempo.

Pastiglie Freno Anteriori FERODO FDB1160 Premier (Set Completo per Asse)

Le pastiglie freno anteriori Ferodo FDB1160 fanno parte della linea di qualità premium Ferodo Premier, ingegnerizzate per offrire prestazioni di arresto equivalenti all'originale e la massima sicurezza stradale su alcune delle più iconiche vetture compatte e youngtimer italiane degli anni '90 e primi 2000, come la prima storica generazione della Fiat Punto (comprese le varianti sportive e l'elegante versione Cabriolet) e la raffinata Lancia Y. Progettate in piena conformità alle severe direttive europee di sicurezza ECE-R90, queste pastiglie garantiscono un feeling del pedale sincero, una risposta immediata e spazi di arresto ottimali in qualsiasi scenario urbano o extraurbano.

Nota importante sul confezionamento: La confezione di questo articolo comprende il set completo di pastiglie freno per l'intero asse anteriore (4 pezzi). Il prezzo indicato è riferito al kit completo, consentendo un ripristino perfettamente simmetrico, lineare e bilanciato della potenza frenante su entrambe le ruote anteriori della vettura.

Principali applicazioni compatibili (Assale Anteriore):

• Fiat: Punto (Prima serie - serie 176_ prodotta dal 1993 al 1999) nelle motorizzazioni benzina e diesel d'epoca
• Fiat: Punto Cabriolet (Serie 176C_ sviluppata in collaborazione con la Carrozzeria Bertone)
• Lancia: Y (Modello storico - serie 840_ prodotta dal 1995 al 2003, celebre per il suo design ricercato e i motori Fire)
• Compatibilità Meccanica: Sviluppate per alloggiare al millimetro all'interno delle pinze freno anteriori d'origine installate sui telai e sui mozzi di queste specifiche utilitarie. Rispettano rigorosamente lo spessore strutturale nominale, l'altezza e la larghezza della piastra metallica di supporto per garantire un montaggio fluido, azzerando giochi anomali o fastidiosi impuntamenti in officina.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi:

• Mescola OE-Equivalent Ottimizzata: Formulazione del materiale d'attrito calibrata sulle dinamiche e sulle masse del veicolo, assicurando una decelerazione stabile e una modulabilità eccellente della frenata anche in condizioni di pioggia o asfalto viscido.
• Comfort Acustico Superiore (Shims Antirumore): Dotate sul retro di lamine smorzatrici e trattamenti superficiali sviluppati da Ferodo per assorbire le micro-vibrazioni ad alta frequenza generate dal contatto metallico, azzerando quasi totalmente fischi, risonanze e stridori in fase di arresto.
• Processo di Scorching (Pre-Rodaggio Termico): Il materiale d'attrito viene sottoposto a un flash termico ad alta temperatura direttamente in fabbrica. Questo processo elimina i gas residui della produzione e garantisce la massima efficienza frenante e prontezza di risposta fin dai primissimi chilometri di utilizzo.
• Bassa Usura e Rispetto dei Dischi: La struttura chimica della mescola è studiata per interfacciarsi dolcemente con la ghisa dei dischi freno, minimizzando la formazione di solchi ondulatori e garantendo una lunga durata chilometrica a tutto il sistema frenante.

Consigli per la manutenzione e il montaggio professionale

Per preservare l'equilibrio dinamico del retrotreno e dell'avantreno ed evitare dannose trazioni asimmetriche sul volante in fase di frenata, le pastiglie devono essere tassativamente sostituite contemporaneamente su tutto l'asse anteriore. I professionisti dell'autoriparazione consigliano di pulire accuratamente la pinza freno e di verificare lo stato di usura e di perfetta planarità dei dischi prima di installare il kit nuovo. Un disco eccessivamente scalettato o consumato sotto lo spessore minimo di sicurezza (MIN TH) danneggerebbe prematuramente la mescola delle nuove pastiglie, riducendo l'area di contatto utile e allungando pericolosamente gli spazi d'arresto. Dopo il montaggio, si raccomanda di effettuare un ciclo di rodaggio di circa 200-300 km evitando frenate violente o surriscaldamenti per consentire il perfetto assestamento geometrico dei componenti.

Pastiglie Freno Ferodo FDB4454 (WVA 22035, 22036, 22037)

Descrizione Prodotto:

Pastiglie freno a disco Ferodo Premier FDB4454. Progettate per garantire una frenata sicura e performante su berline del gruppo VAG, assicurando un elevato comfort di guida e una risposta pronta del pedale. Specifiche per assale anteriore. 

Specifiche Tecniche:

• Codice Ferodo: FDB4454
• Codici WVA: 22035, 22036, 22037
• Sistema Frenante: TRW
• Altezza: 63.6 mm
• Larghezza: 175 mm
• Spessore: 20 mm

Compatibilità Veicoli:

• Seat Leon (5F1, 5F5, 5F8) dal 01/2013 in poi
• Motorizzazioni: 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 TDI, 2.0 TDI
• Compatibile anche con varianti SC e ST (Station Wagon)

Caratteristiche Principali:

• Ottima resistenza al calore.
• Frenata silenziosa grazie alla tecnologia anti-vibrazione.
• Lunga durata del materiale d'attrito.

Volano Bimassa Sachs 2294001546 - Alfa Romeo, Fiat, Opel

Il volano bimassa Sachs 2294001546 è un ricambio di qualità originale progettato per isolare efficacemente le vibrazioni torsionali generate dal motore, garantendo un funzionamento della trasmissione fluido, silenzioso e privo di sussulti. Sviluppato specificamente per l'installazione su berline sportive, veicoli commerciali e multiuso dei marchi Alfa Romeo (Giulietta), Fiat (Doblo) e Opel (Combo), questo componente ripristina il corretto smorzamento delle coppie motrici, proteggendo il cambio e migliorando notevolmente il comfort di marcia.

Nota importante sul montaggio: Si raccomanda di verificare sempre le condizioni della frizione (disco, spingidisco e cuscinetto) al momento della sostituzione del volano bimassa, valutando l'eventuale sostituzione dell'intero gruppo. Prima di procedere all'installazione, pulire accuratamente la superficie di contatto sull'albero motore e rispettare le coppie di serraggio prescritte dal costruttore utilizzando bulloni nuovi. Si consiglia di affidare il montaggio a un'officina meccanica qualificata.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: Sachs
• Codice Prodotto: 2294001546
• Tipologia: Volano bimassa
• Qualità: Ricambio equivalente o superiore all'originale (OE), progettato per assicurare la massima durata e resistenza alle sollecitazioni termiche e meccaniche

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: Giulietta.
• Fiat: Doblo.
• Opel: Combo.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le specifiche dimensionali e i punti di montaggio originali, garantendo un'installazione precisa e senza problemi.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del volano bimassa Sachs 2294001546:

• Smorzamento Ottimale delle Vibrazioni: Sistema interno avanzato progettato per assorbire efficacemente le irregolarità di rotazione del motore a tutti i regimi.
• Protezione della Trasmissione: Riduce l'usura precoce del cambio, del differenziale e dei supporti motore, salvaguardando l'intera catena cinematica.
• Comfort Acustico e di Marcia: Elimina fastidiosi rumori metallici e vibrazioni al minimo e durante l'accelerazione, garantendo un'esperienza di guida fluida e confortevole.

Consigli per la manutenzione e la durata del volano

L'efficienza del volano bimassa è fondamentale per la salute della frizione e della trasmissione. Evitare partenze ripetute con marce troppo alte, traini pesanti non conformi alle specifiche del veicolo o stili di guida che generano forti sollecitazioni torsionali ai bassi regimi. In caso di rumori metallici anomali, vibrazioni accentuate al pedale o scossoni in fase di avviamento e spegnimento, si consiglia un controllo immediato da parte di un professionista.

Bielletta Barra Stabilizzatrice Anteriore Destra e Sinistra MOOG AL-LS-16625 - Alfa Romeo Giulia e Stelvio

La bielletta barra stabilizzatrice anteriore MOOG AL-LS-16625 (compatibile sia per il lato destro che per il lato sinistro) è un componente essenziale per la stabilità in curva, il controllo del rollio e la precisione di guida del veicolo. Sviluppata specificamente per l'avantreno ad alte prestazioni delle berline e dei SUV del marchio Alfa Romeo (Alfa Romeo Giulia e Alfa Romeo Stelvio), questa bielletta collega la barra stabilizzatrice agli ammortizzatori o ai bracci inferiori, riducendo l'inclinazione della carrozzeria durante le curve e garantendo un contatto ottimale e costante degli pneumatici con l'asfalto.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di verificare periodicamente lo stato delle testine e dei gommini di supporto. In caso di usura, rumorosità (tintinnii, colpi secchi o rumori metallici provenienti dall'avantreno quando si affrontano sconnessioni o buche) o diminuzione della reattività dello sterzo, è opportuno procedere alla sostituzione tempestiva. Spesso è consigliabile sostituire le biellette in coppia (destra e sinistra) per assicurare un comportamento stradale perfettamente bilanciato.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: MOOG
• Codice Prodotto: AL-LS-16625
• Tipologia: Bielletta / puntone barra stabilizzatrice (lato di montaggio: anteriore, applicabile sia a destra che a sinistra)
• Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, progettato per resistere a carichi dinamici elevati e alle sollecitazioni sportive tipiche della dinamica di guida Alfa Romeo

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Alfa Romeo: Giulia, Stelvio.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettata rispettando rigorosamente le lunghezze, le filettature e i perni di fissaggio originali, garantendo un montaggio semplice e perfettamente allineato.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi della bielletta MOOG AL-LS-16625:

• Controllo del Rollio Sportivo: Migliora la risposta delle sospensioni anteriori in inserimento e percorrenza di curva, riducendo l'oscillazione laterale e valorizzando l'agilità dello sterzo.
• Snodi ad Alta Resistenza: Perni sferici e boccole realizzati con materiali durevoli, protetti da cuffie antipolvere di alta qualità per impedire l'ingresso di acqua, fango e detriti.
• Durabilità nel Tempo: Struttura trattata superficialmente per resistere alla corrosione causata da umidità, sale stradale e agenti atmosferici.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

Il corretto funzionamento della barra stabilizzatrice e delle sue biellette previene un sovraccarico degli ammortizzatori e garantisce che la vettura mantenga una traiettoria sicura, precisa e prevedibile anche nelle manovre d'emergenza o nella guida brillante.

Braccio Oscillante Anteriore Inferiore Destro MOOG FD-WP-7998 - Ford Fiesta VI e Ka+ III

Il braccio oscillante anteriore inferiore destro MOOG FD-WP-7998 (noto anche come trapezio o braccio di sospensione) è un componente strutturale fondamentale per la stabilità, il comfort di marcia e la sicurezza attiva del veicolo. Sviluppato specificamente per l'avantreno di utilitarie e city car del marchio Ford (tra cui Ford Fiesta VI e Ford Ka+ III), questo braccio collega il telaio alla ruota, sostenendo il peso dell'auto, guidando il movimento verticale della sospensione e mantenendo la geometria corretta delle ruote in ogni condizione di guida.

Nota importante sulla sostituzione: Si raccomanda di controllare periodicamente lo stato delle boccole in gomma e della testina integrata. In caso di usura, rumorosità (cigolii o colpi secchi su buche), vibrazioni al volante o perdita di precisione direzionale, si consiglia la sostituzione. Dopo l'installazione di un nuovo braccio oscillante, è tassativo eseguire la regolazione della convergenza e della geometria delle ruote per evitare un'usura anomala degli pneumatici.

Specifiche Tecniche e Corrispondenze:

• Marca / Costruttore: MOOG
• Codice Prodotto: FD-WP-7998
• Tipologia: Braccio oscillante / trapezio sospensione inferiore (lato di montaggio: anteriore destro, lato passeggero)
• Qualità: Componente di qualità superiore conforme agli standard OE, completo di silent-block (boccole) e testina snodo preinstallati per una sostituzione professionale e duratura

Principali applicazioni e modelli compatibili:

• Ford: Fiesta VI (CB1, CCN), Ka+ III.
• Compatibilità d'Alloggiamento: Progettato rispettando rigorosamente le dimensioni, i punti di ancoraggio e le tolleranze originali, garantendo un montaggio perfettamente compatibile senza necessità di adattamenti.

Caratteristiche tecniche e vantaggi costruttivi del braccio MOOG FD-WP-7998:

• Robustezza Strutturale: Realizzato con materiali ad alta resistenza meccanica per sopportare carichi elevati, sollecitazioni continue e buche stradali.
• Boccole e Snodo ad Alta Efficienza: Silent-block progettati per assorbire efficacemente le asperità della strada, riducendo le vibrazioni trasmesse all'abitacolo e migliorando il comfort di guida.
• Trattamento Protettivo: Rivestimento superficiale anticorrosione per garantire una lunga durata nel tempo anche in presenza di umidità, fango e sale stradale.

Consigli per la manutenzione delle sospensioni

I componenti delle sospensioni lavorano in sinergia: quando si sostituisce un braccio oscillante, è spesso consigliabile verificare anche le condizioni del lato opposto (sinistro) e dei relativi organi di sterzo per mantenere un comportamento stradale equilibrato e sicuro.

Cinghia servizi Continental 7PK2035

La cinghia servizi Continental 7PK2035 è un componente di altissima qualità progettato per assicurare la trasmissione efficiente e affidabile del movimento dagli organi motore ai sistemi ausiliari del veicolo, come l'alternatore, la pompa dell'acqua e il compressore del climatizzatore. Sviluppata secondo i più rigorosi standard del settore automotive, questa cinghia garantisce un accoppiamento perfetto con le pulegge e una stabilità di tensione eccellente in ogni condizione di guida.

L'avanzata tecnologia costruttiva della cinghia 7PK2035 impiega mescole di gomma ad alte prestazioni e inserti di trazione resistenti all'allungamento, capaci di sopportare carichi elevati, sbalzi termici e sollecitazioni meccaniche continue senza deformarsi. Questa struttura riduce al minimo le vibrazioni e la rumorosità di funzionamento, preservando l'integrità e la durata nel tempo di tutti gli organi ausiliari collegati.

Affidarsi all'esperienza ingegneristica di Continental significa scegliere un leader globale nella componentistica per autoveicoli, sinonimo di sicurezza, durata e perfetta corrispondenza con le specifiche originali dei costruttori. Un ricambio essenziale per la manutenzione e l'efficienza costante dell'intero sistema di trasmissione secondaria.